張上殷 劉天兵 佟鎖 任曉宇 張翰鑫

摘 要：針對(duì)多車型保險(xiǎn)杠混線生產(chǎn)，為了提升保險(xiǎn)杠油漆件質(zhì)量和轉(zhuǎn)運(yùn)效率，合理的防護(hù)材料以及高效的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)方式需要得到充分的討論和應(yīng)用。通過(guò)開(kāi)發(fā)新型保險(xiǎn)杠防護(hù)套，改善保險(xiǎn)杠的擠壓和磕碰;通過(guò)優(yōu)化存儲(chǔ)器具和作業(yè)工藝，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)與存儲(chǔ)功能通用，減小庫(kù)存面積和減少過(guò)程搬運(yùn)頻次;通過(guò)在庫(kù)存區(qū)安置軌道，懸掛標(biāo)識(shí)牌，轉(zhuǎn)運(yùn)存儲(chǔ)器具時(shí)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械防錯(cuò)，降低現(xiàn)場(chǎng)管理和確保了出入庫(kù)先進(jìn)先出管理要求。

關(guān)鍵詞：保險(xiǎn)杠;產(chǎn)品存儲(chǔ);轉(zhuǎn)運(yùn);油漆件防護(hù);轉(zhuǎn)運(yùn)效率;多車型

中圖分類號(hào)：U462.1? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）17-179-03

The Design and Application of Bumper Protective Cover and Storage

Apparatus for Multi-model

Zhang Shangyin， Liu Tianbing， Tong Suo， Ren Xiaoyu， Zhang Hanxin

（Zhejiang Jirun Chunxiao Auto Parts Co.， Ltd.， Zhejiang Ningbo 315800）

Abstract： In order to improve the quality and transfer efficiency of bumper paint， reasonable protective materials and efficient storage and transfer methods need to be fully discussed. Through the development of new bumper protection sleeve， improve the bumper extrusion and bump; By optimizing storage devices and operating processes， the transfer and storage functions were universal， the inventory area was reduced and the process transport frequency was reduced. By placing rails in the inventory area， hanging identification plates and transferring storage devices， mechanical error prevention was realized， which reduces site management and ensures first-in-first-out management requirements for incoming and outgoing storage.

Keywords： Bumper; Product storage; Transfer; Paint protection; Transfer efficiency; Multiple models

CLC NO.： U462.1? Document Code： B? Article ID： 1671-7988（2020）17-179-03

引言

隨著轎車日益普及，人們對(duì)汽車個(gè)性化需求也越來(lái)越高，為此汽車廠商會(huì)通過(guò)車型改款或開(kāi)發(fā)新車型來(lái)滿足消費(fèi)者需求，然而，市場(chǎng)上可選的車型多了，但在生產(chǎn)工藝上，我們將碰到很多困難，很多車型由于銷量低，汽車廠商為實(shí)現(xiàn)降本增效，采用多車型混線進(jìn)行生產(chǎn)方式。而汽車小改款多采用以保險(xiǎn)杠改款來(lái)實(shí)現(xiàn)外觀升級(jí)，因此保險(xiǎn)杠實(shí)現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)成為一大趨勢(shì)，尤其對(duì)混線生產(chǎn)的保險(xiǎn)杠的防護(hù)、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)都需要有更高的要求。

現(xiàn)使用的保險(xiǎn)杠保護(hù)套包裝和拆包不方便，包裝面積大，操作效率低。保險(xiǎn)杠保護(hù)套拆包裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)保險(xiǎn)杠邊角掉漆現(xiàn)象。保險(xiǎn)杠帶包裝存儲(chǔ)時(shí)，保險(xiǎn)杠間易擠壓或磕碰，產(chǎn)生漆面劃傷等質(zhì)量問(wèn)題。保護(hù)套對(duì)各車型通用性差，不同車型需要采購(gòu)不同規(guī)格的保險(xiǎn)杠保護(hù)套，造成了極大的成本浪費(fèi)。體積大保險(xiǎn)杠器具能夠帶來(lái)更大的存儲(chǔ)容量，但給人員作業(yè)帶來(lái)很大的困難。合理的保險(xiǎn)杠器具容量和結(jié)構(gòu)，能夠有效改善人員的作業(yè)難度和提升人員作業(yè)效率。多車型混線的生產(chǎn)線，帶來(lái)了更多品種的保險(xiǎn)杠類型，人員作業(yè)過(guò)程中易出現(xiàn)品種混放和批次混放現(xiàn)象，影響先進(jìn)先出的庫(kù)存管理保證能力。汽車保險(xiǎn)面積大，每個(gè)保險(xiǎn)杠質(zhì)量達(dá)到（3-6）Kg，人員搬運(yùn)時(shí)易產(chǎn)生疲勞，搬運(yùn)過(guò)程易產(chǎn)生磕碰傷。繁瑣的保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，將很大的限制了保險(xiǎn)杠生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

