■ 文/吳彬，李正，李榮榮，方穎，曹夢(mèng)琪

（1.常州危險(xiǎn)貨物與包裝檢測(cè)技術(shù)中心；2.常州進(jìn)出口工業(yè)及消費(fèi)品安全檢測(cè)中心）

引 言

新型集裝袋在近幾年越來越多地出現(xiàn)在人們的視線中，它的發(fā)展前景如何、相比以往的舊產(chǎn)品有什么優(yōu)勢(shì)成為人們關(guān)注的問題。使用壽命長(zhǎng)，使用的安全系數(shù)高，權(quán)威的認(rèn)證支持，可獲得產(chǎn)品的UN證書和食品衛(wèi)生許可證，專門用于危險(xiǎn)品的遠(yuǎn)程海運(yùn)，逐漸替代普通集裝袋成為國(guó)際上的寵兒。同時(shí)，它的流行推動(dòng)了我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于制造業(yè)的發(fā)展也起到促進(jìn)作用。

集裝袋( FIBC) 一般由薄膜、編織纖維、紡織品及其他柔性材料縫制而成，必要時(shí)可以加內(nèi)襯、內(nèi)涂層、輔助設(shè)備或裝卸裝置構(gòu)成的一種柔性中型散裝容器，其結(jié)構(gòu)一般包括進(jìn)料口、吊帶、袋身、卸料口，具有質(zhì)量小、強(qiáng)度高、容量大的優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于谷物、化礦產(chǎn)品等粉狀、顆粒狀物品的運(yùn)輸包裝。隨著機(jī)械化裝卸程度的提高以及倉(cāng)儲(chǔ)條件的改善, 集裝袋已在全世界得到了廣泛使用[1]。集裝袋的應(yīng)用非常廣泛，在建筑、醫(yī)療、食品、紡織等多個(gè)行業(yè)，它都非常受歡迎。集裝袋盛裝貨物的裝載量一般在 400 kg 以上，一旦發(fā)生安全事故，就會(huì)造成重大人員傷亡或自然環(huán)境破壞。因此，對(duì)集裝袋的力學(xué)性能進(jìn)行檢驗(yàn)就顯得至關(guān)重要，安全性能的好壞直接影響裝卸運(yùn)輸人員的安全。

集裝袋可以大幅降低生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、操作成本。外形尺寸符合ISO設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)際接軌，特別適用海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸，20英尺的集裝箱可以裝運(yùn)1立方集裝袋20只，40英尺的集裝箱可以裝運(yùn)1立方集裝袋40只，大大減低了運(yùn)輸成本，節(jié)省大量的人力、物力，裝卸可使用叉車作業(yè)，減少了人工搬運(yùn)的諸多麻煩。

集裝袋作為一種出口貨物常用的包裝容器，既可以盛裝普通貨物( 非危險(xiǎn)貨物)， 也可以用來盛裝危險(xiǎn)貨物，在其整個(gè)使用周期，包括貨物灌裝、貯存、運(yùn)輸、以及貨物卸料過程中都存在著潛在的危險(xiǎn)性。結(jié)合集裝袋自身的特點(diǎn)以及其使用環(huán)境分析，集裝袋在整個(gè)使用周期內(nèi)存在潛在危險(xiǎn)。

一、標(biāo)記定義

不同的標(biāo)準(zhǔn)其標(biāo)記的定義也有所區(qū)別。標(biāo)記一般分為8個(gè)部分，每個(gè)部分的標(biāo)記編制原則如表1。

表1 標(biāo)記構(gòu)成

圖1所示標(biāo)記適用于《海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物塑編集裝袋性能檢驗(yàn)規(guī)程》《出口危險(xiǎn)貨物中型散裝容器檢驗(yàn)規(guī)程 第6部分：柔性中型散裝容器》《危險(xiǎn)貨物柔性中型散裝容器檢驗(yàn)安全規(guī)范》。

圖2所示標(biāo)記適用于《聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》。

圖1 標(biāo)記示例1

圖2 標(biāo)記示例2

二、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)

對(duì)于集裝袋的安全檢測(cè),國(guó)家質(zhì)量安全主管部門及行業(yè)管理部門出臺(tái)了一系列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制訂了GB 19434—2009《危險(xiǎn)貨物中型散裝容器檢驗(yàn)安全規(guī)范》等20余個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中涉及不同材質(zhì)的中型散裝容器的檢驗(yàn)規(guī)范和中型散裝容器的具體的試驗(yàn)方法等等。同時(shí)，監(jiān)管部門還制訂了相關(guān)的行業(yè)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括SN/T 0893—2000《海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物塑編集裝袋性能檢驗(yàn)規(guī)程》、SN/T 0987.6—2013《出口危險(xiǎn)貨物中型散裝容器檢驗(yàn)規(guī)程 第6部分：柔性中型散裝容器》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、GB/T 10454—2000《集裝袋》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于集裝袋的監(jiān)管，相關(guān)監(jiān)管部門要求檢測(cè)合格并出具CMA授權(quán)的型式檢驗(yàn)報(bào)告。

