張亞濤

摘要：本文詳細講解了檢查和調(diào)整柴油機的主要部件，如空氣濾清器，散熱器，恒溫器和水泵，分析了一些常見的問題并提供了解決方案。

關(guān)鍵詞：柴油機;主要組成部分;維護

1 ?空氣濾清器

空氣濾清器是為了去除進入氣缸的雜質(zhì)，減少壓縮系統(tǒng)中零件的磨損。柴油發(fā)動機中使用的過濾器有三種類型：慣性型、過濾器型和集成型。根據(jù)濾芯的材料分為干式和濕式。

1.1 使用失誤

①購買時不要求質(zhì)量。一些維護人員沒有意識到空氣過濾器的重要性，因此他們只看重價錢并不要求質(zhì)量。因為維修人員隨便購買，發(fā)動機在安裝后不久就變得異常。特別是在現(xiàn)在假冒偽劣產(chǎn)品很多的情況下，要謹慎選擇并始終遵循質(zhì)量原則。

②在使用過程中，如果想要輕易的拆卸發(fā)動機，就必須使用空氣過濾器。但是，一些工作人員會隨意拆卸空氣濾清器，發(fā)動機直接在沒有過濾過的空氣中運行。從卡車上拆下空氣濾清器的測試結(jié)果說明，發(fā)動機在拆下空氣濾清器后，氣缸的磨損成倍增加，活塞和活塞環(huán)的磨損也是成倍的增加。

③盡管在空氣濾清器的使用說明書中指定了里程或工作時間作為維護和更換數(shù)據(jù)，但許多維護和更換并非基于實際考慮。但是，空氣過濾器的維護和更換周期與環(huán)境因素有關(guān)。在多塵環(huán)境中頻繁行駛的汽車需要縮短空氣過濾器的維護或更換周期。當(dāng)汽車在灰塵少的環(huán)境中時，可以適當(dāng)延長空氣過濾器的維護或更換周期。在實際工作中，許多修理工都按照規(guī)定機械地工作，并沒有根據(jù)環(huán)境等不同因素靈活地掌控。他們必須等到行駛里程達到標(biāo)準(zhǔn)或發(fā)動機出現(xiàn)異常才更換。需要說明的是，此時進行維護不僅會恢復(fù)已經(jīng)造成的損壞，還會造成更大的傷害。更重要的是，有的駕駛員根本不知道空氣濾清器會發(fā)生故障，認為只要不損壞外部，就可以繼續(xù)使用它。

1.2 識別方法

空氣濾清器需要維護或更換時的工作狀態(tài)是什么，可以通過以下方式識別：理論上，空氣濾清器的使用壽命和維護時間是根據(jù)濾清器的氣體流量來決定的。這里的氣體流量指流過濾清器空氣的流率與發(fā)動機所需要的氣體流量的比。當(dāng)空氣的流率大于所需流量時，過濾器正常工作;當(dāng)空氣流率等于所需流量時，應(yīng)維護過濾器;當(dāng)空氣流率小于所需流量時，將無法再使用過濾器，否則發(fā)動機的工作條件將變得越來越嚴(yán)重，甚至無法工作。在實際工作中，當(dāng)空氣中的懸浮顆粒阻塞了空氣濾清器，使發(fā)動機沒有辦法運行，發(fā)動機的工作狀態(tài)將異常：如果發(fā)出刺耳的轟鳴聲，則加速度會很慢，空氣不足以使氣缸壓力不足;由于混合氣體過多導(dǎo)致燃燒不完全;水溫相對升高，進入排氣沖程時燃燒繼續(xù);并在加速時排煙變得更濃。當(dāng)出現(xiàn)這些癥狀時，可以判斷為空氣過濾器堵塞，應(yīng)及時卸下過濾器元件以進行維護或更換。

1.3 檢修干式的慣性空氣過濾器

①主要檢查并清潔離心防塵罩的灰塵出口。導(dǎo)流板的灰塵和集塵杯也要清除，并且集成杯的灰塵不得超過杯容積的三分之一。在安裝連接處的墊圈時，由于密封性弱漏氣而使氣流短路，降低了空氣的轉(zhuǎn)速，除塵效果不如以前，所以要將密封墊牢固地固定。

②防塵罩和導(dǎo)流板必須保持正確的狀態(tài)。如果發(fā)生碰撞，應(yīng)及時整理形狀，以免改變原始設(shè)計的流向降低過濾效果。

③一些司機向集塵杯中加油，這樣做是錯誤的。因為油很容易濺到灰塵出口，導(dǎo)流板和其他部件中，導(dǎo)致這些部件吸收灰塵過濾和分離能力減弱。

1.4 檢修濕式慣性空氣過濾器

①定期清潔油盤，并及時更換機油。換油時，油的粘度必須適中。如果粘度太大，則容易堵塞濾網(wǎng)并增加進氣阻力。如果粘度太低，則對灰塵的附著力會降低，同時，泄漏的機油很容易流入氣缸，參與燃燒和積碳。

