肖鑫 楊圓斌

摘 要：道路交通安全問(wèn)題影響重大，為降低事故發(fā)生率，就要從道路環(huán)境優(yōu)化等角度切入，排除不安全因素的干擾。本文從道路交通環(huán)境對(duì)交通安全的影響入手，進(jìn)一步分析了道路交通環(huán)境建設(shè)現(xiàn)狀，最后提出了保障道路交通安全的策略。

關(guān)鍵詞：道路交通環(huán)境;交通安全;影響;應(yīng)對(duì)措施

中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 前言

道路交通環(huán)境是影響交通安全的直接因素，其環(huán)境建設(shè)是否合理，與交通安全事故發(fā)生率息息相關(guān)。在道路環(huán)境中，標(biāo)志線、道路線形、地理環(huán)境、道路綠化、執(zhí)法環(huán)境構(gòu)成了最主要的影響因素，因此值得對(duì)其進(jìn)行高度關(guān)注，確保各類要素得到科學(xué)的配置。

1 道路交通環(huán)境對(duì)交通安全的影響

1.1 標(biāo)志線對(duì)交通安全的影響

在道路交通體系中，交通標(biāo)志線是最基本的配置，它可以對(duì)往來(lái)的車輛與行人做出清晰而全面的引導(dǎo)，為其指明科學(xué)的行進(jìn)方向，保證順利出行。但是，因?yàn)閲?guó)內(nèi)不少地區(qū)的管理部門(mén)對(duì)道路交通標(biāo)志線的設(shè)置缺乏足夠的重視，導(dǎo)致某些地段的標(biāo)志線無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全覆蓋，在交通信息的標(biāo)識(shí)上不夠完整，在新、舊標(biāo)志線的更替方面不夠及時(shí)，這就可能導(dǎo)致許多信息有誤的標(biāo)志線對(duì)出行造成誤導(dǎo)，最終引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。除此之外，也有部分地區(qū)的標(biāo)志線內(nèi)容太過(guò)復(fù)雜，使得其交通信息的呈現(xiàn)存在一定的模糊性，這也影響了其指導(dǎo)性能的實(shí)際發(fā)揮。

1.2 道路線形對(duì)交通安全的影響

總體來(lái)看，許多交通事故的發(fā)生是因?yàn)榈缆肪€本身的走向。如果道路線的規(guī)劃不當(dāng)，例如直線路段的延伸太遠(yuǎn)、距離太長(zhǎng)，就可能導(dǎo)致駕駛員因視覺(jué)元素太過(guò)單一而出現(xiàn)視覺(jué)疲勞、注意力逐漸渙散的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)緊急狀況，可能因?yàn)轳{駛員在渙散的心理狀態(tài)下反應(yīng)遲鈍，而不能快速反應(yīng)。此外，如果交通線上的彎道分布過(guò)多，就會(huì)導(dǎo)致要求其隨時(shí)轉(zhuǎn)彎、調(diào)整，給駕駛員造成較大的壓力，從而造成駕駛員疲勞，進(jìn)而引發(fā)事故。

1.3 地理環(huán)境對(duì)交通安全的影響

我國(guó)地理面積遼闊，地形地貌特征多樣，地勢(shì)起伏往往比較大，不同地區(qū)的地理環(huán)境就影響著交通的安全。在平原地區(qū)，交通道路一般相對(duì)平坦、寬闊，這就可以有效提升交通的安全性能;而在高山地帶，其地理?xiàng)l件往往比較惡劣，這不僅給工程設(shè)計(jì)造成了一定的挑戰(zhàn)，也增加了后期行車過(guò)程中安全事故的發(fā)生幾率。除此之外，特定地區(qū)的氣候、水文條件，也與交通安全有著緊密的聯(lián)系，這就要求有關(guān)的交通管理部門(mén)做好道路監(jiān)測(cè)等工作。

1.4 道路綠化對(duì)交通安全的影響

道路工程的建設(shè)，往往將綠化作為一個(gè)重要指標(biāo)來(lái)判斷工程的現(xiàn)代化程度，因此道路環(huán)境的構(gòu)架，就要把綠化放在重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象的范圍內(nèi)。事實(shí)上，做好道路綠化，可以提高道路環(huán)境的美觀程度，給駕駛員在出行途中更好的視覺(jué)體驗(yàn)。但是在綠化建設(shè)過(guò)程中，如果其綠化方案不夠科學(xué)，可能造成植物遮擋標(biāo)示牌及交叉路口等不良現(xiàn)象，這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)直接成為交通安全的誘因。

1.5 執(zhí)法環(huán)境對(duì)交通安全的影響

當(dāng)前，為促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，保證出行人的安全，我國(guó)在執(zhí)法方面也給予了越來(lái)越高的重視。許多交通安全機(jī)制得到建設(shè)，相關(guān)文件被出臺(tái)，但在具體的落實(shí)過(guò)程中，許多執(zhí)法人員卻可能出于各種主觀、客觀的原因，出現(xiàn)“法不責(zé)眾”、“特權(quán)車”等問(wèn)題，甚至頻繁出現(xiàn)無(wú)證駕駛、酒后駕駛等后果。由此可見(jiàn)，建立健全相關(guān)的法律機(jī)制體系，加大執(zhí)法力度，塑造良好的執(zhí)法環(huán)境，可謂意義重大。

