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        內(nèi)燃機車柴油機常見故障及處理方法

        2020-09-10 03:25:26周學(xué)福
        內(nèi)燃機與配件 2020年1期
        關(guān)鍵詞:內(nèi)燃機車處理方法常見故障

        周學(xué)福

        摘要:本文首先介紹了內(nèi)燃機車柴油機的組成,主要組成部分可以分為進(jìn)排氣系統(tǒng)、運動件、固定件、潤滑系統(tǒng)、配氣結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)及其他系統(tǒng)。文章緊接著討論了內(nèi)燃機車柴油機常見故障,常見故障包括內(nèi)燃機車柴油機開啟前常見故障以及內(nèi)燃機車柴油機開啟或者開啟后時常見的故障。文章最后針對內(nèi)燃機車柴油機發(fā)生常見故障提出了應(yīng)對解決辦法,主要包括柴油機出現(xiàn)飛車的處理辦法;起動發(fā)電機運轉(zhuǎn),柴油機不爆發(fā)的處理辦法;柴油機運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)金屬敲打等異物聲的處理辦法;柴油機運轉(zhuǎn)過程中爆發(fā)巨大響聲或者柴油機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生劇烈振動的處理辦法。

        關(guān)鍵詞:內(nèi)燃機車;柴油機;常見故障;處理方法

        0 ?引言

        隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國的鐵路用的牽引動力現(xiàn)代化也正在飛速發(fā)展。目前,我國的內(nèi)燃機車發(fā)展從最開始階段仿造其他國家的先進(jìn)內(nèi)燃機車相關(guān)技術(shù),到現(xiàn)階段的內(nèi)燃機車技術(shù)性能指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平,已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。

        1 ?內(nèi)燃機車柴油機的組成

        內(nèi)燃機主要可以分為燃?xì)廨啓C機車以及柴油機車兩種,我們?nèi)粘J褂玫淖疃嗟氖遣裼蜋C車。內(nèi)燃機車柴油機的運行原理是,燃料在氣缸中的燃燒產(chǎn)生溫度,溫度增高導(dǎo)致氣缸中的氣體壓力升高,壓力推動活塞做往返運動,帶動相關(guān)器件機械運動做功,達(dá)到為機車提供動力的目的[1]。柴油機的主要組成包括牽引緩沖、控制設(shè)備、輔助裝置、制動設(shè)備、走行部件、動力裝置以及傳動裝置,各個部分相互協(xié)同作用,幫助柴油機車正常運行。

        內(nèi)燃機車柴油機的主要組成部分還可以分為進(jìn)排氣系統(tǒng)、運動件、固定件、潤滑系統(tǒng)、配氣結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)及其他系統(tǒng)。內(nèi)燃機車柴油機的進(jìn)排氣系統(tǒng)主要組成部分包括空氣濾清器、中冷器、進(jìn)排氣的管道以及渦輪增壓器,它的主要功能就是通過系統(tǒng)的機械運動將外界的新鮮空氣傳送進(jìn)氣缸,將經(jīng)過燃燒之后的廢氣再排出,保證氣缸中存在的氣體足以支撐燃料的燃燒。運動件的主要組成部分包括連桿組、活塞組以及曲軸組,它的主要功能就是將壓力產(chǎn)生的機械運動進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。固定件的主要組成部分包括主軸承、氣缸蓋、氣缸以及機體,它的主要存在意義就是柴油機的各個部件的基礎(chǔ)。潤滑系統(tǒng)的主要組成部分包括相關(guān)的管道、機油濾清器、主機油泵以及副機油泵,它的主要功能就是將內(nèi)燃機車柴油機正常運行中產(chǎn)生的摩擦力控制到最小,保證機械運動轉(zhuǎn)化做功的最低損耗率。配氣結(jié)構(gòu)的主要組成部分包括氣門彈簧、氣門、凸軸輪、推桿、搖臂以及頂桿,它的主要功能就是控制內(nèi)燃機車柴油機正常運行中的氣體交換。燃油系統(tǒng)的主要組成部分包括相關(guān)的管道、噴油泵、燃油濾清器以及噴油器,它的主要功能就是為內(nèi)燃機車柴油機正常運行提供燃料。

        2 ?內(nèi)燃機車柴油機常見故障

        2.1 內(nèi)燃機車柴油機開啟前常見故障

        在內(nèi)燃機車柴油機開啟前經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要有甩車時示功閥出現(xiàn)噴水或者噴機油以及噴火、噴燃油等現(xiàn)象;穩(wěn)壓箱里面的排污閥經(jīng)常排出燃油或者水;甩車時曲軸不轉(zhuǎn)動[2]。

