李政

【摘要】基坑工程是整個(gè)建筑工程能順利施工的前提和基礎(chǔ)，而基坑工程所聯(lián)系的環(huán)節(jié)又多，例如支護(hù)、擋土、防水等環(huán)節(jié)。本文主要探討的是針對(duì)淤泥質(zhì)土深基坑開(kāi)挖施工支護(hù)方案的分析。

【關(guān)鍵詞】淤泥質(zhì)土;深基坑開(kāi)挖;施工支護(hù)方案

由于受多種分工環(huán)節(jié)的影響，基坑工程在施工過(guò)程中就要考慮到各種因素，而淤泥土質(zhì)的深基坑開(kāi)挖是基坑工程中難度較大的一項(xiàng)工程。如果沒(méi)有注意到其中的某一環(huán)節(jié)，就很容易影響整個(gè)基礎(chǔ)工程，導(dǎo)致發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的話甚至?xí){到施工人員的生命安全[1]。淤泥質(zhì)土的深基坑開(kāi)挖支護(hù)方案主要包括兩部分，一是擋土體系，二是防水止水體系，本文主要從這兩個(gè)方面進(jìn)行分析。

1、淤泥質(zhì)土深基坑開(kāi)挖擋土體系支護(hù)方案

1.1水泥土重力式擋墻

在淤泥質(zhì)土的深基坑開(kāi)挖中，應(yīng)用較為廣泛的是水泥土重力式擋墻，在砂層和深厚淤泥的止水問(wèn)題上能得到很好的解決。一般來(lái)說(shuō)，場(chǎng)地的上坡、下坡重力式擋墻都不一樣，例如上坡采用的施1～2m坡，下坡4～5m坡。同時(shí)擋墻在深度和寬度上也具有很多的要求和考慮，例如開(kāi)挖深度、淤泥等，或者一些土體的物理學(xué)指標(biāo)以及化學(xué)指標(biāo)等。

1.2鋼板樁加剛型支撐

鋼板樁是一種能擋水擋土的連續(xù)性鋼板樁，主要依靠相互連接咬合鎖口的熱軋型鋼。一般在市政管道的管溝開(kāi)挖上會(huì)常用到鋼板樁加型鋼進(jìn)行支撐的支護(hù)形式，通常適合用鋼板樁加型鋼支撐的基坑類(lèi)型為長(zhǎng)方形。在淤泥質(zhì)土的深基坑開(kāi)挖中，也會(huì)受到鋼板樁剛度的局限，可能會(huì)在深厚淤泥層中產(chǎn)生長(zhǎng)達(dá)10～20cm的變形。但是也因鋼板樁具有較好的延性，因此只要不出現(xiàn)支撐構(gòu)建上的問(wèn)題，就能保障支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全。

1.3聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)

在淤泥質(zhì)土的深基坑支護(hù)方案中，還需要采用鉆孔灌注樁聯(lián)合深層水泥攪拌樁支護(hù)[2]。在淤泥質(zhì)土中，要做到很好的經(jīng)濟(jì)效果，就必須控制土釘提供的拉力，單根土釘?shù)睦τ邢蓿绕涫窃诨由疃却笥?m時(shí)，就一定要重視到土釘?shù)拿芏刃?，才能控制變形。從?yōu)勢(shì)上來(lái)說(shuō)，鉆孔灌注樁支護(hù)和深層水泥攪拌樁支護(hù)的作用各不相同，一個(gè)擋土，一個(gè)止水帷幕的主要作用，聯(lián)合在一起就充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢(shì)。在聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)過(guò)程的內(nèi)支撐中增加一道或兩道鋼筋混凝土，只需要在支撐結(jié)構(gòu)的截面尺寸上進(jìn)行增大，就能提高承載力。鉆孔灌注樁聯(lián)合深層水泥攪拌樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)支撐在附屬構(gòu)件上包含的因素也較多，因此對(duì)附屬構(gòu)件的要求就更高，無(wú)論是基坑的平面尺寸大小上，還是長(zhǎng)度和截面尺寸的內(nèi)支撐長(zhǎng)短、大小上，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