本文將對(duì)保險(xiǎn)杠油漆件防護(hù)、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)的應(yīng)用進(jìn)行了專題研究。

1 保險(xiǎn)杠油漆件防護(hù)

1.1 現(xiàn)有防護(hù)種類

保險(xiǎn)杠防護(hù)是為了在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程規(guī)避擠壓和磕碰，規(guī)避保險(xiǎn)杠在生產(chǎn)過(guò)程中不必要的損傷和浪費(fèi)。我們需要選擇一種防護(hù)材料，通過(guò)防護(hù)降低保險(xiǎn)杠的沖擊和擠壓[1]?，F(xiàn)有常見(jiàn)的防護(hù)類型有4種，具體如下：

（1）保險(xiǎn)杠模型防護(hù)罩，以保險(xiǎn)杠外表面造型為模型制作的防護(hù)罩，使用的材料為外側(cè)PE板，內(nèi)襯PE發(fā)泡材料，防護(hù)時(shí)，防護(hù)罩直接貼合到保險(xiǎn)外表面，該防護(hù)方式能夠很好的防護(hù)保險(xiǎn)杠本體與邊角，防護(hù)罩使用簡(jiǎn)便。但由于該防護(hù)罩制作成本高，且只能滿足單一車型，因此目前使用該防護(hù)方式的主機(jī)廠較少。

（2）滌綸復(fù)合布保護(hù)套，使用的材料為滌綸夾海綿三層復(fù)合面料，外圈使用松緊帶，防護(hù)時(shí)將保險(xiǎn)杠套進(jìn)布套內(nèi)，實(shí)現(xiàn)防護(hù)效果，該防護(hù)方式制作成本低，是目前最為常見(jiàn)的防護(hù)方式，但是在人員操作過(guò)程易磨損保險(xiǎn)杠邊角，導(dǎo)致邊角掉漆;防護(hù)套包裝效率低，且只能滿足單一車型;

（3）使用高密度海綿、珍珠棉或其他柔軟材料，放到保險(xiǎn)杠與保險(xiǎn)杠之間進(jìn)行隔離，可以規(guī)避保險(xiǎn)杠間的磕碰和擠壓，防護(hù)方式簡(jiǎn)單，滿足多車型通用，但是該防護(hù)材料使用時(shí)易破損，且使用過(guò)程容易脫落，影響防護(hù)效果和現(xiàn)場(chǎng)整潔。

（4）氣泡膜防護(hù)，使用方形氣泡膜，將保險(xiǎn)杠整個(gè)包卷住，防護(hù)方式簡(jiǎn)單，滿足多車型通用，但是該防護(hù)材料使用時(shí)易破損，包卷效率低，影響生產(chǎn)效率。

通過(guò)現(xiàn)有防護(hù)種類應(yīng)用分析，均無(wú)法滿足多車型混線生產(chǎn)線保險(xiǎn)杠包裝防護(hù)需求，因此需要開(kāi)發(fā)一種新型防護(hù)套。

1.2 新型防護(hù)套

本文需要開(kāi)發(fā)一種低成本，保險(xiǎn)杠邊角防護(hù)效果良好，包裝防護(hù)套后保險(xiǎn)杠擠壓不會(huì)產(chǎn)生劃傷，防護(hù)套包裝效率高，且滿足各種車型通用。

在防護(hù)材料選擇上，本文選擇現(xiàn)有使用中的防護(hù)材料，因?yàn)楝F(xiàn)有防護(hù)材料對(duì)保險(xiǎn)杠表面漆膜不會(huì)造成損傷，如更換其他材料可能會(huì)影響保險(xiǎn)杠漆膜性能或出現(xiàn)物理性壓痕等問(wèn)題，為節(jié)省開(kāi)發(fā)時(shí)間，在材料選擇上還是選擇現(xiàn)有的材料。

