蘇萌

2020年7月23日，“天問一號(hào)”火星探測(cè)器在我國(guó)海南文昌發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空。這是中國(guó)首次行星探測(cè)任務(wù)。天問一號(hào)由軌道器、著陸器、巡視器三個(gè)部分組成，總質(zhì)量約5噸。本次探測(cè)任務(wù)將一次性完成 “繞、落、巡”三大任務(wù)，這也標(biāo)志著我國(guó)行星探測(cè)的大幕正式拉開。本文將帶大家一起認(rèn)識(shí)中國(guó)的火星探測(cè)之旅。

為什么要去火星

各種科幻電影里，經(jīng)常出現(xiàn)人類把火星當(dāng)作移民太空的目的地，最近也有不少火星題材的科幻電影找我咨詢相關(guān)的內(nèi)容?；鹦侵猿蔀槿祟愄找泼竦氖走x地，首先是因?yàn)樗桥c地球相對(duì)距離比較近的鄰居之一，與地球同處于太陽系的“宜居帶”中。

另外，很多學(xué)者認(rèn)為火星曾經(jīng)具備非常宜居的行星環(huán)境，也是太陽系內(nèi)跟地球環(huán)境最相似的行星。火星實(shí)際上擁有支持生命所需的所有資源，未來人類有可能通過開發(fā)、改造與利用，形成新科技文明，讓人類實(shí)現(xiàn)在另一個(gè)星球的繁衍，成為多星球、跨星際的物種。

當(dāng)然這一切的實(shí)現(xiàn)都依賴于人類未來能大規(guī)模登陸火星、必要物資運(yùn)輸往返于地球與火星，我們需要學(xué)會(huì)如何有效地利用太陽能，將火星本地的物質(zhì)轉(zhuǎn)化為可以利用的資源，在火星建立越來越多適合居住的城市，并最終將它改造成一個(gè)更適合居住的星球——人類的第二家園。今天我們走出的就是通向這個(gè)激動(dòng)人心的未來的第一步。

26個(gè)月一次的太空旅行

關(guān)于火星探測(cè)，一個(gè)常見的名詞就是“火星沖日”，每26個(gè)月才會(huì)出現(xiàn)一次的天文現(xiàn)象。如何理解這一現(xiàn)象對(duì)于火星探測(cè)的意義呢？

在太陽系這個(gè)“操場(chǎng)”上，八大行星在各自的跑道上逆時(shí)針繞著太陽跑。地球在第三跑道，火星在第四道，即便跟火星挨著跑道距離“不算遠(yuǎn)”，也是到月球距離的140倍到1 000倍。

地球的公轉(zhuǎn)周期是365天，火星的公轉(zhuǎn)周期是687天（也就是說火星上一年相當(dāng)于地球上兩年的時(shí)間），兩者會(huì)合周期是779.9天。由于行星公轉(zhuǎn)的非均勻性，可以說地球和火星處于最近點(diǎn)的時(shí)間間隔為780天，就是約26個(gè)月，也就意味著一旦錯(cuò)過發(fā)射窗口就需要再等兩年。

2020年是兩年一次的火星年，而今年的7月中旬至8月中旬則是最佳的“火星探測(cè)窗口月”。2020年10月14日將迎來 “火星沖日” 的天文學(xué)現(xiàn)象，也就是說到時(shí)火星、地球和太陽所處的軌道位置將能大致形成一條直線，火星和地球的距離也將相對(duì)最近（今年的距離大約是6 700萬千米）。

當(dāng)然，如果等到“火星沖日”之時(shí)再從地球發(fā)射探測(cè)器，等幾個(gè)月飛過去，火星早已不在原地等著了。所以考慮到我們與火星的距離以及地球和火星的公轉(zhuǎn)速度，最佳的發(fā)射時(shí)間是“火星沖日”之前兩個(gè)月左右，此時(shí)火星恰好處于地球前方約44°的相對(duì)位置。

因此，每隔26個(gè)月才會(huì)出現(xiàn)一個(gè)發(fā)射機(jī)遇期，每次時(shí)長(zhǎng)約在一個(gè)月左右，這就是火星探測(cè)器的“發(fā)射窗口”。阿聯(lián)酋“希望”號(hào)火星探測(cè)器于2020年7月20日升空；美國(guó)宇航局（NASA）的“毅力”號(hào)也緊隨我國(guó)天問一號(hào)之后在7月30日發(fā)射。

