李岳忠 劉風波

摘 要：本文以1+X證書制度的培養(yǎng)目標為指導(dǎo)思想，針對高職院校現(xiàn)階段汽修人才培養(yǎng)模式存在的問題，通過引入1+X證書制度，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)課證融通，探究“三教改革”及汽修人才能力提高、市場認可的職業(yè)教育培訓(xùn)體系，對高職汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)教學(xué)具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞： 1+X證書制度;課證融通 ;三教改革;模塊化教學(xué);翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)

1? 引言

1+X證書制度，“1”是學(xué)歷證書，“X”是若干個職業(yè)技能等級證書，高職院校傳統(tǒng)的汽修人才培養(yǎng)模式已經(jīng)不適應(yīng)當今社會發(fā)展對人才的要求，引入1+X證書制度，學(xué)生在校期間不僅能取得學(xué)歷證書，而且能夠考取多項職業(yè)技能等級證書，不僅學(xué)習(xí)過程積累了實踐能力，還掌握了基礎(chǔ)理論知識，針對社會需求的技能人才設(shè)定考核項目，得到社會認可，提升了就業(yè)質(zhì)量，拓展了就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)，激發(fā)了職業(yè)院校學(xué)生學(xué)習(xí)技能本領(lǐng)的興趣。

2? 課證融合

2.1 明確課證融通的1+X證書類型

首選，根據(jù)專業(yè)的培養(yǎng)目標選取證書，汽車領(lǐng)域1+X證書共有7個，各個證書的定位不同，適用的專業(yè)也不同。新能源汽車技術(shù)專業(yè)應(yīng)選擇智能新能源汽車這個證書。我校汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)面向汽車后市場維修方面的技術(shù)型人才，所以應(yīng)選擇汽車運用與維修等級證書，該證書定位與專業(yè)的人才培養(yǎng)目標定位相符合，在1+X證書制度下人才培養(yǎng)模式的改革 。汽車運用與維修職業(yè)技能等級模塊共有11個模塊，學(xué)校滿足不了所有模塊的師資配置和實訓(xùn)條件，因此學(xué)院根據(jù)汽車專業(yè)所面向的職業(yè)崗位，選擇與專業(yè)核心崗位相關(guān)性最強的證書模塊，其中包括1-1汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊、1-2汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動安全系統(tǒng)技術(shù)模塊、1-3汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)模塊、1-4汽車全車網(wǎng)關(guān)控制與娛樂系統(tǒng)技術(shù)模塊，選取這四個模塊進行課證融合。

2.2 課證融合的實施路徑

明確證書類型后，對接課程內(nèi)容、課程標準與職業(yè)技能等級證書考核內(nèi)容，使學(xué)生在課程結(jié)束后就能參加等級證書考試，課證融合實施路徑首先是分析證書，確定支持課程，以1-1汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)為例，證書考核內(nèi)容包括汽車動力系統(tǒng)部件檢測與維修、自動變速箱部件檢測維修、傳動與分動系統(tǒng)檢測維修、動力與驅(qū)動系統(tǒng)性能檢測四個子模塊。模塊一為《發(fā)動機檢測與維修》課程的內(nèi)容，模塊二和模塊三為《汽車傳動系統(tǒng)檢測與維修》課程內(nèi)容，模塊四為 《汽車綜合故障診斷》課程的內(nèi)容。因此，該證書對應(yīng)了《發(fā)動機檢測與維修》、《汽車傳動系統(tǒng)檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷》三門課程。其次根據(jù)人才培養(yǎng)方案的課程體系是否涵蓋這三門課程，若沒有進行調(diào)整，且在三門課程都安排在前3學(xué)期，學(xué)生第4學(xué)期可以進行考證。最后修訂課程標準，將職業(yè)技能等級標準融入到課程標準中，修訂課程標準，根據(jù)職業(yè)技能等級標準修改相應(yīng)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時分配，調(diào)整教學(xué)活動形式，對學(xué)生在考試前進行強化培訓(xùn)，制定培訓(xùn)方案。

3? ?汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)“三教改革”

在1+X證書制度試點工作開展與實施階段，有必要對教師、教材及教法提出全新的要求。

3.1教師改革

學(xué)生獲取汽修專業(yè)知識的最主要的途徑就是學(xué)校老師，汽修專業(yè)教師應(yīng)加強汽修學(xué)習(xí)培養(yǎng)，專業(yè)課程的教師要求有淵博的專業(yè)理論知識，還要有一線豐富的實踐教學(xué)經(jīng)驗。現(xiàn)階段大部分教師只重視理論教學(xué)，忽視實踐教學(xué)能力的培養(yǎng)，高等職業(yè)院校如今最缺乏的就是即懂理論知識的傳授，又能有實踐知識的操作復(fù)合型人才，所以急需尋找合適的途徑提高實踐教學(xué)能力。為了更好的解決這個問題，我們著力研究教學(xué)團隊借力校企合作項目，選派年輕的骨干教師參加企業(yè)培訓(xùn)、生產(chǎn)實踐，提高專業(yè)教師實踐業(yè)務(wù)水平，同時積極組織教師參加1+X證書培訓(xùn)認證考試，組建一支汽車教師創(chuàng)新團隊。

