關(guān)杰

[摘? ? 要]沈陽(yáng)渾南現(xiàn)代有軌電車是國(guó)內(nèi)首條成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的有軌電車，2013年8月開始試運(yùn)營(yíng)，2017年3月一期車輛運(yùn)行公里數(shù)陸續(xù)到達(dá)架修里程并于2019年7月完成一期車輛的架修工作。此次車輛架修工藝標(biāo)準(zhǔn)的制定，是渾南現(xiàn)代有軌電車在運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、維修技術(shù)、安全管理方面的積累與沉淀，是渾南現(xiàn)代有軌電車輸出“渾南經(jīng)驗(yàn)”，制定“渾南標(biāo)準(zhǔn)”的有力支撐，也是我國(guó)現(xiàn)代有軌電車車輛架修的新起點(diǎn)，更是“渾南標(biāo)準(zhǔn)”成為國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基石。

[關(guān)鍵詞]有軌電車;架修;工藝

[中圖分類號(hào)]U279.4 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2020）03–00–03

[Abstract]Shenyang Hunnan Hyundai Tram is the first tram in China to operate on a network. Trial operation began in August 2013. In March 2017， the mileage of the first phase of the vehicle operation reached the fixed mileage and was completed in July 2019. Completed the first-phase vehicle maintenance work. The establishment of the technical standards for vehicle erection and repair is the accumulation and precipitation of Hunnan Modern Tram in terms of operating experience， maintenance technology， and safety management. It is the output of Hunnan Modern Trams "Hunnan Experience" and the formulation of "Hunnan Modern Tram" The strong support of "standards" is also a new starting point for the construction and repair of modern trams in China， and it is also the cornerstone of the "Hunnan Standard" to become a domestic industry standard.

[Keywords]tram; erection and repair; process

沈陽(yáng)渾南現(xiàn)代有軌電車是國(guó)內(nèi)首條成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的有軌電車，自2013年8月15日運(yùn)營(yíng)以來，一期車輛已逐漸進(jìn)入架修周期。對(duì)車輛進(jìn)行架修的目的是恢復(fù)車輛的性能，提高車輛舒適性及安全性。在車輛運(yùn)營(yíng)初期，由于子系統(tǒng)和各部件之間的磨合，故障率較高，經(jīng)過磨合期后故障率逐步降低趨于穩(wěn)定，隨著車輛運(yùn)行里程的增加，部分部件由于受損老化而出現(xiàn)性能下降，車輛故障率逐漸升高，可靠性隨之降低，可能導(dǎo)致安全隱患。所以，為了提高車輛的可靠性及車輛運(yùn)行的安全性，根據(jù)車輛維護(hù)手冊(cè)在車輛運(yùn)行240km時(shí)進(jìn)行架修。

1 架修的背景

2017年一期的70%低地板車輛運(yùn)行公里數(shù)陸續(xù)達(dá)到架修里程。經(jīng)過故障統(tǒng)計(jì)及車輛運(yùn)行狀態(tài)，第一列架修車輛選取了輪徑最小的電車，開展了架修規(guī)程的驗(yàn)證及完善工作。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拆檢部件的狀態(tài)確定檢修內(nèi)容、技術(shù)要求及備品備件，制作檢修所需要的工裝，編制了轉(zhuǎn)向架分解、轉(zhuǎn)向架組裝、各零部件檢修、車門系統(tǒng)檢修等工藝規(guī)程38份，工藝流程圖（22個(gè)工作日）1份。

2 架修作業(yè)內(nèi)容

機(jī)械部件：清潔無污垢;部件本體無裂損、變形、開焊等缺陷;磨耗不超限;橡膠件無老化、變形;組裝后各部件安裝牢固，遲緩線清晰，狀態(tài)正常，功能良好。

電氣部件：清潔無污垢;各電器箱體及箱體密封狀態(tài)良好，箱內(nèi)接線、部件狀態(tài)及安裝狀態(tài)良好，弛緩線清晰，絕緣狀態(tài)良好，相關(guān)斷路器、繼電器、接觸器、開關(guān)、按鈕等動(dòng)作良好，符合相關(guān)技術(shù)要求，達(dá)到使用壽命及劣化的應(yīng)更新。各部件安裝牢固，狀態(tài)正常，功能良好。

