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        蘇州好風(fēng)光,水運(yùn)復(fù)興再寫新篇

        2020-09-10 07:22:44吳婧茸
        現(xiàn)代蘇州 2020年3期
        關(guān)鍵詞:洋山港標(biāo)箱內(nèi)河

        吳婧茸

        君到姑蘇見,人家盡枕河。蘇州,東臨上海,南接浙江,西抱太湖,北依長(zhǎng)江,境內(nèi)河道縱橫交織?!八?,永遠(yuǎn)是蘇州繞不開的話題。在交通強(qiáng)國(guó)號(hào)角吹響的今天,水城蘇州的水運(yùn)復(fù)興將再寫新篇。

        改革開放40年來,蘇州水運(yùn)事業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。目前,蘇州的水運(yùn)復(fù)興可以說迎來“四大歷史機(jī)遇”:長(zhǎng)江三角洲一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略;運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整;大運(yùn)河文化帶建設(shè)以及生態(tài)優(yōu)先的綠色發(fā)展理念。

        自國(guó)務(wù)院印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃》,提出了“水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)”等六大行動(dòng),江蘇省交通運(yùn)輸廳和蘇州市委市政府提出,要把蘇州建設(shè)成為交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū),不斷提升蘇州“交通能級(jí)”,這一系列決策和相關(guān)部署都為蘇州水運(yùn)發(fā)展指明了方向,為水運(yùn)復(fù)興提供了難得的機(jī)遇。

        千噸集裝箱“水上漂”,水運(yùn)提升交通能級(jí)

        2019年8月8日清晨,京杭運(yùn)河邊的蘇高新港碼頭,一艘貨輪緩緩駛出港池,從內(nèi)河碼頭駛往上海洋山港,再?gòu)难笊礁坜D(zhuǎn)運(yùn)出海。這艘名為“漢唐號(hào)”的集裝箱船,滿載運(yùn)量達(dá)124標(biāo)箱,相當(dāng)于62輛大型卡車的運(yùn)量,從“河”駛向“?!薄6趦赡昵?,蘇州這樣體量的集裝箱還只能是從公路運(yùn)抵上海洋山港。

        “集裝箱運(yùn)輸方式的改變,得益于近年來蘇州水運(yùn)的快速發(fā)展,也是蘇州提升交通能級(jí),響應(yīng)國(guó)家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略部署的具體體現(xiàn)。”蘇州市航道管理處處長(zhǎng)王新明說。

        水運(yùn)運(yùn)輸成本低,運(yùn)輸能力強(qiáng),在交通運(yùn)輸體系中有不可動(dòng)搖的地位,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。據(jù)悉,蘇州內(nèi)河集裝箱船舶能裝載36—124標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,一艘船相當(dāng)于20—60多輛大型集裝箱卡車的運(yùn)載量,且水路運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕窟h(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路運(yùn)輸,對(duì)于長(zhǎng)距離的運(yùn)輸,水運(yùn)成本約為公路運(yùn)輸?shù)氖种唬苡行У貫榈胤浇?jīng)濟(jì)和企業(yè)發(fā)展減負(fù)增效。

        在王新明看來,蘇州內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸潛力巨大。據(jù)測(cè)算,蘇州每年集裝箱生成量近1000萬(wàn)標(biāo)箱,但絕大部分通過公路運(yùn)輸,2018年度,蘇州市內(nèi)河集裝箱運(yùn)量?jī)H1.88萬(wàn)標(biāo)箱,加快內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展步伐迫在眉睫。

        隨著“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整等國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施,蘇州內(nèi)河水運(yùn)迎來跨越式發(fā)展的新機(jī)遇。補(bǔ)短板、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)環(huán)境、增動(dòng)能,成為蘇州推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的主要思路。

        航道四通八達(dá),水路開啟繁榮之路

        潮平兩岸闊,風(fēng)正一帆懸。蒙受著大運(yùn)河的恩惠,水運(yùn)航道一直是千年姑蘇繁榮之源。乘著“十一五”的春風(fēng),蘇南運(yùn)河三級(jí)航道整治工程于2007年啟動(dòng)。經(jīng)過12年艱辛建設(shè),已基本完成航道護(hù)岸工程和水下疏浚,16座橋梁完成改建,古運(yùn)河由此煥發(fā)新生機(jī)。

        到2018年末,蘇州境內(nèi)航道共有287條,通航里程達(dá)2786公里,以蘇南運(yùn)河為例:自90年代初至今,船舶年總噸位從4281萬(wàn)噸增加到23397萬(wàn)噸;船舶平均噸位從45噸增長(zhǎng)到592噸。

        面對(duì)新時(shí)代“千年未有之變局”,優(yōu)化干線航道網(wǎng)布局,構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系,為蘇州的水運(yùn)復(fù)興提供了源源不斷的動(dòng)力。