②油盤中的油量應(yīng)適當(dāng)。在油盤上的箭頭標(biāo)記之間添加油。如果油位太低，則油的缺乏會降低過濾性能。如果機油油位太高，則太多的油會流入氣缸，從而容易引起燃燒或“超速”事故。

1.5 干燥過濾空氣濾清器的維護

①定期檢查以保持清潔。從紙質(zhì)濾芯上清除灰塵時，使用柔軟的硬毛刷沿皺紋方向擦拭濾芯表面上的灰塵，然后輕輕拍打末端以防止灰塵落下。執(zhí)行上述操作時，使用干凈的棉布或橡膠塞將過濾器的兩端封閉，并使用壓縮空氣機過濾空氣（不要超過規(guī)定的氣壓，以免損壞濾紙）去除元件外表面上的灰塵。

②如果使用水、柴油或汽油清潔過濾器，則過濾器中的孔將被堵塞，空氣阻力增大，并且柴油容易流入氣缸，在這種情況安裝后很容易引起事故。因此，不能使用水和柴油進行清潔。

③如果過濾器元件損壞，過濾器元件的頂面和底面不平坦，或者橡膠密封圈老化，變形或損壞，則必須更換新零件。

④安裝時，注意不要遺漏或錯誤組裝每個接頭的墊圈或密封圈，以免空氣短路。為避免壓縮濾芯，請勿過度擰緊濾芯的蝶形螺母。

1.6 紙芯空氣濾清器維修

盡管現(xiàn)代汽車發(fā)動機中越來越多地使用紙芯空氣濾清器，但一些駕駛員仍然偏向于其他空氣濾清器，并認為紙芯空氣濾清器的過濾效果不佳。實際上，紙芯空氣過濾器比油浴空氣過濾器具有更多優(yōu)勢。維護期間，勿用油清潔紙濾芯。否則，紙芯過濾器的過濾器元件可能會損壞，從而導(dǎo)致車禍。在維護過程中，只能使用振動過濾器，軟毛刷去除的方法或壓縮空氣吹袋方法去除附著在紙張過濾器表面的灰塵。對于粗過濾器組件，必須及時清除葉片和旋風(fēng)除塵器等集塵部件。如果濾紙元件破裂，穿孔或濾紙和端蓋弄皺，則必須立即更換。

2 ?散熱器

2.1 出現(xiàn)的問題

①汽車行駛時冷卻風(fēng)扇不工作。這個問題可能是由于發(fā)動機水溫未達到冷卻風(fēng)扇啟動狀態(tài)造成的，因此，汽車維修師可以使用發(fā)動機診斷儀對冷卻風(fēng)扇進行測試。如果都正常，就要檢查節(jié)溫器是否出現(xiàn)故障。

②關(guān)閉汽車后，冷卻風(fēng)扇頻繁啟動。在大多數(shù)情況下，這是正?，F(xiàn)象。關(guān)閉汽車后，冷卻系統(tǒng)通常會停止工作，這時發(fā)動機溫度將不會冷卻，并且冷卻風(fēng)扇將運行一段時間，因此要等發(fā)動機溫度降低，溫度低冷卻風(fēng)扇自然停止工作。

③風(fēng)扇齒輪在高速齒輪上不旋轉(zhuǎn)。首先，除了風(fēng)扇的電源外，汽車維修師還要檢查風(fēng)扇連接器是否接觸不良，風(fēng)扇堵塞等。由于這些因素，風(fēng)扇在更高的檔位下不能工作。

④風(fēng)扇噪音異常。如果在風(fēng)扇正常運行時聽到異常聲音，則有以下四種情況：風(fēng)扇磨損了外殼;損壞風(fēng)扇軸承;風(fēng)扇的風(fēng)扇葉片變形;一些異物進入。上述四種情況中的前三種需要更換相關(guān)零件，而在最后一種情況下，僅需要清除碎屑。