3.2教學(xué)改革

對于汽修專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)依舊是單一的教師講授，學(xué)生聆聽的模式，這種模式已經(jīng)不適應(yīng)當今教學(xué)模式，傳統(tǒng)教學(xué)模式不能激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣，這種被動模式同時也讓理論知識變得生硬死板，學(xué)生也不會去專研汽修技術(shù)。所以要給予學(xué)生更多的實踐機會，讓學(xué)生從中學(xué)到更多的實踐知識，學(xué)生在反復(fù)操作的過程中會學(xué)到如何進行動手實踐，讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題解決問題，在這基礎(chǔ)上融入思政元素敬業(yè)奉獻等職業(yè)精神，探索出一系列相關(guān)模塊實踐教學(xué)方案，才能從根本上解決學(xué)生積極主動探索汽修專業(yè)精神。

3.3教材改革

在教材改革這方面，既要注重教材內(nèi)容的更新，也要注重教材形式的改變，例如采取活頁教材形式，配套仿真動畫及微課等可視化資源，加大相關(guān)汽修專業(yè)設(shè)施設(shè)備的投入，更新先進的車輛檢修設(shè)備等，以滿足學(xué)生多方位多角度學(xué)習(xí)新知識、專研新理論，激發(fā)學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣。

4? 1+X制度下汽修人才培養(yǎng)能力分析

在1+X制動背景下培育高技能型的人才、服務(wù)于工匠強國的目標、搭建終身學(xué)習(xí)的平臺的目標，因此新形勢下需要學(xué)生思維方式培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，需要學(xué)生生產(chǎn)實踐能力培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，以實際為中心的教學(xué)模式。

4.1 培養(yǎng)學(xué)生新思維方式

目前汽修市場人員素質(zhì)整體水平不高，通過研究發(fā)現(xiàn)，汽修人員需具備獨立的汽修維修思維，那么培養(yǎng)汽修思維具有顯著的現(xiàn)實意義?；诖耍谝徊捎萌蝿?wù)驅(qū)動型培養(yǎng)方式，在教學(xué)中讓學(xué)生自主討論與分析，解決任務(wù)問題，最終進行考核評價。對學(xué)生過程進行了解，分配小組任務(wù)，讓學(xué)生積極進行小組討論。在對學(xué)生進行任務(wù)驅(qū)動這種培養(yǎng)模式下發(fā)現(xiàn)，學(xué)生能夠主動完成任務(wù)并有自己的思考，并且迫使學(xué)生進行各方面的資料查找，目的性和指向性比較明確;第二，理論創(chuàng)新培養(yǎng)方式，進行教材基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生構(gòu)建汽修理論框架，讓學(xué)生進行理論自主分析，總結(jié)理論的規(guī)律性，基于理論的規(guī)律進行創(chuàng)新型總結(jié)，形成屬于自己的汽車維修思維方式;?？傊碚摵蛯嵺`雙向培養(yǎng)，學(xué)生的全面性進步來講十分有利。

4.2 培養(yǎng)學(xué)生生產(chǎn)實踐能力

高職院校主要為社會培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)人才，要求學(xué)生具備較高的實踐技能水平，以汽修專業(yè)故障診斷與排除能力培養(yǎng)為例，目前，缺乏具有汽車故障維修實際經(jīng)驗的教師，只有培養(yǎng)出一大批具備高水平實踐指導(dǎo)能力的汽車專業(yè)教師，才能使學(xué)生具備故障診斷與排除的技能。另外，實踐教學(xué)方法單一，總是以教師教，學(xué)生跟著做方法組織學(xué)生實訓(xùn)，以及各個職業(yè)院校教學(xué)資源有差別，有的學(xué)校設(shè)備老化、數(shù)量不足，實訓(xùn)條件不足等因素制約學(xué)生的生產(chǎn)實踐能力提高。針對這些問題，需要在高職教學(xué)中，加強學(xué)生對排故能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)學(xué)生故障檢修思路和觀察推理能力，在排故實踐中，教師應(yīng)先設(shè)置簡單容易排除的故障，先檢查汽車油路和電路是否正常，再檢查線路保險絲和繼電器以及線路是否斷路、短路等故障，最后檢查故障元件，使學(xué)生由簡易難，逐步掌握科學(xué)化的排故流程，構(gòu)建自己的維修診斷思路。

5? 總結(jié)

我們在培養(yǎng)汽修專業(yè)學(xué)生的時候，應(yīng)該從多角度，多方面的考慮本校實際問題，不斷從實踐中糾正錯誤的做法，不斷調(diào)整汽修培養(yǎng)人才方案，不斷調(diào)整課程標準及“三教改革”思路，尤其是在1+X汽車證書背景下，及時有效的改進本校師資設(shè)備等不足，克服困難，探索新形勢下汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。為社會輸送更多優(yōu)秀人才，促進汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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