張翠英

摘要：公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術，是近幾年開始廣泛使用的優(yōu)秀技術，其具有傳統(tǒng)技術所沒有的優(yōu)秀實用性，還可以有效降低施工成本。我國公路橋梁施工建設發(fā)展水平與公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術的高低緊密相關。鑒于此，文章結合筆者多年工作經(jīng)驗，對基于公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術的分析提出了一些建議，僅供參考。

關鍵詞：基于公路橋梁;鉆孔灌注樁;施工技術;分析

Abstract： The construction technology of bored piles for highway bridges is an excellent technology that has been widely used in recent years. It has excellent practicability that traditional technology does not have， and can effectively reduce construction costs. The level of development of highway bridge construction in China is closely related to the level of bored pile construction technology of highway bridges. In view of this， the article combines the author's many years of work experience， and puts forward some suggestions based on the analysis of the construction technology of bored piles for highway bridges， for reference only.

0? 引言

就目前公路橋梁建設的工程來看，鉆孔灌注樁技術得到了很好的應用，但其工藝繁多，常常在施工過程中出現(xiàn)種種的問題，例如掉鉆問題、鉆孔偏斜、孔壁坍塌和斷樁事故等等，無論遇到怎樣的問題，一定要做到心中有數(shù)，嚴格按照提前制定的事故預案操作，并根據(jù)實際的具體情況，做出相應的調整，從而保證工程的順利進行。

1? 鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁建設中應用的意義

交通運輸業(yè)的發(fā)展，從而促進了公路橋梁建設的發(fā)展，此時與其相關的施工技術就顯得尤為重要。就目前的形式來看，鉆孔灌注樁施工擁有最為廣泛的橋梁建設技術，其能夠幫助減輕施工人員的工作壓力，還能幫助施工的管理人員更好的把控施工的全面情況，從而提高施工的質量。

2? 鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁建設中遇到的問題

2.1 分析進行鉆孔時出現(xiàn)的掉鉆情況

掉鉆是公路橋梁施工中常見的一種施工問題，之所以會出現(xiàn)這種情況主要是因為在使用鉆孔灌注樁施工技術時沒有將鉆桿接頭緊密連接，導致其在進行鉆孔時出現(xiàn)卡住和脫落情況。

2.2 孔壁坍塌

這是鉆孔灌注樁施工中最常見的問題。坍塌是由于地表下面的地質差而產(chǎn)生的，所以在鉆孔施工前，一定要仔細地對地質狀況進行偵查，參考相關的數(shù)據(jù)，判斷是否能夠進行下一步的鉆孔施工。此外，還可能是因為鉆頭的突然損失，或者地底下的泥漿質量太差，以至于發(fā)生各種各樣的坍塌事故。在現(xiàn)場施工時，一定要根據(jù)實際的地下情況，做出相應的調整，制定合適的方案，采取一定措施，從而減少或者避免事故的發(fā)生。

2.3 對于鉆孔發(fā)生偏斜情況的分析

塌方和掉鉆問題雖然棘手，但并不是不能解決。但如果出現(xiàn)鉆孔偏斜情況，那么就會對整個公路橋梁建設工程產(chǎn)生極其重大的影響。之所以會出現(xiàn)鉆孔偏斜問題，主要是因為鉆孔機械質量太差，穩(wěn)定性不足，導致其在進行孔洞挖掘時架構不穩(wěn)鉆桿偏斜，如果鉆孔的尺寸太大，也會造成偏斜問題。除了鉆孔機械本身的問題，施工現(xiàn)場土質不平整和雜質太多也可能造成鉆孔偏斜。

2.4 斷樁事故

在施工過程中，引起斷樁事故的原因有很多。一是由于地底下的土壤硬度不夠，不足以承受住打樁的力度，以至于發(fā)生斷樁的事故，還有可能是由于樁身沒有完全凝結，就進行打樁，受到強大的外力，從而導致斷樁。如果已經(jīng)發(fā)生斷樁事故，應該立馬取出斷樁，然后重新打造新的樁，繼續(xù)進行施工操作。

3? 基于公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術的分析

3.1 鉆孔灌注樁技術的施工前準備

鉆孔灌注樁技術是公路橋梁施工過程中的重點施工環(huán)節(jié)，要針對不同施工現(xiàn)場環(huán)境進行合理規(guī)劃，確保鉆孔灌注樁技術有序進行，可以從以下幾個方面做好準備工作，保證公路橋梁施工質量。公路橋梁施工前，施工人員要對現(xiàn)場進行嚴格的勘查，結合設計圖紙的施工要求，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，制定合理的施工方案，確定施工工藝流程，同時要制定施工突發(fā)狀況的緊急處理方案，在施工過程中出現(xiàn)任何問題可以做出正確決策并且及時解決，確保施工順利進行。與此同時，要對企業(yè)員工進行系統(tǒng)的專業(yè)知識和技能培訓，確保施工技術人員的技術水平符合施工要求，根據(jù)施工人員的專長合理分配工作崗位，有效利用人力資源。企業(yè)員工要具備處理問題的能力，善于溝通，對施工過程中出現(xiàn)的問題做到有條不紊，保證施工的質量和效率。施工材料是公路橋梁施工過程的基礎保證，所以要確保施工材料的質量才可以有效的保證公路橋梁的施工質量。企業(yè)要安排專業(yè)的技術人員負責材料選購，對施工材料市場進行細致的調查和分析，擇優(yōu)選擇高資質的材料供應商，確保施工材料的質量符合國家及行業(yè)的相關規(guī)定，同時也要滿足公路橋梁施工要求，從根本上保證公路橋梁的施工質量。施工技術人員在公路橋梁施工過程中要確保樁位差控制在要求范圍內，要嚴格檢查灌注樁的位置以及高度是否達到設計要求，待鉆機到達指定位置后，要對灌注樁基的水平和垂直方向進行嚴格控制，施工過程中進行多次取樣檢測，結合相關的數(shù)據(jù)分析，確保施工泥漿的配比等方面達到施工要求，保證灌注樁的質量。

