張冬冬

摘 要：本文以申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同段瀝青路面施工為例，闡述了現(xiàn)場瀝青路面施工交通管制安全設施設置、圍護、更新、車輛管理、交叉作業(yè)管理、應急管理等安全管理措施。

關鍵詞：高速公路;交通管制;安全管理

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A

1 工程概述

本合同段路面工程包括土建3、4、5合同段的路面工程，全線長度為27.47 km，項目實際涉及交叉作業(yè)單位眾多，交叉作業(yè)環(huán)境復雜，施工車輛、社會車輛進入通行等，交通管制制約因素多，安全管理難度大。

2 交通管制安全管理措施

2.1 規(guī)范設置交通管制設施

設立以項目總工為組長的方案編制小組，針對現(xiàn)場瀝青路面施工交通管制設置編制可行方案;加強教育培訓和安全技術交底，確保方案傳達到每個部門、每個班組;針對現(xiàn)場橋梁、隧道口等位置，按照要求設置限速、減速慢行標志及爆閃燈警示裝置（正常限速不超過20 km/h，施工交叉口、作業(yè)區(qū)域限速不超5 km/h）;開口埠、施工改道、交叉作業(yè)匯集處、村道交叉口、匝道施工處設置改道標識牌，并用水馬、警示反光錐做圍護和安全警示，必要時設置硬質護欄進行隔離防護;施工完成的瀝青上面層，封閉車道時，采取水馬隔離，主要采取封閉兩條主車道方式，并注意封閉寬度，外側以不超出車道為限;每隔100 m，預留出10 m～15 m米位置，以備通行車輛錯車或掉頭，并按需設置安全指示牌;交通管制設施尺寸規(guī)格要明確，如不同區(qū)域，不同地點要設置不同長度的圍護水馬，以防影響交叉作業(yè)施工。

2.2 交通管制設施及時更新補充

瀝青路面施工，攤鋪速度快，作業(yè)點多變，交叉作業(yè)環(huán)境復雜，要及時掌握施工信息，加強日常檢查、巡查，重點監(jiān)督部位，及時做好現(xiàn)場交通管制設施的移位、補充、更新;每日及時和工程部、瀝青攤鋪班組溝通，提前變動現(xiàn)場交通管制設施，并及時在工作信息群通知，以防因未及時移位，造成影響施工、車輛擁堵，交通管制設施損壞等情況發(fā)生;交通管制設施頻繁移位一定程度上影響其使用壽命，要提前做好規(guī)劃，做好交通管制設施的采購、儲備;定期檢查，發(fā)現(xiàn)水馬內灌水量不足應及時補充，有破損應及時更換，并清出場地。

2.3 設置門禁管理系統(tǒng)

及時和其他土建單位溝通協(xié)商，確定好預留門禁位置，在預留的門禁位置處設置智能化安全門禁管理系統(tǒng)。該門禁管理系統(tǒng)具備車牌自動識別、語音播報、LED屏幕顯示，未登記車輛報警、廠區(qū)內工作時限統(tǒng)計等功能。附近作業(yè)面暫停施工或夜晚不施工時，應進行封閉，禁止通行;派遣專門的交通管制人員，每日24 h值班，嚴控進出場車輛，嚴禁社會車輛進入;統(tǒng)計在建所有單位常駐車輛信息，統(tǒng)一匯總信息，錄入門禁管理系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)自動識別通行。制作門禁通行證，臨時通行施工車輛，在入口門禁處登記信息領取通行證進入場內，在出口門禁處登記信息，歸還通行證，駛出場外;對于不按規(guī)定要求，硬闖硬入的通行車輛，記入黑名單，禁止入內，并通知該單位負責人，進行嚴肅處理;建立信息共享制度，除特殊情況車輛準予通行外，對于入口強闖、硬闖車輛，進行信息通報，出口處禁止駛出;門禁管理處建立物資核查制度。駛出車輛有運輸物資駛出的，暫不予通行，須由所屬單位信息聯(lián)系員或分管領導聯(lián)系本合同段門禁管理負責人，確認信息后，聯(lián)系所在門禁點人員，方可通行。

2.4 做好交叉作業(yè)安全管理

與各涉及交叉作業(yè)單位及時簽訂交叉作業(yè)安全責任書，按照責任書內容嚴格落實各自責任;每日施工內容，需協(xié)調情況，遇到問題，及時在溝通群里溝通，未及時回復，采用電話溝通方式;各單位現(xiàn)場施工時，設置交通管制措施按照規(guī)范要求，不得影響其他單位施工，如有影響，及時聯(lián)系移動，施工完成后須再次圍護;交叉作業(yè)距離較近，交通管制措施有所沖突時，雙方及時溝通，將交通管制措施進行合并管理，作業(yè)完成后，再恢復各自安全防護及交通管制措施;交叉作業(yè)時，現(xiàn)場每方均需在場至少一名安全管理和交通管制人員。

