胡藝川
摘 要:在公路路面結(jié)構(gòu)層施工階段中,通過連續(xù)鋪筑技術(shù)的應(yīng)用可以提升工程的質(zhì)量。為了對(duì)連續(xù)鋪筑技術(shù)的應(yīng)用效果有更加全面的了解,立足于實(shí)際,以連續(xù)鋪筑技術(shù)為研究背景,在分析公路路面結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)要求的同時(shí),探討了公路路面結(jié)構(gòu)層具備優(yōu)勢(shì),而后對(duì)該技術(shù)在路面結(jié)構(gòu)層施工中的要點(diǎn)以及質(zhì)量控制方法進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞:路面結(jié)構(gòu)層;連續(xù)鋪筑;施工技術(shù)
中圖分類號(hào):U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
1 公路路面結(jié)構(gòu)層施工要求
瀝青路面結(jié)構(gòu)施工中,材料、工藝等都是極為重要的,要符合公路設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面的施工要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范做好基層部分的控制,在基層質(zhì)量合格之后才能進(jìn)行瀝青層部分的建設(shè)施工,以達(dá)到工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
瀝青路面的基層應(yīng)符合下列要求:
(1)強(qiáng)度與剛性符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
(2)穩(wěn)定性合格。
(3)表面平整、密實(shí),拱度與面層一致,高程符合要求。
對(duì)于開工建設(shè)的瀝青路面基層部分要根據(jù)設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn),選擇符合使用水泥、石灰、粉煤灰等部分的穩(wěn)定土或者半剛性基層與碎石或者碾壓水泥基層等部分組合成為混凝土基層部分。高速公路、一級(jí)公路等應(yīng)該使用強(qiáng)度比較高且整體性能良好的無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料的半剛性基層,對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土通常是制作底基層部分[1]。
2 公路路面結(jié)構(gòu)層具備優(yōu)勢(shì)分析
(1)對(duì)于連續(xù)鋪設(shè)施工的上層路面的結(jié)構(gòu)部分,應(yīng)力載荷基礎(chǔ)下部骨架密實(shí)的結(jié)構(gòu)形式,這種結(jié)構(gòu)形式強(qiáng)度是非常高的,能夠取代傳統(tǒng)的工藝形式,路面基層與瀝青混合料的攤鋪施工全部結(jié)束之后,能夠進(jìn)行內(nèi)部熱量的傳輸,然后能夠?qū)崿F(xiàn)整體性的養(yǎng)護(hù)施工,各個(gè)層部分的應(yīng)力條件要符合一致性的要求,保證整體結(jié)構(gòu)的荷載全部達(dá)到要求。
(2)連續(xù)鋪筑技術(shù)在施工中,可以更好的保證公路路面基層部分的粘聚性能合格,各個(gè)層之間都應(yīng)該達(dá)到緊密度的要求,整體性也比較好,可以有效的防止出現(xiàn)裂縫的問題。在該技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐中,上層鋪筑中的碾壓與振動(dòng)都能夠傳輸?shù)较聦咏Y(jié)構(gòu)中,骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)力條件比較好,上下層部分的結(jié)合性最好。該技術(shù)和傳統(tǒng)的封層鋪設(shè)施工主要是保證各個(gè)結(jié)構(gòu)部分的養(yǎng)護(hù)達(dá)到一致性的要求,該環(huán)節(jié)也是提升工程總體質(zhì)量的關(guān)鍵。因?yàn)楦鱾€(gè)結(jié)構(gòu)的性能比較好,具備較高的抗裂性,滿足交通運(yùn)行的需要。
