◆張在川

行業(yè)與應用安全

淺析智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在樞紐機場航站樓建設(shè)中的應用

◆張在川

（廈門兆翔智能科技有限公司 福建 361009）

當前我國經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)中有進，也推動了科學技術(shù)水平的長足進步，為人民群眾的日常生活帶來了較大的便利。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)便是其中的重要組成部分，通過智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用，能夠有效保障樞紐機場航站樓，相關(guān)工作的順利開展，對于航空公司的良性發(fā)展大有裨益?；诖耍疚暮喴榻B了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分，并分析了其在樞紐機場航站樓建設(shè)中的應用。

科學技術(shù)；智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)；樞紐機場；航站樓

在樞紐機場航站樓建設(shè)過程中，通過智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用，能夠通過人臉識別功能來精準的獲取進入到航站樓的人員信息，有效保障機場安全管理。同時也能夠?qū)M入到航站樓中的人員數(shù)量及密度進行統(tǒng)計，以便于相關(guān)管理人員做出下一步?jīng)Q策，并且也能夠?qū)Ξ惓Ｐ袨檫M行全方位的監(jiān)測，有效防止各類意外事件的發(fā)生。

1 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成

（1）硬件組成

智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的作用是為了進行合理的視覺驗證以及動作指導，主要是通過光纖、以太網(wǎng)以及高清攝像機來收集與分析相應的數(shù)據(jù)信息。在智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)之中，網(wǎng)絡(luò)攝像機是其中的關(guān)鍵組成部分，主要包含了高清鏡頭、數(shù)字攝像機以及通信單元，主要作用是對不同物體進行成像以及傳輸，通過光纖以太網(wǎng)接收來自主控系統(tǒng)所傳輸過來的信息，并自動調(diào)控自身的攝影方位以及應當選擇的焦距，進而給主控系統(tǒng)提供相對較為清晰的視頻圖像。

在整個智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)之中，智能攝像機是其中的核心硬件，主要采取了嵌入式結(jié)構(gòu)，能夠采集相應的視頻，并對所接收的信號進行轉(zhuǎn)換，智能攝像機主要包含了編碼芯片以及圖像傳感器等。因為智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在監(jiān)控距離方面有著較高的要求，并且要能夠?qū)崿F(xiàn)夜間成像，故而數(shù)字攝像機應當滿足以下幾個方面的要求：第一，選擇合理的傳感器。當前常用的傳感器主要有CMOS傳感器以及CCD傳感器，其中CCD傳感器在靈敏程度方面遠遠高于CMOS傳感器，對于樞紐機場航站樓的管理而言，傳感器靈敏程度越高也就意味著所獲取的視頻內(nèi)容清晰程度越高，反應速度越快，這對于航站樓管理大有裨益，因此應當使用CCD圖像傳感器。第二，要有恰當?shù)某上穹直媛省Ｒ胱屩悄鼙O(jiān)控系統(tǒng)所獲取的圖像更為清晰，就必須要保證數(shù)字攝像機的成像分辨率符合相關(guān)標準，其關(guān)鍵在于明確圖像傳感器芯片中的相關(guān)像素點，像素點的數(shù)量越多，那么成像也就越清晰。但當“靶面”尺寸相同時，像素點過多反而會讓成像的靈敏程度得以減少，故而相關(guān)管理人員應當根據(jù)實際需求來制定合理的圖像分辨率。具體圖像分辨率如表1所示。

表1 不同監(jiān)控需求下的像素

第三，成像靶面尺寸。在應用CCD圖像傳感器之后，其“靶面”尺寸多種多樣，當像素相同時，越小的靶面尺寸會導致越低光線敏感程度，故而相關(guān)管理人員應當根據(jù)實際需求來選擇恰當?shù)腃CD靶面尺寸。