        2.2 內(nèi)燃機車柴油機開啟或者開啟后時常見的故障

        在內(nèi)燃機車柴油機開啟或者開啟后經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要有柴油機的電機轉(zhuǎn)速以及甩缸操作過快,導(dǎo)致電機軸承承受高強度的負(fù)荷,造成尾部軸承出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象;內(nèi)燃機車柴油機運行中出現(xiàn)敲缸以及飛車等現(xiàn)象;在內(nèi)燃機車柴油機開啟的瞬間僅僅出現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)動,無法打燃火;在內(nèi)燃機車柴油機運行之后,松開1QA就停止運轉(zhuǎn);聯(lián)合調(diào)解器的輸出軸的抖動對轉(zhuǎn)速沒有影響;內(nèi)燃機車柴油機開啟后排氣出現(xiàn)藍(lán)煙、白煙以及黑煙等;內(nèi)燃機車柴油機運行后失去對柴油機轉(zhuǎn)速的控制。

        3 ?針對內(nèi)燃機車柴油機發(fā)生常見故障的應(yīng)對解決辦法

        3.1 柴油機出現(xiàn)飛車的處理辦法

        柴油機出現(xiàn)飛車的原因很有可能是由于柴油機高轉(zhuǎn)速運行的時候突然沒有負(fù)荷,這個時候內(nèi)燃機車柴油機的超速安全裝置會正常使用,相關(guān)人員需要將超速安全裝置復(fù)位即可解決。如果不是內(nèi)燃機車柴油機的超速安全裝置的問題,則需要考慮可能是不是噴油泵的齒條卡在了最大的供油位,如果是的話,相關(guān)人員就需要根據(jù)噴油泵的齒條卡的實際情況,選用對應(yīng)的操作工具將噴油泵的齒條卡撥回停油位。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機出現(xiàn)飛車的原因是由于噴油泵的主泵凸輪軸折損從而使副泵失去控制,這時就需要使用停車手柄進(jìn)行手動停車[3]。

        3.2 起動發(fā)電機運轉(zhuǎn),柴油機不爆發(fā)的處理辦法

        起動發(fā)電機運轉(zhuǎn),柴油機不爆發(fā)的處理辦法首選就是考慮是不是因為蓄電池虧電嚴(yán)重,造成電機轉(zhuǎn)速低,如果確診是這個原因,相關(guān)人員就需要對蓄電池進(jìn)行充電或者借助外部電源進(jìn)行起動。如果不是這個原因,相關(guān)人員需要考慮是否因為燃油箱燃油量過低或者燃油系統(tǒng)中存在雜質(zhì),如果是,就需要對燃油箱進(jìn)行加油處理或者排出雜質(zhì)。

        3.3 柴油機運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)金屬敲打等異物聲的處理辦法

        柴油機運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)金屬敲打等異物聲的主要原因是由于柴油機內(nèi)部零部件之間存在間隙,檢查人員如果發(fā)現(xiàn)連桿和活塞銷之間的小端襯套的間隙超過正常范圍,為了避免柴油機運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)金屬敲打等異物聲需要更換活塞銷以及襯套。檢查人員如果發(fā)現(xiàn)缸套和活塞之間以及環(huán)槽與活塞環(huán)之間的間隙超過正常范圍,為了避免柴油機運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)金屬敲打等異物聲需要更換活塞、缸套以及活塞環(huán)。

        3.4 柴油機運轉(zhuǎn)過程中爆發(fā)巨大響聲或者柴油機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生劇烈振動的處理辦法

        柴油機運轉(zhuǎn)過程中爆發(fā)巨大響聲或者柴油機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生劇烈振動通常是因為某些部件折損或者脫落,例如進(jìn)排氣閥門的閥頭或者連桿的螺栓松動脫落,連桿的曲軸或者氣缸的挺桿折損。這時就要立即進(jìn)行停機盤車檢查,在未妥善處理好時,不準(zhǔn)起動柴油機[4]。

        4 ?總結(jié)

        內(nèi)燃機車柴油機在當(dāng)前社會中被廣泛應(yīng)用,內(nèi)燃機車柴油機在運用時經(jīng)常會出現(xiàn)一些無法預(yù)知的故障,這些常見故障會在內(nèi)燃機車柴油機運用過程中影響其工作效率以及安全穩(wěn)定性。相關(guān)工作人員想要盡可能的預(yù)知內(nèi)燃機車柴油機常見故障,針對不同的常見故障選擇不同的處理方法,盡可能的保證內(nèi)燃機車柴油機的正常運行使用,還需要不斷研發(fā)內(nèi)燃機車柴油機的相關(guān)技術(shù),盡可能減少內(nèi)燃機車柴油機常見故障發(fā)生的可能性。

        參考文獻(xiàn):

        [1]馮璐珂.內(nèi)燃機車柴油機常見故障及處理方法的思考[J].機械管理開發(fā),2019,34(03):289-290.

        [2]劉吉晨,周振興,蘆詩文.內(nèi)燃機車柴油機常見故障及處理方法[J].內(nèi)燃機與配件,2018(05):139-140.

        [3]楊正剛,楊清榮.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車柴油機機油循環(huán)系統(tǒng)的故障原因及處理方法[J].甘肅科技縱橫,2015,44(01):43-44,75.

        [4]楊茸霖.內(nèi)燃機車柴油機的常見故障及處理探討[J].科技風(fēng),2013(24):144.

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