蔣濤

摘要：近年來，我國公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，全國公路總里程達(dá)484.65萬公里。全國公路橋梁85.15萬座、5568.59萬米，全國公路隧道17738處、1723.61萬米（2019年末數(shù)據(jù)）。經(jīng)過常年的發(fā)展，我國當(dāng)前隧道建設(shè)方面已經(jīng)走在了世界前列。但同時也暴露出周期短、質(zhì)量不佳的缺點。隧道建設(shè)一直都是道路管理工作的重點，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，一方面能夠有效提升隧道本身的質(zhì)量，另一方面還可以確保城市隧道能夠正常運行，為人們的正常生活創(chuàng)設(shè)良好的基礎(chǔ)條件。介紹了隧道養(yǎng)護(hù)與維修的應(yīng)用原則，從隧道養(yǎng)護(hù)管理不善、管理工具不能與時俱進(jìn)等方面，分析隧道養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題，并提出了一些具體的解決措施，旨在延長隧道使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。

關(guān)鍵詞：隧道，養(yǎng)護(hù)管理，解決措施

1 隧道養(yǎng)護(hù)與維修的應(yīng)用原則

1.1? 做好調(diào)查和評估工作

調(diào)查工作主要對每日橋梁上的負(fù)荷進(jìn)行評估。橋梁隧道應(yīng)利用現(xiàn)代信息技術(shù)對其進(jìn)行全面，科學(xué)，有效的管理，在利用信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，我們可以精確地掌握鐵路橋梁每日運營的情況和不同類型的安全隱患，同時制定全面的預(yù)防性方案，這樣不僅解決了隧道養(yǎng)護(hù)管理的問題，還可以增強(qiáng)其穩(wěn)定性，提高了隧道的使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)的成本。

1.2 科學(xué)選擇養(yǎng)護(hù)的時間

維修橋梁隧道的最大困難是養(yǎng)護(hù)的工作時間難以設(shè)定，時間設(shè)置的合理性決定了預(yù)防性維護(hù)的有效性。在實際規(guī)劃期間，我們必須根據(jù)隧道實際的狀態(tài)，使用時間和其他條件來決定隧道維護(hù)和管理的時間。

1.3? 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

隧道的維護(hù)應(yīng)按照預(yù)防為主的原則來進(jìn)行管理，通過綜合維修和及時維護(hù)保養(yǎng)，消除了隧道工程存在的問題和行車安全的問題，并確保隧道處在良好的使用狀態(tài)，只有隧道處在良好的狀態(tài)才可以使汽車以設(shè)定的速度平穩(wěn)和安全地行駛。在對隧道進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)的過程中，我們需要做到以下幾點： 首先定期維護(hù)。預(yù)防性維護(hù)時間通常根據(jù)隧道運行時間估算; 其次狀態(tài)保護(hù)。這種維護(hù)是定期維護(hù)系統(tǒng)的一個方面，主要審查和評估整個系統(tǒng)的部件在什么時候需要進(jìn)行更換和修改，以降低維護(hù)成本。目視檢查已成為目前最簡單最直接的評估方法，即查明泄漏組件脫落的位置以及問題所在的地方，并且對相應(yīng)的部件進(jìn)行檢查，以保證沒有異常聲音的存在。通過自檢或自動設(shè)備硅設(shè)備的運行情況和結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行檢查和評估，并對產(chǎn)生的費用和收益進(jìn)行比較。

2 隧道養(yǎng)護(hù)管理的問題

2.1 隧道養(yǎng)護(hù)管理不善的原因

隧道養(yǎng)護(hù)管理不善的原因有以下幾點： 首先，大部分建筑部門，尤其是交通管理部門，對正在建設(shè)中的公路隧道提供更大的資金幫助，但是在隧道正常使用后，對后期的維護(hù)和管理并不重視; 其次，由于我國對道路隧道的維護(hù)和管理并沒有指定的相應(yīng)管理條款，大多數(shù)公路隧道可以自己指定維護(hù)和管理的方法，而制定的這些方法技術(shù)含量不高，主要還是采用行政管理的方法進(jìn)行維護(hù)，沒有真正有效的措施; 另外大多數(shù)隧道在建設(shè)的過程中使用先進(jìn)術(shù)，但是這些技術(shù)通常不能得到充分的控制和利用，盡管有很大的技術(shù)支持，但仍然需要在實用性方面進(jìn)行磨合; 最后，建設(shè)隧道的地區(qū)環(huán)境都比較惡劣和復(fù)雜，政府很難對這些地區(qū)的交通運輸進(jìn)行了解和控制，而且在管理過程中的人員都是選擇這附近的農(nóng)民進(jìn)行代替，而這些農(nóng)民缺乏養(yǎng)護(hù)管理這方面的意識，導(dǎo)致了隧道養(yǎng)護(hù)管理不善。

