吳海洋　張新敏　劉俊輝　陳俊杰

摘要：汽車燈光系統(tǒng)包括照明設(shè)備和信號裝置，是為了保障駕駛安全。文章介紹了速騰轎車燈光系統(tǒng)的組成、工作原理及常見故障，并對典型的燈光不亮故障進行了分析、診斷、排除。最后，總結(jié)了故障排除的一般方法和故障點可能出現(xiàn)的位置。

關(guān)鍵詞：汽車燈光系統(tǒng);電路;故障診斷

0 ?引言

汽車燈光系統(tǒng)指的是汽車上裝有的多種照明設(shè)備和燈光信號裝置，已經(jīng)成為汽車上不可缺少的一部分。[1]汽車車燈的安裝是為了保證汽車行駛的安全性，減少交通事故和機械事故的發(fā)生。照明設(shè)備能幫助駕駛員照亮汽車前行的路，信號裝置能提醒周圍車輛、行人本車的駕駛意圖。

汽車車燈按照功能可以分為照明燈和信號燈，按照安裝部位可以分為車內(nèi)照明燈和車外照明燈。在各個車燈中，前照燈、示寬燈及尾燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向信號燈、牌照燈、制動燈等都是強制安裝使用的，其它燈光設(shè)備是在一定條件下強制安裝或選裝。

汽車車燈種類多、數(shù)量多，在使用過程中往往會出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是在多種車燈同時不亮的情況下，故障排除比較困難。本文對三種車燈同時不亮的故障進行診斷分析，并將得到的分析過程加以總結(jié)，顯得很有必要。

1 ?汽車燈光系統(tǒng)的組成及基本原理

本文針對速騰轎車的燈光系統(tǒng)進行分析，其主要組成部分為：電源、開關(guān)、車載電源控制單元J519、線束、燈泡等。車載控制單元J519作為中央配電盒起到核心控制作用，它具有供電端子控制、燈光控制、轉(zhuǎn)向信號控制、個性化設(shè)置等功能。

燈光系統(tǒng)的控制原理比較簡單，就是將開關(guān)信號傳送給車載電源控制單元J519，然后控制相應(yīng)燈泡是否點亮。但車燈開關(guān)E1的控制策略復(fù)雜，控制單元J519控制的燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，會啟動應(yīng)急保護模式，近光燈會應(yīng)急點亮，這使得燈光電路故障的原因分析變得困難。

2 ?汽車燈光系統(tǒng)的常見故障

汽車燈光系統(tǒng)的部件在長期使用過程中，往往會出現(xiàn)各種各樣的故障，導(dǎo)致燈泡不能正常點亮。常見的故障有兩種：一是燈泡不亮，二是燈泡亮度下降。

引起燈光不亮的原因主要有：燈泡損壞、保險絲熔斷、開關(guān)損壞、線路斷路或短路、控制電腦損壞等。引起亮度下降的原因主要有：電量不足、導(dǎo)線接頭松動或接觸不良、燈具本身損壞等。

3 ?故障診斷與排除

在對燈光系統(tǒng)進行故障診斷時，應(yīng)根據(jù)電路圖對電路逐步檢查，判斷出故障的部位。這就需要維修人員充分了解燈光系統(tǒng)的工作原理和電路圖的特點。

豐富的維修經(jīng)驗往往能幫助維修人員快速定位故障點，并做出有效的排故措施?，F(xiàn)在人們可以借助電子維修設(shè)備，更加高效地進行故障的診斷。本文采用萬用表、示波器來診斷故障，并對診斷過程進行分析說明。

3.1 故障現(xiàn)象

現(xiàn)有一輛速騰轎車，打開點火開關(guān)，當車燈開關(guān)打到尾燈檔時，左后尾燈不亮;當打開左側(cè)轉(zhuǎn)向燈時，左后轉(zhuǎn)向燈不亮，同時左后危險警告燈不亮;當踩下剎車時，左側(cè)制動燈不亮。

