文/刁玉峰

1 前言

在我國公路工程施工建設(shè)中，施工材料主要選擇瀝青混凝土。與其他類型施工材料相比，瀝青混凝土在性能以及價格等方面具備明顯優(yōu)勢，因此瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程施工建設(shè)中占據(jù)重要地位。為充分發(fā)揮瀝青混凝土施工技術(shù)作用，施工單位必須增強各個施工環(huán)節(jié)的管理與控制，提高瀝青混凝土應(yīng)用效果，保證公路工程施工質(zhì)量，提升公路工程使用壽命。

2 瀝青混凝土施工技術(shù)在公路施工中的價值

目前，我國大部分的公路工程施工建設(shè)都選擇瀝青混凝土當(dāng)作施工原材料，與傳統(tǒng)水泥路面相比，瀝青混凝土施工技術(shù)存在突出優(yōu)勢。瀝青混凝土施工步驟相對簡單，施工條件的局限性較小，能夠在保證施工質(zhì)量的同時，縮短施工周期，降低施工成本投入，提高施工效率。另外，瀝青混凝土公路路面整體平整度相對較高，并且耐用性較強，在工程竣工驗收投入使用后，能夠最大程度上降低公路路面的磨損情況，保證路面的平整性，并且能夠降低公路路面的噪音等情況。因為瀝青混凝土施工技術(shù)具備突出優(yōu)勢，所以在公路工程施工當(dāng)中應(yīng)用非常廣泛[1]。

3 瀝青混凝土施工技術(shù)在公路施工中的前期準(zhǔn)備

3.1 施工組織設(shè)計

首先，施工單位必須重視并做好施工圖紙設(shè)計以及審核工作。為保證瀝青混凝土公路施工的有序展開，施工單位必須保證施工前期準(zhǔn)備工作的充足且全面。施工方、建設(shè)方以及設(shè)計方等相關(guān)方必須做好施工設(shè)計圖紙的審核工作，充分了解與掌握瀝青混凝土公路施工相關(guān)參數(shù)與實際情況，掌握圖紙的細節(jié)內(nèi)容，根據(jù)施工實際情況分析設(shè)計圖紙存在的問題，及時調(diào)整施工設(shè)計圖紙，為后續(xù)施工作業(yè)奠定基礎(chǔ)保障。施工前期準(zhǔn)備工作中，施工單位必須做好施工材料、施工機械設(shè)備等方面的準(zhǔn)備工作，并且全面清理施工現(xiàn)場與公路路面基層，做好施工技術(shù)、人員以及方案等各個方面的準(zhǔn)備工作，保證后續(xù)施工作業(yè)有序展開。在準(zhǔn)備瀝青混凝土原材料時，充分考慮到基層準(zhǔn)備、透層準(zhǔn)備以及墊層準(zhǔn)備等各個方面的因素，嚴(yán)格檢查各個原材料的質(zhì)量，從而確保各個施工工序有序展開；做好施工路面的清理工作，防止雜物混入到瀝青混凝土材料中，進而影響到公路工程施工質(zhì)量。施工單位組織施工作業(yè)時，必須嚴(yán)格遵守施工方案，做好施工技術(shù)、施工設(shè)備以及施工技術(shù)等各個方面的配置，嚴(yán)格管控各道施工工序的質(zhì)量，保證公路施工整體質(zhì)量。

3.2 瀝青混凝土材料的選擇

瀝青混凝土材料的選擇直接關(guān)系到瀝青混凝土公路施工的質(zhì)量與性能。施工單位必須嚴(yán)格遵守國家制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范來選擇各個原材料，與正規(guī)廠商建立長期的合作關(guān)系，從根本上控制瀝青混凝土公路施工質(zhì)量。結(jié)合瀝青混凝土公路施工常見的路面裂縫等質(zhì)量問題，參考含蠟量、瀝青油源與抗老化等各個性能參數(shù)來選擇瀝青混凝土原材料，選擇表面粗糙、耐磨性較強、石質(zhì)堅硬且粘附性較高的原材料；同時，遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，嚴(yán)格控制瀝青用量、混合料密實度、材料配比與空隙率等各項參數(shù)，檢測瀝青混凝土穩(wěn)定度與流值等指標(biāo)，嚴(yán)禁使用存在不合格以及不達標(biāo)情況的材料，保證瀝青混凝土的質(zhì)量。通過馬歇爾試驗來明確最佳的瀝青用量，科學(xué)設(shè)計混合料的有效空隙率，增強瀝青整體抗水能力。瀝青材料必須做好儲存以及管理工作和防水措施，控制儲存溫度，防止影響到瀝青材料質(zhì)量[2]。

