文/張 冰

回顧剛剛過(guò)去的 2019 年，冷鏈物流行業(yè)的年度關(guān)鍵詞非“優(yōu)勝劣汰”莫屬，許多剛起步的冷鏈企業(yè)曇花一現(xiàn)，轉(zhuǎn)瞬凋零，許多后起之秀迎頭而上，占領(lǐng)市場(chǎng)?；仡櫄v史總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，冷鏈企業(yè)能否長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，其關(guān)鍵在于是否抓住了客戶(hù)需求，是否掌握了關(guān)鍵技術(shù)，是否降低了運(yùn)營(yíng)成本。

互聯(lián)網(wǎng)影響深遠(yuǎn)，使得如今的零售端出現(xiàn)了各種新業(yè)態(tài)，很多農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品公司通過(guò)去中心化，跳過(guò)中間商環(huán)節(jié)，把產(chǎn)品直接通過(guò)物流投放到渠道上銷(xiāo)售。這種新業(yè)態(tài)雖然讓企業(yè)增加了物流費(fèi)用，但大大提升了產(chǎn)品的利潤(rùn)空間，提高了產(chǎn)品的溢價(jià)幅度。其實(shí)，近年來(lái)很多食品、服裝、數(shù)碼等企業(yè)已在實(shí)行這種新業(yè)態(tài)。所以，于物流行業(yè)而言，這種業(yè)態(tài)和改變意味著市場(chǎng)對(duì)物流的需求正在增長(zhǎng)，也意味著物流市場(chǎng)正在面臨新需求和新挑戰(zhàn)。

物流服務(wù)于買(mǎi)賣(mài)雙方，故而買(mǎi)賣(mài)雙方的變化深刻影響著冷鏈物流的業(yè)態(tài)和經(jīng)營(yíng)模式。如今，除了跳過(guò)中間商環(huán)節(jié)的業(yè)態(tài)外，很多大賣(mài)場(chǎng)在向小超市和便利店轉(zhuǎn)變，主打“生鮮 + 社區(qū)”超市，以大店帶小店，即在大超市周?chē)_(kāi)設(shè) 2-4家迷你店，依托于大店的資源，通過(guò)迷你店延伸輻射范圍。這就增加了很多配送量小、但配送地址散亂且多的業(yè)務(wù)。

面對(duì)這個(gè)難題，上海久耶供應(yīng)鏈管理有限公司在全國(guó) 24 個(gè)省會(huì)城市的物流中心為客戶(hù)提供零擔(dān)服務(wù)，從原產(chǎn)地到其生鮮物流中心之間形成了全面的冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以服務(wù)需求在幾百公斤到幾噸的客戶(hù)訂單，為買(mǎi)賣(mài)雙方提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

隨著企業(yè)對(duì)物流的需求由以往的“大而多”，變成了“小而快”，對(duì)于物流配送越發(fā)傾向“小、散、碎”，市場(chǎng)對(duì)運(yùn)送的需求更傾向于快速精準(zhǔn)。隨之而來(lái)的是零擔(dān)物流服務(wù)火熱，但庫(kù)存分類(lèi)和管理任務(wù)加重。

在國(guó)外，面對(duì)零擔(dān)物流，企業(yè)通過(guò)科技的輔助庫(kù)存分類(lèi)和管理。全球郵遞和德國(guó) DH（Deutsche Post DHL）這些物流巨頭一直致力于以數(shù)字化、科技化帶動(dòng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)?！?016 年物流趨勢(shì)》報(bào)告指出，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和供應(yīng)鏈自治的影響大大提升了制造、物流、倉(cāng)儲(chǔ)以及最后一英里交付的優(yōu)化級(jí)別，可能未來(lái)五年內(nèi)就將成為現(xiàn)實(shí)。

隨著人機(jī)交互協(xié)作、自動(dòng)化、無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等概念的持續(xù)熱潮，德國(guó) DHL 做了諸多嘗試，如與合作伙伴理光公司（Ricoh）共同完成了智能眼鏡與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，眼鏡上會(huì)自動(dòng)顯示待分揀物品應(yīng)放置在推車(chē)上的位置，識(shí)別包裹關(guān)鍵信息、掃描條碼、發(fā)布實(shí)時(shí)指令等。對(duì)比數(shù)據(jù)表明，在使用該眼鏡后工作效率直接提升了 25%，訂單處理速度更快，錯(cuò)誤率更低。據(jù)斑馬技術(shù)預(yù)測(cè)，今后 10年，可穿戴設(shè)備技術(shù)將會(huì)用于全球 90% 的倉(cāng)庫(kù)中。

中國(guó)雖然還不具備國(guó)外的高精尖技術(shù)，但是需求迫在眉睫，尤其是冷鏈行業(yè)更需要科技助力。在冷鏈物倉(cāng)儲(chǔ)配送中，工人需要在低溫惡劣的環(huán)境中作業(yè)，不僅辛苦，還容易出現(xiàn)差錯(cuò)，對(duì)企業(yè)而言，不僅耗費(fèi)人工，而且成本虛高。

在國(guó)內(nèi)眾多冷倉(cāng)中，目前使用語(yǔ)音設(shè)備來(lái)輔助揀貨作業(yè)，較傳統(tǒng)揀貨作業(yè)的效率要有 20%～60% 的提升。上海久耶供應(yīng)鏈管理有限公司在 2019 年成立了“智慧倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)室”，上線(xiàn)了語(yǔ)音指導(dǎo)揀貨技術(shù)，通過(guò)語(yǔ)音把信息播報(bào)給作業(yè)人員，使其同步進(jìn)行取貨確認(rèn)，無(wú)需手持查看屏幕。在保證準(zhǔn)確性的前提下，無(wú)需多環(huán)節(jié)反復(fù)核對(duì)，用腦強(qiáng)度低，在處理大量訂單時(shí)，有效節(jié)省時(shí)間。在測(cè)試中該模式比以往傳統(tǒng)純?nèi)斯涀畲筇嵘思s 60% 的效率，理論推算可減少 38% 的揀貨人力。

同時(shí)，在穿戴設(shè)備上，一些國(guó)內(nèi)物流企業(yè)還嘗試將臃腫的工作服輕便化，將手持 PDA 簡(jiǎn)化成為可置于袖口或衣服上的裝置，通過(guò)抬手挺身等簡(jiǎn)單動(dòng)作就能實(shí)現(xiàn)掃碼、識(shí)別等功能。

2019 年是冷鏈物流行業(yè)優(yōu)勝劣汰的一年，倉(cāng)運(yùn)配送掙得是辛苦錢(qián)，冷鏈物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，除了腳踏實(shí)地為企業(yè)和消費(fèi)者提供更好的服務(wù)外，還要緊抓市場(chǎng)需求，不斷創(chuàng)新技術(shù)手段，以科技來(lái)提質(zhì)增效，為冷鏈物流發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力。