范乾坤

摘 要：無(wú)障礙設(shè)計(jì)是基于為特殊人群的出行提供方便的設(shè)計(jì)理念，該設(shè)計(jì)理念同時(shí)還應(yīng)該確保沒(méi)有妨礙其平常人的日常生活。目前在設(shè)計(jì)市政道路的時(shí)候，既強(qiáng)化遵循這種理念和原則，在此指導(dǎo)下推動(dòng)設(shè)計(jì)和施工;同時(shí)，還應(yīng)該按照特殊人群的具體情況，有的放矢地設(shè)計(jì)各種專(zhuān)門(mén)標(biāo)識(shí)。

關(guān)鍵詞：無(wú)障礙設(shè)計(jì);特殊人群;市政道路

中圖分類(lèi)號(hào)：U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

在城市建設(shè)不斷發(fā)展的過(guò)程中，先后啟動(dòng)了各種市政道路，為民眾提供了很多方便。在這個(gè)過(guò)程中，特殊人群的出行成了越來(lái)越多的人關(guān)注的重點(diǎn)，城市道路設(shè)計(jì)及建設(shè)過(guò)程中的人文關(guān)懷思想越來(lái)越濃，無(wú)障礙設(shè)計(jì)的普及度越來(lái)越廣泛。

1 無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)原則

在設(shè)計(jì)和建設(shè)市政道路的過(guò)程中，根據(jù)特殊人群的具體需要思考增設(shè)無(wú)障礙設(shè)施，同時(shí)還需要確保其他社會(huì)成員同樣可以順暢參與，沒(méi)有受到影響和妨礙。具體而言，無(wú)障礙設(shè)計(jì)環(huán)境主要分為三部分內(nèi)容，其一是信息交流無(wú)障礙，其二是建設(shè)設(shè)施無(wú)障礙，其三是公共服務(wù)無(wú)障礙。無(wú)障礙設(shè)計(jì)的目的在于，消除特殊人群在交通出行及日常交流中存在的各種天然障礙，人本原則在無(wú)障礙設(shè)計(jì)中得到了良好貫徹。具體而言，在無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念中，主要是為各種殘疾人提供良好的便利條件，同時(shí)還能為老弱病孕等各種人群的日常生活提供方便。

在市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要扎實(shí)貫徹落實(shí)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念。具體而言，需要遵循以下幾種重要設(shè)計(jì)原則。其一是應(yīng)該以為特殊人群的生活提供方便為導(dǎo)向的原則，中國(guó)的人口基數(shù)大，老弱病殘的絕對(duì)數(shù)量非常高，而且存在逐漸遞升趨勢(shì)。所以，在思考設(shè)計(jì)市政道路的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)這部分人群的具體情況給予充分考慮，讓他們感受到時(shí)代的公平和文明的進(jìn)步。另外，特殊人群內(nèi)部包含各種各樣的不同情況，在思考設(shè)計(jì)市政道路的過(guò)程中應(yīng)該通盤(pán)考慮，對(duì)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、語(yǔ)言、肢體、神經(jīng)等方面存在障礙的人群均以應(yīng)該給予比較精準(zhǔn)地考慮，并結(jié)合年齡、性別、地域等方面的因素，進(jìn)行綜合性研究。其二是在無(wú)障礙道路設(shè)計(jì)過(guò)程中需要堅(jiān)持實(shí)用性及適用性原則，在此基礎(chǔ)上兼顧舒適性。在思考設(shè)計(jì)市政道路的時(shí)候，應(yīng)該扎實(shí)貫徹落實(shí)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念，為各類(lèi)特殊人群的便捷出行提供保障，以確保各類(lèi)特殊人群能和正常人一樣無(wú)障礙地使用各種現(xiàn)代化道路。同時(shí)，在思考設(shè)計(jì)市政道路的過(guò)程中，還需要綜合考慮施工技術(shù)要求及具體難度等相關(guān)要素，以確保充分的可行性，進(jìn)而為施工的順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)條件。

2 市政道路設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)

2.1 為視覺(jué)障礙者設(shè)計(jì)的盲道

目前，全球共有四千多萬(wàn)盲人，其中大約五分之一的在中國(guó)，中國(guó)不僅成為世界上盲人最多的國(guó)家，而且依舊以45萬(wàn)人/年的速度遞增。在這種情況下，思考設(shè)計(jì)市政道路的過(guò)程中，需要重點(diǎn)考慮他們的需求，盲道就是這種思考的產(chǎn)物。現(xiàn)在，在絕大多數(shù)城市的街道中都設(shè)置有專(zhuān)門(mén)的盲道，特別是城市化進(jìn)程不斷加速以后，盲道不僅在各個(gè)城市中得到了廣泛普及，并且已經(jīng)出現(xiàn)在很多村鎮(zhèn)的道路上。和盲人的需求相比，目前的盲道存在著一定程度的問(wèn)題[1]。例如，在盲道和電力設(shè)施等出現(xiàn)交叉的情況下，出現(xiàn)的標(biāo)志多是對(duì)正常人有效的文字標(biāo)志，而非專(zhuān)門(mén)的盲文。另外，現(xiàn)在的相當(dāng)一部分城市道路雖然普遍設(shè)置有盲道，但在拐彎轉(zhuǎn)向的時(shí)候，缺乏配套的盲道定向磚。對(duì)于這些問(wèn)題，在以后的市政道路設(shè)計(jì)中，均需要有針對(duì)性地整改優(yōu)化。需要注意的是，在為視力殘障者設(shè)計(jì)無(wú)障礙通道的過(guò)程中，一定要確保懸掛物與凸出物的位置≥地面220 cm，避免無(wú)障礙通道設(shè)立于人行道中間，并且需要緊挨著建筑物的一端，其寬度通常在30 cm～60 cm范圍內(nèi)，顏色以中黃色為主。

