畢麗媛

摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的日常出行和城市建設都離不開公路橋梁的支持，在現(xiàn)代的公路橋梁施工過程中，橋梁伸縮縫技術得到了較廣的應用，公路橋梁的伸縮縫施工質(zhì)量將會對公路橋梁的使用質(zhì)量起到關鍵的影響。在公路橋梁伸縮縫施工中，對施工的技術和質(zhì)量一直以來都是施工技術人員所關心的問題。本文主要針對公路橋梁的伸縮縫施工質(zhì)量控制展開討論。

關鍵詞：公路橋梁;伸縮縫施工;質(zhì)量控制

一、前言

公路橋梁長時間暴露在空氣中，需要面對十分復雜的外部環(huán)境，當時間一長就會造成內(nèi)部溫度發(fā)生變化，這種時候就會導致公路橋梁出現(xiàn)裂痕或破損的情況發(fā)生。為了解決這樣的辦法，我國在公路橋梁的建設時會使用伸縮縫技術，用來調(diào)節(jié)公路橋梁引起的物理變化。橋梁伸縮縫結構是橋梁的組成部分，如果伸縮縫出現(xiàn)問題，或者是在設計時的不合理，施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題都會嚴重影響公路橋梁的使用，對公路橋梁造成危害，如圖1所示。

二、公路橋梁伸縮縫介紹

公路橋梁有不同的結構類型，根據(jù)伸縮程度大小分為不同的類型，在公路橋梁伸縮縫施工時，要根據(jù)公路橋梁的交通流量，行車舒適度等條件選擇不同類型的伸縮縫。伸縮縫通常是從構造進行劃分，可以分為橡膠伸縮縫，無紡布伸縮縫，鋼板伸縮縫，填充式伸縮縫等，因為制造伸縮縫時使用的材料和結構不同，因此各個伸縮縫之間的價格存在一定的差距，使用的范圍也不一樣。選擇合適的伸縮縫可以保證公路橋橋梁的質(zhì)量，但是伸縮縫即便是選對了，施工質(zhì)量也會對伸縮縫的最終效果起到很大的影響，因此為了保證公路橋梁的質(zhì)量首先要保證伸縮縫施工的質(zhì)量[1]。

三、公路橋梁伸縮縫的功能

公路橋梁伸縮縫的性能往往決定著公路橋梁的使用壽命和道路性能，隨著我國近幾年來經(jīng)濟的快速發(fā)展，所需要的交通運輸愈來愈高，對公路橋梁的質(zhì)量要求也在提高，公路橋梁伸縮縫的功能也越來越明顯。

（一）減少震動對公路橋梁的危害

公路橋梁上有車輛行駛時會產(chǎn)生震動對公路橋梁產(chǎn)生影響，通過使用伸縮縫技術可以有效的保證公路橋梁能夠適應伸縮變化，從而保證公路橋梁的溫度，減少行車時震動所帶來的危害，從而保證了車輛行駛的安全穩(wěn)定。

（二）降低道路交通安全事故的發(fā)生

公路橋梁在天氣發(fā)生變化時，有超載車輛行駛時很容易會發(fā)生位移形變，從而導致路面橋面也發(fā)生變化，這種時候如果不能及時修復會對以后的行車安全帶來危害，從而導致交通安全事故的發(fā)生。通過使用伸縮縫可以保證車輛在公路橋梁行駛時的安全問題，從而減少交通安全施工的發(fā)生[2]。

（三）緩解外部沖擊增加公路橋梁的使用壽命

當車輛從公路橋梁上行駛時會對公路橋梁產(chǎn)生一定的沖擊力，這些沖擊力會對公路橋梁帶來負面的影響，隨著時間的累積，公路橋梁就會因為沖擊力的破壞而出現(xiàn)質(zhì)量問題，通過使用公路橋梁伸縮縫，可以減少緩解外部沖擊對公路橋梁的影響，從而增加公路橋梁的使用壽命[3]。