（一）盛裝危險(xiǎn)貨物的集裝袋技術(shù)要求

鑒于集裝袋在使用過程中的潛在危險(xiǎn)性以及相關(guān)法律法規(guī)的要求，建議通過對(duì)集裝袋進(jìn)行力學(xué)性能的檢驗(yàn)來評(píng)估其安全性，以確保集裝袋的包裝運(yùn)輸安全。對(duì)于盛裝危險(xiǎn)貨物的集裝袋，潛在危險(xiǎn)性在于其裝載量較大，若袋體及吊帶強(qiáng)度低則會(huì)發(fā)生袋體破損、吊帶斷裂現(xiàn)象，造成貨物泄漏或砸傷人員等嚴(yán)重事故。如果其裝載的是危險(xiǎn)貨物，即使是很微量泄漏，也會(huì)引起災(zāi)害性事故。針對(duì)這種情況，檢測(cè)方法參考以下標(biāo)準(zhǔn)，具體見表2，應(yīng)通過以下檢測(cè)項(xiàng)目來綜合評(píng)價(jià)盛裝危險(xiǎn)貨物的集裝袋的力學(xué)性能，具體見表3。以上各項(xiàng)性能試驗(yàn)全部合格，判定該批集裝袋合格。如果有一項(xiàng)性能試驗(yàn)不合格，則判定該批集裝袋不合格。

表2 盛裝危險(xiǎn)貨物集裝袋力學(xué)性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)項(xiàng)目

表3 盛裝危險(xiǎn)貨物集裝袋標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)技術(shù)要求

對(duì)于盛裝危險(xiǎn)貨物的集裝袋，集裝袋進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)選取不同的標(biāo)準(zhǔn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)技術(shù)要求也有所區(qū)別?！逗＿\(yùn)出口危險(xiǎn)貨物塑編集裝袋性能檢驗(yàn)規(guī)程》試驗(yàn)準(zhǔn)備要求:NO.1～6集裝袋應(yīng)被充灌至不低于其容量的95%和最大允許負(fù)荷，負(fù)荷應(yīng)分布均勻。如采用其他擬裝物代替，代替物質(zhì)應(yīng)同擬裝物具有相同的物理特征。也可使用添加物，例如鉛粒袋，來達(dá)到最大允許負(fù)荷要求，但添加物的放置應(yīng)保證不會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果[2]。

《出口危險(xiǎn)貨物中型散裝容器檢驗(yàn)規(guī)程 第6部分：柔性中型散裝容器》《危險(xiǎn)貨物柔性中型散裝容器檢驗(yàn)安全規(guī)范》 性能檢驗(yàn)試驗(yàn)準(zhǔn)備要求：NO.1柔性中型散裝容器應(yīng)被充灌至最大允許負(fù)荷，負(fù)荷應(yīng)分布均勻；NO.4柔性中型散裝容器應(yīng)裝載至其最大允許負(fù)荷的6倍，負(fù)荷應(yīng)分布均勻；NO.6柔性中型散裝容器應(yīng)被充灌至最大許可總重。如用于試驗(yàn)的產(chǎn)品比重過小而無法達(dá)到最大許可總重，應(yīng)另加上均勻分布的載荷以使所試驗(yàn)的柔性中型散裝容器達(dá)到其最大許可總重[3]；NO.2/3/5柔性中型散裝容器應(yīng)被充灌至不低于其容量的95%和最大允許負(fù)荷，負(fù)荷應(yīng)分布均勻[4]。

《聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》第20修訂版 試驗(yàn)準(zhǔn)備要求：NO.1軟體中型散貨箱必須裝至其最大許可總重，內(nèi)裝物分布均勻；NO.4軟體中型散貨箱必須裝入一種代表性物質(zhì)并裝載至其最大許可總重的6倍，載荷應(yīng)分布均勻；NO.6軟體中型散貨箱應(yīng)被充灌至最大許可總重。如用于試驗(yàn)的產(chǎn)品比重過小而無法達(dá)到最大許可總重，應(yīng)另加上均勻分布的載荷以使所試驗(yàn)的軟體中型散貨箱達(dá)到其最大許可總重；NO.2/3/5軟體中型散貨箱必須裝至不低于其容量的95%并且達(dá)到其最大許可總重，內(nèi)裝物分布均勻[5]。