探測(cè)火星有多難

從1964年“水手4” 號(hào)火星探測(cè)器發(fā)射，1965年回傳第一張火星表面照片開始，50多年時(shí)間里，人類已先后對(duì)火星開展了大約50次火星探測(cè)，但是整體上成功率也就一半左右。為什么火星探測(cè)這么困難呢？探測(cè)火星的難度主要在于地球與火星之間距離遙遠(yuǎn)，以及對(duì)火星環(huán)境的不可控性。相比地月距離，地球與火星的距離最遠(yuǎn)時(shí)約為4億千米，最近時(shí)也有約5 600萬千米。以我國(guó)這次將要發(fā)射的火星探測(cè)器為例，需要飛行200多天才能到達(dá)遙遠(yuǎn)的火星。這帶來的首個(gè)挑戰(zhàn)就是在攜帶燃料有限的情況下，探測(cè)器如何能夠飛越如此遙遠(yuǎn)的距離，并且要精準(zhǔn)地進(jìn)入火星軌道。這就需要我們對(duì)探測(cè)器飛行軌道進(jìn)行精密的設(shè)計(jì)。

通常來說，火星探測(cè)有四種方式：探測(cè)器從火星軌道飛掠（也就是不被火星引力俘獲），抓拍照片（早期的火星探測(cè)連抓拍都沒能實(shí)現(xiàn)，第一次還是1965年水手4號(hào)實(shí)現(xiàn)了模糊抓拍）；在火星軌道上繞飛，進(jìn)行較遠(yuǎn)距離的遙感探測(cè)（環(huán)繞器）；探測(cè)器實(shí)際降落到火星表面，開展火表就位探測(cè)和實(shí)驗(yàn)（著陸器）；以及能在火星上具備移動(dòng)能力的巡視器（火星車）。

2016年1月批準(zhǔn)立項(xiàng)的天問一號(hào)是我國(guó)首次自主執(zhí)行火星探測(cè)任務(wù)，計(jì)劃一步實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視探測(cè)（一次性實(shí)現(xiàn)“繞、落、巡”三大任務(wù)），獲取豐富、立體、多樣的火星探測(cè)科學(xué)數(shù)據(jù)，這在世界航天史上還沒有過先例。即使我們有了“五戰(zhàn)五捷”的探月經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)，也依然面臨著非常大的挑戰(zhàn)。采用這種跨越式發(fā)展的路線，將邁出我國(guó)行星深空探測(cè)堅(jiān)實(shí)的第一步，更體現(xiàn)了我們國(guó)家航天工業(yè)水平的深厚積累和自信！

根據(jù)目前的計(jì)劃，探測(cè)器將于2021年2月11日前后進(jìn)入環(huán)繞火星運(yùn)行的軌道，并于2021年4月23日通過著陸器降落火星車到火星表面，進(jìn)行設(shè)計(jì)壽命90天的探索工作。天問一號(hào)火星探測(cè)器進(jìn)入太空后，整流罩中的天問一號(hào)火星探測(cè)器會(huì)與火箭“星箭分離”，先在地球附近加速，中途會(huì)進(jìn)行必要的修正，進(jìn)入霍曼轉(zhuǎn)移軌道利用慣性保持飛行，進(jìn)入正確軌道對(duì)火箭的運(yùn)載能力和入軌精度有很高的要求，所以這次發(fā)射任務(wù)使用了新一代運(yùn)載火箭中推力最大的 “胖五” —— “長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭，這次任務(wù)也稱之為長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭。

天問一號(hào)獨(dú)自飛向火星的孤獨(dú)之旅大概需要7個(gè)月的時(shí)間，在慣性飛行過程中不需要消耗燃料。等到達(dá)火星軌道時(shí)，探測(cè)器會(huì)擇機(jī)進(jìn)行“剎車”制動(dòng)，降低飛行速度進(jìn)入火星引力場(chǎng)范圍，切入火星軌道，被火星捕獲。這又是一個(gè)精準(zhǔn)的操控過程：在切入火星軌道時(shí)，如果切入點(diǎn)離火星太近，探測(cè)器可能會(huì)墜毀；如果太遠(yuǎn)，探測(cè)器可能無法被引力捕獲而掠過火星。本次火星探測(cè)任務(wù)需要實(shí)現(xiàn)的第一階段目標(biāo)就是：環(huán)繞火星飛行。

