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        低噪音沖壓模具落料裝置設計

        2020-09-10 03:04:59楊海洪吳水清王強
        內(nèi)燃機與配件 2020年1期
        關鍵詞:模具設計噪音

        楊海洪 吳水清 王強

        摘要:采用吸振法和隔離法兩種方式,設計了沖壓模具落料預壓機構和隔音板結構。預壓機構對沖壓過程形成緩沖,降低落料凸模剛性碰撞產(chǎn)生的噪聲。纖維板的凹槽結構增加聲音的反射次數(shù),吸收落料產(chǎn)生的噪音,并且和鐵板相配合對沖壓落料產(chǎn)生的噪音進行吸收并隔離。降低了噪音,提高了制件質(zhì)量和模具壽命。

        關鍵詞:模具設計;噪音;沖壓落料;模具壽命

        0 ?引言

        沖壓生產(chǎn)特別是沖裁落料時,沖裁力越大,反作用力也越大,瞬間撞擊產(chǎn)生的噪音也就越大,而且嚴重影響模具的使用壽命以及制件的質(zhì)量。模具在正常工作時,會不可避免地產(chǎn)生噪聲,噪聲最高值可到120dB左右,導致沖壓車間一般達100~130分貝的加工噪聲。國家規(guī)定噪聲標準是85dB,如果人長期處在90分貝以上噪聲環(huán)境中工作,就會損傷聽力、影響健康、降低工效。

        設計低噪音沖壓模具落料裝置,能夠解決現(xiàn)有的沖壓模具落料機構的噪音防護不足問題,避免對操作工人的身體造成損害,提高制件質(zhì)量和模具壽命。

        1 ?結構設計方案

        落料裝置主要由機架、緩沖桿、壓臺、隔音板、預壓桿、底座等零部件組成。

        1.1 總體結構

        圖1為裝置的結構主視圖。緩沖桿11可以在機架1內(nèi)部滑動,其底部固定連接在壓臺2上,外圈套有緩沖彈簧10。壓臺2兩側(cè)設計了上限位作用的上限位桿6,上限位桿6頂部焊接固定在機架1上,壓臺2與上限位桿6之間為滑動配合。頂料凸模12固定連接在機架1的底部,可以在壓臺2內(nèi)部滑動。機架1兩側(cè)底部設計了下限位作用的下限位桿9,下限位桿9底部焊接在底座5上,下限位桿9與機架1之間為間隙配合。模具臺7固定在底座5上,8為落料孔。底座5外側(cè)設計了隔音板3,兩者通過螺栓4固定連接。

        1.2 預壓機構

        A為預壓機構(如圖2所示),壓臺2下方設置了回位彈簧13和預壓桿14。預壓桿14長度小于壓臺2凹槽的深度,可以在其內(nèi)部滑動。橡膠墊15固定在預壓桿14底部,以避免與模具臺剛性接觸。

        2 ?隔音板設計

        如圖3所示,隔音板3設置了兩組,在機架1兩側(cè)對稱分布。目的是對噪音的傳播途徑進行隔斷,以達到降噪的效果。

        如圖4所示,隔音板由鐵板301和纖維板302組成,鐵板301的左側(cè)采用粘結方式與纖維板302固定連接。

        鐵板的高度大于纖維板的高度,底端超過纖維板底端的部分與底座外側(cè)的凹槽結構相契合,通過螺栓與底座構成固定結構。纖維板的左側(cè)面設計為均勻分布的凹槽結構,目的是增加聲音的反射次數(shù),吸收沖孔時產(chǎn)生的噪音,并且和鐵板相配合,達到先吸音再隔音的效果,對噪音進行充分的衰減。通過隔音板的雙層結構作用,能夠?qū)υ胍暨M行有效地削弱。

        3 ?技術原理

        降低噪音可從振源和傳播途徑兩個方面采取措施,主要有吸振法和隔離法兩種方式。吸振法是在振源周圍的空間內(nèi)設置吸收振動、噪音的材料,以達到減振降噪目的;隔離法是在噪音傳播途徑中設置障礙物,進行阻擋使其不能直接通過。

        3.1 預壓機構減少噪聲

        沖壓加工時,壓臺2下行過程中,預壓桿14會首先接觸模具臺7,預壓桿14底部的橡膠墊15可以減小接觸瞬間的沖擊。然后預壓桿14頂部的回位彈簧13發(fā)生收縮,預壓桿14向壓臺2內(nèi)部的凹槽結構中移動,直至完全進入壓臺2的凹槽結構中,之后壓臺2才與工件形成接觸。此過程中,回位彈簧13利用自身彈力,將預壓桿14向下頂,對壓臺2進行緩沖,減小了壓臺2的瞬時沖擊,從而達到減小噪音的產(chǎn)生的效果。

        采用預壓機構設計,對沖壓過程形成緩沖,能夠減小噪音的產(chǎn)生。預壓桿通過回位彈簧與壓臺構成彈性結構,能夠在壓臺與模具臺接觸之前預先形成接觸,對壓臺的下行進行緩沖,從而減少沖擊形成的噪音。由于預壓桿的長度小于壓臺內(nèi)部凹槽結構的深度,在壓臺與工件完全接觸后能夠完全收縮進入壓臺內(nèi)部,因此不影響沖壓操作的正常進行。

        3.2 隔音板降低噪聲

        沖壓加工的噪音會向機架1的外圈方向傳播,機架1兩側(cè)對稱分布的隔音板3能夠?qū)υ胍舻膫鞑ミM行隔斷。

        纖維板302的左側(cè)面均勻分布有凹槽結構,在噪音進入纖維板302的凹槽結構后,會發(fā)生多次反彈。而且纖維板材質(zhì)本身具有極其細微的縫隙結構,噪音傳播時還會發(fā)生無數(shù)次反彈,消耗其大量能量,降低噪音。

        經(jīng)過纖維板302削弱后,噪音傳播至鐵板301表面。在隔音材料中,質(zhì)量越重、密度越大的物質(zhì)隔音效果愈好。鐵板密度較大,其聲音的吸收和透過率低、反射能力強,對噪音的隔絕效果好。因此,使得噪音難以從其中穿過,達到隔離降噪的效果。

        4 ?結束語

        本裝置采用預壓機構和隔音板結構,降低了剛性碰撞產(chǎn)生的噪聲,能夠?qū)_壓落料產(chǎn)生的噪音進行吸收并隔離。在沖壓落料模具設計中運用效果良好,得到了生產(chǎn)實際驗證,削弱了噪音的危害,延長了模具的使用壽命。

        參考文獻:

        [1]王志偉,周益軍.數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床模具的使用和維護方法[J].鍛壓技術,2018,43(04):118-123.

        [2]蔣件生,吳天生.汽車離合器減振盤復合沖壓工藝設計[J]. 模具工業(yè),2018,44(04):35-38.

        [3]李英,牛曙光.頂罩沖壓工藝分析及復合模具設計[J].熱加工工藝,2015,44(19):147-149.

        [4]陳德招.外殼無搭邊落料模具設計[J].模具技術,2013(03):24-27.

        基金項目:2018年江西省新產(chǎn)品試制計劃(2018-0572);2018年度吉安市重大科技研發(fā)專項。

        作者簡介:楊海洪(1969-),男,江西吉安人,高級工程師;王強(通訊作者)(1963-),男,江西安福人,碩士,教授,研究方向為材料加工、機電一體化。

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