任新兵 馮麗君

摘 要：通過(guò)建立信息化、智能化、一體化、高效化的車(chē)輛段檢修調(diào)度管理系統(tǒng)，打破車(chē)輛段業(yè)務(wù)“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢修調(diào)度信息化管理。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通車(chē)輛;檢修調(diào)度;系統(tǒng)設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U279.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

地鐵車(chē)輛段是城市軌道交通生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，承擔(dān)著接發(fā)車(chē)、車(chē)輛整備、檢修計(jì)劃、檢修作業(yè)管理、段內(nèi)行車(chē)組織（轉(zhuǎn)軌、調(diào)車(chē)、試車(chē)線）以及其他業(yè)務(wù)，如作業(yè)牌/紅閃燈等器具管理、班組人員、股道及車(chē)輛作業(yè)狀態(tài)管理等。

目前，國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)輛段對(duì)車(chē)輛檢修業(yè)務(wù)的管理大多采取人工管理方式，紙質(zhì)化登記辦公。檢修調(diào)度作為內(nèi)外信息接口的關(guān)鍵核心崗位，業(yè)務(wù)種類(lèi)多，卡控項(xiàng)點(diǎn)雜，不同業(yè)務(wù)的需求各異，存在交叉作業(yè)隱患和多部門(mén)協(xié)作等事項(xiàng);高峰時(shí)段場(chǎng)面嘈雜混亂，檢修調(diào)度不僅效率低，而且容易出錯(cuò)。

1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠?qū)Τ鞘熊壍澜煌ù髷?shù)據(jù)環(huán)境下，數(shù)據(jù)的高并發(fā)，高準(zhǔn)確性，高可用性保證業(yè)務(wù)正常運(yùn)行。同時(shí)保證對(duì)多條線路的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)支持的同時(shí)，滿足新加線路的業(yè)務(wù)無(wú)縫高擴(kuò)展性。

2 功能模塊設(shè)計(jì)

（1）列車(chē)狀態(tài)模塊。該模塊單元實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)各股道、列車(chē)作業(yè)狀態(tài)整體顯示，實(shí)現(xiàn)車(chē)間電子地圖效果，調(diào)度、班組、車(chē)間（中心）其他管理人員通過(guò)各自賬戶(hù)查看各自線路車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)股道、運(yùn)用/非運(yùn)用列車(chē)狀態(tài)、作業(yè)進(jìn)度、車(chē)輛位置、鐵鞋施加撤除狀態(tài)等信息。

（2）作業(yè)管理模塊。作業(yè)管理模塊用于實(shí)現(xiàn)檢調(diào)相關(guān)作業(yè)線上化、無(wú)紙化，相關(guān)作業(yè)流程具備申請(qǐng)、取消、駁回、審核通過(guò)等環(huán)節(jié)，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：

作業(yè)請(qǐng)銷(xiāo)/點(diǎn)。員工線上請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)、填寫(xiě)請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)單、檢調(diào)審批功能。已有作業(yè)的車(chē)輛狀態(tài)自動(dòng)在狀態(tài)顯示欄更新，增加邏輯控制關(guān)系，車(chē)輛處于非運(yùn)用狀態(tài)下方可申請(qǐng)作業(yè)，并不得重復(fù)請(qǐng)點(diǎn)。

單股道停/送電。工班發(fā)起申請(qǐng)，實(shí)現(xiàn)工班在系統(tǒng)中申請(qǐng)單股道停/送電。檢修調(diào)度進(jìn)行審批，并生成停/送電申請(qǐng)表，交付班組。班組作業(yè)完成后，交還申請(qǐng)表，檢調(diào)確認(rèn)停/送電完成功能。停/送電完成后股道停/送電狀態(tài)可在狀態(tài)顯示欄中自動(dòng)更新。

轉(zhuǎn)軌巡視及轉(zhuǎn)軌作業(yè)。檢調(diào)發(fā)起作業(yè)，并可在系統(tǒng)中將轉(zhuǎn)軌巡視工單流轉(zhuǎn)至作業(yè)工班。作業(yè)工班確認(rèn)作業(yè)內(nèi)容后執(zhí)行。執(zhí)行完成后可在系統(tǒng)中填寫(xiě)巡視情況并反饋至檢調(diào)處，檢調(diào)確認(rèn)后允許轉(zhuǎn)軌。轉(zhuǎn)軌完成后可在綜合顯示界面自動(dòng)更新電客車(chē)位置。

鐵鞋作業(yè)。檢調(diào)發(fā)起作業(yè)，并可在系統(tǒng)中將鐵鞋作業(yè)記錄表流轉(zhuǎn)至作業(yè)工班。作業(yè)工班確認(rèn)作業(yè)內(nèi)容后執(zhí)行。執(zhí)行完成后可在系統(tǒng)中填寫(xiě)鐵鞋施加/撤除完成情況并反饋至檢調(diào)處。檢調(diào)最終確認(rèn)形成閉環(huán)。鐵鞋施加/撤除情況可在狀態(tài)顯示欄中自動(dòng)更新。

