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        工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障原因淺析

        2020-09-10 03:25:26張友坡
        內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年1期
        關(guān)鍵詞:故障原因工程機(jī)械

        張友坡

        摘要:現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展對(duì)我國(guó)工業(yè)建設(shè)提出了更高的要求,在工程建設(shè)過(guò)程中,液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)具有不可或缺的重要價(jià)值,相關(guān)工作人員必須對(duì)其加強(qiáng)重視,有效避免系統(tǒng)出現(xiàn)故障,通過(guò)相關(guān)研究發(fā)現(xiàn),設(shè)計(jì)原因、制造原因和使用原因是導(dǎo)致系統(tǒng)故障的主要原因,相關(guān)工作人員必須對(duì)其進(jìn)行有效控制。本文首先分析導(dǎo)致系統(tǒng)故障的主要原因,然后以此為基礎(chǔ),從液壓油清潔度、液壓油密封、液壓油溫度三個(gè)方面探究故障預(yù)防策略。

        關(guān)鍵詞:工程機(jī)械;液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng);故障原因

        0 ?引言

        工程機(jī)械液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)過(guò)程中極為重要的設(shè)施,在其具體應(yīng)用過(guò)程中,系統(tǒng)故障會(huì)對(duì)其使用效果造成很大程度的影響,為了進(jìn)一步明確如何科學(xué)應(yīng)對(duì)系統(tǒng)故障,特此展開(kāi)本次研究。

        1 ?液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障的產(chǎn)生的不良影響

        1.1 影響工程機(jī)械的順利運(yùn)行

        對(duì)于一個(gè)具體的工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō),液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)屬于其工程建設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中的一個(gè)銜接性功能設(shè)備。這種設(shè)備如果在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)故障,則會(huì)使得整個(gè)機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)的傳統(tǒng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題。從設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)上來(lái)看,傳動(dòng)設(shè)備的故障,會(huì)連帶引起工程機(jī)械系統(tǒng)的部分區(qū)域的運(yùn)行或部分功能的發(fā)揮出現(xiàn)異常,這就意味著機(jī)械運(yùn)行在不同環(huán)節(jié)的銜接過(guò)程中出現(xiàn)了阻礙和問(wèn)題,這對(duì)于整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)行而言,會(huì)產(chǎn)生阻礙性的影響。

        1.2 威脅系統(tǒng)運(yùn)行的安全

        傳動(dòng)系統(tǒng)作為支持整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵性系統(tǒng),如果在作用發(fā)揮的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,則意味著系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生異常。這種異?,F(xiàn)象不僅會(huì)影響具體參與施工人員的安全,還會(huì)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性造成威脅,進(jìn)一步影響系統(tǒng)的運(yùn)行安全,這無(wú)論是對(duì)于機(jī)械設(shè)備的功能發(fā)揮還是具體施工作業(yè)的安全都會(huì)產(chǎn)生不利的影響。另外,施工人員如果出現(xiàn)安全問(wèn)題,則也代表著工程機(jī)械的傳統(tǒng)系統(tǒng)或者整個(gè)機(jī)械設(shè)備的建設(shè)應(yīng)用存在質(zhì)量問(wèn)題。

        1.3 影響傳動(dòng)功能的發(fā)揮

        從最根本的角度上分析,工程機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的傳動(dòng),一旦系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障,則其基本的傳動(dòng)功能發(fā)揮就會(huì)受到影響,這對(duì)于系統(tǒng)的運(yùn)行來(lái)說(shuō),也是一個(gè)非常典型的負(fù)面影響方面。這也是在發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障后及時(shí)分析系統(tǒng)故障原因,并提出具體的故障解決策略的主要原因。

