張俊沖 李 瑩
中國建筑第七工程局有限公司(450000)
城市道路質(zhì)量與交通情況是城市發(fā)展水平的核心體現(xiàn)。 要提升城市發(fā)展水平,則必須從提升市政道路工程路面施工管理質(zhì)量做起。 所以,市政部門需要做好市政道路工程路面施工的管理,確保工程整體施工管理質(zhì)量,提升城市道路質(zhì)量。目前,在我國市政道路工程路面施工過程中,部分施工環(huán)節(jié)中還存在一些管理方面的問題,因此需要對(duì)其施工管理要點(diǎn)加以研究與論述。
市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)通常在城市人口密集的位置,對(duì)人們平時(shí)的出行、生產(chǎn)及生活都有很大的影響。 因此施工要遵守城市管理規(guī)定,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工組織與靈活調(diào)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。
市政道路工程是政府投資項(xiàng)目的一部分,來自于各個(gè)城市年度建設(shè)投資計(jì)劃,是政府年度考核的基本內(nèi)容,對(duì)于時(shí)間方面的要求十分急迫。 除了對(duì)于前期可行性的探索、 立項(xiàng)與設(shè)計(jì)等工作之外,留給市政道路施工的時(shí)間較少,且隨時(shí)會(huì)發(fā)生政府指令暫停施工,因此對(duì)工程整體質(zhì)量與施工進(jìn)度控制提出了嚴(yán)格的要求[1]。
市政道路工程會(huì)涉及到運(yùn)行過程中的供電、供熱和鐵路等管線,這些管線大多由服務(wù)國計(jì)民生的企業(yè)部門管理。 在協(xié)調(diào)過程中,企業(yè)各管理部門大多從各自本位出發(fā),對(duì)工程建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有很大的阻礙。
1)施工條件比較復(fù)雜。市政道路工程呈線性分布,戰(zhàn)線比較長,一般有拆遷方面的問題,同時(shí)地上與地下管線十分復(fù)雜,牽扯類型較多,遷改難度很大,會(huì)在無形之中將施工不可控因素增多[2]。
2)安全文明施工困難。 市政道路施工一般有著施工不持續(xù)、點(diǎn)多面廣等特點(diǎn),并且要確保人們的出行需求。 線路上有多種公共設(shè)施需要保護(hù),怎樣有效處理好社會(huì)需要和施工矛盾,對(duì)道路安全文明施工是很大的挑戰(zhàn)。
隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,各地區(qū)城市規(guī)模得到了擴(kuò)展,城市面積增加,對(duì)應(yīng)的配套設(shè)施也不斷增多。 城市地下諸多基礎(chǔ)設(shè)施排布復(fù)雜,在市政道路工程施工過程中,必須充分考慮地下管線分布位置。 市政道路工程施工時(shí),如果地下管線處理不當(dāng),就會(huì)損壞設(shè)施管線,如供水與燃?xì)夤艿赖取?所以,要想防止市政道路工程施工不損壞周邊地下管線,在施工設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)當(dāng)展開有關(guān)調(diào)研, 科學(xué)設(shè)計(jì)施工步驟,這是影響市政道路工程困難程度的主要因素之一[3]。
城市道路在運(yùn)營過程中,會(huì)受外部環(huán)境影響造成道路損壞, 因此應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間及時(shí)修復(fù)道路。在這種情況下,維修市政道路工程將很倉促,增加了道路工程的設(shè)計(jì)與施工的難度。 施工地段周邊地區(qū)如果是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū),道路施工會(huì)為商戶與居民帶來影響,因此市政道路工程應(yīng)盡量在短時(shí)間內(nèi)完工。
市政道路工程對(duì)于交通環(huán)境影響較大,在市政道路工程施工過程中, 施工地段交通線路封堵引起的交通線路發(fā)生變化,會(huì)在短時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致城市一部分地區(qū)交通環(huán)境發(fā)生改變。 為避免對(duì)城市交通運(yùn)行帶來太大的影響, 需要加快市政道路工程施工進(jìn)度,并且確保施工質(zhì)量,但同時(shí)也提高了工程施工難度,給工程帶來的影響。