列車(chē)扣修狀態(tài)。申請(qǐng)部門(mén)填寫(xiě)列車(chē)扣修申請(qǐng)。檢調(diào)進(jìn)行審批;同意后列車(chē)扣修狀態(tài)在狀態(tài)顯示欄中自動(dòng)更新。扣修結(jié)束后，由相應(yīng)部門(mén)申請(qǐng)解除扣修狀態(tài)，檢調(diào)進(jìn)行審批，同意后列車(chē)扣修狀態(tài)在狀態(tài)顯示欄中自動(dòng)更新。

電客車(chē)狀態(tài)卡?？蓪?dǎo)入電客車(chē)出場(chǎng)表，采集車(chē)次號(hào)、電客車(chē)車(chē)號(hào)及股道信息，并自動(dòng)生成狀態(tài)卡，可在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)批量打印功能。

作業(yè)派工存檔。系統(tǒng)可根據(jù)運(yùn)用車(chē)、非運(yùn)用車(chē)股道、車(chē)號(hào)、出回場(chǎng)表及檢修計(jì)劃等信息，自動(dòng)生成大小日檢、計(jì)劃修、保潔、空調(diào)作業(yè)派完工單，實(shí)現(xiàn)每日作業(yè)任務(wù)自動(dòng)生成，檢調(diào)線上派工、流轉(zhuǎn)、作業(yè)存檔功能。

（3）檢修計(jì)劃模塊。檢修計(jì)劃模塊用于實(shí)現(xiàn)檢修計(jì)劃自動(dòng)生成，線上審批、流轉(zhuǎn)、統(tǒng)計(jì)等功能，應(yīng)包含：檢修計(jì)劃導(dǎo)入、生成、審批、變更、指標(biāo)統(tǒng)計(jì)等子模塊。

檢修計(jì)劃導(dǎo)入。系統(tǒng)預(yù)設(shè)檢修計(jì)劃模板，車(chē)間檢修計(jì)劃負(fù)責(zé)人可在線編制檢修計(jì)劃，并支持編制好的檢修計(jì)劃電子文檔導(dǎo)入軟件平臺(tái)，導(dǎo)入后支持計(jì)劃的編輯及變更，直到確認(rèn)最終版本。

檢修計(jì)劃生成。檢修計(jì)劃可自動(dòng)或手動(dòng)強(qiáng)制生成，系統(tǒng)可根據(jù)各車(chē)當(dāng)次檢修完成時(shí)間、修程周期、修程最大/最小浮動(dòng)周期，自動(dòng)生成次月檢修計(jì)劃初稿，檢修計(jì)劃負(fù)責(zé)人可手動(dòng)修改檢修計(jì)劃直至最終保存。檢修計(jì)劃生成功能應(yīng)能自動(dòng)適應(yīng)各節(jié)假日放假計(jì)劃，每次自動(dòng)生成的計(jì)劃均需滿足各車(chē)間檢修實(shí)際要求，且對(duì)過(guò)修和欠修有報(bào)警糾錯(cuò)功能。

檢修計(jì)劃審批。檢修計(jì)劃負(fù)責(zé)人（應(yīng)具較高的管理權(quán)限）在確定檢修計(jì)劃后可進(jìn)入計(jì)劃審批流程，即檢修計(jì)劃負(fù)責(zé)人發(fā)起計(jì)劃審批申請(qǐng)，所在車(chē)間主任審批后流轉(zhuǎn)至中心主任處，中心主任審批完成后生效。各環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)處應(yīng)同時(shí)在檢修計(jì)劃頁(yè)面顯示電子簽名和日期。

檢修計(jì)劃變更。檢修計(jì)劃應(yīng)設(shè)置可變更入口，系統(tǒng)中預(yù)設(shè)檢修計(jì)劃變更模板，由檢調(diào)填寫(xiě)車(chē)間主任審核同意后變更生效。計(jì)劃變更生效后可重復(fù)“計(jì)劃申請(qǐng)變更”步驟，但變更記錄需可查。當(dāng)月變更后的檢修計(jì)劃表處應(yīng)作出明顯標(biāo)記（如顏色差異等），下月生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)是在本月實(shí)際執(zhí)行計(jì)劃的基礎(chǔ)上生成。