四、公路橋梁伸縮縫施工中影響質(zhì)量的主要問題

（一）施工過程中沒有按照標準進行

施工標準是保證施工質(zhì)量的重要條件，但是在實際的公路橋梁伸縮縫施工過程中，對施工的標準并不重視，認為伸縮縫施工無關緊要，是項可以不被重視的小工程。雖然伸縮縫施工的規(guī)模較小，但是對施工的技術要求卻很高，負責施工的單位如果沒有安裝施工標準進行施工，等到公路橋梁的施工完成后必然會產(chǎn)生影響。此外，伸縮縫的施工雖然規(guī)模小，但是流程卻很煩瑣，通常施工人員在施工的過程中會出現(xiàn)沒有耐心的情況，對伸縮縫施工沒有進行檢查，這也是影響公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的問題[4]。

（二）公路橋梁其他部分的施工對伸縮縫施工造成影響

伸縮縫的施工質(zhì)量不僅跟自己有關，公路橋梁其他部分的施工也會對伸縮縫施工的質(zhì)量造成影響。除此之外，外界環(huán)境也會產(chǎn)生部分影響，比如說施工現(xiàn)場當?shù)氐臏囟茸兓吞鞖鈫栴}?；炷恋馁|(zhì)量如果不進行嚴格的質(zhì)量控制，就會造成碾壓不夠平整，各層間的貼合程度不夠，從而導致伸縮縫施工的質(zhì)量。

（三）人為因素造成的伸縮縫施工質(zhì)量

伸縮縫需要在混凝土澆筑完之后結束養(yǎng)護期才能讓行人和車輛通過，但是往往因為施工時間太趕，導致養(yǎng)護期還沒有完全結束就匆匆開發(fā)行車，這種時候會對混凝土造成破壞，當混凝土發(fā)生破壞后就會對伸縮縫造成影響，從而引發(fā)伸縮縫施工質(zhì)量的問題[5]。

五、公路橋梁伸縮縫施工過程中的質(zhì)量控制

（一）規(guī)劃設計方案

在進行公路橋梁伸縮縫施工之前，要制定出詳細的計劃方案，制定方案要嚴格按照施工的要求進行，根據(jù)施工過程中工作的內(nèi)容不同，將每部分的工作內(nèi)容都分配下去，讓工作人員明確自身的職責。負責現(xiàn)場施工監(jiān)督的人要對施工的各個流程進行嚴格的監(jiān)督，檢查和驗收，只有驗收合格的情況才能繼續(xù)下一步工作，重要的施工步驟要保持從頭到尾的監(jiān)督，直到施工完成。

（二）施工前的準備工作

在施工開始前要對施工用到的圖紙和安裝操作有詳細的了解和熟悉，同時要對施工人員展開操作的培訓工作，對伸縮縫設備和施工用到的機械設備進行檢查，保證使用的設備全部齊全并且質(zhì)量沒有問題。在設備齊全的同時還要保證每種類型的設備都有至少一臺備用，防止在施工過程中出現(xiàn)故障，能夠得到及時的更換。另外還要做好混凝土的運輸工作，混凝土長距離的運輸很容易出現(xiàn)問題，為了保證混凝土的質(zhì)量要選擇合適的運輸距離，做好防路面污染工作，通過使用土工布，鋼板等來防止施工過程中對公路橋梁的污染[6]。要做好施工的警示工作，提前進行交通管制，從而保證公路橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量。

（三）切縫

在進行切縫工作時，要保證瀝青油面的平整度，根據(jù)實際的情況適當擴大切割面的寬度，如果切割時導致路面平整度沒有達到伸縮縫安裝的要求，那就需要進行返工，再次進行施工，等到路面平整度達到要求后再開展施工，這樣可以有效的避免瀝青層因為不平整而導致的施工質(zhì)量問題。當切縫達到施工要求后，根據(jù)圖紙的需求進行開槽，在開槽的過程中要使用膠帶紙或塑料布等方式進保護，防止開槽過程中的石粉污染路面，并且在切縫過后使用水將石粉清除干凈，如果切縫沒有用水，那需要利用鼓風機吹干凈，不然就會遺留在路面上，遇到水后會造成污染[7]。