        2 ?系統(tǒng)故障原因

        2.1 設(shè)計(jì)原因

        就目前發(fā)展現(xiàn)狀而言,工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)工藝和技術(shù)發(fā)展還不夠完善,因此,在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中,液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)依舊存在諸多弊端和問(wèn)題,對(duì)其正常工作造成很大程度的影響。因此,相關(guān)工作人員在分析液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)故障原因時(shí),必須重點(diǎn)考量其設(shè)計(jì)方面問(wèn)題。對(duì)于該系統(tǒng)而言,如果油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,則會(huì)在一定程度內(nèi)污染油液,進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行造成很大程度的直接影響。例如,如果油箱密封性不足,沒(méi)有在其連接處和監(jiān)管處進(jìn)行密封作業(yè),則很容易使油箱進(jìn)入異物,導(dǎo)致液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)具體運(yùn)行過(guò)程中的油液受到污染,進(jìn)而使元件產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕,磨損和堵塞等問(wèn)題。與此同時(shí),活塞桿也是液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中極為重要的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件,通常情況下,工程機(jī)械運(yùn)行環(huán)境較為惡劣,因此活塞管內(nèi)很容易進(jìn)入異物,對(duì)其活塞桿運(yùn)行造成很大程度的影響,此時(shí),相關(guān)人員在具體設(shè)計(jì)工程機(jī)械液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)時(shí),如果沒(méi)有基于具體情況在活塞桿位設(shè)置安保護(hù)套,則會(huì)導(dǎo)致液壓缸組件和活塞桿腐蝕和磨損現(xiàn)象加劇,進(jìn)而使其液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障??偠灾?,無(wú)論是液壓元件還是液壓系統(tǒng),在設(shè)計(jì)過(guò)程中都會(huì)存在一定程度的不合理現(xiàn)象,相關(guān)人員在具體應(yīng)用過(guò)程中,必須確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的具體問(wèn)題,并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)改正,實(shí)現(xiàn)設(shè)備使用性能的有效提升,設(shè)備正常運(yùn)行,進(jìn)行更高程度的保障。

        2.2 制造原因

        通常情況下,在對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行裝配和調(diào)試之后,其各方面性能都能達(dá)到合格狀態(tài),但是,在技術(shù)人員維修和保養(yǎng)工程機(jī)械時(shí),由于液壓元件的更新和改換,轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)新的故障,基于此,在維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備時(shí),技術(shù)人員必須對(duì)其元件質(zhì)量嚴(yán)格把控[1]。例如在具體工作過(guò)程中,技術(shù)人員如果要對(duì)液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的精濾器進(jìn)行更換,在完成安裝作業(yè)之后不久,就出現(xiàn)小孔堵塞現(xiàn)象,無(wú)法發(fā)揮過(guò)濾作用,然后詳細(xì)檢查過(guò)濾器濾芯,發(fā)現(xiàn)濾紙上存在一些裂紋,使其液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障。在對(duì)濾芯更換之后,沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò)濾效果,反而使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生新的故障。除此之外,如果使用清洗方式代替系統(tǒng)沖洗,則會(huì)使其液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部在殘留污染物,使其系統(tǒng)出現(xiàn)故障。相關(guān)工作人員在更換和檢查元件之后,必須對(duì)其故障產(chǎn)生原因進(jìn)行合理分析和深入研究,有效避免工程機(jī)械液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障。

        2.3 使用原因

        所謂的使用原因,從本質(zhì)上屬于人為因素造成的影響。在具體使用液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)過(guò)程中,操作人員對(duì)其工作原理缺乏了解,因此,在具體應(yīng)用液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)過(guò)程中,沒(méi)有嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)工作,導(dǎo)致液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障,進(jìn)而對(duì)工程機(jī)械的正常使用造成很大程度的影響。另外,從施工人員自身的思想意識(shí)的角度出發(fā)進(jìn)行分析,部分工作人員對(duì)于自身從事的具體工作內(nèi)容和設(shè)備操作方法并沒(méi)有一個(gè)非常全面準(zhǔn)確的了解,也并沒(méi)有意識(shí)到設(shè)備故障所帶來(lái)的危害的嚴(yán)重程度。經(jīng)常出現(xiàn)為了提高施工效率而不規(guī)范操作的現(xiàn)象。這不僅會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)行,對(duì)于設(shè)備本身也是一種損耗。例如,在具體應(yīng)用該系統(tǒng)時(shí),如果出現(xiàn)違章操作或超速作業(yè),而現(xiàn)場(chǎng)工作人員沒(méi)有對(duì)其及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),則會(huì)使機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生故障的概率大大提升,使其工作年限縮短。

        3 ?故障預(yù)防策略

        3.1 提升液壓油清潔度

        基于相關(guān)規(guī)定科學(xué)選擇替代品或液壓油,確保對(duì)其合理應(yīng)用,有效避免液壓油油液中混入污物或雜質(zhì)。通常情況下,在液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi),液壓油不僅作為工作介質(zhì),同時(shí)也是潤(rùn)滑劑,系統(tǒng)進(jìn)行潤(rùn)滑作用,基于此,液壓油清潔度對(duì)其元件都使用壽命可靠性,安全性,使用效率具有很大程度的影響,同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步影響液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)工作性。與此同時(shí),液壓元件配合精度普遍較高,如果液壓油內(nèi)存在雜質(zhì)使其出現(xiàn)淤積或堵塞問(wèn)題,則會(huì)在很大程度內(nèi)影響液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)具體應(yīng)用性能?;诖?,相關(guān)工作人員在保養(yǎng)液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)時(shí),需要對(duì)齊液壓油清潔度密切關(guān)注,采取科學(xué)有效的措施,避免進(jìn)入污染物或雜質(zhì),確保液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。