（2）軟件組成

在智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)中主要包含了視頻顯示模塊、鏡頭控制模塊以及視頻控制模塊。其中視頻顯示模塊主要起到了屏幕顯示以及視頻預覽等作用，在軟件主對話框中能夠進行視頻預感，進而實現(xiàn)對視頻信號的直觀顯示以及解碼分析等操作。而屏幕顯示則是指出系統(tǒng)所處的時間以及伺服云臺所呈現(xiàn)的角度，伺服云臺所占據(jù)的坐標和監(jiān)控目標物體的具體方位大致相同。同時通過視頻顯示模塊能夠?qū)υ婆_進行模擬控制，在了解到云臺轉(zhuǎn)動時間以及轉(zhuǎn)動速度的前提之下，就能夠?qū)υ婆_轉(zhuǎn)動的基本角度進行有效的控制，輸入了仰角以及水平的實際角度后，就能夠控制云臺轉(zhuǎn)動所需要的位置。

而鏡頭控制模塊主要是對高清鏡頭進行有效的控制，主要涵蓋了針對光圈以及焦距等內(nèi)容的控制。在對焦距進行控制時，能夠通過模擬的方式來完成聚焦，通過數(shù)字化的方式來完成對焦。而光圈控制則是根據(jù)實際情況來調(diào)節(jié)鏡頭的進光度，并且在夜晚進行監(jiān)控時能夠有效控制相應的激光照明光束。

而視頻控制模塊則能夠?qū)χ悄芤曨l監(jiān)控系統(tǒng)的視覺性能進行設(shè)置，可以從亮度以及色度等不同方面來有效應對不同天氣環(huán)境，進而獲取更為清晰的視頻。同時在視頻控制模塊中也存在著相應的夜間激光模式，能夠在夜晚全面檢查目標監(jiān)控物體，并且自動實現(xiàn)代碼層的固化操作，極大地降低了相關(guān)工作人員的壓力。

2 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在機場航站樓中的應用

（1）人臉識別技術(shù)

人臉識別主要是指根據(jù)人體的臉部特點來對其真實身份進行精準的識別，通過在機場航站樓中的應用，能夠讓機場相關(guān)管理人員所具備的事前預防水平得以提升，進而有效提升航站樓的安全管理效果。在充分考慮到機場航站樓，不同地區(qū)之間的差異之后，當前所有樞紐機場已經(jīng)在航站樓中的旅客的出入點、安檢通道、登機口、“預分流閘機”，這些地方設(shè)置了相應的人臉識別攝像機，以此來采取旅客人臉圖像信息并進行分析與識別。在航站樓出入口安裝相應的人臉識別攝像機主要是為了構(gòu)建一個相應的旅客黑名單與白名單，以此來有效剔除黃牛黨、老賴這類征信較差的人員，從而確保“航站樓”內(nèi)部的穩(wěn)定性。同時也可以針對VIP旅客進行高度關(guān)注，從而讓機場相應部門能夠做好對其各項服務(wù)工作。“預分流閘機”在安裝了人臉識別裝置之后能夠采集離港旅客的人臉圖像，并將其上傳至公安部門和航空公司相互聯(lián)網(wǎng)的平臺之中，進行各類圖像對比，監(jiān)測其中是否存在著危險人物，為后續(xù)進行有效的預警與布局工作提供基礎(chǔ)。因為航班的離港時刻會受到各類因素的影響，存在著較大的不確定性，旅客有可能會等待較長的時間，很容易滋生各類不安定因素，故而通過人臉識別技術(shù)的應用，能夠?qū)r間較為緊急的旅客開設(shè)相應的緊急通道來減少其安檢所花費的時間。在登機口設(shè)置相應的人臉識別攝像機，能夠有效減少傳統(tǒng)機場中換登機牌所帶來的不便。