（四）開槽

在開槽的過程中要保證深度大于12厘米，并且開槽過后需要立即將槽內(nèi)的雜物清理干凈，并且要對雜物進行統(tǒng)一的處理堆放。在開槽的過程中如果發(fā)現(xiàn)梁跟梁之間的縫隙不合格，要及時進行處理，同時要檢查梁板預埋的問題，如果出現(xiàn)不足的情況，及時進行補充，保證鋼板的安裝質(zhì)量，進行開槽后嚴格禁止車輛行駛，并且還要禁止施工人員在槽的兩側(cè)進行踩踏，影響施工的質(zhì)量[8]。如圖2所示。

（五）型鋼安裝

在進行型鋼安裝時，首先要檢查槽內(nèi)是否還有雜物，保證槽內(nèi)的雜物以及被處理干凈，如果遇到特別難處理的雜物需要用高壓水槍進行沖洗。另外在進行型鋼的定位之前還需要對型鋼的平直度進行檢查，防止在運輸過程中對型鋼新平直度造成了破壞。為了保證施工的質(zhì)量，在進行型鋼安裝時需要經(jīng)常對平直度進行監(jiān)測，控制在3 mm以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止因為平直度問題造成施工質(zhì)量不合格而發(fā)生重新返工的局面[9]。型鋼定位完成后，要使用分段點焊的方式進行加固，避免因為溫度過高而產(chǎn)生形變，并且要時刻保證焊接的質(zhì)量。如圖3所示。

（六）混凝土澆筑

型鋼完成定位錨固和布設路面層鋼筋后，需要再次對槽內(nèi)的雜物垃圾進行清理，并且用水沖洗保證干凈，當負責施工現(xiàn)場監(jiān)督的人員驗收合格后就可以進行澆筑混凝土的工作。在攪拌混凝土時要進行監(jiān)督，保證混凝土的攪拌治療，進行澆筑時要密實澆筑，一次澆筑，保證澆筑的完整性?；炷恋恼駬v最好使用兩側(cè)同步進行的方式，直到?jīng)]有氣泡為止，保證振搗的密實程度，特別是死角地方，要加強重視。

（七）養(yǎng)護

在進行養(yǎng)護時要保證養(yǎng)護的時間不少于七天七夜，同時要安排專門的工作人員對施工的公路橋梁進行管制監(jiān)督，禁止行人和車輛經(jīng)過，做好相應的封閉和防護措施，在入口處設立專門的指示和警示標語，從而保證混凝土的質(zhì)量。

（八）安裝橡膠條

經(jīng)過養(yǎng)護環(huán)節(jié)后，混凝土的質(zhì)量到達設計要求的一半時，才可以進行橡膠條的安裝工作，安裝前要將縫內(nèi)清理干凈，保證沒有絲毫的雜物，從而影響混凝土的伸縮性。安裝橡膠條時要保證長度合適，平整符合要求。為了減少安裝橡膠條時帶來的問題，最好是選擇在每天氣溫最低的時候安裝。

六、公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

（一）施工材料的質(zhì)量控制

材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的基礎，在進行施工至要對公路橋梁伸縮縫施工使用到的施工材料進行嚴格的質(zhì)量控制，相關的施工材料必須具備質(zhì)量保證證書，首先就是型鋼跟橡膠條，要保證型鋼和橡膠條等配件符合設計的需求。型鋼在運輸和搬運的過程中很容易發(fā)生損壞和變形，在使用前要對型鋼進行相關檢驗，檢驗合格后才能投入使用。在現(xiàn)場進行制作的材料也要嚴格進行質(zhì)量控制，比如砂，水泥，混凝土，鋼筋等，需要安排專門的工作人員對制作過程進行監(jiān)督，制作完成后還需要進行相關的實驗，實驗顯示合格后才能投入使用。

