張先武

摘要：本文針對目前機械設(shè)備使用情況，詳述了柴油發(fā)動機常見故障及分析了故障引起原因，并總結(jié)了故障診斷與維修技術(shù)。此文為降低因設(shè)備引起的重大安全事故有著重要意義。

關(guān)鍵詞：采油發(fā)動機;常見故障;診斷與維修技術(shù)

1 ?常見故障及誘因分析

1.1 常見故障

在實際使用過程中，柴油發(fā)動機的故障可謂多種多樣，且常伴有多種故障同時出現(xiàn)的現(xiàn)象。通常情況下可分為以下幾類：

①溫度異常：機油、冷卻水、排氣等溫度過高，軸承溫度過高等。

②外觀異常：排放黑煙、白煙、藍煙或出現(xiàn)不排煙的現(xiàn)象，機器部件出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。

③運轉(zhuǎn)故障：常出現(xiàn)的運轉(zhuǎn)異常有柴油機無法正常啟動，運轉(zhuǎn)時動力不足或功率不足，或出現(xiàn)異常振動或抖動的情況。

④壓力異常：機油、冷卻水或柴油的壓力低。

⑤異常聲響：較異常的尾氣排放聲，出現(xiàn)敲打聲、碰撞聲、放炮聲等。

⑥異味：常見異味為發(fā)動機發(fā)出難聞的燒焦味或煙味。

1.2 故障誘因

總結(jié)可知，引起柴油機故障的原因主要有以下幾方面：

①操作人員或技術(shù)人員不注意操作規(guī)范，出現(xiàn)操作失誤，或持續(xù)的不良的操作習(xí)慣導(dǎo)致發(fā)動機受損。

②在發(fā)動機出現(xiàn)異常更換零件時零件配置不當，導(dǎo)致發(fā)動機無法回到正常工作狀態(tài)，長時間的異常工作是導(dǎo)致發(fā)動機損耗的主要原因。

③維修保養(yǎng)不及時。部分設(shè)備管理人員缺乏保養(yǎng)與維修意識，不按規(guī)定時間檢修，出現(xiàn)小故障時也不及時排查，導(dǎo)致發(fā)動機因為長期“帶病”工作而出現(xiàn)異常情況。

2 ?柴油發(fā)動機故障診斷及維修技術(shù)總結(jié)

隨著機械設(shè)備的發(fā)展，各種故障檢測手段與維修技術(shù)也隨之發(fā)展起來。但就目前來看，所有的檢測手段都必須遵循“由外及內(nèi)、由表及里、由簡到繁”的原則。多數(shù)方法均采用目測診斷、潤滑油液分析、噪音振動或熱力性能相關(guān)參數(shù)檢測，或基于智能檢測系統(tǒng)等方式進行故障檢測工作。對發(fā)現(xiàn)的故障進行停止法、比較法、探測法等方法進行綜合分析。

2.1 油底殼機油平面升高

研究發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的使用壽命取決于油底殼油量，油底殼機油液面在一定的高度上可以有效的抵消柴油發(fā)動機中曲軸攪動機油所產(chǎn)生的阻力。但如果油底殼機油的液面超過臨界高度時就很有可能出現(xiàn)柴油發(fā)動機機油上竄的情況，這種情況很容易導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)活塞環(huán)膠結(jié)或者飛車等故障，以至于最終影響發(fā)動機正常功能而降低發(fā)動機使用年限。一般出現(xiàn)此類故障進行檢修時，首先要對發(fā)動機進行常規(guī)檢查，包括詳細分析故障可能發(fā)生的原因，對具體原因進行分析從而確定故障類型。在此之中，排除法是最常用的故障診斷方法，通過排除法可以大致排除一些不可能出現(xiàn)的原因而對可能的原因有一定的聚焦性。

一般情況下，造成油底殼機油平面升高的原因主要有：

①輸油泵出現(xiàn)異常;

②發(fā)動機燃燒室溫度出現(xiàn)異常;

③噴油針閥門、氣門搖臂固定螺栓松動。

在實際診斷過程中，應(yīng)當首先排除冷卻系統(tǒng)是否出現(xiàn)漏液等問題，常規(guī)手段是將機油抽出通過觀察機油顏色與辨別機油氣味就能大致判斷冷卻系統(tǒng)工作狀態(tài)。除此之外，應(yīng)當對輸油泵等裝置進行詳細檢查，核查其工作狀態(tài)，是否出現(xiàn)工作異常等現(xiàn)象，進而可以排除掉噴油泵柱塞與柱塞套等異常。在修理中，一般建議對出現(xiàn)故障的部件進行及時的更換。