試驗(yàn)：轉(zhuǎn)向架靜壓試驗(yàn)、靜態(tài)調(diào)試及動(dòng)態(tài)調(diào)試。

3 架修車間的工藝布局及設(shè)備配置

按照車輛在架修過程中的作業(yè)流程，架修車間根據(jù)各部件的檢修分成不同的區(qū)域，其中包括電機(jī)檢修區(qū)，車體的檢修區(qū)等。

架車區(qū)：架車區(qū)是用來對(duì)整車進(jìn)行分解和落成，在架車區(qū)運(yùn)用架車機(jī)進(jìn)行車體與轉(zhuǎn)向架的分離，部件檢修組裝后，對(duì)車體及轉(zhuǎn)向架進(jìn)行落成。

轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)：在轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行分解、清洗及組裝，對(duì)轉(zhuǎn)向架零部件進(jìn)行檢修及探傷，該區(qū)域配置設(shè)備有轉(zhuǎn)向架的清洗間，轉(zhuǎn)向架升降臺(tái)等。

輪軸檢修區(qū)：該區(qū)域主要完成軸承及軸箱的檢查、輪輞更換等，配備的設(shè)備包括輪輞更換臺(tái)、車軸探傷設(shè)備及輪輞壓裝工裝。

電機(jī)檢修區(qū)：該區(qū)域主要完成電機(jī)清潔、烘干及檢測(cè)等工作，配備設(shè)備有烘干箱、耐壓試驗(yàn)臺(tái)、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)等，該區(qū)域必須采取有效的防護(hù)措施。

車體檢修區(qū)：該區(qū)域主要是車門檢修，配備車門膠條更換工作臺(tái)等。

電氣檢修區(qū)：該區(qū)域工作包括車上繼電器等電器元件的檢測(cè)及試驗(yàn)，主要設(shè)備有電氣綜合試驗(yàn)臺(tái)等。

空調(diào)檢修區(qū)：該區(qū)域主要完成空調(diào)清洗及試驗(yàn)工作，配備可移動(dòng)式空調(diào)檢修測(cè)試裝置。

制動(dòng)/空壓機(jī)檢修區(qū)：該區(qū)域主要完成磨耗件尺寸檢查及部分部件的更換作業(yè)。

受電弓檢修區(qū)：該區(qū)域主要完成受電弓的組裝、升弓高度測(cè)量及調(diào)整，配備測(cè)量受電弓升弓高度的工裝設(shè)備。

鉤緩檢修區(qū)：鉤緩檢修區(qū)面對(duì)的主要是對(duì)緩沖器清潔和車鉤的間隙測(cè)量，車鉤和銷軸的探傷儀。相配置的設(shè)備又包括車鉤間隙測(cè)量、車鉤和銷軸的探傷儀等設(shè)備。

4 架修主要檢修項(xiàng)點(diǎn)概述

檢修項(xiàng)點(diǎn)包括：（1）車上電氣。（2）制動(dòng)系統(tǒng)。（3）司機(jī)室、客室內(nèi)裝。（4）司機(jī)室電氣。（5）車鉤、貫通道、鉸接裝置。（6）門、窗。（7）空調(diào)系統(tǒng)。（8）轉(zhuǎn)向架。（9）車下電氣系統(tǒng)。（10）車輛功能測(cè)試。架修流程圖如圖1所示：

5 架修主要檢修項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行闡述

5.1 電氣系統(tǒng)檢修

5.1.1 受電弓

整體下車清潔，對(duì)各部件進(jìn)行外觀檢查，驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行功能試驗(yàn)，軟連線進(jìn)行更換，裝車后進(jìn)行接觸壓力、升降弓時(shí)間及升弓高度進(jìn)行調(diào)試。

5.1.2 制動(dòng)電阻

整體清潔，測(cè)量電阻元件阻值在規(guī)定范圍內(nèi)，更換有裂紋的絕緣子，檢修后，整體進(jìn)行絕緣測(cè)試及交流耐壓測(cè)試。

5.1.3 蓄電池

對(duì)蓄電池箱體及蓄電池單體進(jìn)行清潔，對(duì)蓄電池單體進(jìn)行容量檢測(cè)試驗(yàn)，容量不低于額定容量的70%，單節(jié)蓄電池電壓不低于1.275V，總電壓大于24V。

5.1.4 客室控制板

對(duì)控制板進(jìn)行清潔，檢查各繼電器、接觸器接觸器和斷路器，觸點(diǎn)表面有氧化及壽命到限者進(jìn)行更換。各接線無松動(dòng)情況。

