畢少平

摘要：冷卻系統(tǒng)故障是比較常見的故障，本文將對一輛大眾朗逸實(shí)際維修過程中遇到的問題進(jìn)行探討，研究診斷思路和排故過程，而該故障是比較容易被忽略的虛電，具有一定的代表性。

關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng);診斷;維修

0 ?引言

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，影響汽車的正常運(yùn)行和燃油經(jīng)濟(jì)性，因此應(yīng)該對冷卻系統(tǒng)充分重視，研究汽車?yán)鋮s系統(tǒng)常見故障的診斷與維修，能夠更快的解決故障問題，保證汽車的良好性能[1]。汽車?yán)鋮s系統(tǒng)常見的故障主要包括線路問題、系統(tǒng)中零件本身的故障這兩大類[2]。下面將以大眾朗逸1.6 CFN發(fā)動(dòng)機(jī)為例。

1 ?故障現(xiàn)象

該車的試車現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，空調(diào)不制冷。用VAG5051B診斷儀診斷，故障代碼是01152-P0480、風(fēng)扇1控制電路/偶發(fā)故障碼;在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流里可以看到水溫達(dá)到120度;其他控制器無故障碼。故障代碼如圖1。

2 ?故障可能原因分析

風(fēng)扇保險(xiǎn)絲、節(jié)溫器、水溫傳感器，這些故障都將直接倒置冷卻系統(tǒng)失去作用。

①風(fēng)扇保險(xiǎn)絲出問題，將導(dǎo)致風(fēng)扇不工作;

②節(jié)溫器出問題，將不能控制大小循環(huán);

③水溫傳感器出問題將不能給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU傳遞正確信號(hào);

④無極調(diào)速電子風(fēng)扇損壞，風(fēng)扇本身的故障;

⑤線路接觸不良，線路接觸不良是經(jīng)常遇到的維修故障，可能跟長時(shí)間行車或者路況不佳有關(guān)，也有可能是老鼠等動(dòng)物的破壞;

⑥發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中針對冷卻系統(tǒng)的控制部分出現(xiàn)問題，這種可能性不大。

3 ?診斷思路

①根據(jù)故障碼內(nèi)容，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用VAG5051B讀取發(fā)動(dòng)機(jī)水溫為120度。溫度超過節(jié)溫器工作溫度（一般為100度左右）[3]，從而倒置電子風(fēng)扇不工作。因此首先檢查節(jié)溫器是否打開，檢查方法為測量上下冷卻水管溫差，上下水管溫差在節(jié)溫器打開，進(jìn)行大循環(huán)之后應(yīng)該溫差不大。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)上下水溫一致，可判斷節(jié)溫器是正常打開的。

②確定線路是否有問題。首先檢查電子風(fēng)扇保險(xiǎn)絲SA6，SC44是否正常，利用萬用表檢測保險(xiǎn)絲是否通路，如果這兩個(gè)保險(xiǎn)絲都是通路且有電壓，那么可判斷保險(xiǎn)絲和線路基本沒有問題。如果保險(xiǎn)絲不通，那么說明保險(xiǎn)絲燒掉，如果保險(xiǎn)絲通路，但沒有電壓，可能是線路斷路。經(jīng)檢查，兩個(gè)保險(xiǎn)絲都有電壓，都保持通路。保險(xiǎn)絲位置如圖2。

SA6和SC44保險(xiǎn)絲都是風(fēng)扇控制單元的電源保險(xiǎn)絲，電路圖如圖3所示。

③用萬用表根據(jù)電路圖測量電子風(fēng)扇T4P插頭里面的電源、搭鐵是否正常。TP4插頭位置如圖4。

根據(jù)電路圖檢查T4P/2-T4P/4電壓，有12V，T4P/1-T4P4電壓也有12V，T4P/3有2.5V電壓，電壓都正常。

④TP4正常，因此懷疑是電子風(fēng)扇本身的問題，因此更換主電子風(fēng)扇。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)再做檢測，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用VAG5051B檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫到了108度電子風(fēng)扇還沒工作，現(xiàn)象和原來一樣，電子風(fēng)扇新的還是不轉(zhuǎn)。

⑤到此所有的故障可能原因都排除掉了，但是問題沒有解決，因此考慮第四步檢測的電源電壓是否是虛電，用萬用表測量是無法確定是否是虛電的，于是決定用測試燈檢查電源，看會(huì)不會(huì)存在電線虛接的情況，結(jié)果用測試燈檢查T4P/2-T4P/4指示燈泡不亮，T4P/1-T4P4指示燈也不亮，然后T4P/2和T4P/1與變速箱搭鐵指示燈亮了，于是斷定是T4P/4搭鐵不好。

4 ?總結(jié)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障比較常見，將影響空調(diào)的使用和排放性能，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此診斷思路的研究十分必要，而在實(shí)際操作過程當(dāng)中，往往將虛電這種情況忘記掉，導(dǎo)致故障無法排除。因此，加強(qiáng)對診斷過程和排故過程的研究十分必要。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭可瑩.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障檢測及其維修[J].時(shí)代汽車，2019（12）：152-153.

[2]魏星.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障檢測及其維修[J].農(nóng)家參謀，2019（14）：208.

[3]周永平.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢測與維修探析[J].課程教育研究，2019（26）：250-251.