王 濤
(山西省交通新技術發(fā)展有限公司,山西 太原 030006)
機械:福格勒2100-2攤鋪機1臺,雙鋼輪壓路機3臺,膠輪壓路機3臺,自卸車15臺,灑水車2臺,裝載機5臺,強力清掃機1臺,推土機1臺,瀝青混凝土4000型拌和站1座。
(1)采用清掃強力機對基層頂面進行清掃,并配合人工和森林滅火鼓風機(三臺)將浮灰吹凈,做到“潔凈、無雜物、達到骨料外露”。
(2)構造物及路緣石采取薄膜苫蓋防護。
(1)乳化瀝青檢測
(2)瀝青灑布車檢查無故障,油罐的油量表靈敏;保溫設備、噴槍噴嘴干凈,管道暢通,噴嘴角度一致。
(3)噴灑透層油,灑布量為1.1 kg/m2。
(1)4.75~9.5 mm碎石預裹附:裹附的標準以石料表面90%以上裹覆有薄層瀝青、無花料、互不粘黏為準。
(2)在透層油噴灑完成后用同步碎石車進行灑布同步碎石封層,碎石用量為4.0 m3/1 000 m2,以滿鋪的70%~80%為準。
(1)拌和溫度:拌和機按生產(chǎn)配合比的比例進行生產(chǎn),瀝青加熱溫度150 ℃~160 ℃,集料溫度170 ℃~180 ℃,混合料出廠溫度150 ℃~165 ℃,在出場第三車瀝青混合料及現(xiàn)場取樣制馬歇爾試件。
(2)拌和時間:整個拌和時間以所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料,不出現(xiàn)花白料為準。
(3)拌和站除塵為二級除塵,生產(chǎn)時除塵門開度37%,廢粉塵經(jīng)加濕機加濕后用裝載機運至粉塵坑掩埋。
(1)安全員在施工道口設置了警示標識,,混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度為150 ℃~160 ℃。
(2)瀝青混合料采用15 t自卸汽車運輸,裝料前在車廂底部及側壁噴灑加適當水的隔離劑,噴灑以表面無積液,不流淌為準。
(3)運料車車廂用棉苫布覆蓋(大廂頂部、側廂)對混合料進行保溫,卸料車廂升起速度要慢,避免混合料翻滾造成離析。
(1)攤鋪機的攤鋪速度按2.0 m/min,夯錘設定15%,松鋪厚度為9.8 cm,松鋪系數(shù)為1.215。
(2)攤鋪采用非接觸式平衡梁引導控制高程,并配備一名技術人員隨時監(jiān)測。
(3)攤鋪機就位后,開始攤鋪時先攤鋪第三車或最后到達現(xiàn)場的瀝青混合料,同時螺旋布料器布完料后等兩分鐘再開始攤鋪,最大限度提高熨平板溫度。調(diào)整熨平板高度,用木塊支墊,其厚度與松鋪厚度相等,使熨平板牢固放在上面。
碾壓瀝青混合料遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅、小段、不?!钡脑瓌t及“先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平”十六方針,開始碾壓混合料內(nèi)部溫度不低于135 ℃,復壓在115 ℃之上完成,碾壓終了表面溫度不低于75 ℃。
(1)膠輪壓路機在膠輪溫度沒上來前涂抹隔離劑,預防沾輪。
(2)碾壓方案如下
①先用兩臺膠輪壓路機碾壓2遍(并排)。
②然后兩臺雙鋼壓路機振壓4遍。
③再用一臺膠輪壓路機碾壓2遍。
④最后用一臺雙鋼輪振動式壓路機振靜壓收光。
生產(chǎn)時在拌和站及攤鋪現(xiàn)場取樣,試驗結果如表1。
確定施工級配允許波動范圍
瀝青面層礦料級配關鍵篩孔與生產(chǎn)配合比設計標準級配的允許差值:
0.075 mm ±2%
≤2.36 mm ±3%
≥4.75 mm ±4%
表1 瀝青混合料理論最大相對密度試驗(真空法)
表2 瀝青混合料馬歇爾試驗結果
表3 瀝青混合料抽提試驗
表4 瀝青混合料的密度試驗