2.2 為行動(dòng)障礙者設(shè)計(jì)的坡道

相當(dāng)一部分人在逐漸變老的過(guò)程中，四肢行動(dòng)逐漸遲鈍起來(lái)，部分人甚至長(zhǎng)期半癱或全癱，另有部分年輕人因?yàn)楦鞣N復(fù)雜因素也致使嚴(yán)重瘸腿、斷腿甚至癱瘓。各地思考設(shè)計(jì)市政道路的時(shí)候，應(yīng)該考慮他們出行的需要，坡道便是這種思考的結(jié)果。在市政道路設(shè)計(jì)的坡道中，存在行動(dòng)障礙的人坐著輪椅就可以比較自由地出行?；谳喴胃鼮榉€(wěn)健前行的考慮，坡道設(shè)置應(yīng)該盡量平緩，坡角應(yīng)該盡量控制在較低范圍內(nèi)，比如下圖1，一分為五，縱橫交錯(cuò)，最大化地降低了坡道的角度。

同時(shí)，基于輪椅前行的安全性和穩(wěn)定性，坡道既要確保穩(wěn)定和平整，同時(shí)還應(yīng)該有較高的摩擦力，所以相對(duì)而言緣石坡道是更好的選擇。另外，對(duì)于彎道部分的坡道，需要設(shè)置盡量長(zhǎng)的長(zhǎng)度，對(duì)此國(guó)家的相關(guān)規(guī)定是不短于兩百米，借此留出充分的緩沖空間，以最大化地確保輪椅前行的安全性。

2.3 為老年人等人群設(shè)計(jì)的臺(tái)階及扶手

因?yàn)槟Σ亮?wèn)題，在坡度較大的情況下容易滋生偏高的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。在不允許低角度及更長(zhǎng)的坡道的情況下，需要設(shè)置臺(tái)階。過(guò)去的海量研究顯示，最為適當(dāng)?shù)呐_(tái)階為高度50 cm及寬度30 cm規(guī)格的臺(tái)階。和設(shè)計(jì)坡道的情況類(lèi)似，在設(shè)計(jì)臺(tái)階的時(shí)候，同樣需要盡可能地提高摩擦力，以確保安全度，否則對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)非常容易導(dǎo)致安全事故。對(duì)于部分基于美觀等考慮采納了摩擦力相對(duì)有限的材料的情況下，或者說(shuō)在雷雨天氣的時(shí)候，應(yīng)該在附近增設(shè)“防滑倒”等顯著地標(biāo)志性提示。同樣，基于安全問(wèn)題的考慮，在設(shè)置臺(tái)階的同時(shí)，應(yīng)該配備穩(wěn)定的扶手。在設(shè)置臺(tái)階而非選擇坡道的市政道路，還可考慮沿著扶手增設(shè)升降梯以為老年人及其他存在行動(dòng)障礙的人提供方便。

2.4 為語(yǔ)言障礙者設(shè)計(jì)的各種標(biāo)識(shí)

最近完成的全國(guó)人口普查顯示，國(guó)內(nèi)目前有聽(tīng)力殘疾人2 054萬(wàn)人，言語(yǔ)殘疾人130萬(wàn)人，二者之和超過(guò)了中國(guó)殘疾人總數(shù)的五分之一，占全國(guó)總?cè)丝诘?.56%，是一個(gè)非常龐大的群體。市政道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮這些人的需要，在顯眼的地方盡量多地設(shè)置各種標(biāo)識(shí)牌。對(duì)于該類(lèi)標(biāo)識(shí)牌，風(fēng)格偏好應(yīng)為簡(jiǎn)潔易懂，置放位置應(yīng)該避免被忽略的角落，設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)該以直觀的圖案為主，文字為輔。另外，還應(yīng)該考慮到在中國(guó)境內(nèi)的外籍殘障人士的需要，同時(shí)增加世界公認(rèn)的相關(guān)標(biāo)識(shí)符號(hào)及英語(yǔ)等在海外普及度較高的文字說(shuō)明。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著城市化進(jìn)程不斷加速而啟動(dòng)建設(shè)的市政道路，應(yīng)該充分考慮到國(guó)內(nèi)上億殘疾人及更多老年人、孕婦的出行需要，應(yīng)該在思考設(shè)計(jì)市政道路的過(guò)程中全面踐行無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念。目前，基于這種考慮，已經(jīng)出現(xiàn)了為視覺(jué)障礙者設(shè)計(jì)的盲道、為行動(dòng)障礙者設(shè)計(jì)的坡道、為老年人等人群設(shè)計(jì)的臺(tái)階及扶手及為語(yǔ)言障礙者設(shè)計(jì)的各種標(biāo)識(shí)。今后，應(yīng)該在既有基礎(chǔ)上，根據(jù)各種殘障群體的需要，進(jìn)一步創(chuàng)新踐行無(wú)障礙設(shè)計(jì)，以讓他們和正常人一樣自由出行，享受文明發(fā)展的時(shí)代成果。

參考文獻(xiàn)：

[1]稅歡，嚴(yán)紅.無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（15）：65-67.