3.2 故障分析

查閱速騰轎車的電路圖，該車的照明系統(tǒng)采用中央控制單元J519控制，尾燈、制動燈、危險警告燈的控制原理為：車燈開關(guān)——控制單元J519——燈泡;轉(zhuǎn)向燈的控制原理為：轉(zhuǎn)向燈開關(guān)——控制單元J527——控制單元J519——轉(zhuǎn)向燈。[2]

因為只有左后側(cè)的尾燈、轉(zhuǎn)向燈（危險警告燈）、制動燈不亮，另一側(cè)正常，可以判斷：開關(guān)——控制單元J519之間正常。先鎖定故障范圍至最小，可能的故障原因如下：

①燈泡本身故障;

②控制單元J519局部故障;

③燈泡——搭鐵之間的線路故障;

④控制單元J519——燈泡之間的線路故障。

3.3 故障診斷

針對故障分析得出的結(jié)果，對每一項可能出現(xiàn)的故障進行逐一診斷。

①從車上拆下左后側(cè)的尾燈、轉(zhuǎn)向燈（危險警告燈）、制動燈的燈泡，觀察燈泡外部，完好無損;用萬用表的電阻檔進行檢測，測得電阻分別為3.2Ω、2.6Ω、1.8Ω。這說明三個燈泡完好，并沒有損壞。

參照電路圖，檢測控制單元J519的三個端子C/2、C/10、C/11對地的電壓。用萬用表檢測端子C/2、C/10，檢測結(jié)果如表1所示。

端子C/11為轉(zhuǎn)向燈的信號端子，左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打開時，用萬用表測得對地電壓為0.46V;左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)閉合時，用萬用表難以檢測到具體的電壓值，用示波器測得波形，如圖1所示。

以上測試結(jié)果表明：控制單元J519的三個端子C/2、C/10、C/11對地的電壓都正常，控制單元J519不存在局部故障。

②檢測燈泡——搭鐵之間的線路，用萬用表檢測端子T4a/1的對地電壓，尾燈、制動燈、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)打開和閉合時，該端子的對地電壓都為毫伏級別的電壓。

檢測結(jié)果說明：燈泡——搭鐵之間的線路無故障，那么故障應(yīng)該出在控制單元J519——燈泡之間的線路。

③檢測控制單元J519——燈泡之間的線路，用萬用表檢測端子T4a/2、T4a/3、T4a/4的對地電壓，尾燈、制動燈、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)打開和閉合時，這三個端子的對地電壓都為毫伏級別的電壓。

檢測結(jié)果說明：控制單元J519——燈泡之間的線路發(fā)生斷路故障。

3.4 故障驗證與排除

用帶有保險絲的線束，跨接故障線束，發(fā)現(xiàn)故障消失，車燈正常點亮。驗證結(jié)果說明：由于控制單元J519——燈泡之間的線路發(fā)生斷路的原因，導(dǎo)致了左側(cè)尾燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈（危險警告燈）不亮的故障。

通過更換或檢修此故障線束，排除故障。

4 ?結(jié)論

通過對速騰轎車典型燈光不亮故障進行分析、診斷、驗證排除，了解到燈光系統(tǒng)電路的故障排除過程主要是明確故障現(xiàn)象、查閱電路圖、故障分析、診斷檢測、排除故障。車輛燈光系統(tǒng)的故障主要發(fā)生在燈泡、線路、控制單元當中。通過總結(jié)，可以對其它燈光故障的排除有所啟示。

參考文獻：

[1]周建平.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修[M].北京：人民交通出版社，2016.

[2]王光宏.一汽-大眾車系燈光系統(tǒng)故障案例分析（1）[J].汽車與駕駛維修，2017（11）：62-65.

[3]廖騰輝.大眾邁騰B8L燈光系統(tǒng)故障診斷與排除[J].內(nèi)燃機與配件，2019（15）：124-125.

作者簡介：吳海洋（1988-），男，河北邯鄲人，碩士，講師，研究方向為汽車電器設(shè)備。