蘇軍英

摘要：現(xiàn)在大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育已經(jīng)成為熱潮，也是我國教育發(fā)展所需要的必要環(huán)節(jié)。職業(yè)院校在課程體系建設中，也逐漸將“雙創(chuàng)”教育理念融入其中。本文針對新能源汽車專業(yè)，提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程融入到課程體系建設中，將雙創(chuàng)教育與專業(yè)教育相融合，引導學生自主創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，在這個過程中不斷激發(fā)學生潛力，以提高學生的專業(yè)技能，促進學生日后順利就業(yè)。

關鍵詞：新能源汽車;雙創(chuàng)教育;課程體系

0? 引言

在“互聯(lián)網(wǎng) +”環(huán)境下，我國市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展對當下大學生的綜合素質能力提出了更高的標準，為了減輕當下大學生就業(yè)所面對的沖擊，國辦發(fā)〔2015〕36 號就曾指出高等院校要著力培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，培養(yǎng)適應國家和行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要的高素質人才[1]。雙創(chuàng)教育作為培養(yǎng)大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的教育體系，怎么樣將“雙創(chuàng)”教育理念融入到專業(yè)課程體系內(nèi)，成為現(xiàn)在高職院校教學改革的熱點，兩者的融合不但強化了大學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能，提高了他們的綜合能力，也可以在一方面大大提升了專業(yè)課程的整體水平。雙創(chuàng)教育已經(jīng)成為大勢所趨。

新時期，我國經(jīng)濟發(fā)展十分迅速，相應的環(huán)境污染引起了人們的重視，傳統(tǒng)汽車面臨著巨大的調整。而作為新型產(chǎn)業(yè)新能源汽車得到了各方的青睞，據(jù)統(tǒng)計2017 年新能源汽車銷量達到 77.8 萬輛，同比增長超 50%。預計未來新能源汽車產(chǎn)量還將繼續(xù)增長，那么對于新能源汽車后市場需求的人員就會不斷增多，各個高職院校紛紛設立新能源汽車技術這個新型專業(yè)，輸送優(yōu)秀的新能源汽車后市場人才。在“雙創(chuàng)”背景下，高職高專院校怎么將雙創(chuàng)教育理念和新能源汽車專業(yè)課程體系融合起來，使高職院校新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)出的人才更能滿足社會職業(yè)崗位需求。本文提出了一些創(chuàng)新方法，改變傳統(tǒng)教學模式，有效提高整體教學質量，使學生的綜合素質得到提高，縮短就業(yè)差距，突出學生主體地位，激發(fā)學生積極能動性。

1? 雙創(chuàng)教育融入專業(yè)課程的現(xiàn)狀研究

1.1 雙創(chuàng)教育和新能源汽車專業(yè)都存在不成熟

國家為了培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，構建了大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺，各個高校為了快速接軌，使得教育教學質量的提升，縮短和就業(yè)崗位之間的差距，“雙創(chuàng)”教育成為各個高?，F(xiàn)形勢下教育教學改革的熱點?？墒菄以诖罅μ岢半p創(chuàng)”教育的同時，各個相關的體系還沒有建立完全，缺乏對這個教育平臺的系統(tǒng)規(guī)劃和設計，國家也是在探索階段還不成熟。導致現(xiàn)在各個高校在推動雙創(chuàng)教育的同時，還只是理念的加入，并沒有真實的融入到專業(yè)教學中，對雙創(chuàng)教育理解還不深入，課堂教學模式還是采用以往傳統(tǒng)的模式，創(chuàng)新意識沒有融入到課堂教學中，和理想的雙創(chuàng)教育教育模式存在一定的差距，缺少實質的內(nèi)容。

而新能源汽車技術這個新型專業(yè)本身發(fā)展較晚，對于后市場的崗位職能，維修人員標準還沒有統(tǒng)一標準，技術的不成熟和高級人才大量的缺乏，導致現(xiàn)在開設新能源汽車專業(yè)的高職院校教學和課程設置也是存在一些問題。

課程體系的系統(tǒng)規(guī)劃會直接影響到學生對專業(yè)知識綜合應用能力的提高，也決定了這個專業(yè)發(fā)展的好壞。作為高職院校的培養(yǎng)目標就是要培養(yǎng)專業(yè)應用性人才。因此，現(xiàn)狀迫在眉睫的事情是，怎么將新能源汽車專業(yè)課程體系建設好？又怎么結合“雙創(chuàng)”背景下，將專業(yè)和雙創(chuàng)教育進行融合，培養(yǎng)出兼具創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和扎實專業(yè)功底的全能型人才。

1.2 雙創(chuàng)教育融入到新能源汽車專業(yè)存在的問題

雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)從國家安全、能源戰(zhàn)略、環(huán)境友好考慮，正在對汽車產(chǎn)業(yè)進行積極轉型，但傳統(tǒng)車輛的保有量還很大，這也意味著不可能一下子轉換成新型汽車產(chǎn)業(yè)維修，為了中和兩者，需要新型汽車產(chǎn)業(yè)后市場人員也要掌握一部分傳統(tǒng)燃油汽車的維修技術，所以高職院校新能源汽車專業(yè)課程體系建設一般是按照傳統(tǒng)汽車課程體系基礎上建立起來的，很多高職院校就將和新能源汽車專業(yè)直接相關的電機、電池、電控等課程加入到課程設置上，但此方案實施最大難題在于與之匹配的專業(yè)教材的選用和建設。在雙創(chuàng)背景下，專業(yè)課程師資缺乏雙創(chuàng)教育理念，有的通過開展創(chuàng)業(yè)講座、開展創(chuàng)業(yè)活動想方設法的融入到教學體系內(nèi)，但效果并不顯著[2]。