3.3 瀝青混凝土處理

施工單位必須嚴(yán)格遵守施工要求以及相關(guān)規(guī)定，做好施工原材料的篩選以及檢驗工作，引入施工監(jiān)理機制。為保證瀝青混凝土公路施工的質(zhì)量，科學(xué)配置瀝青混凝土。首先，施工單位需要科學(xué)配置瀝青混合料，同時必須重視瀝青混合料運輸環(huán)節(jié)的管控。在配置瀝青混合料的過程中，嚴(yán)格控制材料混合比例、拌和溫度以及拌和時間等，控制好溫度以及時間，防止瀝青混凝土材料出現(xiàn)揮發(fā)情況。在瀝青混凝土材料的運輸過程中，必須預(yù)先在運輸車輛中涂刷適量的機油，避免瀝青在運輸中的粘結(jié)；嚴(yán)格控制運輸時間，避免影響到瀝青混凝土的質(zhì)量。

4 瀝青混凝土公路施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

4.1 瀝青混凝土的攤鋪

瀝青混凝土在攤鋪施工作業(yè)中，必須重視基層的清潔、施工作業(yè)的持續(xù)性與路面的整體平整度等因素。為保證路面施工粘結(jié)效果能夠滿足于施工要求與標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土攤鋪作業(yè)前，施工單位必須做好公路路面基層清潔工作，可以利用乳化瀝青噴施的方式進行路面清潔。施工的持續(xù)性主要是在瀝青混凝土公路工程施工作業(yè)中，施工單位充分考慮到瀝青混凝土拌和能力、運輸能力與碾壓能力等因素，有效控制施工速度，以此持續(xù)性完成施工作業(yè)。攤鋪瀝青混凝土施工作業(yè)中，應(yīng)確保施工持續(xù)性能夠保證公路路面一次性成型，最大程度上確保攤鋪路面施工均勻性以及連續(xù)性。

一般情況下，為保證瀝青混凝土攤鋪持續(xù)性，必須利用三臺攤鋪機進行同時作業(yè)，啟動攤鋪機前必須提前預(yù)熱熨平板，嚴(yán)格控制瀝青混凝土材料溫度，三臺攤鋪機必須勻速前進。攤鋪施工中，攤鋪進度如果無法保持一致，則應(yīng)及時調(diào)整攤鋪進度，利用螺旋送料機給攤鋪機持續(xù)供料，保證供料作業(yè)持續(xù)性。為保證攤鋪作業(yè)整體平整度，需要利用精密性的電子儀器來檢測上層的攤鋪厚度，通過高程控制的方式控制中面層以及下面層的攤鋪厚度，精細化地管控各個施工細節(jié)[3]。

4.2 瀝青混凝土的碾壓

在瀝青混凝土施工作業(yè)中，必須嚴(yán)格控制碾壓作業(yè)的質(zhì)量，以此來保證施工整體質(zhì)量。在瀝青混凝土的初壓階段中，需要嚴(yán)格把控碾壓的平整度。完成瀝青混凝土的攤鋪之后，溫度相對較高，因此需要選擇振動式的壓路機來進行初期碾壓施工作業(yè)，碾壓的次數(shù)需要控制在2～3 次。完成初次的混凝土碾壓施工作業(yè)之后，應(yīng)及時組織復(fù)壓施工。復(fù)壓施工中，必須嚴(yán)格控制混凝土的密實度。一旦瀝青混凝土成型，必須增強溫度的控制力度，碾壓溫度必須保持在120～130℃范圍，確保施工質(zhì)量滿足施工要求。在終壓施工環(huán)節(jié)中，施工人員需要全部清理碾壓過程中的所有軌跡，確保公路路面的平整狀態(tài)，碾壓溫度控制在90℃，次數(shù)保持在2～3 次。三次碾壓完成后，公路路面平整度能夠達到施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.3 瀝青混凝土接縫處理