2.5 車輛安全管理

各作業(yè)單位常駐施工車輛，上報登記信息，車內安全GPS定位系統(tǒng)，實施監(jiān)控施工車輛動態(tài);施工路線沿途定點設置測速監(jiān)控裝置，實時監(jiān)控車輛行駛車速，超速車輛統(tǒng)一聯(lián)系所屬單位，進行500～5 000元不等罰款，屢次不改的，予以清退，門禁系統(tǒng)處禁止準入;實施全員監(jiān)控監(jiān)督制度。常駐車輛、臨時施工車輛，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，場內各單位管理人員、施工人員進行監(jiān)督舉報，違規(guī)車輛、所屬單位做出相應處罰，對監(jiān)督舉報人進行50～2 000元不等獎勵;每月月底，違規(guī)標段、車輛信息統(tǒng)一匯總至指揮部安全科，由指揮部統(tǒng)一協(xié)調處理。

2.6 匝道施工交通管制

高速公路樞紐匝道施工時，需提前規(guī)劃車輛通行繞行路線，除現(xiàn)場做好指示、警示外，門禁入口處要設置告示牌，相關施工信息、繞行信息需提前在溝通協(xié)調群發(fā)布申嘉湖高速公路西延段梅溪互通F匝道和306省道相接，并和多條村道交叉，施工時，需和當?shù)?、路政交警溝通，提前編制交通組織方案，提前15天公示施工、繞行信息，并在交通廣播;與306省道平交口前后2 km外開始設置安全提示、警示牌，平交口處左右100 m設置水馬圍護，并設置不少于30 m緩沖帶。施工過程中，交警現(xiàn)場執(zhí)勤，領導現(xiàn)場帶班作業(yè)，專職安全管理人員現(xiàn)場全程監(jiān)管;匝道連接村道改道施工，采取單幅全封閉施工，提前張貼告示牌、警示牌、改道指引牌，提前和路政、當?shù)卮鍦贤?，提?0天發(fā)布封路改道信息，施工過程中領導現(xiàn)場帶班作業(yè)，專職安全管理人員現(xiàn)場全程監(jiān)管。

2.7 落實領導帶班和包保制度

項目對交通管制安全管理實施領導帶班檢查制度，每周領導帶班檢查不少于4次，其中夜班檢查至少1次，堅持落實24 h監(jiān)控管理，每周召開一次協(xié)調工作會;項目部建立交通管制重點管理轄區(qū)包保責任制，逐級壓實責任，形成“橫向到邊，縱向到底，不留死角”的“網(wǎng)格化”安全管理體系，做到包保到位，責任到人;項目部主要負責人帶班時間不得低于本月實際施工生產(chǎn)的80%，交通管制重點監(jiān)控區(qū)域，保證每天1名領導帶班作業(yè)。部門負責人、專職安全管理人員、施工技術人員跟班盯點作業(yè)。

2.8 強化風險應急管理

根據(jù)瀝青路面施工特點，編制交通組織方案、應急演練計劃和方案，定期開展應急演練活動，并根據(jù)演練活動及時總結分析存在問題，制定針對性改進措施，切實提高管理人員和作業(yè)工人安全意識和應急處置能力;開展應急知識教育培訓，如車輛傷害、機械傷害等應急知識培訓等，通過安全培訓教育工具箱、線上視頻學習等形式，提高全員安全知識儲備和基本應急技能;儲備應急物資，加大應急投入。瀝青路面施工交叉作業(yè)環(huán)境復雜，為更好地預防風險，減少人員傷害、財產(chǎn)損失，項目部在各個門禁管理處，設置應急物資儲備室，事前準備好各項應急措施和搶險物資。

3 總結

高速公路瀝青路面施工過程中，合理有效的交通管理安全管理措施，可以使場內車輛通行和人員作業(yè)更加有安全保障，降低安全事故發(fā)生概率，提高瀝青路面施工效率和施工質量。在施工前，項目部要根據(jù)項目實際，做好交叉作業(yè)環(huán)境、交通情況調研，提前制定好交通組織方案和實施計劃，強化優(yōu)化實施過程中交通管制、門禁管理、車輛管理、應急管理、檢查巡查等各項安全管理措施，在保證安全的前提下，保證瀝青路面施工各項工作優(yōu)質高效完成。

參考文獻：

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