防護(hù)套結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[2]，以隔離方式作為設(shè)計(jì)思路，保險(xiǎn)杠與保險(xiǎn)杠間的隔離距離需要在5cm左右，這樣既不會(huì)產(chǎn)生擠壓和磕碰傷，又不會(huì)影響保險(xiǎn)杠存儲(chǔ)容量。需要這種厚度我們選擇輕便的珍珠棉作為隔離擋塊，由于保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)面復(fù)雜，珍珠棉需要制作成5cm*5cm*14cm的塊狀結(jié)構(gòu)，防護(hù)時(shí)才能夠更好的貼合在保險(xiǎn)杠內(nèi)外表面，取到好的防護(hù)效果，我們?yōu)榱耸褂眠^(guò)程作業(yè)方便快捷，將這些隔離塊縫在滌綸海綿復(fù)合布上，具體結(jié)構(gòu)如下圖一，使用時(shí)搭在保險(xiǎn)杠上，每個(gè)保險(xiǎn)杠的左右側(cè)各使用一個(gè)，每間隔一個(gè)保險(xiǎn)杠防護(hù)一次，防護(hù)機(jī)理如圖二，本文將該防護(hù)套命名為褡褳保護(hù)套。

將褡褳防護(hù)套和在使用的4種防護(hù)方式的使用效果進(jìn)行了比較，具體如下表1：

通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比，新開(kāi)發(fā)的褡褳防護(hù)套，包裝和拆包裝工時(shí)為28s，磕碰傷不良率為0%。包裝和拆包裝工時(shí)效率相對(duì)較優(yōu)，磕碰傷不良率相對(duì)較優(yōu)，因此該包裝方式能夠很好的提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，滿足現(xiàn)場(chǎng)使用需求。

2 保險(xiǎn)杠油漆件存儲(chǔ)

2.1 存儲(chǔ)器具作用

制作存儲(chǔ)器具是為了建立保險(xiǎn)杠油漆件庫(kù)存，用于保存保險(xiǎn)杠，盡可能地預(yù)防、消化物料短缺。存儲(chǔ)器具需要滿足多車型通用，使用時(shí)本身不會(huì)對(duì)保險(xiǎn)杠帶來(lái)磕碰傷，同時(shí)能夠起到防護(hù)保險(xiǎn)杠的功能[3]。

2.2 存儲(chǔ)器具的應(yīng)用

現(xiàn)使用的存儲(chǔ)器具種類較多，有類似貨架結(jié)構(gòu)僅用于存儲(chǔ)，由于存放地方固定，此類貨架體積可以做大一些，層數(shù)可以做成2層或3層，庫(kù)存量可以達(dá)到最大。有的為了滿足轉(zhuǎn)運(yùn)功能，將存儲(chǔ)器具底部增加腳輪，再根據(jù)存儲(chǔ)器具使用類別，可以做成橫桿和立柱焊接，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單主要滿足轉(zhuǎn)運(yùn)功能，也可做成3層結(jié)構(gòu)的存儲(chǔ)架，底部使用4個(gè)腳輪，選擇2個(gè)萬(wàn)向輪和2個(gè)定向輪，考慮到轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程頻繁且地面不平整，腳輪需要滿足耐磨和減震功能[4]，特殊情況可以增加靜音功能，車輪大小選型建議選擇8寸或10寸，可以減小人員作業(yè)強(qiáng)度。

筆者團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的保險(xiǎn)杠存儲(chǔ)器具，為滿足保險(xiǎn)杠存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)通用，人員作業(yè)減少搬運(yùn)，將器具設(shè)計(jì)3層結(jié)構(gòu)，每層三面都有擋板，避免保險(xiǎn)杠超出存儲(chǔ)器具;橫梁和立柱使用40mm*40mm方管焊接而成，所有外露面黏貼50mm厚EVA和絨布復(fù)合面料作為防護(hù)層;器具底盤焊接2個(gè)叉車口，使用8寸小車輪子，2個(gè)萬(wàn)向輪和2個(gè)定向輪，帶減震和耐磨功能。器具每層的高度設(shè)定為（H+10）cm（H：表示存放的保險(xiǎn)杠最高位置高度），器具寬度設(shè)定為（L+20）cm（L：表示存放的保險(xiǎn)杠最寬位置寬度），即能節(jié)省保險(xiǎn)杠存儲(chǔ)空間，又可以有效改善保險(xiǎn)杠防護(hù)效果。為實(shí)現(xiàn)器具庫(kù)存功能我們?cè)谄骶叩妆P增加導(dǎo)向輪，用于器具在庫(kù)存區(qū)域軌道內(nèi)運(yùn)行，簡(jiǎn)單人員作業(yè)難度，提高人員作業(yè)效率。