        3.2 避免液壓油混入空氣

        在液壓系統(tǒng)具體運(yùn)行過(guò)程中,無(wú)法對(duì)其液壓油進(jìn)行壓縮,但是空氣具有較大的可壓縮性,因此,即便只有少量空氣存在于工程機(jī)械液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi),也會(huì)在一定程度內(nèi)影響和制約系統(tǒng)運(yùn)行。液壓油液中融入空氣時(shí),如果壓力較低,則會(huì)有大量氣泡從油液溢出,導(dǎo)致液壓油液產(chǎn)生空穴現(xiàn)象,而如果壓力較大,低壓狀態(tài)下溢出的氣泡則會(huì)受到壓力沖擊,進(jìn)而導(dǎo)致液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)噪音,對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性造成很大程度的影響。除此之外,在氣體受到壓縮時(shí),會(huì)有一定的熱能產(chǎn)生,導(dǎo)致出現(xiàn)局部發(fā)熱,以此為基礎(chǔ),不僅會(huì)在一定程度內(nèi)損壞液壓元件和液壓油,同時(shí)使其傳動(dòng)系統(tǒng)工作穩(wěn)定性不足。因此,在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具體工作過(guò)程中,相關(guān)人員必須有效避免油管接頭松動(dòng)或破裂的情況,確保密封件完好無(wú)損[2]。與此同時(shí),在進(jìn)行加油作業(yè)時(shí),需要盡量避免向下傾倒,最后在油面中插入回油管時(shí),需要有效避免液壓泵入口濾油器堵塞,使其吸油阻力大大減小,確保油中存在的空氣不會(huì)出現(xiàn)分離現(xiàn)象。

        3.3 控制液壓油溫度

        通常情況下,在液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi),30到80攝氏度為液壓油正常溫度,因此,相關(guān)工作人員在具體應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備時(shí),需要對(duì)其油溫加強(qiáng)重視,避免油溫過(guò)高,一般情況下,導(dǎo)致液壓油溫過(guò)高以及升溫過(guò)快的原因具體包括油箱中油面低,系統(tǒng)效率低,元件容量小,流速過(guò)高等多個(gè)方面。基于此,相關(guān)工作人員需要對(duì)其液壓油進(jìn)行定期過(guò)濾,同時(shí)還需要對(duì)齊物理性能進(jìn)行嚴(yán)格檢查,以此為基礎(chǔ),不僅能夠確保液壓傳動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行,同時(shí)還可以進(jìn)一步避免液壓油腐蝕或磨損液壓元件,確保液壓油和液壓元件具有更長(zhǎng)的使用壽命。在此過(guò)程中,當(dāng)其溫度超出額定溫度之后,液壓系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng),此時(shí)需要對(duì)水冷設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確保其正常工作。在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí),還需要確保液壓油儲(chǔ)備量充足,保證系統(tǒng)冷卻器具有正常的排熱功能,對(duì)其系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行更高程度的保障,同時(shí),擴(kuò)大原件容量,科學(xué)調(diào)節(jié)速率,避免溫度急增。

        4 ?結(jié)束語(yǔ)

        總而言之,在工程機(jī)械液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)具體運(yùn)行過(guò)程中,設(shè)計(jì)原因,制造原因和使用原因會(huì)使其系統(tǒng)出現(xiàn)一定程度的故障,相關(guān)工作人員通過(guò)提升液壓油清潔度,避免液壓油混入空氣控制液壓油溫度能夠?qū)ζ涔收线M(jìn)行有效預(yù)防,確保系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性,進(jìn)而對(duì)其系統(tǒng)運(yùn)行效率進(jìn)行更高程度的保障,使其更好地滿足相關(guān)行業(yè)發(fā)展需求,為國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的有效提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]楊勝武.工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障原因分析及對(duì)策研究[J].黑龍江交通科技,2017,40(4):169.

        [2]趙博.探析工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障的原因[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2018,261(9):159-160.

        [3]蔣祖信.工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2018(01):128-129.

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