2.2 機油壓力異常

將機油壓力控制在一定范圍內(nèi)是保障發(fā)動機各摩擦副具有良好的潤滑狀態(tài)的前提條件。理想狀態(tài)是將機油壓力控制在200-500kPa之間，與此同時，當發(fā)動機處于低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機內(nèi)部的壓力必須要大于或等于100kPa。若出現(xiàn)發(fā)動機壓力小于規(guī)定臨界值時，就有可能造成發(fā)動機出現(xiàn)機械故障。發(fā)動機壓力值可以通過觀察機油壓力指示表或指示燈來判斷機油壓力的實際情況。在診斷機油壓力或由機油壓力引起的故障時，應(yīng)該通過以下方式進行診斷：

①判斷機油種類與品牌是否使用正確;

②檢查主油道是否有堵塞現(xiàn)象;

③機油泵濾清系統(tǒng)是否未及時清理而導(dǎo)致堵塞（此情況可能會引起機油泵吸油功能減弱而導(dǎo)致吸油管松動，最終導(dǎo)致機油壓力降低）;

④檢查機油泵是否存在破損的情況。

在實際檢查與排除故障時，需要對機油液面進行詳細的度量與統(tǒng)計以判斷是否出現(xiàn)機油添加量把握不準等問題。在檢修或者維護時建議重點關(guān)注指示裝置與傳感器是否處于正常工作狀態(tài)。

2.3 機油壓力不穩(wěn)定

若出現(xiàn)機油壓力不夠的現(xiàn)象，應(yīng)該主要分析是否是因為油底殼機油量不夠所引起的，最終導(dǎo)致機油液面過低或者油泵傳動齒套出現(xiàn)異常。在維修或檢修中，應(yīng)該首先核實好關(guān)于液面高度的傳動是否出現(xiàn)損壞現(xiàn)象?？梢韵葘C油平面度進行檢查，核實無誤后殼進一步檢查油泵的傳動齒套。

2.4 機油無壓力

如報警器處于報警狀態(tài)或者機油壓力表顯示為“0”。由于造成此類現(xiàn)象的故障較多，此時需要使用排除法進行逐一排除進而判斷故障原因。通常的排除故障的順序可以由機油壓力表到機油管路再到限壓閥彈簧等。

2.5 燒機油磨損問題

柴油發(fā)動機“燒機油”問題會直接影響發(fā)動機的工作狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難、行駛動力不足或油耗增大等問題。若出現(xiàn)排氣管排藍煙或白煙等現(xiàn)象，可能是由機油品質(zhì)不合格、機油粘度未符合要求、活塞環(huán)槽損壞等問題引起的。

3 ?柴油發(fā)動機日常維護方法總結(jié)

3.1 注重維護和保養(yǎng)

在柴油機日常使用過程中，做好柴油機“燃油”維護保養(yǎng)是保證柴油機安全穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。發(fā)動機在工作時，潤滑劑可以對發(fā)動機及其零件進行有效的維護，進而保證發(fā)動機的工作效率與提高發(fā)動機的工作狀態(tài)、延長發(fā)動機使用壽命。而利用機油保養(yǎng)或維護發(fā)動機可以有效的減少發(fā)動機零件間的磨損，降低發(fā)動機零件的損耗。實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多發(fā)動機出現(xiàn)故障的原因主要是油封葉片和軸頸表面粗糙不平。而在實際使用中時常會因為未添加潤滑劑導(dǎo)致柴油機在工作中零件過度摩擦損耗而致使發(fā)動機出現(xiàn)異常。因此，在對發(fā)動機進行檢修時，需要根據(jù)發(fā)動機具體故障原因在檢修后制定完善的維護與保養(yǎng)方案。駕駛員在日常使用中也應(yīng)當時刻注意觀察機油使用情況。