2.3 庫(kù)存區(qū)域的設(shè)計(jì)

庫(kù)存區(qū)域的設(shè)計(jì)需要滿足人員操作便捷，便于現(xiàn)場(chǎng)管理，人員作業(yè)過(guò)程能夠保證物料批次先進(jìn)先出管理[5]。因此我們?cè)趲?kù)存區(qū)域物料通道入口和出口盡可能保證固定，物流通道路徑方向需保證單一方向。

器具存放在庫(kù)存區(qū)時(shí)，為方便減低人員作業(yè)難度，通過(guò)安裝存儲(chǔ)器具運(yùn)行軌道，器具通過(guò)軌道導(dǎo)向，能夠很好的保證排列整齊，實(shí)現(xiàn)人員作業(yè)過(guò)程作業(yè)輕松、操作簡(jiǎn)單、作業(yè)安全、自動(dòng)化防錯(cuò)的目標(biāo)，軌道制作由50mm*5mm角鐵和50mm寬*5mm厚扁鐵焊接而成。

目視化標(biāo)識(shí)管理[6]，物流通道行徑方向需要在通道中間黏貼運(yùn)行方向圖標(biāo)，存儲(chǔ)區(qū)域軌道出入口需要粘貼對(duì)應(yīng)出入標(biāo)識(shí)，每排軌道根據(jù)存儲(chǔ)保險(xiǎn)杠類型，粘貼相應(yīng)的產(chǎn)品信息，每個(gè)器具上需要粘貼相應(yīng)的產(chǎn)品信息。目視化標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)盡可能保證簡(jiǎn)單明了，易被操作者關(guān)注。

3 保險(xiǎn)杠油漆件轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)是保險(xiǎn)杠生產(chǎn)過(guò)程一個(gè)必要的環(huán)節(jié)

而且工作量大，人員作業(yè)較容易疲勞，且轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程容易產(chǎn)生保險(xiǎn)杠磕碰傷，影響產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量。因此，我們

在規(guī)劃該環(huán)節(jié)時(shí)務(wù)必重視，盡可能減少轉(zhuǎn)運(yùn)的頻次，提升人員作業(yè)效率。減少轉(zhuǎn)運(yùn)頻次常用的有以下兩種方式：第一，通常會(huì)通過(guò)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)器具和存儲(chǔ)器具通用減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù);第二，通過(guò)增加簡(jiǎn)易的自動(dòng)化輸送方式減少人工轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，自動(dòng)化輸送可選皮帶傳送線、滾道輸送線、AGV輸送系統(tǒng)、鏈條輸送線等。

4 結(jié)語(yǔ)

（1）褡褳保險(xiǎn)杠防護(hù)套，能夠有效改善保險(xiǎn)杠擠壓和磕碰傷，改善包裝和拆包裝效率，能夠滿足多車型通用，降低了因車型改款和新車型導(dǎo)入而產(chǎn)生成本浪費(fèi)。

（2）將保險(xiǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲(chǔ)功能同時(shí)在存儲(chǔ)器具上實(shí)現(xiàn)，能夠提升保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)運(yùn)效率，改善因轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程帶來(lái)的磕碰傷，降低人員作業(yè)強(qiáng)度，提升轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

（3）存儲(chǔ)區(qū)增加存儲(chǔ)軌道，用機(jī)械方式實(shí)現(xiàn)人員作業(yè)防錯(cuò)，固定物流通道和出入庫(kù)方向，避免使用時(shí)批次混亂問(wèn)題，確保了出入庫(kù)先進(jìn)先出管理要求。

（4）通過(guò)增加目視化標(biāo)識(shí)，預(yù)防和避免人員作業(yè)過(guò)程錯(cuò)誤行為。

（5）通過(guò)輸送自動(dòng)化或器具通用，可以減少保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)運(yùn)頻次，降低人員作業(yè)難度，改善生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

（6）本文的研究結(jié)論，對(duì)其他包裝、器具的設(shè)計(jì)和使用也有參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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