曹勇

摘要：為有效延長汽車發(fā)動機的使用壽命，文章以潤滑技術(shù)作為切入點，通過對機油抗磨劑的系統(tǒng)梳理以及科學(xué)總結(jié)，明確其在發(fā)動機日常維護、保養(yǎng)方面的應(yīng)用方法，多維度探討機油抗磨劑的發(fā)展趨向，旨在形成完備的汽車發(fā)動機潤滑技術(shù)體系，減少故障的發(fā)生幾率，推動我國汽車工業(yè)的健康快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機;潤滑技術(shù);機油抗磨劑;應(yīng)用與展望

0? 引言

根據(jù)相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)來看，2018年我國汽車保有量達到2.4億，巨大的市場消費需求，在促進汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，對于汽車技術(shù)也提出了更高的要求。發(fā)動機作為能量轉(zhuǎn)換裝置，通過活塞的往復(fù)式運動，為汽車提供動能，為增強發(fā)動機能量轉(zhuǎn)換效率，減少往復(fù)運動產(chǎn)生的損耗，往往采取必要的潤滑技術(shù)，將發(fā)動機的磨損控制在合理的范圍。隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多的汽車生產(chǎn)企業(yè)，嘗試通過機油抗磨劑，來提升潤滑效果，以期適應(yīng)不同場景下汽車發(fā)動機潤滑技術(shù)的使用需求。

1? 汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)概述

對汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的全面梳理，有助于技術(shù)人員形成正確的思維認知，準確把握現(xiàn)階段汽車發(fā)動機潤滑技術(shù)的特點，明確其技術(shù)組成，為后續(xù)機油耐磨技劑的使用以及研發(fā)提供了方向性引導(dǎo)。

目前發(fā)動機潤滑系統(tǒng)較為復(fù)雜，涵蓋了機油箱、機油泵、散熱器、油管以及各類軸承等組成模塊，從實際情況來看，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的構(gòu)建，在很大程度上，減少了發(fā)動機活塞往復(fù)運動過程中的損耗，降低了發(fā)動機故障發(fā)生幾率，提高了燃油效率，大幅度增強了發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)換率。具體來看，汽車發(fā)動機在運行的過程中，其搖臂、曲臂軸承承擔著較大的運動速度以及載荷，為確保組件油膜的完整度，潤滑系統(tǒng)往往采用壓力潤滑的方式，通過施加一定的壓力，將機油通過油管輸送到指定位置，從而管控運動過程中的摩擦。近些年來，隨著汽車工藝的不斷發(fā)展，發(fā)動機的體積被壓縮，為保證整體潤滑效果，相關(guān)技術(shù)人員對整個潤滑系統(tǒng)進行了調(diào)整，形成以網(wǎng)絡(luò)節(jié)點為媒介的潤滑系統(tǒng)，這種潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，固然能夠提升潤滑效果，但是對于機油的抗磨性以及粘度提出了更高的要求?；谶@種實際，為確保汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，有必要做好機油抗磨劑的合理選擇，以此提升機油的潤滑性能。

2? 機油抗磨劑主要類型

汽車工業(yè)的快速發(fā)展，使得機油耐磨劑的類型以及作用原理發(fā)生了較為深刻的變化，為更好地梳理機油耐磨劑的應(yīng)用情況以及發(fā)展前景，技術(shù)人員有必要立足于實際，對目前主流的機油耐磨劑類型進行梳理，厘清了研究思路，促進了后續(xù)研究活動的有序開展。

目前汽車發(fā)動機所使用的機油，均由基礎(chǔ)油、添加劑兩部分組成，其中基礎(chǔ)油對于機油的基礎(chǔ)性能有著決定作用，添加劑則使得機油能夠滿足特殊場景下的的使用需求?？紤]到發(fā)動機在運行過程中，其產(chǎn)生的高溫、高壓以及荷載都會作用于機油之上，因此如何科學(xué)地進行機油的選擇與使用，就成為目前發(fā)動機維護保養(yǎng)工作的重點之一[1]。抗磨劑作為機油的添加成分，不僅能夠有效降低發(fā)動機的磨損，保證發(fā)動機的運行功率，還能夠延長機油的使用壽命，減少機油更換的頻率。目前抗磨劑主要由硫磺類化合物、磷化物等各類金屬鹽組成，其作用機理是借助于發(fā)動機運行過程中，各個組件模塊摩擦所產(chǎn)生的高溫，使得其含有的金屬鹽發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在發(fā)動機組件表面形成覆蓋膜，避免了發(fā)動機組件之間的直接接觸，從而有效控制磨損。根據(jù)相關(guān)研究結(jié)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，通過向機油中，添加抗磨劑，汽車發(fā)動機的使用壽命能夠延長5%，節(jié)約燃油3.7%，具有較強的使用價值。正是基于抗磨劑的這種技術(shù)優(yōu)勢，使得其成為汽車發(fā)動機潤滑技術(shù)應(yīng)用的技術(shù)選擇。

