文/涂剛

1 前言

在當前社會，路橋建設是社會經(jīng)濟建設的重要組成部分，其整體施工質(zhì)量與人們的日常出行安全以及陸地運輸質(zhì)量有著十分直接的聯(lián)系。為此，在開展路橋施工活動的過程中，相關施工人員需對各類施工問題重視起來，并及時采取有效的應對措施，將這些可能會影響路橋施工整體質(zhì)量的問題扼殺在搖籃里。

2 橋梁工程施工的主要特點

2.1 施工過程復雜

結(jié)合實際情況來看，路橋工程施工相對于其他工程施工來說，涉及的范圍更為廣泛，其不僅涉及土木工程的部分內(nèi)容，還涉及力學、地質(zhì)學等眾多專業(yè)領域，這使得路橋施工的工序十分明確。但實際施工組織較為復雜，因此在開展路橋施工的過程中，各參建部門要開展必要的協(xié)調(diào)與溝通工作，以此來有效保障施工活動開展的有序性。

2.2 施工周期較長

通常情況下，跨度較大的路橋工程具有一個十分明顯的特點，那就是工程施工的整體周期相對較長；此外，部分路橋項目離城市地區(qū)相對較遠，這也是增加組織施工難度的重要因素之一。

2.3 施工方案單一

在路橋施工活動開展的過程中，其實際施工活動與施工現(xiàn)場的地理環(huán)境、地質(zhì)條件有著十分緊密的聯(lián)系，因此同一施工單位在不同地區(qū)開展施工活動時，所面臨的施工環(huán)境也大不相同。另外，路橋工程在開展實際施工活動時，其施工要求較為嚴格，需要以施工現(xiàn)場的實際情況為基礎制定相應的施工方案，這也使得路橋施工的施工方案具有明顯的單一性。

3 路橋施工常見的質(zhì)量問題

3.1 施工質(zhì)量的影響因素

3.1.1 材料

路橋施工需要運用大量材料，包括鋼筋、水泥、瀝青、粗細集料、外加劑等。作為施工單位，如果采購不合格材料，忽視質(zhì)量檢測驗收，則很容易導致質(zhì)量問題發(fā)生，影響路橋工程綜合性能。

3.1.2 人員

路橋施工中，施工人員綜合素質(zhì)會直接影響路橋工程質(zhì)量。作為施工人員，需加強自身學習，嚴格遵循質(zhì)量管理制度，注重施工現(xiàn)場管理，確保每道工序質(zhì)量合格；此外，還要加強路橋施工技術規(guī)范標準學習，落實質(zhì)量控制措施，保證路橋施工效果。

3.1.3 管理

制定完善的管理制度能有效約束路橋施工各環(huán)節(jié)，確保每道工序質(zhì)量合格，提升路橋施工效果。因此，施工單位有必要建立健全質(zhì)量管理制度，落實施工班組質(zhì)量管理責任制，加強每道工序管控，保障路橋工程質(zhì)量。

3.2 施工裂縫

結(jié)合路橋工程項目施工活動開展的實際情況來看，裂縫問題是現(xiàn)階段路橋施工中最為常見且影響最為嚴重的施工問題。一般情況下，路橋施工中裂縫問題出現(xiàn)的因素具有一定的多樣性，這其中最主要的因素就是混凝土等施工材料自身的質(zhì)量。混凝土材料是路橋施工中主要的施工材料之一，在開展混凝土施工時，施工材料、施工技術水平等都會對其施工的整體質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的干擾，進而極易導致路橋施工出現(xiàn)裂縫等負面現(xiàn)象，最終嚴重影響了路橋工程日后使用的安全性以及耐久性。

3.3 鋼筋銹蝕

在當前社會，鋼筋材料是路橋施工活動開展過程中重要的施工材料之一，鋼筋材料的質(zhì)量將會對路橋施工的整體質(zhì)量產(chǎn)生較為直接的影響。結(jié)合實際情況來看，在路橋施工活動開展的過程中，鋼筋材料最常出現(xiàn)的問題為銹蝕。鋼筋材料銹蝕現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因為外界對其產(chǎn)生的干擾，加之相關施工人員未能將鋼筋材料的防銹蝕工作落實到實處，致使其發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。通常情況下，鋼筋材料出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象會嚴重縮短路橋工程的實際使用壽命，并在一定程度上增加路橋工程的建設及運營成本支出。

3.4 橋頭跳車

橋頭跳車問題是現(xiàn)階段路橋工程施工中最為常見的質(zhì)量問題之一，這類問題的存在會嚴重影響人們的行車安全，并在一定程度上降低道路交通的暢通性。一般情況下，橋頭跳車現(xiàn)象出現(xiàn)的原因相對較多，例如：路基施工建設的整體質(zhì)量未能滿足路橋施工的實際需求、填筑材料質(zhì)量不達標、未開展高質(zhì)量的路基路面排水工作以及未做好軟土地基的處理工作等[1]。