2.2 散熱器檢修

檢查散熱器中是否殘留有污垢、灰塵和葉子。如果有灰塵或其它碎屑，則需要徹底清潔。檢查散熱器本身是否出現(xiàn)變形，如果發(fā)現(xiàn)有任何變形，要及時使用一字形的螺絲刀將其固定。如果散熱器嚴(yán)重發(fā)生損壞或出現(xiàn)扭曲，損壞的散熱部件面積占機器總面積的20%以上，則必須及時更換新的散熱器。對于已經(jīng)過校準(zhǔn)的空氣散熱器，還應(yīng)該同時進行泄漏壓力穩(wěn)定測試。具體方法是在一個散熱器中注滿水，在這個散熱器的入口處安裝一個壓力檢測器，然后用手來推動這個檢查器的手柄以便于增加這個檢測器的壓力。在達到指定工作壓力下還應(yīng)檢查每個接頭和空氣散熱器芯管之間是否存在泄漏。如果我們發(fā)現(xiàn)泄漏，可以用環(huán)氧乙炔氣體焊接器來進行修復(fù)。否則，就可能需要定期更換新的空氣散熱器。

在散熱器蓋維修檢查過程中冷卻散熱器后，取下散熱器蓋，在蓋的密封墊片表面加水，將其安裝在散熱器蓋檢測器上，并用手泵加壓。可以在閥開啟壓力下將散熱器蓋保持6秒鐘，但如果沒有，則必須更換新的散熱器蓋。

2.3 檢查和合理調(diào)節(jié)空氣散熱器驅(qū)動風(fēng)扇皮帶的張力

①首先檢查空調(diào)散熱器驅(qū)動風(fēng)扇皮帶的張力。檢查時，用一只手按壓風(fēng)扇散熱器皮帶中心，并以40kg的最大力度再按壓散熱皮帶的風(fēng)扇中心，皮帶的中心下降高度為9-14mm，表明風(fēng)扇皮帶中心正常。相反，則存在一些問題。

②檢查風(fēng)扇散熱器以及風(fēng)扇皮帶邊緣是否發(fā)生損壞。檢查皮帶是否受到損壞和剝落。在皮帶發(fā)生斷裂之前，它可能會發(fā)出皮帶打滑的清脆聲音，并在皮帶內(nèi)層和表面迅速產(chǎn)生一些裂紋，磨損和皮帶剝離。因此，如果用戶發(fā)生上述異常現(xiàn)象，則必須及時進行更換皮帶。

③開始調(diào)節(jié)散熱器風(fēng)扇皮帶的張力，稍微轉(zhuǎn)動松開發(fā)動機的頂部和底部兩個固定著的螺栓，然后開始調(diào)節(jié)整個變頻交流高壓發(fā)電機的風(fēng)扇入口。調(diào)整后，必須及時擰緊活動螺栓。請勿過度用力拉緊皮帶，否則，風(fēng)扇皮帶和驅(qū)動軸承可能會受到損壞。

3 ?水泵檢查

水泵檢查主要用于檢查泵是否泄漏或機械損壞，如果出現(xiàn)問題，則應(yīng)進行修理或更換新泵。

①檢查機械密封和泵葉輪密封環(huán)是否受到磨損和損壞。檢查油封是否磨損，如果磨損或損壞，要及時更換新的油封。

②檢查軸承是否松動，如果軸承松動，則應(yīng)更換一套軸承。經(jīng)常用碎布擦去柴油機泵表面的油漬和污垢。每次啟動前都要檢查柴油，如果沒有足夠的機油，要立即加油。檢查并消除漏油，漏氣和其他缺陷。

如果經(jīng)過100個小時的累積工作，除了日常維護項目，還需要更換曲軸箱中的所有機油，并用柴油清潔曲軸箱。機器變熱后，需要排干并清潔。打開空氣過濾器，并卸下過濾器，然后除去過濾器上的灰塵和水垢。如果過濾器損壞，則必須立即更換，并且必須更換機油。

如果累計工作500小時后，除了完成第一階段技術(shù)維護項目外，還需要檢查并調(diào)節(jié)進氣門和排氣門間隙。檢查閥和閥座的密封，必要時進行磨削校正。檢查氣缸蓋螺母，連桿螺母和飛輪螺母的密封性和松動性。拆下活塞連桿總件，檢查活塞環(huán)開口中的間隙，然后清潔并清除活塞頭和活塞環(huán)凹槽中的積碳。檢查曲軸油封。如果變硬或唇部損壞，則必須更換。

每個累積的100小時工作需要以下檢修項目：檢查并測量氣缸套和活塞的磨損和裝配間距;檢查并測量曲軸連桿軸頸和連桿軸瓦的磨損和裝配間隙;檢查氣門搖臂和搖臂軸;氣門和氣門導(dǎo)管的磨損和配合間距。

4 ?結(jié)語

本文分析了柴油機主要部件的檢修要點，可以根據(jù)這些要點來對柴油機進行檢修。當(dāng)柴油機出現(xiàn)問題，要及時發(fā)現(xiàn)問題的出處，并根據(jù)相關(guān)知識來解決問題。

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