2.2 養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)不完善

雖然對隧道的維護(hù)和管理目前正在進(jìn)行中，但政府尚未頒布有關(guān)隧道維護(hù)管理的相關(guān)規(guī)定，把隧道的維護(hù)和管理放在行政管理的條例里面，而忽視了維護(hù)管理技術(shù)的創(chuàng)新和改進(jìn)。

2.3? 管理工具方法不能與時俱進(jìn)

在計算機(jī)快速發(fā)展的時代，使用網(wǎng)絡(luò)工具支持管理是一項非常重要的措施，比如APP 手機(jī)和智能控制系統(tǒng)等軟件的使用。但由于經(jīng)濟(jì)原因，一些管理單位不愿意對其投資，導(dǎo)致管理效率低下，不能在第一時間了解設(shè)備管理信息，不能及時消除設(shè)備故障，加大隧道維護(hù)和管理的難度。

3 公路隧道養(yǎng)護(hù)管理的對策及措施

3.1 強(qiáng)化路政管理，提升員工素養(yǎng)

道路管理已成為養(yǎng)護(hù)管理工作的重要內(nèi)容，道路管理及其養(yǎng)護(hù)已成為維修隧道的主要因素。根據(jù)目前隧道路面的破壞情況來看，你可能會發(fā)現(xiàn)，故意對公路隧道進(jìn)行破壞的比例最大，這不僅增加維修量，還對國家財產(chǎn)造成了巨大損失，所以在隧道維護(hù)和管理過程中，應(yīng)該通過路政人員和法律來對隧道工程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，以防止人為破壞的發(fā)生。在對隧道進(jìn)行管理的過程中，可以發(fā)現(xiàn)加強(qiáng)預(yù)防性維護(hù)并選擇正確的維護(hù)時間非常重要，另外養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)不斷對自己的專業(yè)知識進(jìn)行深化，對國內(nèi)外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行不斷的研究，為我國編制一套更先進(jìn)的維護(hù)管理方法。

3.2? 養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化

在維護(hù)和管理期間，主要方法是使用機(jī)械化進(jìn)行維護(hù)和管理，采用維護(hù)機(jī)械化不僅可以提高隧道維護(hù)的質(zhì)量，同時還可以節(jié)省維護(hù)所需的時間。在對維護(hù)機(jī)械采購的過程中，一定要根據(jù)隧道的實際情況來確定養(yǎng)護(hù)機(jī)械的型號、規(guī)格等，保證養(yǎng)護(hù)和管理的質(zhì)量。

3.3? 運用并推廣先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

采用先進(jìn)的維護(hù)和管理方法，不僅提高了隧道使用效率還增加了社會效益。在管理過程中，多材料的采購進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證材料的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從根本上保證隧道工程的質(zhì)量和穩(wěn)定性，提高隧道在人們心中的形象，增加人們對隧道的了解。當(dāng)然，隧道的改造不能僅限于外觀，更要注重對隧道的使用時間，延長隧道的壽命是我們維護(hù)和管理的主要目標(biāo)，它不僅為我們國家節(jié)省了大量的錢，同時也大大降低了我們國家的建設(shè)成本，并且也保證了交通的順利運行。

3.4 專項養(yǎng)護(hù)

專項維護(hù)是由專業(yè)的技術(shù)人員通過對隧道機(jī)電安裝測試系統(tǒng)的常規(guī)功能和參數(shù)測量。充分檢查設(shè)備各部件的運行情況，控制鍵的使用情況，并做好在檢查過程中的詳細(xì)記錄; 對常規(guī)故障進(jìn)行檢查，仔細(xì)檢查經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備; 測試數(shù)據(jù)傳輸通道和數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性; 檢查備用電源（ UPS） 的狀態(tài)（，檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)的狀況并執(zhí)行性能測試。根據(jù)維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)JTG H12—2015 公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定，對隧道進(jìn)行定期檢修和定期維護(hù)，以保證隧道工程的正常使用。

4 結(jié)語

總之，隧道對高速公路尤為重要，所以在隧道的使用過程中，要做好維護(hù)和管理工作。制定隧道工程合理的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)時間，有效減少安全事故的發(fā)生，延長道路使用壽命，使隧道工程實現(xiàn)長期穩(wěn)定的運行。

參考文獻(xiàn)：

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[2]隧道養(yǎng)護(hù)與管理工作存在問題及對策探究[J]. 季俊杰.經(jīng)貿(mào)實踐.2018（17）.

（作者單位：青川縣公路養(yǎng)護(hù)管理段）