宋術杰

摘 要：在路橋工程的實際修建中，將樁基加固技術的這些顯著效用進行充分了解，然后再結合工程的現(xiàn)場客觀條件及其發(fā)展需求，融入具有針對性的技術措施，從而進一步保證路橋工程修建環(huán)節(jié)的保質(zhì)保效開展。

關鍵詞：路橋施工;樁基加固技術;微型樁加固技術

中圖分類號：U445.551 文獻標識碼：A

0 引言

路橋是國內(nèi)交通線路中的主要組成部分，該部分線路質(zhì)量的好壞會直接影響到交通運輸?shù)捻槙承?。在國?nèi)經(jīng)濟不斷提升的現(xiàn)今時期，各種路橋工程施工技術也進入到了更高層次的發(fā)展時期。促進了國內(nèi)交通線路運輸過程的進一步順暢，為民眾的快捷性出行創(chuàng)造了有利條件。為各個地區(qū)經(jīng)濟的進一步提升起到了明顯的促進作用。

1 路橋施工中使用樁基加固技術的價值

路橋工程修建的具體開展中，如果施工單位未能保質(zhì)保效的將樁基加固技術進行運用，就可能會使得路橋工程總體穩(wěn)固性和耐久性弱化，也可能會使得工程主體架構出現(xiàn)嚴重沉降的不良后果，弱化樁基施工成效和水平[1]。想要避免這些不良后果的產(chǎn)生，強化路橋工程主體架構穩(wěn)固性和耐久性，施工單位就務必在有效防止路橋樁基沉降的同時，也切實強化樁基荷載力。除此之外，路橋工程修建的具體環(huán)節(jié)，工程主體人員所開展的樁基加固技術作業(yè)活動，應按照既定的作業(yè)工序，結合樁基連續(xù)結構的顯著特征，建筑實行相應的加固技術措施，這樣不僅能夠強化樁基主體架構穩(wěn)定性，為路面交通的進一步順暢創(chuàng)造有利條件，而且更重要的是，還能夠切實防止嚴重沉降現(xiàn)象的發(fā)生，保證樁基總體上的平衡。除此之外，在技術作業(yè)環(huán)節(jié)，工程施工單位還應根據(jù)路橋工程修建的進展，來優(yōu)化升級樁基加固技術，保證高質(zhì)量路橋工程的實現(xiàn)，保證施工單位各方面效益提升。

2 路橋施工中的樁基加固技術

2.1 微型樁加固技術

微型加固技術的實質(zhì)就是鉆孔技術，其屬于現(xiàn)代路橋工程修建中的基本技術項目，在路橋工程的實際修建中，施工單位主體人員會先行對工程實地區(qū)域客觀條件予以全面探測，以保證在充分知曉路橋樁基施工區(qū)域條件、實際區(qū)位及其特征的前提下，施工單位主體人員就可以快捷性的整理出真實、完善的技術作業(yè)參考資料，繼而對微型加固施工方案做出現(xiàn)實性地規(guī)劃。通常而言，微型加固技術模式都會包括兩種：干成孔和循環(huán)泥壁成孔，這些兩種模式在路橋工程修建中都會體現(xiàn)明顯的差異。其中的干成孔模式在運用中，工程主體人員都應當將孔洞進行徹底的冗余物清理，在此基礎上再將指定鋼材推入于孔洞內(nèi)。其中循環(huán)成孔模式在運用中，工程主體人員則需要先對工程實地區(qū)域客觀條件做出全面勘查，同時再對區(qū)域內(nèi)的不合理之處進行相應修整，切實保證工程實地區(qū)域各方面條件都能夠切合循環(huán)成孔技術作業(yè)的要求。倘若建成孔洞的深廣性超出相關數(shù)據(jù)，就應考慮結合鋼筋籠施工模式同步操作，倘若孔洞過小，則可考慮借助單根鋼材進行操作。進行壓力灌漿的施工作業(yè)時，施工人員應依據(jù)相應要求將碎石投入到樁基孔中，碎石的直徑在13 cm左右，之后再將一定量的水泥漿注入進去。同時在這一過程中還要科學的應用套管技術，保證施工過程中的壓力范圍在0.4 MPa左右，施工完成后，工作人員才能將套管緩慢拔出，確保漿液在孔中需要溢滿。