切入火星軌道后，再經(jīng)過多次調(diào)整，環(huán)繞器就可以在任務(wù)軌道進(jìn)行環(huán)繞探測(cè)了。這時(shí)我們將迎來火星探測(cè)任務(wù)的第二個(gè)階段，也是最難的任務(wù)—— 火星軟著陸。火星探測(cè)器需要將2萬多千米/小時(shí)的超高速，減到火星著陸時(shí)的零速度，整個(gè)過程需要在7分鐘內(nèi)完成，也被行內(nèi)稱為“恐怖7分鐘”。在7分鐘內(nèi)，讓其速度在受控狀態(tài)下降為零。我們知道火星大氣密度只有地球的1%，并不利于降速。實(shí)現(xiàn)在火星上的安全著陸是火星探測(cè)任務(wù)中技術(shù)難度最大、失敗率最高的環(huán)節(jié)。著陸器何時(shí)開始減速進(jìn)入火星大氣、進(jìn)入的姿態(tài)、進(jìn)入的角度都需要精準(zhǔn)控制，每一個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)都是著陸能否成功的關(guān)鍵，必須非常精確，不容任何閃失。我們對(duì)于火星上特殊的環(huán)境，尤其是大氣狀況的了解非常有限。再加上地火距離遙遠(yuǎn)，從地球發(fā)送到火星的單程無線電信號(hào)，單程延時(shí)超過20分鐘，一來一回就接近一個(gè)小時(shí)，火星探測(cè)實(shí)時(shí)響應(yīng)無法實(shí)現(xiàn)，不可能依靠地球指揮著陸。

執(zhí)行中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)（行星探測(cè)工程天問一號(hào)任務(wù)）的長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭

天問一號(hào)任務(wù)計(jì)劃采用的減速方式將分為四個(gè)階段進(jìn)行。第一個(gè)階段是氣動(dòng)減速段，探測(cè)器先從運(yùn)行軌道自由下落，與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，等于踩下“急剎車”，在大約290秒內(nèi)將速度從4.8千米/秒驟然降低到460 米/秒。在經(jīng)歷大氣層的嚴(yán)酷考驗(yàn)后，緊接著探測(cè)器打開降落傘緩緩降落，在大約90秒后，速度會(huì)進(jìn)一步降到約95 米/秒。隨后進(jìn)入第三個(gè)階段——?jiǎng)恿p速段，探測(cè)器的反推發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，在80秒內(nèi)將速度降到3.6 米/秒以下。當(dāng)探測(cè)器距離火星表面約100 米高時(shí)，就進(jìn)入了最后的著陸緩沖段，探測(cè)器準(zhǔn)備開始懸停避障。此時(shí)探測(cè)器的速度已經(jīng)很慢了，探測(cè)器會(huì)自主觀察火星表面，快速計(jì)算出最佳著陸點(diǎn)。最終它將水平移動(dòng)到該點(diǎn)上方，伸出“四條腿”，并在穩(wěn)定著陸后展開舷梯釋放火星車。

另外，火星地表沙塵暴非常暴烈，一旦發(fā)生全球性沙塵暴，破壞力是地球12級(jí)臺(tái)風(fēng)的6倍。蘇聯(lián)的探測(cè)器就曾遇到沙塵暴而導(dǎo)致任務(wù)失敗?，F(xiàn)在只有美國(guó)軟著陸火星成功過，但失敗也同樣很多。可以說月球探測(cè)的難度跟火星探測(cè)相比，一個(gè)是渡江，一個(gè)是跨洋。一切順利的話，天問一號(hào)著陸巡視器將選擇合適的時(shí)間軟著陸在火星表面的烏托邦平原，火星車從著陸器緩緩走下，開始巡視和科學(xué)探測(cè)任務(wù)。這是天問一號(hào)的一小步，也是中國(guó)行星探測(cè)的一大步。