(3)連續(xù)鋪筑施工環(huán)節(jié),應(yīng)該保證施工所在地區(qū)的環(huán)境溫度在0℃以上,在這種基礎(chǔ)條件之下,公路路面結(jié)構(gòu)各個(gè)部分的成型質(zhì)量比較好,結(jié)構(gòu)性能也處于最佳的狀態(tài),連續(xù)使用周期比較長(zhǎng),能夠保證各個(gè)結(jié)構(gòu)部分的穩(wěn)定性合格,抗載荷性能非常好[2]。
3 公路路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)鋪筑技術(shù)實(shí)踐
在路面結(jié)構(gòu)層施工過程中,采用連續(xù)鋪筑技術(shù)需要按照工藝規(guī)范的要求連同工程項(xiàng)目的具體情況,對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制。
3.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
公路路面結(jié)構(gòu)層部分在進(jìn)行連續(xù)鋪筑前,首先應(yīng)該在底基層部分的施工位置進(jìn)行放線、沿邊線、中線進(jìn)行定位點(diǎn)的設(shè)置,各個(gè)位置點(diǎn)應(yīng)該保證間隔距離為10 m,且應(yīng)該保證高程做好記錄。放線部位應(yīng)該設(shè)置鋼絲繩,以做好攤鋪厚度的測(cè)定,攤鋪環(huán)節(jié)應(yīng)該做好定位鋼絲的檢測(cè),能夠避免施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)觸碰的方式導(dǎo)致誤差問題的存在。
3.2 混合料拌和及運(yùn)輸
連續(xù)鋪筑施工階段,應(yīng)該保證材料的供應(yīng)達(dá)到連續(xù)性的要求,且攪拌站應(yīng)該做好混合料的計(jì)量和控制,保證各個(gè)部位的材料供應(yīng)符合要求,達(dá)到攤鋪施工的要求。混合料的運(yùn)輸階段應(yīng)該保證水分流失做好嚴(yán)格控制,所以要確保材料的配合比符合要求,一般都是讓含水量超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一定的比例,確保在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后可以達(dá)到最佳含水率的要求。
3.3 下基層攤鋪
下基層攤鋪施工開始前,要做好設(shè)備以及相應(yīng)儀器的調(diào)試,確保施工環(huán)節(jié)可以順利的施工,任何存在問題的設(shè)備或者沒有保養(yǎng)的設(shè)備都不能應(yīng)用到實(shí)踐中。下層攤鋪機(jī)應(yīng)該距離施工位置約6 m~10 m進(jìn)行設(shè)置,能夠保證混合料的運(yùn)輸量達(dá)到6~8次才能進(jìn)行攤鋪機(jī)材料的供應(yīng),在該環(huán)節(jié)中,做好攤鋪施工,保證整個(gè)攤鋪施工環(huán)節(jié)達(dá)到連續(xù)、均勻的要求,確保攤鋪施工的速度和效率都符合要求[3]。
3.4 下基層碾壓
下基層攤鋪施工部位長(zhǎng)度達(dá)到要求后,可以利用重型壓路機(jī)來實(shí)現(xiàn)基層的碾壓施工,碾壓6~8遍,密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。碾壓施工中,應(yīng)該根據(jù)路肩向中央的位置上進(jìn)行,確保相鄰部位的碾壓施工重疊碾壓1/2的輪寬;后輪應(yīng)該超出兩段的接縫位置上。后輪應(yīng)該保證碾壓路面的全寬是1遍。碾壓施工環(huán)節(jié),要做好碾壓施工時(shí)間的控制,需要在成分水泥延遲時(shí)間符合結(jié)構(gòu)性能的要求,各個(gè)層都沒有任何的碾壓痕跡的要求。在碾壓施工階段,如果有結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格的情況,要立即采取必要的措施,對(duì)于沒有碾壓的部位要禁止出現(xiàn)調(diào)頭、急剎等操作,能夠防止出現(xiàn)應(yīng)力過于集中而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞。碾壓之后,要保證表面的平整度合格,沒有任何隆起、輪跡的問題,要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。碾壓階段,組織技術(shù)人員進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè),符合標(biāo)準(zhǔn)后再碾壓1~2遍,以消除輪跡。需要注意的是在下基層碾壓施工完畢后,還需要按照施工要求對(duì)基層的強(qiáng)度進(jìn)行檢查,使其滿足強(qiáng)度要求為止。