5.1.5 牽引逆變器箱、輔助逆變器箱、DC/DC箱及TCMS

由生產(chǎn)廠家進(jìn)行檢修及功能測(cè)試，對(duì)到壽命電氣件進(jìn)行更換。

5.1.6 照明系統(tǒng)

對(duì)客室照明、司機(jī)室照明及車頭車尾燈進(jìn)行清潔，進(jìn)行照明功能測(cè)試，對(duì)照明不良者進(jìn)行更換。

5.1.7 司控器

對(duì)司控器進(jìn)行檢查，有操作卡滯及內(nèi)部磨損嚴(yán)重者進(jìn)行部件更換。

5.1.8 電熱系統(tǒng)

對(duì)客室電熱及司機(jī)室電熱進(jìn)行清潔，對(duì)破損及老化的接線進(jìn)行更換，對(duì)加熱功能進(jìn)行測(cè)試，滿足溫度要求。

5.1.9 車頂接線

對(duì)車頂接線進(jìn)行檢查，有破損者進(jìn)行更換，并對(duì)易發(fā)生接磨部位進(jìn)行防護(hù)。

5.2 轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)

5.2.1 構(gòu)架組成

整體清潔對(duì)構(gòu)架及附加零件進(jìn)行檢查，對(duì)缺失及損壞者進(jìn)行更換。檢查表面油漆，對(duì)油漆破損區(qū)域進(jìn)行打磨，重新補(bǔ)涂底漆及面漆。檢查端梁節(jié)點(diǎn)狀態(tài)，有熔膠、開裂、裂紋情況進(jìn)行更換。

5.2.2 一系懸掛裝置

對(duì)各部件進(jìn)行清潔，檢查橡膠件狀態(tài)，狀態(tài)不良者進(jìn)行更換。

5.2.3 輪對(duì)組成

對(duì)輪對(duì)組成整體清潔，更換輪輞及內(nèi)部橡膠塊。對(duì)油漆損壞區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)涂。

5.2.4 中央懸掛裝置

對(duì)各部件進(jìn)行清潔，檢查中心銷表面狀態(tài)，無劃痕及擦傷，減震器進(jìn)行示功圖試驗(yàn)，不合格者進(jìn)行更換。載荷傳感器關(guān)節(jié)軸承加涂潤(rùn)滑膏，更換旁承摩擦墊，對(duì)搖枕油漆損壞區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)涂油漆。

5.2.5 管路檢修

對(duì)所有管路進(jìn)行清潔，檢查管路部件及接頭的狀態(tài)，無裂紋。組裝后不與其他部位干涉，更換密封膠圈，進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，無泄漏。

5.2.6 轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)

按照轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)要求對(duì)組裝后的轉(zhuǎn)向架進(jìn)行靜載試驗(yàn)，對(duì)相關(guān)尺寸進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)不合格尺寸進(jìn)行調(diào)整。

5.3 制動(dòng)系統(tǒng)

（1）液壓?jiǎn)卧⑿钅芷?、制?dòng)夾鉗、制動(dòng)盤等部件外觀清潔，表面油漆損壞者重新刷涂。

（2）液壓?jiǎn)卧鼡Q液壓油，檢查碳刷長(zhǎng)度小于標(biāo)準(zhǔn)者更換。

（3）蓄能器裝載前檢查氮?dú)鈮毫?，測(cè)量值滿足裝載要求，否則進(jìn)行調(diào)整。

（4）對(duì)制動(dòng)盤磨耗面進(jìn)行修復(fù)，清理冷卻風(fēng)道，探傷檢查無裂紋。

（5）更換制動(dòng)缸內(nèi)液壓油，檢查制動(dòng)夾鉗動(dòng)作正常，更換制動(dòng)閘片。

（6）對(duì)磁軌制動(dòng)器表面進(jìn)行打磨，檢查磁軌靴磨耗量，滿足使用要求者進(jìn)行車削，否則更換磁軌靴。檢查防磨板狀態(tài)，異常磨耗或損壞者進(jìn)行更換。

（7）撒砂裝置功能檢測(cè)，管路無堵塞?？諌簷C(jī)碳刷進(jìn)行更換，安全閥進(jìn)行檢測(cè)。

5.4 乘客信息系統(tǒng)

對(duì)客室內(nèi)外攝像機(jī)、列車顯示與廣播控制單元、乘客廣播控制單元、司機(jī)語(yǔ)音控制單元、乘客緊急通訊單元、客室揚(yáng)聲器、車頭車側(cè)目的地顯示屏、CCTV顯示屏及LCD顯示器進(jìn)行功能檢測(cè)。