天問：懷揣中國(guó)航天夢(mèng)的遠(yuǎn)征

天問一號(hào)中“天問”的命名來源于中國(guó)偉大的愛國(guó)主義詩人屈原的長(zhǎng)詩《天問》，表達(dá)了中華民族對(duì)真理追求的堅(jiān)韌與執(zhí)著，體現(xiàn)了對(duì)自然和宇宙空間探索的文化傳承，寓意探求科學(xué)真理征途漫漫，追求科技創(chuàng)新永無止境。在2020年4月24日中國(guó)航天日上，中國(guó)行星探測(cè)任務(wù)被正式宣布命名為“天問系列”，首次火星探測(cè)任務(wù)被命名為天問一號(hào)，后續(xù)行星任務(wù)則依次編號(hào) 。

這里介紹一下中國(guó)行星探測(cè)工程的整體概念，它以“攬星九天”作為工程的圖形標(biāo)識(shí)，太陽系八大行星依次排開，表達(dá)了宇宙的五彩繽紛，呈現(xiàn)科學(xué)發(fā)現(xiàn)的豐富多彩。標(biāo)識(shí)以開放的橢圓軌道整體傾斜向上，展示了獨(dú)特字母“C”的形象，代表了中國(guó)行星探測(cè)（China），體現(xiàn)著國(guó)際合作精神（Cooperation），標(biāo)志著深空探測(cè)進(jìn)入太空能力（Capability）。意義深遠(yuǎn)的名稱與圖形標(biāo)識(shí)承載著中國(guó)人航天強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，為人類和平利用太空、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更多中國(guó)智慧、中國(guó)方案和中國(guó)力量。前往未至，發(fā)現(xiàn)未知。

哪些科學(xué)問題值得關(guān)注

人們現(xiàn)在認(rèn)為火星在幾十億年前曾是適合生命演化的環(huán)境，那么今天火星上到底有生命嗎？如果今天沒有，是否的確存在過生命？如果存在過，火星的生命起源跟地球有什么相似之處，是否有著共同的起源？那是否意味著生命在更廣泛的宇宙環(huán)境中可能存在，或者至少有存在的條件？我們又應(yīng)該去哪里尋找？這些問題都直指最基本的問題：我們是誰，我們從哪里來，要往何處去？

天問一號(hào)計(jì)劃開展多項(xiàng)科學(xué)研究，比如火星的磁場(chǎng)探測(cè)與演化研究，地形地貌特征，火星大氣層與電離層的探測(cè)及相關(guān)的環(huán)境科學(xué)等?；鹦堑钠鹪磁c演化研究又可以給我們提供除了地球以外的又一個(gè)行星樣本，幫助我們研究太陽系起源的相關(guān)問題。這些研究也為未來大規(guī)模移民火星做準(zhǔn)備，比如火星的表面物質(zhì)成分和資源利用的可能性（到火星采礦）。這是未來人類大規(guī)模移民的基礎(chǔ)。

火星能否成為我們的第二故鄉(xiāng)

火星是太陽系中與地球環(huán)境最相似，且距離第二近的行星，我們說到了解火星對(duì)研究地球早期歷史和生命起源有著重要價(jià)值，也對(duì)人類拓展生存空間具有重要意義。因此它也成為目前除地球以外人類研究程度最高的行星。如果天問一號(hào)探測(cè)任務(wù)成功完成，也將為我們提供關(guān)于火星的大量全新信息。當(dāng)然，火星雖然與地球十分相似，但是目前已知的火星環(huán)境還遠(yuǎn)不能滿足人類基本的生存需求，比如火星的大氣太稀薄、氧氣含量太低、晝夜溫差太大……

水是生命存在的基礎(chǔ)條件之一?，F(xiàn)在的理論認(rèn)為火星上曾經(jīng)存在的水量平均下來能達(dá)到100米深，火星的北半球幾乎都曾被海洋覆蓋。這么大量的水現(xiàn)在都看不到了需要得到解釋。有可能部分逃逸到太空中，另外不知什么原因，火星的水也可能都轉(zhuǎn)入到地下了。此前的各種探測(cè)在火星表面似乎發(fā)現(xiàn)了液態(tài)水流過的痕跡，也有證據(jù)表明大量的水冰存在于極地的冰蓋中?；谶@些證據(jù)推測(cè)到火星上可能存在過生命，雖然20世紀(jì)七八十年代開始的多次直接火星探測(cè)都沒有發(fā)現(xiàn)生命的跡象。

