謝佳良 張力川

摘 要 在市政道路建設(shè)項(xiàng)目中，瀝青混合料路面已被廣泛使用。這樣的路面可以滿足人們對(duì)于安全出行的需求，施工工藝也將得到顯著改善。市政工程公路瀝青混合料路面施工技術(shù)與地面基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量有著千絲萬縷的聯(lián)系，并能直接展現(xiàn)城市的品牌形象。為了提高市政工程公路路面的平整度，獲得優(yōu)良的城市形象，工程施工企業(yè)必須不斷提高市政工程公路瀝青混合料地面的施工工藝，以保證公路施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 市政公路;瀝青混凝土路面;施工難點(diǎn);解決措施

引言

現(xiàn)階段，在市政公路工程的施工過程中，瀝青混合料地面已廣泛用于市政工程公路工程的地面施工工作。瀝青混合料地面的施工質(zhì)量與公路的使用時(shí)間密不可分，必須分析瀝青混合料地面的施工難度，把握存在的各種問題，明確提出有效的對(duì)策，確保為施工企業(yè)的施工提供積極的借鑒意義。

1市政公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

（1）瀝青混合料的拌制。在各種因素的限制和影響下，如果沒有及時(shí)將原材料運(yùn)送到瀝青混凝土道路的施工現(xiàn)場(chǎng)，瀝青攤鋪機(jī)就會(huì)出現(xiàn)停機(jī)待料的情況，甚至熨平板下熱態(tài)混合料表面會(huì)出現(xiàn)壓印痕跡，導(dǎo)致路面出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象，嚴(yán)重影響路面的平整度。據(jù)此，在工程建設(shè)初期，應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)規(guī)定計(jì)算施工機(jī)械設(shè)備的多功能性和工作能力。轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要請(qǐng)專職人員進(jìn)行指導(dǎo)，確保瀝青攤鋪機(jī)之間的靈活性，避免兩輛車發(fā)生碰撞，以此保障路面的平整度。第一，根據(jù)工程建設(shè)規(guī)定。在工程施工中必須使用正確的混合拌料機(jī)械，才能確保瀝青混合的質(zhì)量。攪拌機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力要符合公路工程建設(shè)的要求?；旌习枇蠙C(jī)械設(shè)備必須具有可以將所有原料進(jìn)行全自動(dòng)混合的過程，該過程可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析和總產(chǎn)量的驗(yàn)證，并且能夠合理地分析攪拌質(zhì)量。第二，進(jìn)行瀝青加熱機(jī)械設(shè)備的選擇。主要檢查機(jī)械設(shè)備的特性及供需能力，以確保與攪拌機(jī)械設(shè)備配合的靈活性。在原料運(yùn)輸?shù)倪^程中，運(yùn)輸時(shí)間要控制在一小時(shí)以內(nèi)，并依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定瀝青拌和料之間的比例，保持冷熱料供料之間的平衡度。

（2）瀝青混合料的攤鋪。瀝青混凝土路面的道路施工現(xiàn)場(chǎng)，需要選擇攤鋪機(jī)械進(jìn)行熱拌瀝青混凝土施工，根據(jù)市政工程道路工程的等級(jí)，選擇相應(yīng)的攤鋪設(shè)備及應(yīng)用方法。例如，在較高級(jí)別的公路上，可以選擇兩個(gè)瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)。在新項(xiàng)目施工之前，應(yīng)進(jìn)行加熱水泥砂漿。在正常條件下，凝固時(shí)間為15至20分鐘，以確保初始接地接頭的溫度超過65℃。在開始攤鋪工作之前，應(yīng)逐輛檢查瀝青混合料車的溫度，以確保其溫度高于130℃。

適當(dāng)調(diào)整瀝青攤鋪機(jī)的振動(dòng)頻率和振幅，以使瀝青拌和料攤鋪后具有較高的密度，通?？刂圃?0%以上。嚴(yán)格遵守拌和機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力，熱料斗的總存儲(chǔ)量，運(yùn)輸距離，運(yùn)輸車輛及其夯實(shí)工作能力，確保攤鋪率。在整個(gè)施工過程中，攤鋪機(jī)械設(shè)備可以勻速行駛，防止地面滑損傷。在整個(gè)攤鋪過程中，應(yīng)緩慢向兩側(cè)連續(xù)供給瀝青混合料，以確保送料機(jī)中的進(jìn)料始終位于螺旋葉片上。隨著瀝青攤鋪機(jī)的不斷前進(jìn)，螺旋攤鋪器必須與攤鋪帶寬度保持速度一致，均勻地鋪展瀝青拌和料。在項(xiàng)目的施工過程中，必須確保瀝青攤鋪機(jī)的筒倉中始終保持一定的瀝青拌和料，并且保持料斗內(nèi)部側(cè)擋板攏料的規(guī)律性。

