張聯(lián)合 謝平 鄭海旺

摘要：通過案例詳細的介紹了VODIA工具診斷Volvo發(fā)動機故障代碼，講解了Volvo發(fā)動機安全正確的操作及維護保養(yǎng)知識，重點介紹了常見故障排除的方法，根據(jù)多年的維修經(jīng)驗，系統(tǒng)的總結(jié)了常見故障的一些診斷方法。

關(guān)鍵詞：VODIA工具;故障代碼;故障排除

0 ?引言

Volvo發(fā)動機廣泛應用于油田企業(yè)，歷經(jīng)90多年，依靠嚴酷工作環(huán)境中的優(yōu)越的性能及使用壽命長等因素。在減少環(huán)境污染及降本增效方面，有利的消除了設(shè)備的“跑”、“冒”、“滴”、“漏”現(xiàn)象，減少了廢氣的排放，降低了燃油的消耗及發(fā)動機噪聲。在廢油、冷卻液的處置及舊蓄電池回收也做了相關(guān)要求，為環(huán)境保護作出有價值的貢獻。Volvo TAD 530GE發(fā)動機為直列四缸發(fā)動機，裝機功率89kW，輸出功率68kW，扭矩567N.M，額定轉(zhuǎn)速1800r/min，氣缸行程130mm，裝有電子控制的燃油供給系統(tǒng)，也就是EDC 4微處理器控制單元，最高環(huán)境溫度達到80℃，帶單體泵---BOSCH噴油泵，可恒溫控制的冷卻系統(tǒng)及電子調(diào)速。

1 ?EDC 4控制單元功用

1.1 EDC 4功能介紹

EDC 4電控柴油是一個具有控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的電子系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對柴油的控制，系統(tǒng)包括傳感器、控制單元及發(fā)動機調(diào)速器。傳感器發(fā)送輸入信號到控制單元，控制單元通過發(fā)動機調(diào)速器中的執(zhí)行器一次控制各噴油泵的控制桿。

1.2 系統(tǒng)傳感器功能

從上文可以得知，不帶壓作業(yè)必須要以堵住井內(nèi)油管為前提。只有合理使用堵塞器達到目標才可以操作下一步。如圖1所示。

1.3 EDC 4控制方式（見圖2）

2 ?故障診斷及故障代碼讀取

2.1 故障診斷

診斷功能的功用是探測并定位EDC 4系統(tǒng)中的任一故障，以保護發(fā)動機并在遇到嚴重故障時確保運行，如果探測到故障，則由診斷功能通過報警燈告知，按壓診斷按鈕，會得知故障代碼，如果出現(xiàn)嚴重故障，發(fā)動機會完全關(guān)停，故障代碼再次通過診斷接頭，控制區(qū)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)接頭輸出。如表1所示。

1、蓄電池充電不足;2、電纜接觸不良或斷開;3、主電源開關(guān)斷開;4、通電開關(guān)故障;5、主繼電器故障;6、啟動馬達繼電器故障;7、啟動馬達/電磁線圈故障;8、無燃油（燃油閥關(guān)閉、燃油閥油管連接錯誤）;9、燃油濾清器阻塞;10、燃油系統(tǒng)中有空氣;11燃油中含水或者污物;12、噴油泵故障;13、發(fā)動機進氣不足（空濾阻塞、增壓器與發(fā)動機進氣管漏氣、渦輪增壓器結(jié)垢阻塞、發(fā)動機機房通風不良）;14、冷卻液溫度過高;15、冷卻液問題過低;16、機油油位低;17、冷卻液液位低;18、冷卻系統(tǒng)中有空氣;19、循環(huán)泵故障;20、節(jié)溫器故障;21、中冷器阻塞;22、機油油位高;23、充電發(fā)電機皮帶打滑;24、發(fā)動機氣缸內(nèi)進水;25、排氣系統(tǒng)內(nèi)背壓過高;26、油氣繼電器電纜斷開;27、發(fā)動機調(diào)速器、執(zhí)行器設(shè)置不正確.

2.2 故障代碼讀取

使用VODIA工具連接EDC 4電控單元接頭可以讀取故障代碼，如果診斷指示燈點亮或者閃爍，則通過按壓診斷按鈕1-3秒鐘并隨后松開就可以讀取故障代碼，此時診斷指示燈熄滅，隨后故障代碼就會閃出，故障代碼由三組間隔2秒短停的閃爍次數(shù)組成，第一組和第三組有短閃動0.4秒組成，第二組由長閃0.8秒組成，通過每組閃爍次數(shù)即可得出故障代碼，如：（2短）短停（2長）短停（1短）=故障代碼2.2.1。故障代碼會自動存儲，在故障代碼表中可以找到有關(guān)故障的原因、反應和診斷措施等信息。

3 ?案例分析

3.1 轉(zhuǎn)速傳感器故障

2019年5月6日，靖邊海則灘區(qū)域XX井一臺68KW發(fā)電機無法啟動，我方接到維修通知后前往該井，使用VODIA工具連接EDC 4電控單元接頭，顯示PID190，故障代碼2.1.1發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障，原因分析：傳感器接頭、電纜故障或者凸輪軸測速盤間隙不準確，存在高頻干擾的現(xiàn)象。整改措施：

①檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器與凸輪軸測速盤之間的間隙;

②檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的電纜是否存在斷路和短路;

③檢查傳感器接頭接觸是否良好;

④檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器功能是否完整。

經(jīng)過細致檢查發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)速傳感器與凸輪軸測速盤因間隙過小，導致傳感器接觸面磨損，需要更換傳感器并調(diào)整與測速盤之間的間隙，故障排除。

3.2 機油壓力傳感器故障

2019年8月6日，烏審旗昂素區(qū)域XX井一臺68KW發(fā)電機機油壓力表不顯示，我方接到維修通知后前往該井，使用VODIA工具連接EDC 4電控單元接頭，顯示PID100，故障代碼2.2.4發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障，原因分析：傳感器、接頭或電纜故障。整改措施如下：

①檢查傳感器的電纜是否存在短路或斷路的情況;

②檢查傳感器功能是否完好。

經(jīng)過檢查判斷，機油壓力傳感器電纜短路，找到搭鐵位置后重新更換線路，故障排除。

3.3 機油壓力低故障

2019年8月6日，定邊馮地坑區(qū)域XX井一臺68KW發(fā)電機機油壓力低，我方接到維修通知后前往該井，使用VODIA工具連接EDC 4電控單元接頭，顯示PID100，故障代碼2.3.1發(fā)動機機油壓力報警故障，原因分析：機油壓力低于規(guī)定的限值。整改措施如下：

①檢查機油油位及粘度;

②檢查機油泵;

③檢查機油濾清器是否堵塞;

④檢查機油油路是否堵塞;

⑤檢查機油壓力傳感器功能;

⑥檢查機油壓力傳感器線路是否存在短路或斷路;

⑦檢查機油壓力報警的限值是否設(shè)置錯誤。

拆開油底殼，檢查機油泵發(fā)現(xiàn)機油泵堵塞，導致機油壓力低，清洗機油泵后故障排除。

4 ?結(jié)論

總而言之，VODIA工具在判斷故障方面直觀，可避免走彎路，在現(xiàn)場應用過程中成效是較為顯著的。與傳統(tǒng)判斷故障方法相比，故障解決周期短，保證了生產(chǎn)效率和原有的狀態(tài)。在一定程度上實現(xiàn)了對環(huán)境的保護，提高了整個行業(yè)的生產(chǎn)效率，踐行了生態(tài)環(huán)境的理念，為我國的發(fā)展事業(yè)提供了源源不斷的動力。

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