2.2 路橋樁基其他加固技術

路橋修建工程在具體開展中，不僅會運用到微型樁加固技術，也會運用到體外預應力加固技術，該技術作業(yè)環(huán)節(jié)，通常都是借助對施工現(xiàn)場所有數(shù)據(jù)信息的充分了解，來完善工程主體架構的同時，促進加固技術作業(yè)的精簡。而體外預應力技術也會體現(xiàn)顯著效用，對于其具體運用過程會使工程主體架構更加穩(wěn)固，也可以實時性監(jiān)控路橋工程修建的進展，還會為建成路橋的平時維護提供了有利條件，被廣泛性運用的體外預應力加固技術重點會包括以下兩種：第一是鋼索加固技術。這一技術的工作原理就是在橋梁的施工過程中采用鋼絞線和預應力鋼絲束沿著基本的線形進行作業(yè)，以張拉的方式來有效的處理橋梁肋部的預應力，為保證鋼絞線處在合理的位置上，在施工的過程中應對梁底的參數(shù)進行科學的設置;第二是下?lián)问筋A應力拉桿加固技術[2]。這一技術主要包括三種形式的加固技術，即直線式加固形式、折線式加固形式和混合式加固形式，需要加固處理橋梁斜截面的抗剪承載力時一般會采用折線式的加固技術，而需要處理正截面抗彎承載力時則會采用直線式的加固技術，混合式的加固技術一般用來加固處理路橋的正截面。在借助體外預應力技術開展樁基加固施工的過程，所要做出高度重點的項目就是高成效地對轉(zhuǎn)向塊進行焊接，切實保證其可以在順暢化傳遞預應力的基礎上，也能夠切實防止錨具失錨現(xiàn)象的發(fā)生。在此期間想要最小化其中的振動現(xiàn)象，就需要考慮在松套具與軸具之間增設彈簧墊圈。

3 應用樁基加固技術時應注意的問題

第一是應當確保圖紙設計的完善性和可行性，路橋工程修建的具體開展前，務必要對圖紙內(nèi)容予以充分審核，其中若是注意到不合理之處，就需要在第一時間與指定人員進行有效充分溝通，并請其對這些不合理內(nèi)容做出修改，完善優(yōu)化圖紙。第二是開展成效化、全面化的技術交底活動。對工程主體人員充分明確技術作業(yè)的要點和技術難點，確保工程主體人員都能夠?qū)@些要點和技術難題進行精準識別。第三是應當以精細化態(tài)度對材料予以合理管控，從多個角度上了解和確定材料市價和質(zhì)量標準，以購置最經(jīng)濟、最具效用的材料。在對材料進行配置或入庫前，需要確保與材料相關的數(shù)據(jù)信息具有真實性和完善性，也保證能夠滿足路橋工程的發(fā)展趨勢[3]。市政建設工程涉及到的施工范圍比較廣泛，很容易出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況，所以在基坑施工時，最主要的就是對地基的地形地勢條件，地下水水文條件，進行綜合的分析，確保從水文和地質(zhì)兩方面進行深入考察，明確不同土質(zhì)中的應用效果，提出最終應用方案的確定。根據(jù)施工資料選擇最佳的高壓噴樁施工方案，最終提高工程設計的整體質(zhì)量。在高壓噴樁施工技術時，可以對淤泥土、淤泥、軟塑或流塑粘性土、粉土、砂土、碎石土等軟性地基進行加固處理，如果土質(zhì)中堅硬粘性土壤比較多，還有大量植物根莖，可以根據(jù)施工現(xiàn)場具體勘察結果判斷旋噴樁施工技術的應用程度。根據(jù)高壓噴射注漿試驗，最終判斷高壓噴樁施工技術的應用參數(shù)，如果地基中含有石塊、卵石等骨架結構或者地下水流速過大，必須要謹慎選用旋噴樁施工技術。從上述條件分析可知，目前高壓噴樁技術主要應用于邊坡?lián)跬?、深基坑止水帷幕、地鐵工程防水和土層加固、壩體及壩基防滲加固等工程項目。在施工的過程中，首先，應該加強放線定位工作。防滲墻施工質(zhì)量會直接影響整體工程的施工質(zhì)量，所以必須做好放線定位工作，為整個防滲墻施工提供重要的參考標準，也是完成后續(xù)施工的主要關鍵，在放線定位時要根據(jù)施工圖紙的設計方案進行分析，準確利用鉆孔中心位置進行定位，同時要做好適當標記。其次，在滲墻施工的過程中涉及到場地整修。挖掘排污溝等一系列施工工序，在高壓旋噴樁施工結束之后還需要對防滲墻進行回灌，利用孔口回灌的方式，保證孔口將不再下沉，增強反向操作的效果，有效降低對施工環(huán)境造成的破壞，提高工程項目施工整體質(zhì)量。最后，在高壓旋噴樁施工技術時，要加強對施工技術的質(zhì)量監(jiān)測，確保材料采購符合要求，還應該對所有進場材料進行試驗確認，增強材料技術參數(shù)性能，保證工程項目施工的整體品質(zhì)。在施工期間要做好成孔傾斜，有效抑制孔洞偏移等不良隱患，加強對鉆孔漏漿問題的協(xié)調(diào)處理，為后續(xù)施工方案打下堅實基礎。在深基坑開挖的過程中，還應該對周圍場地的變化情況進行全面監(jiān)測，通過合理組織施工，避免對周邊生態(tài)環(huán)境造成不必要的破壞，為整個工程項目提供準確可靠的參考數(shù)據(jù)，確保安全施工的整體效果。在市政工程施工時，無法處理好地下水問題，很容易導致深基坑支護施工質(zhì)量受到影響。在之前常用的淤泥軟體材質(zhì)也逐漸被沖孔樁、混凝土水泥樁等材料取代，能夠提高工程施工的質(zhì)量。在地下水問題處理時，可以選擇多種方式進行止水和排水，所以應該根據(jù)地下水的具體環(huán)境特點進行分析，選擇恰當?shù)姆椒?。雜土層包括回填土、砂土或粘性粉土的類型，整個結構呈現(xiàn)出松散的特點。不同施工場地雜土層的厚度范圍也存在顯著差異，導致市政工程深基坑施工受到嚴重干擾。為此，必須積極運用高壓噴樁施工技術，快速處理掉土層松散的問題。在施工期間要禁止硬性施工，避免對周圍生態(tài)環(huán)境造成破壞。粉質(zhì)粘土層與雜土層類似，在施工場地中分布范圍非常廣泛，雜土層與粉質(zhì)粘土層最大的區(qū)別在于，雜土層因為回填土工作流失性比較弱，但是粉質(zhì)粘土層存在明顯的局部流失問題[4]。

