吳云飛

摘 要：本文從汽車涂裝的涂料以及涂膜應具的特性著手，對當前汽車涂裝常見的問題進行研究和分析，并提出了一些汽車涂裝的問題防治策略和優(yōu)化方法，以期提升汽車的系統(tǒng)性和整體協(xié)調性，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供有利的契機，僅供參考。

關鍵詞：汽車涂裝;特性需求;質量缺陷;防治策略

中圖分類號：U466 文獻標識碼：A

0 前言

近年來，經濟水平的提升在促進行業(yè)發(fā)展的同時也更為主動性地刺激了人們的需求。拿汽車來說，其不僅僅是人們生產和生活中常見的交通工具，其美觀性、協(xié)調性以及環(huán)保性等諸多輔助性能也成為人們當下關注的重點，甚至成為汽車的核心競爭力。為此，應該對汽車的相關技術優(yōu)化和質量防控策略給予足夠關注。

1 汽車涂裝的涂料及涂膜應滿足的特性需求分析

1.1 耐腐蝕性

汽車在使用過程中需要面對復雜多變的氣候環(huán)境，為了保證其使用性能，就應該保證其具有良好的耐腐蝕性能。通常情況下，要保證汽車涂層與汽車自身的壽命相等。也就是說，如果汽車的使用壽命為5年到10年，那么汽車涂層也應該能夠在這段時間內無論面對多么復雜的氣候條件以及各種因素的腐蝕，都能夠維持住其自身的光澤和性能，不能起泡、也不能開裂，更不能脫粉等等，只有保證這些性能正常，才能夠有效避免車身與外界空氣直接接觸，進而起到良好的耐腐蝕性。為此，涂膜應該具有良好的強度和韌性，隨著汽車的每一次震動，其也具有良好的緩沖和適應性，以保證汽車涂膜的穩(wěn)定性[1]。

1.2 配套性

構成汽車的零部件非常多，復雜多樣，在運行中，不僅要保證零部件整體的協(xié)調性，也應該關注其配套效果，使其符合汽車整體的性能需求，實現順利作業(yè)。無論是涂裝方式還是涂膜的干燥辦法都應該滿足汽車的特色需求，這樣才能夠凸顯其個性和價值，給人更多的舒適感和吸引力[2]。與此同時，涂層還應該具有較強的恢復性和適應性，保證色調優(yōu)雅，表面平滑[3]。

1.3 環(huán)保性

在可持續(xù)發(fā)展的理念之下，各行各業(yè)都在將環(huán)保因素逐步滲透到技術應用之中以提升產品的競爭力，實現經濟效益、社會效益以及生態(tài)效益的綜合平衡的效果。在此環(huán)境背景之下，對于汽車涂裝環(huán)節(jié)也應該注意環(huán)保清潔工作，減少二氧化碳的排放量，同時對于涂料的選擇也應該關注其自身的溫度適應性，環(huán)境保護性，減少對有害材料的應用，盡可能選擇可回收和重復利用的材料，這樣能夠減少對環(huán)境造成的壓力，實現節(jié)約資源和保護環(huán)境的雙重目標[4]。

1.4 成本經濟

人們需求雖能夠刺激行業(yè)的發(fā)展，但是在這種需求的引導下，大量產品的生產和競爭勢必造成了更大的競爭力。在激烈的市場競爭下，企業(yè)要想突出重圍，就應該在差異化和低成本兩大方向上進行選擇性的傾斜，對于涂裝材料來說，其是車輛的重要組成部分，在使用過程中需要巨大的消耗量，這會帶來很大的花銷，為此，要加強對成本的控制，企業(yè)需要關注材料的性價比，與此同時還可以通過規(guī)模經濟來降低單位成本，以實現成本經濟目標[5]。

2 汽車涂裝常見的質量缺陷問題

2.1 縮孔、魚眼

在汽車涂裝的過程中常常會發(fā)現，有些涂膜常常出現一些凹狀，這種凹凸不平會使得涂膜表面非常不平整，不僅會降低涂膜的穩(wěn)定性和適應性，還會弱化美感。之所以會導致這種情況，是因為涂膜上下受力不均，在成膜階段，涂膜的上下表面會由于張力的不同產生縮孔。當涂膜干燥之后，涂料之間就會產生很大的不相容的效果，不斷抽縮，使得車身露出產生魚眼缺陷。產生這種情況的原因有很多，首先是環(huán)境的影響，由于空氣中的清潔度不足，可能存有大量灰塵或者漆霧，這就使得空氣的濕度不滿足涂裝需求。其次，是設備的因素影響，使用設備的干凈程度也會影響具體的涂裝效果;最后，涂裝技術以及材料的使用也會有不同程度的干擾，使得涂料表面張力不合格，涂膜工作不科學等等。