5.5 空調(diào)系統(tǒng)

（1）對(duì)空調(diào)機(jī)組內(nèi)部冷凝器、蒸發(fā)器、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、電加熱器等設(shè)備進(jìn)行清潔。更換空調(diào)濾網(wǎng)，檢查風(fēng)機(jī)軸承無異常噪音。

（2）對(duì)通風(fēng)機(jī)及電加熱器進(jìn)行清潔，檢查風(fēng)機(jī)軸承無異常噪音。

5.6 司機(jī)室、客室內(nèi)裝及車門

（1）檢查各頂板、側(cè)墻安裝牢固、無松脫，表面油漆無破損，有破除區(qū)域進(jìn)行刷涂或噴涂修復(fù)。

（2）檢查間壁門功能正常，密封良好，表面油漆無破損，有破除區(qū)域進(jìn)行刷涂或噴涂修復(fù)。更換間壁門折頁(yè)。

（3）對(duì)地板布進(jìn)行清潔，無開裂、鼓包現(xiàn)象，進(jìn)行拋光打蠟處理。

（4）司機(jī)室座椅安裝牢固、功能正常，對(duì)上下調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)及旋轉(zhuǎn)調(diào)整進(jìn)行測(cè)試。

（5）更換客室門及司機(jī)室門密封膠條，對(duì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位進(jìn)行潤(rùn)滑，調(diào)整車門安裝尺寸，進(jìn)行開關(guān)門測(cè)試。

5.7 車輛功能測(cè)試

車輛架修落成后用庫(kù)內(nèi)750V電源分別對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試，功能正常后車輛升起受電弓，進(jìn)行整車調(diào)試。在試車線對(duì)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試，所有功能滿足要求后，進(jìn)行空載運(yùn)營(yíng)線路調(diào)試。

6 架修過程中發(fā)現(xiàn)的問題

（1）部分車頂電氣箱里面的開關(guān)觸點(diǎn)由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用表面出現(xiàn)磨損、電蝕等，在架修期間進(jìn)行了修復(fù)。

（2）蓄電池單體電解液密度低，對(duì)電解液進(jìn)行了重新調(diào)配。

（3）部分電機(jī)軸承磨損嚴(yán)重，在架修期間進(jìn)行了更換。

（4）轉(zhuǎn)向架部分零部件和螺栓銹蝕，在架修期間對(duì)零部件進(jìn)行了打磨除銹防腐處理，銹蝕嚴(yán)重的進(jìn)行了更換。銹蝕的螺栓安裝孔進(jìn)行了打磨并重新防腐，銹蝕螺栓直接更換為新螺栓。

（5）轉(zhuǎn)向架鋼彈簧在架修期間進(jìn)行了探傷，發(fā)現(xiàn)5個(gè)二系簧有裂紋，進(jìn)行了更換。

（6）轉(zhuǎn)向架有一反作用拉桿在探傷中發(fā)現(xiàn)裂紋，進(jìn)行了更換。

（7）空調(diào)機(jī)組在架修期間進(jìn)行了部分解體，進(jìn)行了深度清潔。

（8）超級(jí)電容在單體檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)電容單體不符合標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了更換。

（9）司機(jī)室部分按鈕與司機(jī)臺(tái)夾緊螺母有裂紋，進(jìn)行了更換。

上述問題是在架修中出現(xiàn)的主要問題，在平時(shí)檢修中無法檢修，需在車輛解體后，針對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行檢修時(shí)才能進(jìn)行檢修。

7 架修后的車輛日常保養(yǎng)

對(duì)架修中發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行總結(jié)，修訂日檢、月檢規(guī)程，增加架修中問題較多的部件檢修項(xiàng)點(diǎn)，對(duì)此類部件加強(qiáng)日常檢查，如蓄電池、司機(jī)室按鈕、空調(diào)等。

對(duì)于平時(shí)無法及時(shí)拆卸更換的，做好相應(yīng)的維護(hù)及保養(yǎng)，如轉(zhuǎn)向架個(gè)別零部件和螺栓要做好表面防腐。

8 結(jié)語(yǔ)

沈陽(yáng)渾南有軌電車首列架修車交付運(yùn)用至今，車輛運(yùn)行狀態(tài)良好，各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)正常，完全達(dá)到了架修的要求和目的。通過此次架修，攻克多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，完善了有軌電車架修工藝修程及工藝流程，為后續(xù)車輛的架修和今后的大修工作打下了良好的基礎(chǔ)。

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