（3）碾壓。初壓，復(fù)壓和終壓三個(gè)部分是瀝青混凝土地面碾壓施工作業(yè)的重要內(nèi)容。在碾壓工作中，進(jìn)行初壓工作時(shí)應(yīng)使用靜壓壓路設(shè)備，進(jìn)行復(fù)壓工作應(yīng)使用振動(dòng)壓路設(shè)備，進(jìn)行終壓工作時(shí)應(yīng)使用雙鋼輪或橡膠輪壓路設(shè)備。在此過程中必須確保其工作連續(xù)性，不允許出現(xiàn)暫停情況。要對(duì)瀝青拌和料溫度進(jìn)行合理控制，將溫度控制在有效范圍內(nèi)，才能保證工程施工的質(zhì)量和實(shí)際效果。

（4）接縫處理。在進(jìn)行市政公路工程垂直接縫處施工時(shí)應(yīng)選擇加寬擋板或使用切割刀進(jìn)行切割，確并保接縫邊緣干凈清潔，可以涂抹少量的酒防止瀝青層被粘住。攤鋪工作進(jìn)行時(shí)，應(yīng)在攤鋪層5～10cm處進(jìn)行疊加。攤鋪工作完成后，必須手動(dòng)清除鋪在前部全框架上的瀝青混合物。在整個(gè)碾壓過程中，應(yīng)事先在壓實(shí)的地面上走動(dòng)，然后碾壓新鋪層的10～15cm處進(jìn)行碾壓，最后緊實(shí)地壓實(shí)界面。夯實(shí)水平接頭時(shí)，首先使用雙驅(qū)動(dòng)或三輪鋼制簡(jiǎn)易滾軸設(shè)備進(jìn)行水平滾動(dòng)。在整個(gè)碾壓過程中，軋輥設(shè)備應(yīng)位于夯實(shí)的瀝青混合物上，并連接至總寬度為155厘米的新鋪層。每次完成碾壓后，將新鋪混合物移15～20厘米。直到所有瀝青混合物都重新成型后，才能進(jìn)行垂直碾壓[1]。

2市政公路工程瀝青混凝土路面施工難點(diǎn)

（1）混合料的運(yùn)輸。瀝青拌和料對(duì)于溫度的要求極為苛刻，必須保持?jǐn)備仠囟瘸^145攝氏度，所以在運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程中，必須蓋好雨布做好保溫工作。通常選擇8～10輛承重力超過10噸的自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，為防止運(yùn)輸過程中瀝青混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，所以在裝料之前，必須使用防黏液對(duì)車廂內(nèi)部做干燥處理。整個(gè)運(yùn)輸過程中車輛必須保持勻速行駛。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，卸料工作必須在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，要確保每輛車中的瀝青混凝土溫度符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)行下一步施工。

（2）路面翻漿。瀝青混合料的施工過程對(duì)路基土層有非常嚴(yán)格的規(guī)定。如果道路路基土層具有高黏度或土層膨脹，則應(yīng)使用瀝青混合料。公路工程建設(shè)的技術(shù)性質(zhì)，都導(dǎo)致路基工程的剛性不足，影響工程建設(shè)的實(shí)際效果。尤其是當(dāng)路基工程的土層中摻雜大量水分時(shí)，會(huì)對(duì)路基工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生直接影響，并損害已經(jīng)形成的瀝青混合料地面。在短期內(nèi)，瀝青混合料的地面將出現(xiàn)嚴(yán)重的變形，從而導(dǎo)致地面的沖洗現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量[2]。

3結(jié)束語

在制定瀝青混合料地面設(shè)計(jì)方案及其工程施工的情況下，有必要提高施工質(zhì)量的操縱性。目前，我國對(duì)瀝青混合料地面的科學(xué)研究還處于初期。這樣，必須引入出色的技術(shù)和核心概念。最重要的是要顯著提高市政工程瀝青混合料地面的施工質(zhì)量，促進(jìn)市政公路工程瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)市政公路的進(jìn)一步發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做好堅(jiān)實(shí)的道路基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 張葛勝.市政公路瀝青混凝土路面施工難點(diǎn)及措施[J].河南建材，2017（3）：190-191.

[2] 張軍.市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2017（8）：102-103.