3.2 燃油系統(tǒng)的維護

燃料是發(fā)動機正常運行的基本保證，同時，燃料的質(zhì)量也直接影響著發(fā)動機的工作狀態(tài)與使用壽命。因此，在日常管理中，需定時的對燃料系統(tǒng)進行全面檢查。燃料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，故障前的檢查是后續(xù)正常檢修的基本保障。司機或者操作人員要時刻檢查與核實燃料質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)燃料質(zhì)量與規(guī)定不符，應(yīng)當及時處理以避免造成發(fā)動機損傷。

3.3 規(guī)范駕駛與操作習(xí)慣

為了更好的維護柴油發(fā)動機，保證發(fā)動機安全高效的運行。應(yīng)當對司機進行嚴格的維護培訓(xùn)與操作培訓(xùn)。讓司機熟知日常維護方法與正規(guī)的操作方法。除此之外，司機在日常工作中，應(yīng)當養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。不良的駕駛習(xí)慣與不合規(guī)的操作方式將會給發(fā)動機帶來巨大的影響，嚴重的可能會直接導(dǎo)致發(fā)動機停止工作。因此，務(wù)必時刻強調(diào)操作規(guī)范性與培養(yǎng)駕駛員日常維護意識。盡量通過正規(guī)操作與合理維護而降低發(fā)動機的故障率。

3.4 熟知發(fā)動機原理

駕駛?cè)藛T應(yīng)當對常見故障進行有效整理，熟知故障原因，并及時提出有效的防護措施，進而保證車輛的安全行駛，降低故障發(fā)生率，降低損失。除此之外，要按時對車輛設(shè)備進行保養(yǎng)，在車輛完成行駛時，需要根據(jù)車況進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)車輛隱藏問題，并根據(jù)故障進行全面維修。駕駛員應(yīng)當對車輛發(fā)動機基本構(gòu)造、基本結(jié)構(gòu)、工作原理、故障檢查步驟與常見方法有詳細的了解。例如油泵長時間使用，就需要檢修是否過度磨損，若磨損較大，就應(yīng)當及時更換。需對油路進行定期全面檢查，確保密封完好。

3.5 改革、創(chuàng)新機械設(shè)備管理模式

隨著機械設(shè)備行業(yè)的不斷發(fā)展與進步，發(fā)動機設(shè)備的檢修管理方法、管理模式也不斷發(fā)生變化。很多新時代機械裝備、汽車制造企業(yè)都在不斷探索與研究全新的管理方式，旨在更好的為施工項目服務(wù)，提高施工工作效率與施工質(zhì)量。為制定新的發(fā)動機設(shè)備管理計劃，保證發(fā)動機使用達到設(shè)備最大效用。

3.6 調(diào)整管理理念，提高工作效率

在發(fā)動機實際運行工作中，發(fā)動機由于自身設(shè)計與結(jié)構(gòu)原因不可避免的隨著運行時間的延長會產(chǎn)生一定的熱量。因此，為了更好的提高設(shè)備的維護質(zhì)量，提高設(shè)備能源利用與轉(zhuǎn)換效率，延長設(shè)備的使用年限，應(yīng)當根據(jù)發(fā)展需要調(diào)整管理模式。在機械設(shè)備大發(fā)展時代，需要積極的調(diào)整設(shè)備管理理念和維護策略。傳統(tǒng)的設(shè)備管理模式已經(jīng)不符合現(xiàn)代設(shè)備發(fā)展需要。因此，在設(shè)備管理過程中，應(yīng)當制定詳細的設(shè)備管理方案，將方案管理落實到每一環(huán)節(jié)、每一細節(jié)，從而保障設(shè)備管理效率，提高維修與檢修效率，增強設(shè)備的維修效率，從而更好的保障發(fā)動機的穩(wěn)定平穩(wěn)的運行。此外，還應(yīng)當學(xué)習(xí)先進的管理理論與管理策略。加強管理與維修中的監(jiān)督工作與監(jiān)督力度，從事前監(jiān)督、事中監(jiān)督、事后監(jiān)督三方面保障管理工作的正常開展。

4 ?結(jié)束語

綜上所述，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)故障的原因較多，注重發(fā)展先進的故障診斷與檢修技術(shù)對維護發(fā)動機的運行狀態(tài)有著積極的意義。但在發(fā)展診斷與檢修技術(shù)的同時，必須完善與建立完整的保養(yǎng)與維修方案，讓維修與保養(yǎng)意識完全滲透到整個行業(yè)之中，切實降低發(fā)動機故障率與提高發(fā)動機工作效率、延長發(fā)動機使用壽命。

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