鹿鵬舉

摘?要：現(xiàn)澆施工技術(shù)的施工內(nèi)容較多，并且存在較高的復(fù)雜性，其包含著多個(gè)施工步驟與環(huán)節(jié)。因此在現(xiàn)澆施工技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，工程技術(shù)人員要加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從而提升橋梁的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;現(xiàn)澆箱梁;施工技術(shù)

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)是當(dāng)下公路橋梁施工的重要組成環(huán)節(jié)之一，然而現(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)依然存在諸多問(wèn)題，需要采取有效措施對(duì)其進(jìn)行管控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其施工質(zhì)量的有效提升，如按照工序進(jìn)行拆卸施工、采用線性控制方法、加強(qiáng)基底處理等。因此，本次研究對(duì)公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，具有十分重要的意義。

1 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

研究表明，利用現(xiàn)澆箱梁技術(shù)對(duì)現(xiàn)代公路橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，相關(guān)的箱梁位于墩柱之上，由此導(dǎo)致在實(shí)際施工過(guò)程中不會(huì)占據(jù)過(guò)大的施工面積，同時(shí)還可以提高工程自身的美觀性，由此導(dǎo)致現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)被大量路橋工程施工人員所引用^[1]。在現(xiàn)代路橋工程的設(shè)計(jì)施工過(guò)程中，施工單位會(huì)投入大量的施工成本在一定程度上影響著施工單位的健康發(fā)展，而現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中，由于箱梁制造成本較低，且施工過(guò)程中能夠降低一定的成本，并對(duì)正常施工所消耗的成本進(jìn)行控制，由此導(dǎo)致路橋工程整體預(yù)算減少，進(jìn)而促進(jìn)施工單位及工程整體經(jīng)濟(jì)效益的提高。當(dāng)前時(shí)期，通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)不同程度的跨度與彎曲，以此來(lái)避免由于地面某些物體對(duì)路橋工程所造成的阻礙，同時(shí)，由于現(xiàn)代路橋工程施工中所應(yīng)用的箱梁技術(shù)大多以連續(xù)梁結(jié)構(gòu)為主，由此而促進(jìn)了箱梁及工程自身整體性能的提高。

2 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁具體施工技術(shù)

2.1?模板安裝技術(shù)

模板安裝是公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工的基礎(chǔ)技術(shù)，也是其施工質(zhì)量得以保障的核心所在。模板安裝技術(shù)不是單一片面的簡(jiǎn)單流程，而是更為科學(xué)、合理的系統(tǒng)布局。在進(jìn)行模板安裝前需要對(duì)模板進(jìn)行全面清洗，保證該模板表面的光滑性及清潔性。同時(shí)，在對(duì)模板進(jìn)行安裝前需要根據(jù)施工計(jì)劃與圖紙，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋預(yù)埋。工作人員在實(shí)際施工過(guò)程中一定要對(duì)模板表面是否存在雜質(zhì)進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查的目的性在于全面保障施工質(zhì)量^[2]。檢查內(nèi)容主要包括模板是否存在變形、模板銜接處是否牢靠等。待模板安裝完成后，需要對(duì)其焊接點(diǎn)進(jìn)行檢查，如是否存在裂縫、裂痕等。其后需要進(jìn)行底層木板安裝，并對(duì)拱度、預(yù)應(yīng)力等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。值得注意的是，在實(shí)際安裝過(guò)程中需要對(duì)側(cè)模板、底模板的位置要求進(jìn)行考量，以對(duì)稱(chēng)為合格標(biāo)準(zhǔn)，如存在問(wèn)題需要第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，并需要在全面質(zhì)量檢查合格后方可進(jìn)行下一步施工^[3]。

2.2?混凝土澆筑技術(shù)

