本報(bào)記者 馬俊楊 若愚 李昊 本報(bào)駐外記者聯(lián)合報(bào)道

受新冠疫情影響延期5個(gè)多月的第16屆北京國(guó)際車展于9月26日開(kāi)幕。在美國(guó)底特律、瑞士日內(nèi)瓦等全球主要車展均取消的情況下，北京車展是新冠疫情暴發(fā)后舉行的規(guī)模最大車展，也很可能成為今年全球唯一的大型車展。外媒稱，盡管疫情對(duì)全球汽車廠商產(chǎn)生嚴(yán)重沖擊，但各大廠商在疫情期間也積累大量的新車研發(fā)與營(yíng)銷設(shè)想，而北京車展成為他們吸引消費(fèi)者并奪回市場(chǎng)的最佳機(jī)會(huì)。

進(jìn)館觀展需進(jìn)行3次檢測(cè)

與其他疫情期間舉辦的大型活動(dòng)類似，這次北京車展同樣要求進(jìn)場(chǎng)測(cè)量體溫、全程佩戴口罩，但要求更為嚴(yán)格?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者進(jìn)館觀展，進(jìn)行三次檢測(cè)，首先查詢“北京健康碼”，然后進(jìn)行人證合一識(shí)別，即綁定到身份證上的電子票是否一致，第三要背包安檢，并進(jìn)行電子測(cè)溫。除此之外，展館大廳還需再進(jìn)行身份證識(shí)別。

27日前來(lái)參觀的媒體不少，在場(chǎng)館入口處也有不少普通觀眾在咨詢可參觀時(shí)間和方式，現(xiàn)場(chǎng)戴著口罩做直播的汽車博主和美女車模們也成為這次車展的一道特殊風(fēng)景線。此次車展初期只對(duì)媒體和業(yè)內(nèi)人士開(kāi)放，從10月1日起對(duì)普通民眾開(kāi)放，預(yù)計(jì)將涌現(xiàn)大批人潮。

對(duì)于大部分汽車廠商而言，疫情似乎并沒(méi)有對(duì)這次車展造成太大影響，總體而言，各廠商的展臺(tái)規(guī)模和參展車輛數(shù)量都與以往相差無(wú)幾。阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯等傳統(tǒng)豪門(mén)展位前依然是人群聚集。或許是因?yàn)楸本┸嚺普叩挠绊?，各款新能源車也備受參觀者青睞，國(guó)內(nèi)一些新能源品牌如蔚來(lái)汽車，也吸引一些外國(guó)觀眾參觀。不過(guò)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者注意到，與以往新能源車型主推續(xù)航性能相比，這次北京車展上的新能源車?yán)m(xù)航普遍集中在400-500公里左右，已經(jīng)拉不開(kāi)實(shí)質(zhì)性差距，因此各廠商更注重宣傳后續(xù)服務(wù)、駕駛體驗(yàn)、車輛保值等各自特色。

不少?gòu)S商坦言，相對(duì)而言，此次北京車展發(fā)布的全新車型比以往要少。此外，華晨、海馬、眾泰、力帆等自主品牌和此前大熱的拜騰、云度等造車新勢(shì)力也缺席這次北京車展。日本《東洋經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站稱，每年在北京和上海輪流舉辦的中國(guó)車展已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)最大規(guī)模的盛事。上一屆北京車展共有14個(gè)國(guó)家超過(guò)1200家廠商參展，今年的展會(huì)不可避免地受到疫情影響而限制規(guī)模及參展人數(shù)。但這仍然折射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇勢(shì)頭，而這也將給全球業(yè)界的生產(chǎn)者和投資者帶來(lái)信心。

對(duì)中國(guó)市場(chǎng)期待感爆棚

據(jù)了解，北京國(guó)際車展上將有200多款新車首發(fā)。盡管面臨嚴(yán)格的疫情管控措施，海外廠商們?nèi)匀慌ο胍谶@一車展上讓自己的主力產(chǎn)品亮相。

車展現(xiàn)場(chǎng)，奔馳負(fù)責(zé)人對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，本次梅賽德斯-奔馳將攜旗下多款首發(fā)及上市車型參展，包括不久前剛剛?cè)蚴装l(fā)的全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車亮相。德國(guó)《明星》周刊現(xiàn)場(chǎng)記者觀察到，由于需要14天的酒店隔離，這幾乎阻礙許多汽車制造商派人從國(guó)外參加展會(huì)的可能，大多只有當(dāng)?shù)亟?jīng)理在場(chǎng)。盡管如此，各大車廠紛紛推出為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的車型。展會(huì)上最大的歐洲明星可能是新款梅賽德斯S級(jí)轎車，而且是專為中國(guó)定制的加長(zhǎng)版。

捷豹和路虎品牌也有多款重磅車型參展。攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版正式上市，指導(dǎo)價(jià)202.58萬(wàn)元人民幣。同時(shí)，作為捷豹路虎首款國(guó)產(chǎn)新能源車型的全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e，也迎來(lái)中國(guó)市場(chǎng)首秀。

根據(jù)韓國(guó)YTN電視臺(tái)27日的報(bào)道，德、日、美、韓等全球主要汽車制造商紛紛利用此次北京汽車展推出新車，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的期待感爆棚。各大參展商為了博取中國(guó)消費(fèi)者的歡心，紛紛推出了新型電動(dòng)車和SUV，韓國(guó)車企也利用此次北京車展推出高性能電動(dòng)概念車和新型SUV車輛。

日本共同社27日稱，在中國(guó)汽車市場(chǎng)，日系車的存在感正在增強(qiáng)。26日開(kāi)幕的北京國(guó)際車展上，日產(chǎn)社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（CEO）內(nèi)田誠(chéng)在視頻記者會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“將在瞬息萬(wàn)變的中國(guó)市場(chǎng)適時(shí)靈活地提供產(chǎn)品”。在本次車展上，日產(chǎn)安排Ari?yaEV的海外首秀。日產(chǎn)計(jì)劃到2025年向中國(guó)市場(chǎng)新投放電動(dòng)化的9款車。

“中國(guó)極為重要，尤其是今年”

自從3月復(fù)工以來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)從危機(jī)中迅速走出，整體新車銷量到8月為止連續(xù)5個(gè)月增長(zhǎng)。

“中國(guó)車市成為希望的燈塔，”德國(guó)《經(jīng)濟(jì)》周刊27日說(shuō)，中國(guó)是唯一表現(xiàn)出增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體，德國(guó)汽車研究中心主任杜登霍夫教授表示：“沒(méi)有中國(guó)，德國(guó)汽車業(yè)將很難被全球認(rèn)可。”奔馳在第二季度的全球銷量下降了20％，但在中國(guó)的銷量卻增長(zhǎng)22％。同樣，寶馬全球下滑25％，而在中國(guó)增長(zhǎng)17％。德國(guó)企業(yè)顧問(wèn)彼特·哈格說(shuō)：“中國(guó)極為重要，尤其是今年?！?/p>

韓聯(lián)社27日稱，隨著疫情控制取得事實(shí)上的勝利，中國(guó)繼進(jìn)一步放開(kāi)出入境管制后，再次召開(kāi)北京車展等大規(guī)模的展會(huì)，對(duì)內(nèi)對(duì)外展示自信。從9月中旬開(kāi)始，中國(guó)正在向經(jīng)濟(jì)正?；铀偾斑M(jìn)，并通過(guò)舉辦展會(huì)、放松人員流動(dòng)限制等方式提振中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐。▲