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        高大模板支撐體系施工例析

        2020-09-16 01:18:06朱昭海
        黑龍江交通科技 2020年9期
        關(guān)鍵詞:滿堂支撐體系主梁

        朱昭海

        (貴州貴安軌道交通有限公司,貴州 貴陽 550025)

        1 工程概況

        貴安高鐵站位于貴州省貴安新區(qū)湖潮鄉(xiāng)新民村,為貴州省第二大高鐵站,是集高鐵、地鐵、城市公交、長途客運、社會車輛于一體的大型綜合交通樞紐工程?;A采用樁基、獨基、條基、梁筏等型式,主體采用框架結(jié)構(gòu),總建筑面積126 933 m2。地下一層為東廣場地下空間綜合換乘中心,地下二層為東廣場社會停車庫及出租車上客帶、地鐵車站站廳層,地下三層為地鐵車站站臺層。平面布置見圖1。

        圖1 平面布置圖

        2 高支模范圍區(qū)域

        根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》(住建部令﹝2018﹞37號)要求,該施工區(qū)域具有高大模板支撐體系的4項專家論證范圍:(1)1/14~1/16軸頂板支架搭設高度8.9 m≥8 m;(2)搭設跨度18 m以上:1/14軸及1/16軸+C/T~A/T軸頂板支架搭設跨度19.6 m≥18 m;(3)施工總荷載15 KN/m2及以上:中板厚度600 mm,板施工總荷載15.6 KN/m2≥15 KN/m2;(4)1/14~1/16軸頂板最大主梁1.2 m寬度×2.5 m高度,集中線荷載78 KN/m≥20 KN/m。

        3 總體施工方案

        采用Ф48×3.5 mm碗扣式腳手架滿堂支架,腳手架采用租賃。按照側(cè)墻、框架柱先行澆筑,增加邊界約束條件??蚣苤捎帽е?,使支架體系形成整體受力體系。橫向、縱向、水平線設置三向剪刀撐。嚴格控制混凝土塌落度、澆筑速度、澆筑順序,加強施工監(jiān)測。

        4 實施過程

        4.1 -17.18m底板施工

        基礎地質(zhì)為中風化白云巖,筏板基礎厚度1.2 m,C45P10混凝土,筏板下按照4 m×5 m間距設計直徑1.0 m,長度8 m的抗拔樁樁基,單樁抗浮力設計1 250 KN。底板按照大體積混凝土施工工藝施工。嚴格控制底板頂面平整度在5 mm內(nèi),為滿堂支架提供良好的支架條件。底板澆筑至側(cè)墻倒角上30 cm處,施工縫按20 m設置,縱向埋設中埋式止水帶。

        4.2 側(cè)墻施工

        A/T軸+1/14~1/16軸側(cè)墻厚度1 m,采用三角桁架整體大塊鋼木組合模板,M16止水螺桿,竹膠板+背方加固,澆筑高度至側(cè)墻暗梁底以下30 cm(-17.68 m~-11.75 m)。

        4.3 框架柱施工

        框架柱主要截面1.2 m×1.2 m,采用可調(diào)節(jié)式方柱模板加固件,加固件已廣泛使用,結(jié)構(gòu)較為簡單,租賃方便,周轉(zhuǎn)效率高,尺寸可根據(jù)現(xiàn)場尺寸調(diào)節(jié),方便高效,相對于拉模加固方法無加固螺栓孔,柱體表面觀感質(zhì)量好。

        框架柱模板采用18 mm竹膠板,竹膠板后加設60 mm×90 mm方木豎楞,間距250 mm;加固件底部按基礎底以上15 cm開始設置,間距30 cm設置3道,中部按間距40 cm設置3道,其余部分按間距50 cm設置,另外模板體系加設雙排腳手架進行輔助加固。

        4.4 -9.75 m中板施工

        中板寬度49 m,分段澆筑長度18 m,中板厚度0.6 m,主梁寬度1 m,高度1.5m。支架采用碗扣式滿堂支架,立桿間距縱向×橫向=0.9 m×0.6 m,梁底處間距縱向×橫向=0.6 m×0.6 m,橫桿步距1.2 m。采用15mm竹膠板,主楞采用10 cm×10 cm方木,間距90 cm,次楞采用10 cm×10 cm方木,間距30 cm。中板滿堂支架平面圖、立面圖、側(cè)面圖見圖2、圖3、圖4。

        圖2 中板滿堂支架平面圖

        圖3 中板滿堂支架立面圖

        4.5 -0.60 m中板施工

        (1)框架柱抱柱

        框架柱與滿堂支架形成抱柱,形成整體受力體系。滿堂架與框架柱加固的第一道連接位置在第一道水平桿上部,最后一道在頂部水平桿上部,中間按每兩步距設置,四根抱柱鋼管均與水平桿拉接。

        (2)高大模板支撐體系

        采用碗扣式滿堂支架,板區(qū)域位置橫向間距90 cm,縱向間距90 cm,步距120 cm,主梁側(cè)橫縱間距加密為60 cm×90 cm,特別是1.2 m×2.5 m主梁區(qū)域按照30 cm×60 cm進行布置,滿足單桿受力要求,且租賃方便,經(jīng)濟。高支模滿堂支架局部示意見圖5。

        圖5 碗扣式滿堂支架局部示意圖

        5 總 結(jié)

        隨著建設工程建設規(guī)模不斷擴大,高大模板工程日益應用廣泛,高大模板支撐體系的穩(wěn)定性成為建設各方關(guān)注焦點,經(jīng)過了項目、公司、監(jiān)理、業(yè)主的層層審核,并嚴格按照專項方案進行了專家論證??偨Y(jié)如下:

        (1)重視地基條件。該項目地基的先天性條件較好,中風化白云巖地基+抗拔樁基+120 cm厚筏板,地基條件非常優(yōu)越,在細節(jié)上對平整度進行精確控制。與站前路相銜接的50 cm段落,采用10 cm厚C20混凝土進行地基硬化處理,確保萬無一失。

        (2)嚴格受力檢算。特別是1.2 m×2.5 m主梁采用30 cm×60 cm×120 cm布局,保證單桿受力在1.5 KN范圍內(nèi)。

        (3)發(fā)揮聯(lián)合受力。從剪刀撐、桿件連接、底托、頂托、抱柱等細節(jié)上層層驗收,確保支架整體受力。

        (4)優(yōu)化施工方案。從澆筑順序、塌落度控制、施工監(jiān)測等方面不斷優(yōu)化,尋找最佳方案。

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