3.2 埋設護筒

護筒的埋設是鉆孔灌注樁工程建設工作的第一項。護筒的作用如下：保證孔壁的平衡，有效地避免鉆孔塌陷，對地表水起到隔離的作用從而保護鉆孔孔口以及地面，保證樁孔的位置不偏斜，引導鉆頭的走向。在護筒的埋設過程中需要確保護筒的中心線和灌注樁的中心線在一條線上。若是沒有其他特殊要求，平面的誤差要保證小于等于50mm，垂直線上的允許角度不能超過1%，護筒的放置位置不能夠超過大地表面30cm或者水平面100～200cm。在埋設以后，要采用黏性比較大的土壤或其他材料對護筒的底部等位置進行填塞和固定。

3.3 進行泥漿的制備

在完成護筒的埋設之后需要進行灌注樁泥漿的制備，在進行泥漿制備時需要充分考量施工所在環(huán)境條件，以此來確定泥漿的最終粘稠度。在泥漿制備過程中，首先要將粘土打碎之后將粘土投入到護筒中，利用沖擊錐對其進行振搗，確保其形成泥漿之后就可以進行后續(xù)的鉆孔工作。

3.4 鉆孔施工

鉆孔工作的開展可以說是整項鉆孔灌注樁工程中比較重要的一項，灌注樁成孔的方式關系著成孔開展狀況以及綜合性能，然而成孔綜合性能和鉆孔灌注樁整個工程的綜合性能有著非常緊密的聯(lián)系，所以一定要采用更加合適的成孔方法。確認用更加合理的成孔辦法以后，根據(jù)接下來的工作步驟來調節(jié)鉆孔樁的工作：①在鉆孔施工開展以前就要做好全面的準備工作，結合工作地點的土質、地質等環(huán)境條件采用合適的鉆孔辦法;②在鉆機開始工作前，應該確定鉆孔對應的位置，調整好鉆機的本身擺放位置以及各方面需要達到的標準;③如果在工作中遇到意外情況導致沒辦法正常展開工作，應該采用黏土墊平之后，再開展工作。

3.5 清孔

鉆孔施工完成后開展清孔工作，需要注意，鉆孔操作完成后應及時進行清孔，避免兩種操作中間間隔的時間過長，否則孔內會出現(xiàn)沉淀或者沉渣，增大清孔難度。清孔一旦開始，必須安排專業(yè)的工作人員負責檢查孔內水頭的變化，消除一切危險因素，提高施工安全。

3.6 鋼筋加工與安裝施工

鋼筋加工安裝的過程中，要重視鋼筋籠加工與鋼筋骨架起吊工作。通過加勁筋成型方法能夠分階段加工制造，同時在鋼筋籠外部要明確標注主筋位置。通過焊接方法使主筋、勁筋圈相互連接，保證位置垂直，可以通過十字鋼筋實現(xiàn)輔助支撐。鋼筋骨架起吊過程中，避免出現(xiàn)變形的情況。在骨架下部或者中間位置，使用兩點吊的方式。在第一吊中，充分發(fā)揮自身的作用，只吊起骨架;在骨架完全脫離地面后，要停止第一個吊點全部工作，使第二吊點能夠操作。假如骨架與地面為垂直的狀態(tài)，要停止工作并對其檢驗，對骨架彎曲部分進行調整，使其順直。

3.7 混凝土的灌注

要根據(jù)樁孔深度確定相應長度的混凝土灌注導管（管徑準25～35cm），正式使用前需要對其進行試拼，同時要進行密封檢查試驗，確保導管和接口的牢固性;為了避免發(fā)生堵管的問題需要有效提升混凝土的流動性，所以要確保所用石子以及卵石的含泥量<2%。一般情況下，混凝土的初凝時間控制在3～5h，此種情況下只可以滿足淺孔小樁徑灌注要求，大、深樁灌注時間要相對較長，所以要添加緩凝劑。為了提升混凝土的流動性，需要按照合適的配合比將水泥、砂子倒入到料斗當中，按照30%-60%-10%的水量進行添加，確保攪拌均勻，從加水到出料時間控制在60s之內;水下混凝土的灌注。將導管居中插入到距離孔底30～40cm的距離，在導管上部接入漏斗，在接口位置設置好隔水球。在混凝土裝滿漏斗之后放開隔水球，混凝土就會下沉到孔底部。

3.8 質量控制的要點

認真檢查鉆孔的情況，充分掌握黏土和鉆孔的關系，避免鉆孔偏移，對黏土進行及時填充以加強地基的承載力。通過分析實際情況，保證鉆孔灌注樁施工技術得以展現(xiàn)。

4? 結束語

公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術的應用在大大節(jié)省施工成本的同時也讓施工速度和質量有了大量提升，但它還是有很多問題，為了解決這些問題，工作人員還需要繼續(xù)進行深入研究以及施工經(jīng)驗積累，要重點強化施工人員的技術能力以及個人素質，避免再次出現(xiàn)施工偷懶情況，管理監(jiān)督人員也要繼續(xù)嚴格進行監(jiān)督作業(yè)，對施工中的安全隱患必須制定出預防計劃。如果想要我國公路橋梁建設工程能有更好的發(fā)展，那就必須要讓公路橋梁灌注樁技術走得更遠。

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