石洪剛

摘 要 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及國(guó)家對(duì)新基建工程建設(shè)的大力支持，道路橋梁的建設(shè)依然是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重。我國(guó)每年要興建大量的高速公路、高速鐵路以及跨江、跨海大橋，隨著道路的通行需求越來(lái)越高，橋梁的跨度越來(lái)越大，公路橋梁工程的施工質(zhì)量便顯得尤為重要。如果道路橋梁的施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)產(chǎn)生巨大的安全隱患，同時(shí)給國(guó)家造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。道路橋梁工程中的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料就是混凝土，混凝土的施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。然而目前，在道路橋梁工程施工中混凝土經(jīng)常因外部環(huán)境和施工技術(shù)的影響而出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象，給工程建設(shè)帶來(lái)質(zhì)量隱患?；诖?，本文對(duì)道路橋梁中混凝土裂縫的成因做了簡(jiǎn)單的梳理，并提出了針對(duì)性的解決策略。

關(guān)鍵詞 道路橋梁施工;混凝土裂縫;原因分析;解決對(duì)策

道路橋梁是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，與居民的日常生活出行以及城市的建設(shè)發(fā)展息息相關(guān)。作為道路橋梁工程的主要施工材料，混凝土的施工質(zhì)量是保證道路橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。在實(shí)際施工過(guò)程中，由于施工人員的管理不到位，往往會(huì)產(chǎn)生混凝土裂縫問(wèn)題，給道路橋梁結(jié)構(gòu)安全帶來(lái)隱患。因此，對(duì)道路橋梁施工中混凝土裂縫的成因進(jìn)行分析并制定相應(yīng)的解決策略，對(duì)于提升道路橋梁工程施工質(zhì)量具有重要意義。

1道路橋梁施工中混凝土裂縫造成的危害

（1）使混凝土內(nèi)部材料受到侵蝕?；炷帘旧砭褪怯伤唷⑸暗[、碎石、鋼筋等不同原材料按一定比例配比混合而成的混合物，不同的構(gòu)造材料共同作用以實(shí)現(xiàn)混凝土的結(jié)構(gòu)性能。如果混凝土的表面出現(xiàn)裂縫，空氣中的水分、雜質(zhì)等就會(huì)進(jìn)入到混凝土的內(nèi)部構(gòu)造中，對(duì)混凝土的內(nèi)部構(gòu)造材料產(chǎn)生腐蝕，使得材料的化學(xué)特性發(fā)生改變，比如金屬材料遭受腐蝕后會(huì)產(chǎn)生氧化物，體積變大、強(qiáng)度降低，這就導(dǎo)致混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)不到要求[1]。

（2）造成混凝土內(nèi)部材料的碳化。空氣中有水分、二氧化碳、氧氣等，混凝土的內(nèi)部材料接觸到空氣中的水和二氧化碳后就會(huì)發(fā)生碳化反應(yīng)，形成碳酸鈣等碳化物，使得混凝土內(nèi)部構(gòu)造材料的配比發(fā)生變化，影響混凝土的抗壓性能與承載力，從而給道路橋梁的工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。

2道路橋梁施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

（1）外部環(huán)境因素導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫。在混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，實(shí)施及時(shí)的、專業(yè)的養(yǎng)護(hù)工作非常重要，混凝土的養(yǎng)護(hù)工作關(guān)系到混凝土的固化速度和固化效果，只有采取良好的養(yǎng)護(hù)措施才能保證混凝土的施工質(zhì)量，否則的話混凝土很容易因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)不當(dāng)出現(xiàn)開(kāi)裂?；炷猎诠袒^(guò)程中性質(zhì)不穩(wěn)定，很容易受到外部環(huán)境的影響，比如說(shuō)外部環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)中水分散失過(guò)快從而出現(xiàn)裂縫。再比如說(shuō)，外部環(huán)境的溫差過(guò)大的話，混凝土在熱脹冷縮的作用下也容易發(fā)生開(kāi)裂。同時(shí)，混凝土在施工過(guò)程中長(zhǎng)期暴露在外部環(huán)境中，持續(xù)的風(fēng)化和雨水侵蝕也會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫越來(lái)越大。