地下深基坑施工面積比較大，土體表面長時間裸露在空氣中，很容易造成稀土變質(zhì)。所以在施工期間必須采用邊挖邊澆筑，分段分層施工的形式，確保整個工程施工質(zhì)量全面提高。在深基坑支護施工技術應用的過程中，需要認真按照市政工程的實際特點進行分析，全面優(yōu)化改進深基坑施工技術，保證我國市政工程建設水平全面提高。在深基坑支護施工的過程中，很容易受到外界因素的影響而導致深基坑支護變形的問題，嚴重影響建筑工程的整體施工質(zhì)量。對深基坑支護結構進行實時監(jiān)控能夠?qū)ψ冃挝灰频木唧w情況進行準確把握，及時采取有力措施進行控制，確保整個工程項目的施工水平全面提高。

4 結語

現(xiàn)代路橋工程修建的具體開展中，樁基加固技術作業(yè)質(zhì)量的好壞會關系到樁基加固總體工作環(huán)節(jié)的質(zhì)量。基于這樣的考慮，就應當在實際技術作業(yè)環(huán)節(jié)，對樁基中持力層和側摩阻力都予以全面優(yōu)化。不僅如此，在樁基加固施工環(huán)節(jié)，還應在對微型加固技術進行優(yōu)化運用的同時，還應考慮到對鉆孔灌注樁和后壓漿技術來進行合理運用。并對以上技術進行逐步改良優(yōu)化，以保證路橋工程修建質(zhì)量成效，促進施工企業(yè)各方面效益提升。

參考文獻：

[1]楊曉亮.路橋施工中樁基加固技術探究[J].科學技術創(chuàng)新，2020，28（23）：115-116.

[2]馮愛花.路橋施工中樁基加固技術研究[J].機電信息，2020，20（09）：58-59.

[3]李梅洪.關于路橋施工中樁基加固技術的研究[J].門窗，2019，13（24）：114.

[4]孫建軍，楊保家，謝偉.路橋施工中樁基加固技術的應用研究[J].居舍，2018，38（23）：87.