鄧君

摘 要：隨著我國社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)城市道路方面的建設(shè)越發(fā)關(guān)注。城市的發(fā)展帶來了經(jīng)濟(jì)的增長，而城市的路面其中的一項(xiàng)重點(diǎn)發(fā)展問題。路面交通是否通暢、道路質(zhì)量是否良好，將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成重要影響。因此為了能夠進(jìn)一步的加強(qiáng)道路質(zhì)量，就需要使用各種先進(jìn)的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，如激光掃描技術(shù)在瀝青路面平整度檢測(cè)中的使用，通過利用該技術(shù)可以有效的對(duì)路面的平整度進(jìn)行詳細(xì)的勘測(cè)，從而獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，提高施工的準(zhǔn)確度。

關(guān)鍵詞：激光掃描;瀝青路面;平整度檢測(cè)

中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

我國一直在道路交通類路面的質(zhì)量檢測(cè)方面投入了許多關(guān)注，在路面檢測(cè)技術(shù)方面有較為深入的研究。并且隨著科技的發(fā)展，當(dāng)代人們可以選擇的路面質(zhì)量檢測(cè)手段也越來越多，檢測(cè)效率也越來越高，如激光掃描技術(shù)就是其中的一項(xiàng)高新檢測(cè)技術(shù)。對(duì)于路面來說，平整度是衡量道路質(zhì)量的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，因此在對(duì)道路質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，就需要通過類似于激光掃描等類型的技術(shù)來完成路面平整度的檢測(cè)，通過該技術(shù)可以獲取非常準(zhǔn)確的路面信息，并結(jié)合數(shù)據(jù)來完成后續(xù)的路面建設(shè)或者是維修工作。總體來說，激光掃描是一項(xiàng)重要的道路路面檢測(cè)技術(shù)。

1 路面平整度檢測(cè)的重要性

道路工程建設(shè)是一項(xiàng)非常具有綜合性的工程，在建設(shè)的過程中會(huì)對(duì)道路的各方面質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，其中路面的平整度是建設(shè)技術(shù)檢測(cè)的重要的指標(biāo)，因?yàn)槁访娴钠秸葧?huì)對(duì)整項(xiàng)道路建設(shè)工程造成較大的影響，一旦路面的平整度出現(xiàn)誤差，那么就將會(huì)對(duì)后續(xù)的所有工程造成一定程度上的影響。一般來說，路面平整度的檢測(cè)內(nèi)容一般為對(duì)路面橫縱面、路面剖面的曲線平整度進(jìn)行檢測(cè)，然后將這些檢測(cè)數(shù)據(jù)作為道路建設(shè)的重要技術(shù)參數(shù)，影響施工的具體內(nèi)容。施工人員通常是以曲線的平滑程度來判定路面平整度的，如果曲線較為平滑，那么就表示路面的整體平整度處于一個(gè)較好的水平。反之，如果曲線的起伏幅度較大，那么就表示路面的平整度不能夠滿足質(zhì)量規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，而這也就無法為后續(xù)的施工提供基礎(chǔ)的必要條件。同時(shí)，路面的平整度也將會(huì)直接影響到汽車行駛的舒適程度，從而會(huì)對(duì)行車安全以及路面安全造成影響，車輛在平滑的路面上行駛，往往可以有效的降低意外事故的發(fā)生頻率，以此來提高道路交通的安全性。由此可知，路面平整度的檢測(cè)對(duì)于整體的道路施工來說是非常重要的，并且隨著技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)诼访嫫秸葯z測(cè)方面研究出了更多高效率的檢測(cè)設(shè)備以及檢測(cè)技術(shù)，如本文就以激光掃描技術(shù)和其他檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用展開相關(guān)的研討。

2 路面平整度檢測(cè)的方法

2.1 傳統(tǒng)技術(shù)

在路面平整度的檢測(cè)過程中，需要使用具備專業(yè)性的檢測(cè)技術(shù)，而這些技術(shù)隨著時(shí)代的發(fā)展可以具體的劃分為現(xiàn)代化的新型技術(shù)以及傳統(tǒng)技術(shù)。發(fā)展至今，雖然在平整度檢測(cè)方面已經(jīng)有了更加有效、高新的技術(shù)，但是傳統(tǒng)技術(shù)在實(shí)際的施工過程中仍然有著很高的使用率，在整體的檢測(cè)工作中也發(fā)揮著重要的作用，傳統(tǒng)技術(shù)的實(shí)施方式一般是以人工的形式進(jìn)行的，如最為常見的測(cè)量方法就是3 m直尺測(cè)量法，該技術(shù)具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，首先是在檢測(cè)的準(zhǔn)確度上，3 m直尺測(cè)量法能夠檢驗(yàn)處較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而獲得有效的檢測(cè)信息;其次是因?yàn)樵摷夹g(shù)的實(shí)施條件不高，所需要使用到的工具非常少，并且也非常的簡便，因此在一定程度上會(huì)有效的降低平整度檢測(cè)的難度。同時(shí)該檢測(cè)方法也是需要借助一些必要的檢測(cè)儀器來實(shí)施的，如借助畫圖儀器來幫助修正檢測(cè)中的失誤以及不足，以此來提高該技術(shù)的測(cè)量準(zhǔn)確性。雖然說傳統(tǒng)技術(shù)也具備一定的優(yōu)勢(shì)，但是同樣的其在使用的過程中也會(huì)暴露出許多的不足，最為明顯的不足之處就是對(duì)路面的類型要求較高，一般來說3 m直尺檢測(cè)法通常是對(duì)經(jīng)壓實(shí)成型的道路路面進(jìn)行檢測(cè)的，因?yàn)檫@種路面的路表面間隙較為明顯易測(cè)。通過對(duì)該類型路面的各表面層進(jìn)行平整度檢測(cè)，可以得到具有綜合性的評(píng)測(cè)結(jié)果，然后以結(jié)果來判定該路面的整體質(zhì)量以及具體的使用情況等。但即便如此，傳統(tǒng)技術(shù)也測(cè)算程度還是處于較低水平的，因?yàn)樵趯?shí)際的檢測(cè)中，直尺檢測(cè)法往往只能夠以間接的方式來推算出路面的凹凸位置，而這種凹凸位置只是整體路面的一部分，因此所測(cè)量的結(jié)果并不能夠代表整體路面，這就導(dǎo)致使用傳統(tǒng)技術(shù)所測(cè)量出來的結(jié)果不具備綜合性、整體性，在這樣的情況下就需要考慮去采用新型的技術(shù)來進(jìn)行更加有效的測(cè)量工作。