2.2 顆粒

在汽車涂裝的過程中表面形成凸起物，這也是常見的一些問題。之所以會產生凸起，也離不開環(huán)境、設備、涂裝以及材料因素的涉入，如果涂噴時空氣的清潔度不足，夾雜灰塵，或者是設備不夠干凈清晰，以及涂裝技術不科學，涂裝材料不滿足需求，就都會帶來很多效果缺陷，產生異常情況。

2.3 變色

縱觀目前的車輛運行現狀，不難發(fā)現，有些汽車的車身顏色隨著后期使用的時間增加逐漸變色，失去光澤，產生褪色或者變暗的效果，這對車身的美感造成了很大的影響，而且如果顏色變色較為嚴重，也會對交通安全造成很多因素的干擾，不利于汽車的安全運行。之所以會產生這種情況，主要是因為涂料的比重搭配不科學、不協(xié)調，這樣就會使得顏料出現上浮和下沉的局面和缺陷。

3 汽車涂裝的問題防止方法和優(yōu)化策略

3.1 小刀處理

小刀切割是對涂裝效果進行檢驗的一種科學方法，小刀處理是可以將缺陷的裸面暴露出來，將特殊部位通過45度的斜截面給予呈現，就可以了解實際的缺陷程度，進而做出科學評價。該方法具有較強的方便性，具有良好的評價效果，但是這種方式很難通過照片來得以展現。

3.2 切片處理

切片處理也稱超薄切片處理，這種方式的典型操作是取一個樣品，將其放到一個支撐到穩(wěn)定的材料之中，通過臺鉗固定，再用特殊刀片來進行處理。運用該方法可以將缺陷切割下來，將切下來的薄片放到工作臺上進行加熱和拉伸分析等，就能夠實現較好的檢測效果，當然該技術對刀片的鋒利程度有著較高的要求，需要對此技術給予足夠重視。

3.3 橫切截面

眾所周知，涂料的底材是由金屬構成的，也正因此，橫切截面成為了具有比較普遍的制備處理方法。在運用這種技術方法時需要準備一個橫截面，然后取一個包含缺陷在內的樣板，并將其放在硅橡膠上進行觀察。通過不同的砂紙打磨，使缺陷更為明顯和直觀，在此之后就可以將其拿到光學顯微鏡下進行更為科學的檢測，這種方式與切片處理方式雖有一定的相似性，但是其只能用于入射光，這是二者明顯的區(qū)別。

3.4 顏料調整

要想防止問題發(fā)生，最基本的材料比例要得到科學的保證，相關的工作人員要結合專業(yè)知識和技術經驗來確定不同的車型以及不同性能需求下對于材料比例的需求，使其能夠滿足材料自身的穩(wěn)固性和均勻性的需要，這樣才能夠防止其由于受力不均產生一系列問題。

3.5 涂裝環(huán)境

要加強對涂裝環(huán)境的檢測，保證空氣的清潔程度以及涂裝工具的清潔性，防止灰塵和雜質進入，對整體的工作效果造成影響。與此同時要提升工作人員的綜合素質和專業(yè)技能，減少其工作誤差，保證作業(yè)的科學性和可靠性。

4 結語

綜上所述，汽車涂裝是汽車行業(yè)中的一大重要環(huán)節(jié)，也是對人印象很有影響的因素，直接影響汽車的服務性能和銷售價格，應該對此給予足夠重視。為此，應該加強對涂裝技術、涂裝材料以及涂裝環(huán)境的管理，逐步提升服務水平和技術質量的同時實現突破和轉型，為汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更多有利的契機。

參考文獻：

[1]張靜輝.淺談汽車涂裝常見的質量缺陷與對策[J].南方農機，2020，51（03）：115.

[2]羅云輝.汽車涂裝常見的質量缺陷及其對策[J].時代農機，2018，45（03）：77.

[3]郝漢，黃泓淞.汽車涂裝常見的質量缺陷及策略[J].科技經濟導刊，2017（26）：77.

[4]朱則剛.探究汽車涂裝常見的質量缺陷及其對策[J].汽車工業(yè)研究，2016（12）：47-51.

[5]張華勤.談汽車涂裝工藝涂膜常見問題及解決措施[J].電子制作，2015（09）：272.