3.5 上基層攤鋪及碾壓
公路路面結(jié)構(gòu)部分的上基層施工在下基層部分施工且驗(yàn)收符合標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行,攤鋪階段應(yīng)該組合成為梯隊(duì)的形式,要保證行進(jìn)速度符合技術(shù)要求。上基層碾壓時(shí),要同時(shí)實(shí)施基層部分的碾壓施工,同時(shí)應(yīng)該做好壓實(shí)度的要求。水泥穩(wěn)定碎石基層部分的碾壓要保證其濕潤(rùn)度合格,如果發(fā)現(xiàn)水分蒸發(fā)的速度比較快,要立即補(bǔ)水以達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上基層部分要使用壓路機(jī)進(jìn)行施工,但是要關(guān)閉振動(dòng)的功能,不能給下層造成任何的擾動(dòng)影響。
3.6 保溫及養(yǎng)護(hù)
結(jié)構(gòu)層在整體性施工結(jié)束后,應(yīng)該做好養(yǎng)護(hù)施工管理,表面需要設(shè)置塑料膜、土工織物等方式做好質(zhì)量控制,能夠保證路面的水分符合要求。養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié),灑水車是必不可少的,其他車輛不能進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng),以避免外部作用力的干擾和影響,也能夠達(dá)到整體性的要求。
3.7 接縫處理
路面結(jié)構(gòu)層接縫部分的施工管理是尤為重要的,連續(xù)鋪筑施工技術(shù)應(yīng)該做好接縫處理,能夠達(dá)到基層穩(wěn)定性與載荷的要求。
3.7.1 橫向接縫處理
橫向接縫部分的形成主要是鋪筑施工中進(jìn)行間斷操作出現(xiàn)的,攤鋪機(jī)在撤離之后混合料的末端部位應(yīng)該設(shè)計(jì)成為橫坡的形式,在進(jìn)行連續(xù)鋪筑施工的過程中,應(yīng)該進(jìn)行接縫部位的平整性檢測(cè),然后進(jìn)行不合格部位的垂直切除處理,就能夠?qū)嵤┬碌幕旌狭系匿佒┕ぁ=涌p部位碾壓施工要加強(qiáng)質(zhì)量管理,要沿著路面的方向進(jìn)行碾壓施工,要組織進(jìn)行橫向碾壓施工作業(yè)方式,能夠保證接縫部位的平整性合格,以符合工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。
3.7.2 縱縫處理
路面結(jié)構(gòu)層縱縫的形成很多情況下都是因?yàn)橄噜彅備仚C(jī)的施工不合格所導(dǎo)致的,要想避免出現(xiàn)縱縫的缺陷,在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)環(huán)節(jié)前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)需要以梯隊(duì)的方式來進(jìn)行施工,確保中間不會(huì)留有縱縫的形式,兩個(gè)攤鋪機(jī)的平整度合格,如果存在不平整的情況,要立即組織人員找平處理。
4 路面結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量控制
為了提升路面結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量,在施工環(huán)節(jié)需要從材料選擇、配比設(shè)計(jì)以及施工過程等方面進(jìn)行控制,從而保證施工效果得到提高。
4.1 做好原材料的質(zhì)量檢測(cè)
原材料中的水泥是極為重要的,要檢測(cè)確定出廠證明、試驗(yàn)報(bào)告單等,承包人應(yīng)該做好水泥比例以及砂石比例的控制,要進(jìn)行取樣檢測(cè),監(jiān)理人員能夠進(jìn)行抽樣檢測(cè)能夠達(dá)到完整性的要求。抽樣檢測(cè)后進(jìn)行總體質(zhì)量檢查,要保證材料質(zhì)量合格。
4.2 配合比設(shè)計(jì)及控制