2 道路交通環(huán)境建設(shè)現(xiàn)狀

由于嚴(yán)重交通安全事故的爆發(fā)，往往會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害乃至于社會(huì)損失，因此要對(duì)其保持高度重視。在道路交通環(huán)境的建設(shè)方面，目前許多地區(qū)的交通安全管理部門(mén)建立了危險(xiǎn)路段動(dòng)態(tài)排查、通報(bào)整改、公布提示“三位一體”常態(tài)機(jī)制，推動(dòng)道路環(huán)境的系統(tǒng)整治、綜合治理。為完善道旁基礎(chǔ)設(shè)施，政府部門(mén)推動(dòng)了“千燈萬(wàn)帶”示范工程，在公路選取多個(gè)平交路口增設(shè)信號(hào)燈、減速帶，示范帶動(dòng)全國(guó)公路進(jìn)行“一燈一帶”建設(shè)，減少路口事故?？紤]到許多重大交通事故已經(jīng)達(dá)到違法程度、涉及到刑事責(zé)任，因此要從法律層面入手為交通安全提供保障。各地區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)因此開(kāi)展了一系列車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、行車安全專項(xiàng)檢查等活動(dòng)，努力把各類重特大事故源頭風(fēng)險(xiǎn)隱患降到最低。目前，各地區(qū)紛紛推廣了信息化管理模式，深化了地區(qū)交通安全管理信息系統(tǒng)及手機(jī)APP應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了視頻巡邏與路面查控相結(jié)合，嚴(yán)查超員、超速、不按規(guī)定車道行駛、違法占用應(yīng)急車道、違法停車等嚴(yán)重違法行為，實(shí)現(xiàn)了管理的科學(xué)化、精細(xì)化和智能化。

3 保障道路交通安全的策略

3.1 完善交通安全設(shè)施

為確保交通系統(tǒng)高效正常運(yùn)行，就需要保證各類安全標(biāo)志線、信號(hào)燈等配備充足，梳理好復(fù)雜的交通要素，排除一切可能干擾行車的隱患。例如，當(dāng)駕駛員所在的交通環(huán)境相對(duì)復(fù)雜時(shí)，往往要調(diào)動(dòng)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等感官工具，對(duì)外在環(huán)境進(jìn)行全面的信息捕捉，進(jìn)而形成對(duì)整個(gè)環(huán)境的感知與判斷，從而形成關(guān)于出行、駕駛的科學(xué)方案。據(jù)此，相關(guān)的交通安全管理部門(mén)就要完善道路周邊的設(shè)施體系，例如在易滑地段、交通事故頻發(fā)區(qū)應(yīng)該安裝必要的限速標(biāo)志，在彎道上安裝好反光鏡等，這就可以幫助駕駛?cè)藛T更清晰地把握周邊環(huán)境與行車中的挑戰(zhàn)。除此之外，在最嚴(yán)重的事故多發(fā)地以及極端惡劣的氣候環(huán)境，例如在濃霧天氣，駕駛員的可見(jiàn)區(qū)域變窄，因此要設(shè)置顏色鮮亮、突出的標(biāo)志線，使得駕駛?cè)藛T能夠更直觀、準(zhǔn)確地了解客觀環(huán)境信息。

3.2 優(yōu)化道路規(guī)劃設(shè)計(jì)

從前文所闡述的一系列問(wèn)題看，道路工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)方，在前期規(guī)劃時(shí)，不僅要考慮客觀環(huán)境方面的要素，還要綜合駕駛員的心理、生理特征等內(nèi)容，為駕駛?cè)藛T的后期行車安全創(chuàng)造良好的條件。例如，為緩解駕駛員的情緒與疲勞，可以在直線路段分布較多的地區(qū)融入曲線路段。在具體的設(shè)計(jì)中，也要合理借鑒與引用發(fā)達(dá)國(guó)家的科學(xué)設(shè)計(jì)理念與方法，確保其遵從有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行規(guī)范化設(shè)計(jì)。在道路平面的設(shè)計(jì)層面，應(yīng)該盡可能地確保道路環(huán)境與平面線形、當(dāng)?shù)氐匦蜗辔呛?在道路縱面的設(shè)計(jì)層面，則應(yīng)該追求設(shè)計(jì)的平緩過(guò)渡，盡可能避免出現(xiàn)道路線形突變、大量急轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象。

3.3 完善法律法規(guī)

國(guó)家、各地區(qū)要制定科學(xué)完善的法律法規(guī)體系，營(yíng)造良好的法制環(huán)境;下級(jí)交通管理部門(mén)要對(duì)這些法規(guī)內(nèi)容進(jìn)行必要的宣傳，確保駕駛?cè)藛T獲知并明確自己的哪些行為與交通安全準(zhǔn)則相悖，進(jìn)而在行為中加以防患。除此之外，對(duì)于社會(huì)危害重的酒駕、無(wú)照駕駛、疲勞駕駛等現(xiàn)象，執(zhí)法人員要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格處理，加大懲戒力度。例如，通過(guò)國(guó)、省道交通安全整治、農(nóng)村交通秩序整治等交通專項(xiàng)整治活動(dòng)，最大限度地將有效警力擺放到路面第一線，可以提高見(jiàn)警率、管事率、糾違率、處罰率，加強(qiáng)路面管控，并采取異地交叉聯(lián)合執(zhí)法、與交通、教育、農(nóng)機(jī)等部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法、巡邏與定點(diǎn)設(shè)卡等多項(xiàng)舉措，嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)懲各類交通違法犯罪，進(jìn)一步凈化交通環(huán)境，有效預(yù)防和遏制重特大交通事故發(fā)生。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)道路交通環(huán)境對(duì)交通安全的影響及應(yīng)對(duì)措施的探討，意義重大。相關(guān)工作人員需要明確道路交通環(huán)境建設(shè)現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出保障道路交通安全的策略，完善交通安全設(shè)施，優(yōu)化道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，并且完善法律法規(guī)。

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