2、淤泥質(zhì)土深基坑開(kāi)挖防水體系支護(hù)方案

除了在擋土體系上的淤泥質(zhì)土深基坑開(kāi)挖支護(hù)方案，在基坑工程中，還需要進(jìn)行防水止水方面的措施。主要有以下幾方面的措施。

2.1降水方案

在淤泥質(zhì)土深基坑開(kāi)挖支護(hù)方案中，可以通過(guò)明溝集水井排水的方式解決滲透性能一般的淤泥質(zhì)土缺點(diǎn)[3]。基坑要想保持干燥的狀態(tài)，就需要通過(guò)集水井不斷排走地下水，主要依靠的方法是在基坑內(nèi)、外設(shè)置明溝、集水井能設(shè)備。從優(yōu)勢(shì)上來(lái)說(shuō)，明溝排水在施工上沒(méi)有較為復(fù)雜的操作，并且在設(shè)備要求上也較為簡(jiǎn)單，沒(méi)有較高的降水費(fèi)用，比較容易進(jìn)行管理維護(hù)。在排水設(shè)備的放置位置上，一般都是在基礎(chǔ)輪廓線以外設(shè)置排水溝和集水井，通常來(lái)說(shuō)，與坡腳的距離，排水溝應(yīng)該保持在0.3m以上;在深度上和挖土面相比，應(yīng)該保持低0.4～0.5m。和排水溝相比，集水井的放置位置就要較低了，一般會(huì)低0.5～1.0m，并且存在一定的變動(dòng)性，并且集水井位置會(huì)因越來(lái)越深的基坑挖深程度而加深。

2.2排水板設(shè)置方案

在實(shí)際的基坑設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了處理淤泥質(zhì)地基，就需要采用到塑料排水板的設(shè)計(jì)，在淤泥質(zhì)地中插入插板機(jī)，利用上部預(yù)壓荷載將淤泥質(zhì)地中的空隙水排到上部鋪墊的砂層中，再通過(guò)其他地方排出空隙水，實(shí)現(xiàn)軟基的固結(jié)加速。在淤泥質(zhì)土深基坑開(kāi)挖的排水處理中，還需要進(jìn)行外圍防水措施的處理，為了避免水從地下滲透出來(lái)，可以采用水帷幕的方式進(jìn)行防水。降水井和明坑設(shè)置在需要開(kāi)挖的區(qū)域內(nèi)，不僅可以對(duì)土層水和地下水及時(shí)抽排，還能表層土結(jié)合降水措施加快疏干[4]。

2.3臨時(shí)鋪設(shè)道路進(jìn)行分層掏挖

深基坑的開(kāi)挖在實(shí)際的施工中是需要進(jìn)行劃分區(qū)域的，并且每個(gè)區(qū)域的施工方案還不盡相同，行車(chē)道路的開(kāi)挖路線按照區(qū)域不同進(jìn)行具體的開(kāi)挖。在進(jìn)行開(kāi)挖施工前，要首先清除行車(chē)道路位置上的地表雜質(zhì)，然后中粗砂鋪設(shè)150mm，磚渣壓實(shí)后回填500～600mm，為了滿足挖土機(jī)和車(chē)輛的使用，可以鋪設(shè)一條坑內(nèi)的臨時(shí)道路。在分層挖運(yùn)上，可以聯(lián)合挖土機(jī)和人工配合的方式進(jìn)行土方開(kāi)挖。淤泥土質(zhì)不適合機(jī)械操作，為了彌補(bǔ)這方面的缺點(diǎn)，就需要在淤泥土質(zhì)上鋪設(shè)鋼板，將受力面積增大，這樣就可以降低在淤泥質(zhì)土上因機(jī)械行走造成的過(guò)大擾動(dòng)，要保持每層約1m的掏挖深度。

2.4加強(qiáng)監(jiān)測(cè)位移和變形

在淤泥土質(zhì)中，深基坑開(kāi)挖的穩(wěn)定情況可以通過(guò)對(duì)其加強(qiáng)位移和變形監(jiān)測(cè)來(lái)及時(shí)把控住。監(jiān)測(cè)頻率可以根據(jù)基坑開(kāi)挖時(shí)期的不同進(jìn)行不同頻率的檢測(cè)，例如在挖土期間就可以進(jìn)行1天1次的監(jiān)測(cè)，除此之外的時(shí)間可以通過(guò)3天1次的頻率進(jìn)行監(jiān)測(cè)。另一方面，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，就可以及時(shí)掌握在基坑開(kāi)挖過(guò)程中的異常情況，如出現(xiàn)在設(shè)計(jì)報(bào)警值上土體深層水平位移值大于或者等于時(shí)，就能通過(guò)緊急應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行及時(shí)的分析、解決。

結(jié)語(yǔ)：

從上述分析中可以看出，在淤泥質(zhì)土深基坑的開(kāi)挖支護(hù)方案的設(shè)計(jì)中，需要考慮基坑開(kāi)挖的周邊環(huán)境，根據(jù)多方面的因素設(shè)計(jì)因地制宜，具有科學(xué)與合理性的設(shè)計(jì)方案，力求做到不管是在施工的工期安排、地質(zhì)條件等因素上，還是在經(jīng)濟(jì)造價(jià)上都要做到合理的支護(hù)方式[5]。在淤泥土質(zhì)中，因其較高的水量特點(diǎn)，導(dǎo)致在整個(gè)基坑的工程中，是難度最為大的支護(hù)工程。這就要求在設(shè)計(jì)后的開(kāi)挖過(guò)程中，不僅需要考慮擋土體系的支護(hù)方案設(shè)計(jì)，還需要考慮防水止水支護(hù)體系的設(shè)計(jì)，保證整個(gè)深基坑支護(hù)工程的質(zhì)量。

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