在混凝土澆筑施工中，要對(duì)混凝土配合比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，保證混凝土的質(zhì)量：在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌過(guò)程中要掌握好攪拌力度，不易過(guò)快，也不能太慢，必須采用均衡攪拌方式。待成品混凝土攪拌后，應(yīng)快速將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，對(duì)其進(jìn)行澆筑施工。在進(jìn)行澆筑過(guò)程前需要對(duì)模板表面進(jìn)行清理，并對(duì)鋼筋質(zhì)量、預(yù)埋件位置、整體支架結(jié)構(gòu)及可靠性進(jìn)行檢查^[5]，將影響澆筑施工的因素降至最低。在箱梁混混凝土施工中通常采用底板、模板兩種方法，同時(shí)需要配合頂板、翼板等澆筑施工等。在對(duì)其進(jìn)行施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)裂縫問(wèn)題，需要第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。在進(jìn)行實(shí)際施工過(guò)程中建議在接觸面附近澆筑一層低流動(dòng)性且具有高強(qiáng)度等級(jí)混凝土作為其過(guò)渡層。另外，在進(jìn)行澆筑完成后應(yīng)該做好相應(yīng)保養(yǎng)工作，一旦缺乏保養(yǎng)就會(huì)導(dǎo)致其結(jié)合處斷裂、縫隙等出現(xiàn)。

3 提升現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量具體措施

3.1?按照工序進(jìn)行拆卸施工

對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)，需要使用一些模具與支撐，待箱梁施工完成且混凝土強(qiáng)度符合相關(guān)規(guī)定之后，應(yīng)將模具與支撐拆除，一方面將模具留作下一次施工使用，另一方面保證箱梁的質(zhì)量，使其在實(shí)際當(dāng)中能夠發(fā)揮出最大的作用。對(duì)模具拆卸時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“先內(nèi)后外”的原則，即先由內(nèi)部開(kāi)始，拆卸掉支撐，之后在箱梁的外部，安裝翼板結(jié)構(gòu)，最后依次將箱梁的地板與腹板拆卸^[8]。整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，還要注意以下兩個(gè)方面：（1）在拆卸的過(guò)程中，不能盲目施工，而要保持箱梁兩側(cè)相互對(duì)稱(chēng)，使得整個(gè)箱梁具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，防止由一側(cè)拆卸而導(dǎo)致的坍塌、傾斜等問(wèn)題的出現(xiàn)，不僅保證了箱梁的質(zhì)量，而且還保護(hù)了施工人員的生命安全。（2）拆卸時(shí)，拆卸完所有箱梁之后，才可以拆除支架，若違反這一規(guī)律，則會(huì)受到箱梁自身重力的影響，損壞箱梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而降低整個(gè)工程的質(zhì)量，無(wú)法達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3.2?對(duì)箱梁支架地基進(jìn)行處理

眾所周知，在對(duì)公路或橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，施工區(qū)域會(huì)存在數(shù)量較多的黏土，如果不對(duì)這些黏土進(jìn)行處理的話，將會(huì)在很大程度上對(duì)工程自身的質(zhì)量與安全性造成危害;因此，在現(xiàn)代路橋工程的施工過(guò)程中，相關(guān)人需要架設(shè)支架，以此來(lái)對(duì)箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用水平進(jìn)行保障;為此，施工人員首先需要對(duì)地基進(jìn)行處理，強(qiáng)化提高地基對(duì)外界壓力的承載能力，同時(shí)在周?chē)诰蛞欢ǖ呐潘疁?，以此?lái)避免由于積水導(dǎo)致土壤松動(dòng)進(jìn)而威脅工程路基安全，進(jìn)而強(qiáng)化提高路橋工程自身的質(zhì)量與使用壽命。當(dāng)?shù)鼗幚硗瓿芍?，工程施工人員需要架設(shè)箱梁施工所需的支架，并結(jié)合支架自身材料及工程自身的荷載等因素，以此來(lái)計(jì)算支架自身的強(qiáng)度、安全性及穩(wěn)定性等參數(shù)，以此來(lái)避免支架在后期使用過(guò)程中出現(xiàn)形變、地基沉降等問(wèn)題，確保路橋工程能夠正常、順利的施工。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁施工時(shí)，可以采用很多技術(shù)對(duì)箱梁進(jìn)行建設(shè)，通過(guò)這些技術(shù)的應(yīng)用，確保整個(gè)箱梁的質(zhì)量達(dá)到要求，使其在實(shí)際當(dāng)中發(fā)揮出更大的作用，賦予公路橋梁更高的安全性能，從而為我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳云.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工處理分析[J].工程技術(shù)研究，2019，4（17）：74-75.

[2]孫亮.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2019，46（16）：64-65.

[3]冀林俊.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁工藝[J].黑龍江交通科技，2019，42（08）：143+145.