        據(jù)蘇州市航道管理處副處長(zhǎng)丁志農(nóng)介紹,目前蘇州正結(jié)合干線航道網(wǎng)建設(shè),構(gòu)建“一環(huán)七射”的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道,依托京杭運(yùn)河、望虞河、申張線、蘇申內(nèi)港線、蘇申外港線、楊林塘等航道,形成集裝箱水運(yùn)環(huán)路,連接太倉(cāng)港,并向外輻射至南通港、上海港、寧波港以及湖州、嘉興、無(wú)錫等地。

        經(jīng)過近12年的建設(shè),蘇州建成三級(jí)航道173公里、橋梁70多座、船閘2座、水上服務(wù)區(qū)3處,規(guī)劃里程達(dá)標(biāo)率提升為41%,已覆蓋80%的縣級(jí)區(qū)域。其中,望虞河是蘇州高等級(jí)航道網(wǎng)布局中一條關(guān)鍵的通江航道,西連京杭運(yùn)河,東達(dá)長(zhǎng)江,航道水深達(dá)5.5米,底寬80—84米,通航條件十分優(yōu)越,也是蘇州內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸最理想的通道。當(dāng)前,交通部門正致力于提升望虞河航道規(guī)劃等級(jí),加強(qiáng)京杭運(yùn)河與長(zhǎng)江水運(yùn)的聯(lián)系,打破航道網(wǎng)被滬寧鐵路割裂的局面,構(gòu)建無(wú)錫、蘇州兩市圍繞沿江港區(qū)的“雙環(huán)”水運(yùn)通道,打通蘇南至通州灣港區(qū)最便捷的航線,形成“蘇、錫、通”水運(yùn)融合發(fā)展的良好格局。

        水運(yùn)興盛,托起蘇州“人間天堂”

        據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年蘇州內(nèi)河集裝箱運(yùn)量達(dá)4.41萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)135%。近兩年來,蘇州加快構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系,打造了多個(gè)部省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。目前,蘇州園區(qū)港和蘇高新港集裝箱作業(yè)區(qū)建成并投入運(yùn)營(yíng),已開通至上海港、寧波港的航線。

        其中,“蘇高新港—洋山港—?dú)W美”路線是示范線路之一,該線路于2018年6月投入運(yùn)行,以蘇高新港為起點(diǎn),采用“漢唐號(hào)”河海兩用集裝箱貨輪,經(jīng)京杭運(yùn)河、蘇申外港線、蘇申內(nèi)港線、黃浦江、長(zhǎng)江,直達(dá)上海洋山港,而后經(jīng)遠(yuǎn)洋航線運(yùn)往歐美地區(qū),打通了蘇南與歐美之間遠(yuǎn)洋多式聯(lián)運(yùn)通道。

        “十二五”以來持續(xù)推進(jìn)的船型標(biāo)準(zhǔn)化工作,也為蘇州內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)助力。2018年,蘇州在全省率先完成了該項(xiàng)工作,長(zhǎng)江和內(nèi)河共拆解老舊運(yùn)輸船舶83艘,全市船舶平均載重由2010年的512噸增長(zhǎng)至目前的950噸,船舶安全性能、航運(yùn)效益均得到較大提升,促進(jìn)了蘇州航運(yùn)向現(xiàn)代化、專業(yè)化發(fā)展。

        同時(shí),蘇州航道部門正以2022年蘇州舉辦智能交通世界大會(huì)為契機(jī),進(jìn)一步推進(jìn)“智慧港航”建設(shè):架構(gòu)集航道管養(yǎng)、港口運(yùn)營(yíng)、貨運(yùn)需求、運(yùn)輸組織、船舶識(shí)別、安全救助等服務(wù)管理功能為一體的水運(yùn)信息系統(tǒng),整合蘇州港航基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等,實(shí)現(xiàn)管理及決策“一張圖”,為港口碼頭、生產(chǎn)企業(yè)以及船民提供全方位的信息化服務(wù),進(jìn)一步提高物流效率。

        “蘇州的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展雖然剛剛起步,但增長(zhǎng)很快?!蓖跣旅髡f,航道部門預(yù)計(jì),到2035年,蘇州內(nèi)河集裝箱運(yùn)量可達(dá)130萬(wàn)標(biāo)箱。

        長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄海??唇癯?,一幅蘇州水運(yùn)復(fù)興的畫卷正在全面展開。讓我們繼續(xù)期許蘇州水運(yùn)人將一如既往加快干線航道網(wǎng)建設(shè),積極發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸,促進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí),加強(qiáng)水上執(zhí)法,維護(hù)水上交通運(yùn)輸安全,服務(wù)船民,服務(wù)社會(huì),助力交通強(qiáng)國(guó),助推城市經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)水運(yùn)復(fù)興。

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