（2）混凝土的材料質(zhì)量。前文已經(jīng)提到，混凝土是由多種原材料按一定比例混合而成，其中不同材料的配比會(huì)對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度產(chǎn)生很大的影響[2]。為了保證混凝土的施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在施工中一定要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件選擇科學(xué)的材料配比。而且，在混凝土配比過(guò)程中，為了加強(qiáng)混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以適當(dāng)?shù)丶尤胼o助劑，少量的輔助劑就可以極大地提升混凝土的材料強(qiáng)度。因此，在混凝土施工過(guò)程中，必須要仔細(xì)研究混凝土的材料配比，以保證混凝土的施工質(zhì)量，控制混凝土的裂縫問(wèn)題。

（3）外部荷載過(guò)大導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。混凝土本身的材料特性決定了其承重性能和結(jié)構(gòu)性能較大，但是混凝土在完成固結(jié)之前強(qiáng)度較低，比較脆弱。如果在施工過(guò)程中，施工人員在混凝土還沒(méi)有成型前在混凝土結(jié)構(gòu)上施加了過(guò)大的外部荷載，比如堆放大量的建筑材料等，這就會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)承受不了而產(chǎn)生裂縫。除此之外，施工人員在施工過(guò)程中的施工工序不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致混凝土的受力狀況不佳，從而產(chǎn)生裂縫。

3道路橋梁施工中混凝土裂縫問(wèn)題的解決策略

（1）嚴(yán)格控制混凝土施工時(shí)的溫度。由于混凝土施工過(guò)程中極易受到外部環(huán)境的影響，因此，在混凝土施工澆注以及后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，一定要注意控制混凝土的溫度變化。比如說(shuō)，如果混凝土在施工過(guò)程中溫度過(guò)高，施工人員可以采用分層澆注的方式來(lái)加快混凝土的散熱，保證混凝土的溫度。如果是在夏季高溫條件下施工則要采取適當(dāng)?shù)恼陉?yáng)措施，反之，冬季施工時(shí)則要考慮一定的保溫措施[3]。

（2）對(duì)于混凝土裂縫及時(shí)修復(fù)。正所謂亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚，在施工過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，要及時(shí)采取措施修復(fù)裂縫，盡量減小裂縫產(chǎn)生的影響。在施工過(guò)程中，針對(duì)不同深度的裂縫要采取不同的修復(fù)措施。對(duì)于較淺的表面裂縫，可以在表面覆蓋一層塑料薄膜進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于深層的裂縫，則需要先將原有的裂縫鑿除，然后再使用混凝土進(jìn)行二次澆注完成修補(bǔ)。

（3）嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的荷載。在道路橋梁工程的設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員就需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條件和周圍環(huán)境制定合理的設(shè)計(jì)方案，在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中所用的機(jī)械設(shè)備和施工材料所產(chǎn)生的外部荷載，保證路面、橋面在施工過(guò)程中可以承受施工產(chǎn)生的外部荷載，盡量避免施工中因?yàn)橥獠亢奢d過(guò)大導(dǎo)致的混凝土裂縫問(wèn)題。

（4）保證原材料的質(zhì)量。建設(shè)單位在進(jìn)行原材料采購(gòu)時(shí)一定要嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，事先制定完善的采購(gòu)方案，以免造成材料的浪費(fèi)。同時(shí)，建設(shè)單位要加強(qiáng)對(duì)材料的監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，從根本上保證混凝土的施工質(zhì)量。

4結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁建設(shè)是重要的民生工程，關(guān)系到居民日常出行的安全和城市建設(shè)的發(fā)展，保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量至關(guān)重要。在道路橋梁工程施工中，混凝土裂縫問(wèn)題一直是影響整體工程質(zhì)量的主要問(wèn)題。因此，施工企業(yè)需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制混凝土的施工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)混凝土施工的質(zhì)量監(jiān)管，盡量避免混凝土出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，保證道路橋梁工程的質(zhì)量安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 周永明.道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因及應(yīng)對(duì)措施[J].工程技術(shù)研究，2020，5（5）：185-186.

[2] 張冰清，朱德慶.道路橋梁施工中混凝土裂縫及控制措施分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（21）：212-213，216.

[3] 孫海杰.分析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防方法[J].交通世界，2016（Z2）：162-163.