李晨

摘要：起重機憑借著自身的優(yōu)勢，呈現(xiàn)出越來越廣泛地應(yīng)用趨勢，相應(yīng)的數(shù)量逐步增加，但是由于起重機實際的工作環(huán)境較為復(fù)雜，加之操作人員的技術(shù)水平有限，起重機事故頻現(xiàn)。本文重點分析起重機制動器的設(shè)計和選用，結(jié)合著具體的設(shè)計原則，分析選用的要點，保證起重機的實際運用價值充分體現(xiàn)出來。

關(guān)鍵詞：起重機;制動器;設(shè)計;選用

0? 引言

起重機的工作方式根據(jù)實際的需要可以劃分出間歇式、重復(fù)式工作模式，其主要是應(yīng)用了吊鉤、抓斗以及電磁鐵等吊具實現(xiàn)垂直升降，由此實現(xiàn)對相關(guān)設(shè)備的移動操作。起重機憑借著自身的優(yōu)良性能運用至多種領(lǐng)域，如現(xiàn)代農(nóng)業(yè)以及自動化領(lǐng)域，均能見到起重機的身影，其發(fā)揮出的運輸效力較為理想，使得勞動效率明顯提升，相應(yīng)的勞動強度得到有效的縮減，減小了事故的發(fā)生概率。考慮到起重機復(fù)雜的工作環(huán)境，加之運行空間的廣泛性，需要采取合理的措施維護起重機工作過程中的安全與可靠。為保證起重機的作業(yè)更加安全，需要慎重選用制動器，考慮基本的設(shè)計方案。

1? 起重機制動器的基本設(shè)計原則

為了保證起重機工作過程的安全，應(yīng)該積極地設(shè)置制動器，依照實際的操作情況，制動器涉及到不同的種類，如常閉式和常開式。制動器屬于標(biāo)準(zhǔn)化的配套產(chǎn)品，在傳動機構(gòu)中，其能夠發(fā)揮出理想的應(yīng)用價值，屬于一種重要的配件，應(yīng)該進行合理化的設(shè)計，遵循著基本的原則。

1.1 標(biāo)準(zhǔn)化

起重機實際運用到的制動器一般是安裝于調(diào)速軸上，呈現(xiàn)出高度通用化的狀態(tài)。在實際設(shè)計的階段，應(yīng)該結(jié)合實際的情況加以分析，嚴(yán)格的遵循著相關(guān)的規(guī)定，特別是連接尺寸，需要根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加以落實。

1.2 安全性

制動器的合理運用能夠保障起重機作業(yè)的基本性能和安全程度，因此在具體設(shè)計的時候，應(yīng)該積極的分析構(gòu)件的具體材料和強度等基本的情況，特別是制動彈簧以及制動臂等重要的構(gòu)件，需要滿足實際的使用需求，設(shè)計的壽命應(yīng)該大于500萬次，以年計算的時候，應(yīng)該保證使用壽命在30年以上。

1.3 匹配度

在具體的設(shè)計階段，應(yīng)該積極的重視匹配度，這是基本原則之一，主要是指制動器以及驅(qū)動機械的匹配程度符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。作為起重機中重要的制動裝置，在具體設(shè)計的過程中，應(yīng)該合理的分析制動器和機構(gòu)間的安裝空間，保證其合理、科學(xué)，同時關(guān)注性能參數(shù)和機構(gòu)使用環(huán)境等存在著的匹配度[1]。

2? 起重機制動器的基本選用要點

在實際選用制動器的時候，應(yīng)該重視一些細節(jié)性的問題，保證全面的考慮制動器的選用符合實際的情況和需求。動力驅(qū)動的起重機在起升、變幅以及運行的時候，需要適當(dāng)?shù)难b設(shè)制動器，使其發(fā)揮出良好的制動效果。在起升機構(gòu)以及變幅機構(gòu)的制動器，往往需要采用到常閉式制動器，若是涉及到危險品的起升機構(gòu)，應(yīng)該在獨立的驅(qū)動裝置中合理的裝設(shè)兩套支持制動器，由此便能收獲相對理想的成果。在具體選用的階段，應(yīng)該格外的重視細節(jié)性的問題，保證制動器的制動力矩大于或等于安全系數(shù)和制動器所在軸的傳動力矩之積。