在以往的火星探測(cè)中可以發(fā)現(xiàn)，火星上有海岸線、沖積扇、鵝卵石等地質(zhì)特征；在對(duì)火星巖石的探測(cè)中，科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)了被水浸泡形成的特殊礦物等。這些都證明，這里曾出現(xiàn)過大規(guī)模的江河湖海，可以想見，曾經(jīng)的火星可能也是一片澤被茂盛、生機(jī)蓬勃的天地。

2018年，科學(xué)家在火星南極冰蓋下發(fā)現(xiàn)20千米寬的液態(tài)水體，更讓科學(xué)界為之一振。為了繪制火星的地質(zhì)結(jié)構(gòu)圖，天問一號(hào)環(huán)繞器和火星車都配備了探地雷達(dá)。環(huán)繞器上的雷達(dá)可以“看透”幾千米深的地層，火星車上的雷達(dá)雖然看不到這么深，但分辨率卻能達(dá)到厘米級(jí)，期待能幫助我們了解火星地表以下的水冰分布。

那么火星上的水是怎么“丟失”的呢，火星的環(huán)境為什么會(huì)突然“惡化”呢？一個(gè)明明處于宜居帶之內(nèi)、被人們寄予厚望、可能存在生命的星球，是如何變成了如今寸草不生的荒漠呢？有理論認(rèn)為，火星曾擁有和地球類似的磁場(chǎng)。然而隨著火星內(nèi)核中熔融的鐵逐漸冷卻，它的磁場(chǎng)也逐漸減弱甚至消失。失去了地磁場(chǎng)的火星被暴露于太陽風(fēng)和輻射下，導(dǎo)致其失去了地表水和大氣。

火星的磁場(chǎng)究竟發(fā)生過怎樣的變化？天問一號(hào)另一項(xiàng)激動(dòng)人心的任務(wù)是探測(cè)火星的磁場(chǎng)。天問一號(hào)環(huán)繞器與火星車將為我們提供更多的證據(jù)。除此之外，環(huán)繞器和火星車還將搭載礦物光譜儀、高能粒子分析儀、激光擊穿光譜儀等多種儀器。這些設(shè)備將幫助遠(yuǎn)在地球的科學(xué)家研究火星巖石、土壤和大氣的成分，更好地了解火星環(huán)境。研究領(lǐng)域涉及火星的地形地貌、巖石物質(zhì)成分、土壤厚度成分、次表層地下水體分布、重點(diǎn)著陸區(qū)域詳查、火星磁層、電離層、大氣層和氣候研究，磁場(chǎng)、重力場(chǎng)的探測(cè)等。除了衛(wèi)星工作必要的功能外，天問一號(hào)共搭載有13臺(tái)科學(xué)探測(cè)儀器。

多位“探火”選手陸續(xù)出發(fā)

7月20日凌晨，阿聯(lián)酋希望號(hào)火星探測(cè)器搭乘三菱重工H-IIA火箭從日本種子島航天中心發(fā)射升空。作為“火星2020”第一個(gè)出發(fā)的選手，希望號(hào)成功發(fā)射入軌，開始了漫長(zhǎng)的火星旅程。第二位選手——我國(guó)的天問一號(hào)于7月23日發(fā)射，將成為全球第一個(gè)首次探索火星就一舉完成火星著陸并開展“繞、落、巡”的國(guó)家，開展火星全球性和綜合性探測(cè)，并對(duì)火星表面重點(diǎn)地區(qū)精細(xì)巡視勘查。

第三位選手——美國(guó)的毅力號(hào)于7月30日發(fā)射，它以尋找生命相關(guān)標(biāo)志物為探測(cè)重點(diǎn)目標(biāo)，有以下幾大任務(wù)：一是在火星上火山口附近提取火星巖石樣本，并妥善封存在43根樣品管中（這些樣本有望在2030年之前被后面的火星探測(cè)任務(wù)帶回地球）；二是從火星富含二氧化碳的大氣中制造氧氣（實(shí)驗(yàn)性的技術(shù)驗(yàn)證），為人類未來登上火星探路；三是釋放“創(chuàng)造”號(hào)火星無人機(jī)，在火星進(jìn)行受控飛行。核心目的還是希望能回答“火星上究竟是否有過生命”這一最為關(guān)鍵的火星科學(xué)問題。