瀝青混凝土公路施工的接縫處理中，施工人員必須充分認識到接縫處理操作的必要性與重要性，一旦接縫處理不當(dāng)，就會造成公路路面的路面斜紋或者裂縫等問題，嚴(yán)重的話還會造成瀝青混合料的離析，進而影響到瀝青混凝土公路施工的整體質(zhì)量。瀝青混凝土公路在攤鋪施工作業(yè)中，攤鋪機在指定位置需要向前驅(qū)動10m，以此為后續(xù)施工提供基礎(chǔ)條件。完成碾壓施工后，必須及時檢測瀝青混凝土公路路面的平整度，在接縫施工作業(yè)中選擇盆燈進行縫隙的烘烤，還可以利用熱混合料完成裂縫覆蓋，以此來提高瀝青混凝土的連接性。另外，橫向碾壓，隨后縱向碾壓，確保瀝青混凝土公路施工接縫處理的整體質(zhì)量。

5 瀝青混凝土公路施工質(zhì)量控制

5.1 水損施工優(yōu)化

瀝青混凝土公路工程施工作業(yè)中，必須做好水損施工的優(yōu)化，以確保施工作業(yè)的整體質(zhì)量。瀝青混凝土公路工程極易出現(xiàn)水通過縫隙滲入公路結(jié)構(gòu)內(nèi)部的現(xiàn)象，嚴(yán)重的話還會穿透瀝青層滲入礦質(zhì)集料當(dāng)中，進而直接影響瀝青混凝土公路的使用壽命，因此瀝青混凝土公路施工中施工單位必須重視并做好水損施工作業(yè)。首先，在瀝青混凝土集料過程中，必須最大程度上減少剝落損壞，施工單位可以利用粗糙集料進行壓碎處理操作來增強瀝青混凝土的整體粗糙度；其次，必須及時做好瀝青混凝土公路路面集料的有效清潔工作，從而最大程度上控制公路路面粉塵或者其他雜物對于公路路面整體粘合性造成的不良影響；最后，還可以選擇高效的液體抗剝落劑最大程度上降低瀝青混凝土表層張力，以此來保證瀝青混凝土公路施工的整體質(zhì)量[4]。

5.2 建立健全施工管理機制

施工單位必須增強施工管理體系的建設(shè)力度，落實工程監(jiān)理，提高工程施工管理的整體水平，在確保瀝青混凝土公路施工質(zhì)量的同時，縮短施工工期，減少施工成本。首先，施工單位必須增強施工原材料的質(zhì)量控制，確保材料的性能以及相關(guān)參數(shù)能夠滿足設(shè)計要求以及相關(guān)規(guī)章制度，增強材料質(zhì)量的檢測以及驗收力度，嚴(yán)格控制偷工減料、以次充好的行為；其次，采取抽檢的方式來檢查材料質(zhì)量，根據(jù)施工需求等因素增加材料的抽檢密度，一旦發(fā)現(xiàn)施工材料存在質(zhì)量問題，必須及時采取相應(yīng)的處理措施；再次，增強施工現(xiàn)場的管控力度，如施工現(xiàn)場施工材料、施工人員以及施工設(shè)備的管控力度，針對各個規(guī)格的施工材料必須分開放置管理，通過隔離墻來有效分隔，避免施工材料出現(xiàn)混合等情況；最后，必須嚴(yán)格檢查集料類型以及規(guī)格等各個參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，以保證施工作業(yè)的質(zhì)量。

6 結(jié)語

綜上所述，瀝青混凝土屬于公路工程施工中常見的施工材料，為充分發(fā)揮出瀝青混凝土施工技術(shù)的優(yōu)勢，施工單位必須明確瀝青混凝土技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用優(yōu)勢，掌握瀝青混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵點，保證瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程施工中的合理應(yīng)用，增強施工質(zhì)量管理力度，確保施工工期以及施工成本的合理控制，提高瀝青混凝土公路施工的綜合效益。