（2）人數(shù)統(tǒng)計和密度估計

通過智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)所提供的人數(shù)統(tǒng)計功能，相關(guān)管理人員能夠獲取某一時段航站樓中的總?cè)藬?shù)數(shù)據(jù)，并對其進行深入分析，以此來給機場的正常運營提供數(shù)據(jù)上的支持。而密度估計功能則能夠?qū)秸緲侵腥巳旱幕緺顟B(tài)有一個全面的了解，確保人群密度維持在一個可控的范圍之內(nèi)。機場相關(guān)管理人員可以根據(jù)案件系統(tǒng)以及離港系統(tǒng)來對隔離區(qū)中的旅客總數(shù)進行獲取，但在航站樓中的公共活動區(qū)域以及GTC交通樞紐區(qū)域中的人數(shù)卻無法進行準確的統(tǒng)計。故而通過在航站樓出入口、安檢口以及GTC出入口安裝相應的人數(shù)統(tǒng)計攝像機，能夠?qū)Σ煌ǖ赖膶崟r人數(shù)總量進行準確的統(tǒng)計及深入分析，當人超過標準時，就會給管理人員提供預警信息，進而便于管理人員采取合理的應對方式。對于登機口、航站樓值機區(qū)域以及安檢等待區(qū)域，通過人數(shù)密度估算攝像機就能夠?qū)@類區(qū)域中的人群密度進行實時的監(jiān)管，如若游客排隊長度超過了某一閾值，那么系統(tǒng)就會給管理人員提供相應的預警信息，這樣一來就能夠及時開通相應的閑置通道，以此來最大化地縮短旅客的排隊時間，同時也能夠有效降低人群密度，防止由于密度較大而引發(fā)事故，并對非法游行集會這類涉及社會治安方面的問題給予防范。

（3）異常行為檢測

通過智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用，能夠隨時對視頻中的內(nèi)容自動進行分析，并找出其中蘊含較大價值的數(shù)據(jù)信息，將其中的異常行為報告給相關(guān)管理人員，這樣一來機場管理人員就能夠及時采取合理的措施進行處理，進而有效防止重大安全事故的出現(xiàn)。同時也能夠在航站樓的中心機房、旅客隔離區(qū)、飛行區(qū)域進行智能入侵偵測，如若有不屬于這類區(qū)域中的人員或物品闖入時，那么智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)就能夠及時給相關(guān)管理人員提供預警信息，并通過視頻顯示的方式直觀地將該區(qū)域中的實際情況呈現(xiàn)給管理人員。在機場航站樓中的相關(guān)物理隔斷區(qū)域，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)就會檢測人員翻越的行為，避免外部人員闖入到這類區(qū)域。在航站樓工作區(qū)域以及隔離區(qū)域，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠采用相關(guān)算法來對異常行為進行檢測。在航站樓隔離區(qū)域以及公共活動區(qū)域，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以對爭吵、打架、高速奔跑這類異常行為進行檢測。在航站樓自動扶梯區(qū)域，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以對其中的跌倒以及逆行這類異常行為進行檢測。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國科學技術(shù)水平的不斷提升，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在各個領(lǐng)域都得到了較為廣泛的應用，對于不同企業(yè)以及不同單位而言能夠有效保障自身管轄區(qū)域的安全性。而對于樞紐機場而言，其“航站樓”每天擁有巨大的客流量，保障旅客的人身安全，確保航站樓各個區(qū)域的有效管理就顯得至關(guān)重要。通過智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用，能夠最大化地減少各類安全隱患的產(chǎn)生概率，促進機場“航站樓”相關(guān)工作的順利開展，讓旅客獲得更佳的服務(wù)體驗，這對于推動機場事業(yè)的良好發(fā)展大有裨益。

[1]楊斌.基于ADS-B和視頻監(jiān)控的蘭州中川機場防跑道侵入系統(tǒng)設(shè)計[J].民航管理，2020（04）：77-81.

[2]包竹.面向機場跑道的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J].電視技術(shù)，2019，43（20）：69-70.

[3]謝華.數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)在民航機場的應用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2018（21）：16.