2.1 電力液壓式制動器

起重機上實際運用到的制動器，依照具體的構(gòu)造形式加以區(qū)分，能夠適當(dāng)?shù)膭澐殖鰤K式制動器、帶式制動器以及圓錐制動器等多種類型。其中較為典型的是塊式和電力液壓式，后者主要是通過電力液壓推動器的驅(qū)動效果，實現(xiàn)有效的制動，常常被運用至高速軸上。其性能相對優(yōu)良，且維護起來相對簡易，具有較長的使用壽命，屬于一種應(yīng)用相對廣泛的主流制動器。

2.2 帶式制動器

帶式制動器在使用中受到明顯的限制，源于外形尺寸的影響，其主要是被運用于流動式起重機上。雖然在運用此類制動器的時候，彰顯出一定的應(yīng)用效果，但是安全性較低，若是出現(xiàn)制動帶斷裂的情況，極易引發(fā)嚴(yán)重的后果，還需要做好合理的防護措施。

2.3 盤式制動器

盤式制動器憑借著自身的良好性能，受到了廣泛的關(guān)注，其逐步的拓寬了應(yīng)用領(lǐng)域[2]。盤式制動器在實際應(yīng)用的時候，制動轉(zhuǎn)矩較大且外形尺寸較小，擁有著相對理想的摩擦面積，所以不會造成較大面積的磨損問題，因此在多種實踐中得以應(yīng)用。但是此類制動器也存在著明顯的弊端，比如在實際運用的過程中，因為電磁鐵線圈的存在，一旦出現(xiàn)溫度升高的情況，極易出現(xiàn)發(fā)熱的問題，沖擊較大且噪聲較大，零部件易出現(xiàn)損壞問題。在實際運用的時候，還需考慮基本的情況，選擇科學(xué)合理的手段優(yōu)化具體的應(yīng)用環(huán)節(jié)。

2.4 機械制動器

此類制動器屬于應(yīng)用相對廣泛的第二大制動器，一般包含著荷載自制式制動器以及離心塊式制動器兩種主要的類型。在實際應(yīng)用此類制動器的過程中，可以適當(dāng)?shù)囊?guī)避電動機以及減速器的風(fēng)險問題，若是處于斷電的狀態(tài)，可以起到良好的附加制動器的效果。

2.5 錐式制動器

其屬于錐形電動機的關(guān)鍵組成部分，制動環(huán)和制動板均呈現(xiàn)出錐形狀態(tài)，主要的目的就是獲取結(jié)構(gòu)相對簡易的制動裝置，操作起來更為簡便。在實際運用的時候，制動裝置的調(diào)整較為簡便，其與電動機組成了不可分割的整體。

3? 起重機制動器的制動裝置分類

電磁鐵以及制動器共同組合而成的電磁制動裝置，液壓電磁鐵以及制動器共同組合而成的制動裝置，離心推動器和制動器共同組合，形成了離心推桿制動裝置。制動器的驅(qū)動元件，一般是依照電源的實際電壓和頻率情況等進行合理化的選定，比如根據(jù)接電持續(xù)率以及小時工作次數(shù)等加以分析。驅(qū)動元件的推力以及行程等，必須要保證在制動器實際需要的額定值以下。

對于交流傳動系統(tǒng)來說，運行機構(gòu)多是采用了液壓推桿這樣的一種制動手段，實際的接電持續(xù)率較低、制動力矩較小的時候，可以適當(dāng)?shù)慕柚谥苿与姶盆F的方式完成基本的制動目標(biāo)。起升機構(gòu)應(yīng)該適當(dāng)?shù)倪\用液壓推桿，如果對停準(zhǔn)有著嚴(yán)格的要求，勢必要采取合理的措施加以落實[3]。

直流傳動系統(tǒng)中，可以考慮合理的運用串聯(lián)電磁鐵，同時也可適當(dāng)?shù)氖褂貌⒙?lián)電磁鐵。對于其他的供電系統(tǒng)而言，起升機構(gòu)應(yīng)該根據(jù)實際的需求，合理的采用串聯(lián)電磁鐵，使其發(fā)揮出積極的利用價值，也可借助于并聯(lián)電磁鐵的作用，使得相應(yīng)的使用效果更加明顯。運行機構(gòu)中往往是借助于并聯(lián)電磁鐵的效力，在出現(xiàn)了交流電源的情況時，適當(dāng)?shù)慕柚谝簤和茥U的作用，完成有效的驅(qū)動。在實際選擇驅(qū)動器件的過程中，應(yīng)該積極的分析基本的特征和相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)。