（二）盛裝普通貨物的集裝袋技術(shù)要求

對(duì)于盛裝普通貨物的集裝袋，其力學(xué)性能主要通過頂?shù)踉囼?yàn)來進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)過程中要求集裝袋裝上數(shù)倍的內(nèi)容物，反復(fù)提升，確定內(nèi)容物和袋體是否有異常情況，連接處是否破損，其中有個(gè)重要的指標(biāo)就是安全系數(shù)[6]。安全系數(shù)是產(chǎn)品最大承受能力與額定設(shè)計(jì)荷載之間的比值，集裝袋安全系數(shù)主要通過其頂?shù)鹾脱h(huán)頂?shù)踉囼?yàn)來確定。針對(duì)這種情況，檢測(cè)方法參考標(biāo)準(zhǔn)見表4，應(yīng)通過檢測(cè)項(xiàng)目來綜合評(píng)價(jià)盛裝普通貨物的集裝袋的力學(xué)性能見表5。以上各項(xiàng)性能試驗(yàn)全部合格,判定該批集裝袋合格；如果有一項(xiàng)性能試驗(yàn)不合格,則判定該批集裝袋不合格[7]。

表4 盛裝普通貨物集裝袋力學(xué)性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)項(xiàng)目

表5 盛裝普通貨物集裝袋標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)技術(shù)要求

對(duì)集裝袋進(jìn)行的力學(xué)性能檢驗(yàn)，保證其性能結(jié)果能符合聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》的使用要求, 同時(shí)通過安全系數(shù)的檢驗(yàn), 確保了集裝袋在裝卸過程中的受力安全。集裝袋通過以上的檢驗(yàn)，可以對(duì)其安全性能進(jìn)行綜合的評(píng)估, 確保集裝袋在不同的使用環(huán)境中的運(yùn)輸安全。

三、小 結(jié)

集裝袋作為一種集裝化的包裝形式，其安全質(zhì)量應(yīng)當(dāng)引起重視，尤其是用于盛裝危險(xiǎn)貨物，要確保危險(xiǎn)品的安全，除了危險(xiǎn)品本身的質(zhì)量要符合安全要求外，最重要的是危險(xiǎn)品應(yīng)具有適合的運(yùn)輸包裝。為了保護(hù)環(huán)境和人民健康，促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展，危險(xiǎn)品包裝在進(jìn)入流通領(lǐng)域前必須進(jìn)行測(cè)試。對(duì)危險(xiǎn)品包裝進(jìn)行質(zhì)量性能檢驗(yàn)，為危險(xiǎn)品的運(yùn)輸把好包裝這一關(guān)是非常關(guān)鍵的，可以在很大程度上維護(hù)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全。經(jīng)檢測(cè)后對(duì)集裝袋的性能檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行全面的分析、詳細(xì)的總結(jié)，對(duì)集裝袋的性能檢驗(yàn)不合格批次進(jìn)行全面的統(tǒng)計(jì)，結(jié)合自身的業(yè)務(wù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)詳細(xì)分析不合格的原因。通過科學(xué)透徹的質(zhì)量分析，可以簡(jiǎn)明了解復(fù)合中型散裝容器的質(zhì)量，根據(jù)遇到的問題提出建議措施并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升包裝生產(chǎn)企業(yè)和使用企業(yè)對(duì)復(fù)合中型散裝容器的質(zhì)量意識(shí)，確保危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安全，保障人民生命財(cái)產(chǎn)和環(huán)境安全。

中國(guó)的集裝袋生產(chǎn)及出口貿(mào)易也正是在這樣的大形勢(shì)中逐步發(fā)展起來的。從當(dāng)初少數(shù)出口產(chǎn)品要滿足國(guó)外客戶包裝要求而使用集裝袋,到逐步在國(guó)內(nèi)各行業(yè)間的流轉(zhuǎn)也開始使用集裝裝,發(fā)展到越來越多的廠家將集裝袋作為其主要生產(chǎn)產(chǎn)品,集裝袋在大宗散貨運(yùn)輸中發(fā)揮著越來越重要的作用[8]。同時(shí)，未來幾年隨著環(huán)保意識(shí)的提高，國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)上集裝袋的使用將會(huì)越來越普及，市場(chǎng)前景會(huì)更好，這為集裝袋提供了發(fā)展契機(jī)，要緊緊抓住機(jī)遇，不斷改善裝備水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，在不同的產(chǎn)品檔次上與國(guó)外同行展開真正的競(jìng)爭(zhēng)，集裝袋這一行業(yè)就會(huì)得到健康、持久的發(fā)展。