2.2 新型技術(shù)

如今隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得很多行業(yè)的技術(shù)都得到了重要的更新，促使許多更加具有高效性、簡潔性的新型技術(shù)出現(xiàn)。對(duì)于路面平整度檢測(cè)技術(shù)來說，其也在這種環(huán)境的影響下出現(xiàn)了一批新型的檢測(cè)技術(shù)，如其中最為常用、有效的方式就是激光掃描技術(shù)，該技術(shù)是目前平整度檢測(cè)過程中較為常用的技術(shù)之一，該技術(shù)的出現(xiàn)以及應(yīng)用對(duì)我國道路質(zhì)量的提高起到了重要作用。而除了激光掃描技術(shù)以外，還有其他一些新型檢測(cè)技術(shù)的出現(xiàn)，如MATLAB軟件處理技術(shù)等。激光掃描技術(shù)主要是在檢測(cè)儀器中添加激光傳感器、加速度設(shè)備等檢測(cè)設(shè)備，并將這些設(shè)備裝置到專用的測(cè)量車輛當(dāng)中去，其具體的工作方式就是讓裝備有激光掃描儀器的測(cè)量車輛以勻速的方式在路面上行駛，然后由車輛底盤的掃描設(shè)備掃描路面，并將掃描的信息實(shí)時(shí)的傳入到測(cè)量儀器當(dāng)中去，然后由施工人員操作儀器來對(duì)信息進(jìn)行處理，從而得出相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果。

3 激光掃描在瀝青路面平整度檢測(cè)中的應(yīng)用

目前我國的大多數(shù)道路的材質(zhì)都是瀝青材質(zhì)，因此激光掃描技術(shù)也多用于瀝青路面的平整度檢測(cè)。在進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)的過程中，需要注意結(jié)合實(shí)際的道路情況來完善信息，盡可能的將所有的路面信息都通過激光掃描儀錄入到軟件當(dāng)中，然后建立完整的三維模型，這樣能夠讓平整度的檢測(cè)結(jié)果更加具備真實(shí)性以及合理性，能夠在很大程度上降低數(shù)據(jù)誤差。通常情況下，通過激光掃描儀進(jìn)行掃描所獲取的信息都是一些原始的信息，不具備明顯的參考價(jià)值，因此就需要首先對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、匯總，然后進(jìn)行集中處理。在處理的過程中需要注意，在沒有進(jìn)行較為精細(xì)化的處理或者是匯總控制之前，不能夠直接對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采用，因?yàn)檫@其中會(huì)有較為嚴(yán)重的粗差現(xiàn)象以及數(shù)據(jù)的誤差問題，同時(shí)其中還會(huì)蘊(yùn)含著大量的冗余信息，這些無用的信息都將會(huì)對(duì)最終的檢測(cè)結(jié)果造成影響。因此在數(shù)據(jù)處理的過程當(dāng)中，應(yīng)該注意要進(jìn)行粗差集中處理、數(shù)據(jù)的重采樣處理、建立DEM差分運(yùn)算體系等處理內(nèi)容。在完成這些數(shù)據(jù)的處理后，就需要對(duì)不同的處理結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，并建議將DEM差分結(jié)果精確到毫米級(jí)別，這樣可以讓圖像反映出更多的有效信息，如路面的具體平整數(shù)據(jù)信息等，而這些信息也將會(huì)為后期的補(bǔ)充工作以及完善工作提供更加良好的基礎(chǔ)條件，從而使得整個(gè)檢測(cè)過程更加具備合理性。

4 結(jié)束語

整體來說，激光掃描技術(shù)在路面的平整度檢測(cè)過程中能夠發(fā)揮出更加有效的作用，并且能夠?qū)σ酝臋z測(cè)機(jī)制進(jìn)行精度化、密度化，讓其更加具備檢測(cè)的有效性，以此來為施工人員提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)以及參考信息，同時(shí)加強(qiáng)該技術(shù)在平整度檢測(cè)中的應(yīng)用，也是進(jìn)一步提高我國道路路面質(zhì)量的關(guān)鍵措施。

參考文獻(xiàn)：

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