攤鋪施工開始前,承包單位應(yīng)該給監(jiān)理工程師提交混凝土試驗(yàn)報(bào)告,必須要符合工程的要求,同時(shí)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)合格,并且確定最終的養(yǎng)護(hù)施工模式,能夠做好配合比的分析確定,如果存在不合格的情況,要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,并且做好人員強(qiáng)度檢測(cè),還應(yīng)該進(jìn)行耐磨性、耐久性方面的檢查,可以使得混凝土的性能檢測(cè)。監(jiān)理工程師應(yīng)該進(jìn)行配合比的檢測(cè),要做好配合比的設(shè)計(jì),以達(dá)到最佳配合比的要求。
4.3 施工前檢查
監(jiān)理工程師應(yīng)該進(jìn)行中線、標(biāo)高、路面寬度、橫坡度的放樣檢查,能夠做好基準(zhǔn)線的管控,保證其各個(gè)部位的質(zhì)量合格。
4.4 工藝控制要點(diǎn)
4.4.1 混凝土的攪拌
混凝土攪拌階段應(yīng)該通過計(jì)算機(jī)來進(jìn)行稱量檢測(cè),攪拌樓內(nèi)應(yīng)該組織大型的攪拌機(jī)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性的檢測(cè),監(jiān)理人員能夠做好混凝土的配置,此時(shí)應(yīng)該檢測(cè)確定材料的性能,能夠達(dá)到強(qiáng)度性能的要求,同時(shí)攪拌時(shí)間要在45 s以上,塌落度要保證符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
4.4.2 鋼筋制作與安裝
(1)鋼筋檢查。鋼筋綁扎施工前要做好質(zhì)量檢測(cè),能夠達(dá)到規(guī)范性的要求,然后才能組織進(jìn)行綁扎施工。
(2)鋼筋網(wǎng)安裝質(zhì)量控制要素分析。a.安裝環(huán)節(jié)應(yīng)該保證放線控制,鋼筋要達(dá)到順直度的要求,能夠防止出現(xiàn)嚴(yán)重偏差的情況。綁扎階段,應(yīng)該預(yù)留足夠的空間,要采取常規(guī)綁扎施工方式,且綁扎長(zhǎng)度合格,一般都是在直徑的35倍左右,各個(gè)部位的搭接長(zhǎng)度應(yīng)該在560 mm以上。b.鋼筋架的制作和放置中,應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施。c.縱向鋼筋設(shè)置中,應(yīng)該保證其穩(wěn)定性符合要求,然后是做好固定處理,確保攤鋪中不會(huì)存在推倒的情況。
(3)攤鋪與側(cè)向布料環(huán)節(jié)中,混凝土應(yīng)該直接放入到料斗內(nèi),裝載機(jī)在前,挖掘機(jī)在后能夠?qū)崿F(xiàn)側(cè)向布料,攤鋪過程中應(yīng)該保證鋼筋混凝土的搗實(shí)效果符合要求,這是提升工程質(zhì)量的關(guān)鍵,能夠避免出現(xiàn)倒邊的問題。
(4)對(duì)于施工縫的處理來說,滑膜施工環(huán)節(jié),應(yīng)該達(dá)到施工進(jìn)度的完整性的要求,且應(yīng)該預(yù)先設(shè)置施工縫的形式。
(5)刷毛與養(yǎng)生每平方米噴灑0.2 kg;在初凝后,應(yīng)該立即開展刷毛處理,其深度要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),且刷毛環(huán)節(jié)應(yīng)該使得其達(dá)到均勻性的要求,然后是開展實(shí)施覆膜處理,通常是養(yǎng)護(hù)14d。
5 結(jié)語
綜上所述,公路路面結(jié)構(gòu)連續(xù)攤鋪施工技術(shù)可以提升總體的質(zhì)量水平,公路工程要了解各項(xiàng)施工工藝,能夠保證連續(xù)攤鋪施工中的上下層部位的覆蓋養(yǎng)護(hù)施工合格,然后是進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)施工,可以保證養(yǎng)護(hù)施工效果,為路面結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量合格提供良好的基礎(chǔ)條件。
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