本來是有第四位選手的，由俄羅斯研制著陸器，歐洲空間局研制火星車，兩者合體前往火星。這輛采用太陽能發(fā)電的火星車，將鉆入地下兩米深處進(jìn)行采樣分析，或許這里還保留著遠(yuǎn)古時(shí)代形成的微生物證據(jù)。然而可惜的是，2020年3月12日，歐空局和俄羅斯宇航局突然宣布由于新冠疫情的影響，該任務(wù)推遲兩年到下一個(gè)火星發(fā)射窗口發(fā)射。

商業(yè)航天何時(shí)開展火星探測(cè)

航天是一個(gè)系統(tǒng)工程，深空探測(cè)尤其體現(xiàn)了航天工程的系統(tǒng)性和復(fù)雜性。遙遠(yuǎn)的距離也給航天器的通信、測(cè)控帶來了極大困難。所以說火星探測(cè)是檢驗(yàn)一個(gè)國(guó)家航天能力，尤其是深空探測(cè)能力的試金石，一度只有國(guó)家層面才有可能開展火星探測(cè)。自從美國(guó)的SpaceX公司開啟私營(yíng)航天新時(shí)代以來，過去只在科幻電影與小說中出現(xiàn)的太空旅游情節(jié)，已不再那么遙不可及，SpaceX就在不久前剛剛把兩位宇航員成功送入國(guó)際空間站。隨著民營(yíng)企業(yè)在航天領(lǐng)域的迅速崛起，未來火箭發(fā)射成本降低，地球與火星廉價(jià)航線的開通還是很值得期待的。中國(guó)商業(yè)航天從2015年開始也迅速成長(zhǎng)起來，相信商業(yè)月球探測(cè)、小行星探測(cè)、火星探測(cè)已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了。

于太陽系而言，八大行星之外，還有無數(shù)小行星和彗星等著我們?nèi)ヌ剿?；于銀河系而言，太陽也只是一顆中等質(zhì)量、中等亮度、中等能量、中等壽命的普通得不能再普通的恒星；于可觀測(cè)宇宙而言，像銀河系這樣的至少還有數(shù)千億個(gè)……誠然，與宇宙137.7億年的漫長(zhǎng)歷史相比，人類文明僅數(shù)千年之久?；鹦遣粫?huì)比地球更美好，今天的火星遠(yuǎn)不適合人類生存，但人類必須去探索，這是寫入人類基因的渴望，也是這個(gè)物種的宿命。

中國(guó)開展火星探測(cè)有什么意義

很多人問我中國(guó)首次自主火星探測(cè)任務(wù)的意義，其實(shí)我不知道該怎么回答，科學(xué)意義、工程意義、里程碑意義，小至一批青年人幾乎全部青春的付出，大至中國(guó)的航天事業(yè)，一個(gè)國(guó)家，一個(gè)時(shí)代，其實(shí)能說的很多。天文學(xué)的研究其實(shí)很看淡時(shí)空坐標(biāo)，畢竟把宇宙137.7億年的歷史壓縮成一年，人類的現(xiàn)代文明真的就是“滅霸”的一個(gè)響指那么短暫。

你可以這么想，地球上最古老的文明們都曾經(jīng)對(duì)天空中一顆最特別的火紅色光亮星球發(fā)出過驚嘆。一個(gè)東方的古老文明留下了一篇詩歌，這篇詩歌記載了困惑著他關(guān)于這個(gè)未知而神秘的世界的146個(gè)問題，幾千年來歷經(jīng)滄桑的文明一直惦記著老祖宗的那些問題，在這片土地上的文明重新崛起的過程里，還沒有忘記這個(gè)初心。2020年7月23號(hào)，一群航天人向著這顆紅色熱土吹響沖鋒號(hào)，這片土地上的人民都應(yīng)該仰望蒼穹，我們向偉大的祖先致敬，向偉大的時(shí)代致敬，向這個(gè)偉大的文明，致敬！

天問，問天。2 300多年前，屈原問蒼穹，留下來的是古人洞悉千年時(shí)空的智慧。我想在這片中華大地上不知有多少人曾把酒問天，中華民族傳承著千年夢(mèng)想。我不知道如何能夠形容我內(nèi)心的感慨萬千，這是一個(gè)民族跨越山河與時(shí)空的聲音。問天，就在今天！

本文由微信公眾號(hào)“知識(shí)分子”（The-Intellectual）提供