3.5 不均勻沉降

首先，若臺背壓實度以及密實度等方面的處理工作未能夠有效進行落實，回填材料的含水量未達到相關施工活動開展的實際需求，從而導致沉降變形等現(xiàn)象；其次，路堤行駛車輛的實際荷載量較大時，路基自身的密實度會在一定程度上提升。這是因為臺背及路基回填料自身的彈塑性相對較小，在外部荷載作用力的影響下，橋臺以及路基極易出現(xiàn)塑性變形現(xiàn)象；最后，在開展實際施工活動的過程中，施工單位為了有效節(jié)省工程施工的成本支出，偷工減料等負面現(xiàn)象出現(xiàn)，這也會對路橋工程的實際承載能力造成一定的影響，進而在后期實際應用的過程中出現(xiàn)坍塌或者沉降等不良現(xiàn)象。

4 解決上述質(zhì)量問題的施工管理對策

4.1 混凝土裂縫的控制措施

在應對路橋混凝土施工路面裂縫問題時，路橋工程的施工單位若想有效降低裂縫這一質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率，就要將拆模工作重視起來，在保障拆模工作有效性的同時，進一步提升相關工藝的整體質(zhì)量水平。另外，從施工活動開展的角度來看，相關施工人員需在開展具體施工活動前，深入了解施工現(xiàn)場的實際氣候特點，并提前制定好應對措施，以此來有效降低溫度變化對混凝土施工質(zhì)量造成的影響[2]。結(jié)合實際情況，如若在較為炎熱的天氣開展混凝土施工活動時，相關施工人員應合理降低混凝土澆筑的實際厚度，并開展必要的散熱處理工作，有效降低因溫度過高對混凝土施工質(zhì)量的影響，從而在提升路橋施工整體質(zhì)量的同時，進一步滿足陸地運輸對路橋工程的實際需求。

4.2 鋼筋腐蝕的預防處理措施

鋼筋材料是路橋施工活動中應用較為頻繁的施工材料，因此鋼筋材料的質(zhì)量將會對路橋工程的實際使用壽命造成較為直接的影響。結(jié)合實際情況，在路橋施工活動實際開展的過程中，鋼筋材料發(fā)生銹蝕現(xiàn)象是影響其應用質(zhì)量的主要因素之一。為此，工程施工相關人員需將鋼筋材料的防銹蝕工作重視起來，并有效落實鋼筋材料防銹蝕工作。一般情況下，常采用在鋼筋材料表面電鍍噴漆的方式來進一步提升鋼筋材料的防銹蝕能力，這類方式能夠有效降低鋼筋材料出現(xiàn)銹蝕等現(xiàn)象。此外，在施工活動實際開展的過程中，施工單位應做好施工材料的管理工作，對一些已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象或者可能會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的鋼筋材料予以更換或開展相應的保護工作，以此在有效保障鋼筋材料應用質(zhì)量的同時，為路橋施工整體質(zhì)量的提升奠定堅實基礎[3]。

4.3 橋頭跳車預防對策

施工單位若想有效預防路橋工程在實際應用的過程中出現(xiàn)橋頭跳車等負面現(xiàn)象，首先要做的就是要進一步提升路橋連接處的施工整體質(zhì)量。施工單位需將回填工作的開展重視起來，選擇一些高質(zhì)量的回填材料進行回填施工，以此有效降低臺背沉陷等負面現(xiàn)象出現(xiàn)的概率。結(jié)合實際情況來看，施工單位在開展路橋施工活動時，可通過上述措施來有效改善路橋施工的整體質(zhì)量，從基礎上降低橋頭跳車等負面現(xiàn)象出現(xiàn)的概率，從而更加充分地保障了人們的出行安全。

4.4 不均勻沉降預防措施

在開展應對路基不均勻沉降工作時，施工單位首先要有效提升地基施工的整體質(zhì)量，施工單位應結(jié)合路基工程的實際建設基礎，選擇能夠有效滿足施工需求的施工材料以及施工技術，尤其是一些軟土地基，工程施工人員可充分利用排水固結(jié)、鉆孔灌注等方式開展相關施工活動，進一步確保路基工程的承載能力、提升路基的抗壓能力，并為應對路基不均勻沉降工作的開展奠定堅實的基礎；其次，在路橋施工的過程中，施工人員要從多個角度綜合分析過渡路段的實際路基情況，并以此為基礎進一步提升此階段施工活動的整體質(zhì)量，進而有效控制路橋的不均勻沉降問題；最后，路基路面的排水處理，施工單位應有效落實路基路面的排水處理工作，避免積水滲入回填處導致路基軟化等負面現(xiàn)象出現(xiàn)。

5 結(jié)語

綜上所述，路橋施工建設的整體質(zhì)量與人們的日常出行息息相關，施工單位在開展施工活動時，應積極排查施工質(zhì)量的隱患問題，及時發(fā)現(xiàn)并采取措施，以此提升路橋施工的整體質(zhì)量，為人們的日常出行保駕護航。