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        我智庫(kù)公布美軍機(jī)偽裝客機(jī)偵察證據(jù)

        2020-09-17 05:16:35
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2020-09-17
        關(guān)鍵詞:偽裝成史蒂芬應(yīng)答器

        此前,有境外媒體報(bào)道稱,美軍將偵察機(jī)偽裝成客機(jī)在中國(guó)沿?;顒?dòng),但缺乏數(shù)據(jù)實(shí)證?!澳虾?zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃”通過(guò)空中廣播自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)(ADS-B)信號(hào),連續(xù)三天(9月8日至10日)發(fā)現(xiàn)美軍偵察機(jī)通過(guò)更改ICAO(國(guó)際民航組織)注冊(cè)的航空器識(shí)別碼,偽裝成馬來(lái)西亞客機(jī)對(duì)中國(guó)實(shí)施抵近偵察。南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃16日發(fā)布消息稱,經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外開(kāi)源信息專家和無(wú)線電愛(ài)好者的交叉驗(yàn)證,他們的推測(cè)屬實(shí)。

        “南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃”認(rèn)為,9月8日至10日連續(xù)發(fā)現(xiàn)美軍偵察機(jī)通過(guò)更改航空器識(shí)別碼,偽裝成馬來(lái)西亞客機(jī)對(duì)中國(guó)實(shí)施抵近偵察。據(jù)報(bào)道,著名的開(kāi)源情報(bào)分析師史蒂芬·沃特金斯,先是通過(guò)飛機(jī)攝影愛(ài)好者現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片,證明了前一天(9月7日)確有1架RC-135W電子偵察機(jī)從橫田基地轉(zhuǎn)場(chǎng)至沖繩嘉手納;之后史蒂芬通過(guò)ads?bexchange.com, RadarBox24以及FlightAware多個(gè)ADS-B開(kāi)源平臺(tái)進(jìn)行了交叉比對(duì),證實(shí)了當(dāng)天(9月8日)這架RC-135W從沖繩嘉手納起飛后關(guān)閉應(yīng)答器,后使用一個(gè)“捏造的馬來(lái)西亞客機(jī)識(shí)別碼”進(jìn)入中國(guó)近空行動(dòng)。

        史蒂芬同時(shí)也對(duì)9月9日、10日的飛機(jī)航線進(jìn)行了交叉驗(yàn)證,最終得出的結(jié)論與“南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃”的判斷一致。

        據(jù)報(bào)道,對(duì)于美軍機(jī)更改識(shí)別碼,大眾可能感到陌生甚至驚訝,但這在無(wú)線電愛(ài)好者圈子并不是秘密。包括長(zhǎng)期跟蹤軍機(jī)態(tài)勢(shì)的“飛機(jī)守望”(AircraftSpot)在內(nèi)的不少國(guó)外社交媒體賬號(hào),都曾數(shù)次發(fā)布此類信息。2019年2月24日,美空軍1架RC-135W電子偵察機(jī),使用虛假識(shí)別碼“3F9867”,前往委內(nèi)瑞拉北部沿??沼騻刹?;2019年7月3日,美空軍1架RC-135W電子偵察機(jī),采用虛假識(shí)別碼“730000”假冒伊朗籍飛機(jī),前往波斯灣偵察。據(jù)中國(guó)無(wú)線電愛(ài)好者們的粗略統(tǒng)計(jì),美軍每年在中國(guó)沿海進(jìn)行類似的偽裝偵察就約有100個(gè)架次。

        美軍有必要通過(guò)這種手段進(jìn)行偽裝嗎?為何不直接將應(yīng)答器關(guān)閉呢?軍機(jī)并不需要長(zhǎng)期開(kāi)啟ADS-B應(yīng)答器,往往在行動(dòng)的時(shí)候關(guān)閉了信號(hào)。但美軍在中國(guó)近岸和近海偵察,有時(shí)候卻不得不打開(kāi)應(yīng)答器。這里有兩個(gè)方面的原因:一是出于安全考慮。南海及其周邊,是世界上最繁忙的國(guó)際空域之一,空中交通十分“擁堵”,美軍機(jī)通過(guò)這些區(qū)域時(shí)打開(kāi)應(yīng)答器,也是出于自身安全的考慮。二是出于掩護(hù)偵察的需要。美偵察機(jī)基本都由客機(jī)改裝而成,如RC-135系列就是在波音707基礎(chǔ)上改裝的。它們除了涂裝,外形和雷達(dá)特征與普通707客機(jī)無(wú)異。而且,707與波音客機(jī)主打機(jī)型737的機(jī)艙寬度相同,橫截面類似,這更增添了偽裝的空間。美國(guó)在抵近偵察過(guò)程中,如果關(guān)閉ADS-B應(yīng)答器,就會(huì)顯得很異常,容易被對(duì)方的空管部門和防空系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。而冒用他國(guó)客機(jī)的號(hào)碼,則有較強(qiáng)隱蔽性,因?yàn)樗鼈冊(cè)趯?duì)方的雷達(dá)系統(tǒng)中的反射面積和同類客機(jī)非常相似。這對(duì)于處心積慮加強(qiáng)對(duì)他國(guó)抵近偵察的美軍而言,具有很強(qiáng)實(shí)操價(jià)值?!◤埾椋?/p>

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