2? “雙創(chuàng)”背景下新能源汽車專業(yè)課程體系建設開展的對策微探

在”雙創(chuàng)”背景下，對于新能源汽車專業(yè)的課程體系建設提出了自己的四方面想法，立足于區(qū)域變化，崗位變化，將四者緊密結合起來，形成一個及時反饋框架，促進新能源汽車專業(yè)的發(fā)展。

2.1 調研分析

根據(jù)高職高專院校畢業(yè)就業(yè)率統(tǒng)計分析，專業(yè)匹配度整體不高，甚至于有的高職院校某專業(yè)匹配度百分之三十以下，其中主要因素是難以勝任專業(yè)工作，教師所講和實際工作差別很大，學生面對這種狀況沒有想辦法克服調整，而是求其次轉行。專業(yè)教學中沒有注重雙創(chuàng)教育與專業(yè)教育融合，教師為了完成教學任務也盡力加入了現(xiàn)代化的手段，但對雙創(chuàng)教學理念理解有偏差，導致教學和實訓操作過程沒有讓學生懂得如何應用，沒有形成主動創(chuàng)新和自主能動意識，最終導致學生面對時間問題時沒有很好的解決[3]。

所以在專業(yè)課程體系建立之前，面對新型專業(yè)，我們一定要發(fā)揮市場效應，我們第一步首先要去調研分析，這將對課程設置起著決定性的導向作用。新能源汽車粗暴開放之后，新能源汽車后市場所需的售后服務、二手車交易評估、舊車報廢等問題逐漸凸顯出來。專業(yè)的建設與管理者必須掌握到所輻射去的新能源汽車后市場的用人需求，以就業(yè)為導向，明確專業(yè)開設和課程設置方向，從實際出發(fā)從眾多崗位中匯總分析出主次，同時我們還要形成閉環(huán)框架，將課程的體系和企業(yè)之間進行聯(lián)系，進行動態(tài)調整。

2.2 創(chuàng)新方法、注重實訓化教學

創(chuàng)新教材：新能源汽車專業(yè)教材質量現(xiàn)狀參差不齊，有些新技術還存在保密狀態(tài)，而高質量教材對于教學來說起著重要的作用，學生攝取知識主要從教材上。如何編制出高質量的教材對我們整個課程系統(tǒng)教學有著重要的作用。我們可以和企業(yè)、高職院校聯(lián)合，通過共同探討制定一套規(guī)范化的標準。企業(yè)的一線指導，院校之間相互溝通探討，多方合作將課程和創(chuàng)新意識相互融合，這個體制的建立將會使新能源汽車專業(yè)的發(fā)展變得更加順利。

創(chuàng)新教學方法：應用現(xiàn)在新科技手段，吸引學生融入到課堂。傳統(tǒng)的多媒體教學、視頻、圖片對于00后的學生來說已經(jīng)不新鮮，我們可以通過購買VR軟件，讓學生在虛擬空間里建立實操環(huán)境，在VR軟件里，學生可以完成部件認知，部件拆裝，部件測量，并且可以反復操作和運行，老師在其中可以設置相應關卡，激發(fā)學生興趣，并對學生學習效果進行準確評分，通過反復的運行操作來為真實環(huán)境操作提供保證，這個過程充分調動學生的積極能動性。

實訓教學：實訓教學必須加大，職業(yè)院校的最終目是培養(yǎng)技能應用性人才，有技能還要會應用，光說不練只會是紙上談兵，只有通過反復的操作與訓練才能培養(yǎng)，但在實訓操作之后給學生設置開放性項目，融入創(chuàng)新意識，激發(fā)學生，讓學生應用已學知識進行挑戰(zhàn)創(chuàng)新。

2.3 調整

整個過程我們要保證是一個動態(tài)可調的閉環(huán)設置，調研在整個過程中要保持不斷，通過不斷的的調研使得我們整個變化設置能夠緊跟時代可不是一成不變。

同時要形成一個成果評價標準，對所培養(yǎng)人才的職業(yè)素養(yǎng)、知識技能、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力及專業(yè)拓展能力出發(fā)，不斷來對教材、教學方法、實訓情況進行調整。

2.4 “雙師型”師資隊伍的建設方法

新能源汽車維修涉及的專業(yè)比較廣泛，涉及到十幾個相關學科，傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)老師進行轉型，實際上給老師帶來很大的挑戰(zhàn)，培養(yǎng)雙師型教師需要政府、學校、企業(yè)多方合作，來為新能源汽車專業(yè)教師保駕護航。

3? 總結

本文首先分析了雙創(chuàng)背景下高職院校課堂體系建設情況，也把新型專業(yè)新能源汽車專業(yè)課程體系的現(xiàn)狀進行了概括，對于新型專業(yè)有很多的不成熟，為了以后滿足市場的需求，需要企業(yè)、政府、學校的共同參與，從而來形成科學、合理、動態(tài)的課程體系調整，為日新月異的新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育出合格的專業(yè)技能人才。

參考文獻：

[1]周鵬鵬.高校雙創(chuàng)教育教學的探索研究[J].科教文匯，2019（478）.

[2]張強.新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)教育與專業(yè)教育融合的實踐教學體系的構建研究[J].汽車教育，2018（24）.

[3]程章，王海.遵循 ICAE過程的新能源汽車專業(yè)課程體系構建方法探索[J].教育現(xiàn)代化，2018（34）.