（二）預留槽槽口的質(zhì)量控制

在公路橋梁伸縮縫施工過程中，預留槽槽口的破損程度會直接影響伸縮縫的質(zhì)量和使用年限。預留槽在開槽工作之前要根據(jù)設計標準進行檢測，保證槽口的深度不小于50 mm，寬度不小于500 mm，在預留槽進行切割前需要粘貼塑料布或土工布，來防止冷卻水流到路面上造成污染。在進行開槽時，要有兩個人進行該項工作，一人負責切割一人負責觀察，及時控制調(diào)整切割的方向[10]。

（三）安裝質(zhì)量控制

在進行伸縮裝置的安裝時，要保持溫度處于15 ℃～20 ℃之間，如果安裝的溫度沒有達到設計時的需求，要進行及時的調(diào)整，并且各安裝參數(shù)也要進行調(diào)整。安裝焊接時，要想對伸縮裝置進行點焊進行臨時的固定，等調(diào)整完畢后，再對另外一邊進行加固焊接，伸縮裝置的錨固板鋼筋應該使用搭接焊。在進行焊接工作時，嚴格禁止在伸縮轉(zhuǎn)珠便是進行焊接，防止溫度過高導致變形。

（四）混凝土澆筑質(zhì)量控制

在進行混凝土澆筑前要清理干凈槽內(nèi)的雜物，并用水進行濕潤，同時用土工布對伸縮裝置縫隙進行保護，防止混凝土流入伸縮裝置縫隙內(nèi)造成破壞。伸縮縫的混凝土要比路面稍低1～2 mm。混凝土澆筑完成后，要進行及時的抹面處理，要對公路橋梁路面的順直度進行檢查，并且進行整修工作。

（五）加強施工監(jiān)督管理和定期維護工作

在公路橋梁伸縮縫施工的過程中必須要安排專門的監(jiān)督人員對施工過程進行全程監(jiān)督控制，監(jiān)督施工人員嚴格按照設計圖紙的標準進行施工。當公路橋梁伸縮縫施工完成后，不能立即放行，要保證養(yǎng)護期結束后再進行放行，同時要定期的對伸縮縫進行養(yǎng)護工作，以便于延長伸縮縫的工作壽命。

七、結語

綜上所述，公路橋梁伸縮縫施工是一項對技術要求高，施工過程煩瑣的工程，任何一步環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題都會影響公路橋梁的質(zhì)量，因此需要加強對公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制工作，保證伸縮縫的施工質(zhì)量，從而減少公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題，保證公路橋梁行車的安全和穩(wěn)定。

參考文獻：

[1]常肖露.公路橋梁伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制分析[J].綠色環(huán)保建材， 2019（10）：97-98.

[2]王康.公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制探討[J].哈爾濱職業(yè)技術學院學報， 2019（05）：129-131.

[3]馬海勇.高速公路橋梁伸縮縫施工技術探討[J].太原城市職業(yè)技術學院學報， 2019（07）：171-172.

[4]楊軍.高速公路橋梁伸縮縫施工工藝及質(zhì)量控制措施[J].黑龍江交通科技， 2018，41（02）：107-108.

[5]楊建華.高速公路橋梁伸縮縫施工工藝及質(zhì)量控制措施[J].城市建設理論研究（電子版）， 2017（31）：168.

[6]鄭耀輝.公路橋梁施工中橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制分析[J].城市建設理論研究（電子版）， 2017（18）：82-83.

[7]王健.公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制[J].黑龍江科技信息， 2016（04）：189.

[8]陳杰宏.高速公路橋梁伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制[J].交通世界（運輸.車輛）， 2015（07）：104-105+113.

[9]郭益民. 公路橋梁中橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制[C].中國科學技術協(xié)會.科學時代——2014科技創(chuàng)新與企業(yè)管理研討會論文集上（科技創(chuàng)新）.中國科學技術協(xié)會：《科技與企業(yè)》編輯部， 2014：56.

[10]沈久健.淺議公路橋梁伸縮縫施工設計和質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）， 2012（05）：181-182.