安全質(zhì)量是工程的核心指標(biāo),也是市政道路工程路面施工的關(guān)鍵指標(biāo)。 現(xiàn)階段部分管理人員、施工人員、監(jiān)理人員對(duì)于質(zhì)量管理的意識(shí)均很薄弱,為了追求速度,使得豆腐渣工程不斷出現(xiàn),直接影響到了工程施工質(zhì)量,為人們?nèi)粘I钆c工作帶來了安全隱患。 如在市政道路工程路面施工的過程中,施工人員數(shù)量大,素質(zhì)參差不齊。 大部分施工人員安全意識(shí)與質(zhì)量意識(shí)薄弱, 因而埋下了安全隱患。管理人員監(jiān)督管理不當(dāng),造成管理方面產(chǎn)生了不良問題。 所以,相關(guān)人員在進(jìn)行市政道路工程路面施工管理中,嚴(yán)格把控市政道路工程路面施工管理關(guān)鍵點(diǎn),對(duì)做好市政道路工程路面施工管理很重要。
市政道路工程路面施工管理的決定因素就是人,管理人員與施工人員素質(zhì)的好壞對(duì)于工程有著決定性的作用。 上崗前應(yīng)當(dāng)對(duì)管理人員、施工人員開展綜合培訓(xùn), 培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋質(zhì)量與安全等方面。通過培訓(xùn),挑選出質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)且綜合素質(zhì)高的人員,辭退部分質(zhì)量意識(shí)薄弱且綜合素質(zhì)低的人員。 將每個(gè)施工工序做到位, 提升施工水平與工程質(zhì)量,確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)[4]。
市政道路工程路面施工過程中,周邊有很多車輛與行人通過,因此應(yīng)當(dāng)重視安全方面的管理。 在施工階段,需要采取封閉舉措,施工人員需要持有相關(guān)證件才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁外來人員進(jìn)入場(chǎng)地,避免出現(xiàn)不必要的傷害。 還需要對(duì)施工人員開展長期的安全教育,樹立安全第一的意識(shí)。 嚴(yán)格實(shí)施安全管理機(jī)制,避免安全事故問題產(chǎn)生。
3.3.1 材料管理
施工材料的優(yōu)劣對(duì)于市政道路工程路面施工整體質(zhì)量的好壞有很大的影響,因此需要加強(qiáng)材料管理。 第一,建立健全的采購監(jiān)督制度,避免采購人員因?yàn)榻邮芄┴浬藤V賂而將材料購置標(biāo)準(zhǔn)降低。 第二,增加材料與半成品、成品檢查力度,需要先檢驗(yàn)后使用,對(duì)于那些不達(dá)標(biāo)的材料嚴(yán)禁在施工中使用。需要保證材料按質(zhì)量供應(yīng),對(duì)于材料控制遵守“四檢驗(yàn)”原則,即材料品種、規(guī)格、質(zhì)量與數(shù)量檢驗(yàn)。 施工與檢驗(yàn)同步,施工中發(fā)現(xiàn)問題需要立即糾正[5]。
3.3.2 機(jī)械管理
在市政道路工程路面施工前,應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)與壓路機(jī)等施工機(jī)械加以調(diào)試,對(duì)設(shè)施技術(shù)性能與配套情況仔細(xì)檢查。 施工中還需要正確使用和操作機(jī)械設(shè)備,避免因設(shè)備問題影響工程質(zhì)量,從而滿足工程施工要求,提升工程施工整體進(jìn)度,縮減成本支出費(fèi)用。
3.3.3 工序管理
市政道路工程路面施工質(zhì)量控制基礎(chǔ)內(nèi)容就是施工工序質(zhì)量的控制。 施工工序控制旨在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,找到影響施工工序質(zhì)量的重要因素,制訂解決影響工序管理的合理措施, 保證施工工序質(zhì)量。 市政道路工程路面施工工序比較復(fù)雜,存在著很多不確定因素,一些時(shí)候會(huì)導(dǎo)致部分施工工序臨時(shí)變更,因此需要對(duì)各個(gè)施工工序的細(xì)節(jié)部位及時(shí)監(jiān)督檢查,嚴(yán)格把控,實(shí)現(xiàn)防范與檢驗(yàn)的綜合管理方式,嚴(yán)格把控好各道施工工序,確保市政道路工程路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
市政道路工程路面施工是城市建設(shè)的重要組成部分,有關(guān)部門除了需要加強(qiáng)市政道路工程路面施工質(zhì)量管理,確保施工總體質(zhì)量,還要從施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理, 擬定出健全的管理機(jī)制,建立具體的施工檔案,從發(fā)展角度增強(qiáng)市政道路工程路面施工管理力度,提升市政道路工程路面施工質(zhì)量與施工水平,確保城市道路質(zhì)量,推動(dòng)城市建設(shè)和諧穩(wěn)定發(fā)展。