4? 起重機制動器的安全選用策略

起重機憑借著自身的功能優(yōu)勢受到了廣泛的關(guān)注，在多種領(lǐng)域彰顯出自身的應(yīng)用價值。在實際運用起重機的時候，還應(yīng)該結(jié)合制動器加以分析，實現(xiàn)兩者的有效結(jié)合，發(fā)揮出良好的使用性能[4]。針對于起重機的安全規(guī)格加以分析，定期的檢查制動器的實際情況，做好科學(xué)合理的規(guī)劃，保證起重機制動器可以安全選用。

4.1 調(diào)整制動力矩

為了讓制動器的選用更符合安全標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該積極的分析制動力矩，主張選用的標(biāo)準(zhǔn)和需求相符，確保制動力矩的尺寸達標(biāo)。測量尺寸可以視為一種參考依據(jù)，借助于刻線的形式，實現(xiàn)對力矩值的有效調(diào)整。

4.2 調(diào)整驅(qū)動裝置

經(jīng)過對驅(qū)動裝置的合理調(diào)整，可以讓其符合起重機制動器的實際運行要求。在實際調(diào)整的階段，應(yīng)該考慮相關(guān)參數(shù)的情況，依照工作環(huán)境確定合理的工作進程。在驅(qū)動裝置中，應(yīng)該分析相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，明確基本的要求和規(guī)定，在實際使用的時候，需要考慮頻繁度，對起重機的變化以及行程實現(xiàn)合理的觀察，尤其關(guān)注相關(guān)的細節(jié)。若是在不加裝制動襯墊磨損的情況下，自動補償機構(gòu)制動器，以此避免制動力突然消失的情況。在調(diào)整驅(qū)動裝置的時候，應(yīng)該積極的關(guān)注起重機的狀態(tài)，若是處于停機的情況，應(yīng)該實現(xiàn)補償檢測，如果發(fā)現(xiàn)補償?shù)男谐梯^小，應(yīng)該對相關(guān)的參數(shù)展開合理化的分析，由此避免一系列問題。整個過程還需要關(guān)注襯墊冷卻變形的情況，如果出現(xiàn)了這樣的問題，應(yīng)該及時的降低補償行程，促使制動力逐步的消失[5]。

4.3 補償機構(gòu)調(diào)整

起重機制動器具體應(yīng)用的過程中，應(yīng)該對襯墊進行合理的調(diào)整以及更換，借助于分析補償機構(gòu)的方式，對其實現(xiàn)合理化的控制與調(diào)整，落實好加固細節(jié)，避免制動襯墊受到磨損，從而影響到制動力，埋下安全隱患。在補償裝置實際調(diào)整的時候，依照相關(guān)機構(gòu)的調(diào)整說明書，可以開展相應(yīng)的工作，在對補償裝置投入檢驗之后，對其展開合理化的檢查和分析，確保補償裝置的功能性得到有效的保護。

4.4 適當(dāng)?shù)恼{(diào)整退距

當(dāng)驅(qū)動裝置適當(dāng)?shù)恼{(diào)整之后，應(yīng)該將制動襯墊的退距問題加以明確，主張制動襯墊的邊角距離符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，且處于相等的狀態(tài)，以免因差異問題使得退距受到一定的影響[6]。若是邊角的差異明顯，退距便會出現(xiàn)大小不一的情況，這類問題的存在能夠直接的影響到制動襯墊的實際磨損情況。在這樣的基礎(chǔ)之上，應(yīng)該積極的考慮退距的調(diào)整問題，依照說明書的基本要求，合理的對其展開調(diào)整，促使制動襯墊可以始終處于相對中心的位置上，避免影響到整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度。

5? 結(jié)語

起重機的實際應(yīng)用范圍逐步拓寬，相應(yīng)的制動器選用和設(shè)計受到了廣泛的關(guān)注，本文在詳細的分析了相關(guān)的設(shè)計原則之后，闡述了選用的要點，根據(jù)裝置的分類，確定選用的基本策略，旨在為廣大的同行業(yè)者提供借鑒。制動器屬于起重機的重要組成部分，在實際選用的時候，應(yīng)該積極的貫徹基本的原則，對制動器的各項機構(gòu)展開合理化的調(diào)整，促使起重機的使用功能和壽命符合一定的要求，合理的控制起重機在實際的運用過程中易出現(xiàn)的風(fēng)險問題。

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