檢修計(jì)劃指標(biāo)統(tǒng)計(jì)。檢修計(jì)劃兌現(xiàn)率是針對(duì)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的計(jì)劃完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。檢修作業(yè)完成后，系統(tǒng)可根據(jù)派完工單關(guān)閉情況，將檢修計(jì)劃完成數(shù)據(jù)自動(dòng)同步進(jìn)本模塊，系統(tǒng)可根據(jù)月度均衡修、專(zhuān)項(xiàng)修、特別修原計(jì)劃完成列數(shù)和實(shí)際完成列數(shù)分別計(jì)算出各修程檢修計(jì)劃兌現(xiàn)率和總的月度計(jì)劃兌現(xiàn)率。季度、年度計(jì)劃完成率同樣需要分別計(jì)算各修程計(jì)劃兌現(xiàn)率和總的計(jì)劃兌現(xiàn)率?？煞謩e以折線圖的形式呈現(xiàn)。

（4）安全管控模塊。安全管理模塊用于對(duì)紅閃、禁動(dòng)牌、高壓提示牌、五防鎖電子鑰匙、五防鎖萬(wàn)能鑰匙、主控鑰匙、鐵鞋等安全管控類(lèi)工器具進(jìn)行運(yùn)維管理，相關(guān)工器具使用RFID技術(shù)進(jìn)行掃描登記，同時(shí)具備人工登記功能。

狀態(tài)管理。顯示上述工器具總臺(tái)賬，包括：使用中、歸還、故障、送修狀態(tài)，并具備工器具查詢(xún)篩選顯示功能（可按工具名稱(chēng)、編號(hào)、狀態(tài)等方式進(jìn)行查詢(xún)顯示），各類(lèi)狀態(tài)可手動(dòng)校準(zhǔn)狀態(tài)。

借用管理。安全管控工器具具備單獨(dú)借用功能，流程為：人員申請(qǐng)→檢調(diào)審核→工器具借出→工器具歸還→檢調(diào)確認(rèn)。

記錄查詢(xún)。顯示全部安全管控工器具使用記錄，包括日期、名稱(chēng)、編號(hào)、使用人、使用時(shí)間、歸還時(shí)間，并具備按照日期、名稱(chēng)、編號(hào)、借出時(shí)間、歸還時(shí)間查詢(xún)功能。對(duì)請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)作業(yè)、轉(zhuǎn)軌作業(yè)、斷送電作業(yè)等各類(lèi)作業(yè)模塊中涉及安全管控工器具的使用，同步數(shù)據(jù)進(jìn)該記錄中。

臺(tái)賬維護(hù)。建立安全管控工器具數(shù)據(jù)庫(kù)，錄入全部工器具數(shù)據(jù)，可增、改、查、刪。

（5）系統(tǒng)管理模塊。系統(tǒng)管理模塊包括信息管理、權(quán)限管理及日志查詢(xún)功能，主要實(shí)現(xiàn)車(chē)間、班組、人員、車(chē)輛等信息的預(yù)設(shè)、新增、修改及刪除;實(shí)現(xiàn)根據(jù)不同員工所在角色組的不同，賦予員工不同的權(quán)限等級(jí);實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)操作日志可查詢(xún)。

信息管理。對(duì)車(chē)間信息、班組信息、人員信息、車(chē)輛信息進(jìn)行新增、刪除及修改功能。

權(quán)限設(shè)置。系統(tǒng)中預(yù)設(shè)不同的角色組，對(duì)不同用戶(hù)授予不同的角色組，以限制用戶(hù)只能訪問(wèn)和操作授權(quán)內(nèi)的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)。權(quán)限包括功能權(quán)限、具體數(shù)據(jù)的各種視圖權(quán)限等，系統(tǒng)應(yīng)允許進(jìn)行非常具體細(xì)致的權(quán)限設(shè)置。包括登陸方式，個(gè)人/組的權(quán)限，使用界面。

日志查詢(xún)。系統(tǒng)提供操作日志查詢(xún)功能，包括操作內(nèi)容、操作人員、所屬車(chē)間、操作類(lèi)型、操作者IP、操作時(shí)間等，實(shí)現(xiàn)所有操作可查詢(xún)，可追溯。

3 結(jié)束語(yǔ)

建立信息化、智能化、一體化、高效化的車(chē)輛段檢修調(diào)度管理系統(tǒng)，打破車(chē)輛段業(yè)務(wù)“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢修調(diào)度信息化管理，采取線上請(qǐng)、銷(xiāo)點(diǎn)流程審批，取消紙質(zhì)化辦公;實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢修狀態(tài)可視化管理，避免多頭請(qǐng)點(diǎn)，交叉作業(yè)，降低安全隱患;規(guī)范作業(yè)流程，提高作業(yè)準(zhǔn)確率和作業(yè)效率;確保車(chē)輛段調(diào)度工作高效、安全、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]許帥帥.地鐵車(chē)輛故障信息統(tǒng)計(jì)分析及檢修策略?xún)?yōu)化[D].成都：西南交通大學(xué)，2013.