3? 機油耐磨劑在汽車發(fā)動機潤滑技術(shù)中的應(yīng)用情況

汽車發(fā)動機潤滑技術(shù)創(chuàng)新過程中，通過對機油耐磨劑應(yīng)用情況的梳理，總結(jié)機油耐磨劑的使用效果，梳理汽車發(fā)動機機油科學(xué)篩選的方式方法，為汽車發(fā)動機制造以及日常維護保養(yǎng)提供了借鑒。

目前，在機油耐磨劑的應(yīng)用過程中，為確保潤滑效果，往往根據(jù)潤滑理論，結(jié)合汽車發(fā)動機液體潤滑以及邊界潤滑的特點，對機油耐磨劑進行優(yōu)化調(diào)整。在液體潤滑的過程中，為了保證發(fā)動機的運行效果，減少設(shè)備磨損，往往通過相應(yīng)的組件，將機油均勻的涂覆在發(fā)動機金屬組件模塊的表面，確保金屬組件模塊不會發(fā)生直接接觸。在這種情況下，耐磨劑的作用發(fā)揮尚不明顯，其核心價值在于延長機油的使用壽命。伴隨著汽車發(fā)動機載荷的不斷增加，金屬組件模塊之間的油膜被損耗，油膜厚度不斷減少，當發(fā)動機的負荷上升到一定程度之后，油膜被破壞，此時汽車發(fā)動機出于邊界潤滑狀態(tài)。邊界潤滑狀態(tài)下，汽車發(fā)動機的潤滑性能下降，導(dǎo)致發(fā)動機磨損增加[2]。為了有效應(yīng)對邊界潤滑，可以嘗試機油耐磨劑，通過機油耐磨劑，使得耐磨劑通過化學(xué)反應(yīng)，在金屬組件模塊表面形成防護膜，減少金屬表面的磨損，達到較好的潤滑目的。從實際的情況來看，受到多種因素的影響，機油耐磨劑在汽車發(fā)動機潤滑技術(shù)中應(yīng)用，缺乏針對性，導(dǎo)致機油的潤滑作用難以有效發(fā)揮，甚至出現(xiàn)發(fā)動機組件磨損腐蝕的情況，不僅無助于發(fā)動機潤滑效果的提升，還在很大程度上，造成了發(fā)動機運行質(zhì)效的下降。

4? 機油耐磨劑在汽車發(fā)動機潤滑技術(shù)中應(yīng)用前景

機油耐磨劑作為一種潤滑手段，其能夠有效減少發(fā)動機磨損，延長使用壽命，管控維護保養(yǎng)成本。基于這種認知，工作人員有必要對機油耐磨劑的應(yīng)用前景與發(fā)展趨勢進行深入探討，為工藝創(chuàng)新以及技術(shù)研發(fā)等工作的開展提供便利條件。

為確保機油耐磨劑在汽車發(fā)動機潤滑技術(shù)中的合理有效應(yīng)用，在機油耐磨劑的實際應(yīng)用過程中，既要做好相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)工作，又要結(jié)合實際，對現(xiàn)有的機油耐磨劑進行合理選擇。具體來看，隨著汽車工藝的發(fā)展，舊有的含磷耐磨劑越來越難以滿足實際的使用需求，甚至部分耐磨劑由于其對環(huán)境會會產(chǎn)生較大的危害，已經(jīng)被命令禁止使用。因此，現(xiàn)階段機油耐磨劑的研發(fā)過程中，相關(guān)技術(shù)團隊紛紛轉(zhuǎn)變工作思路，嘗試進行活性元素復(fù)合化、金屬稀土化的處理方式，對機油耐磨劑的潤滑性、耐久性以及安全性進行針對性的提升，隨著研究活動的深入開展，研究人員逐步認識到氮雜環(huán)化合物由于其自身的分子結(jié)構(gòu)，具有較強的潤滑性能，并且對于發(fā)動機運行過程中，出現(xiàn)的硫、磷元素具有較好的抑制作用，表現(xiàn)出較好的防腐能力，逐漸成為現(xiàn)階段機油耐磨劑研發(fā)的重點方向。在實踐過程中，對于車主在機油的選擇過程中，應(yīng)當正確認識到抗磨劑對于發(fā)動機潤滑性能產(chǎn)生的影響，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合車輛的實際情況，選擇對應(yīng)的機油類型。例如目前應(yīng)用頻率較高的0W到40W粘度的機油，其能夠滿足絕大多數(shù)情況下的，發(fā)動機潤滑需求[3]。但是隨著發(fā)動機提及的縮小，對機油流動性以及抗剪切能力的提高，車主可以在相關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，針對性地選擇相應(yīng)粘度的機油，以保證實際的潤滑效果。

5? 結(jié)語

機油耐磨劑對于汽車發(fā)動機的潤滑性能有著較好的提升作用，從實際情況來看，能夠有效改善汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)性能的同時，減少發(fā)動機整體潤滑成本。文章以機油耐磨劑作為研究核心，探討其在汽車發(fā)動機潤滑技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀以及發(fā)展前景，借助系統(tǒng)化的研究活動，總結(jié)機油耐磨劑的篩選經(jīng)驗，為汽車生產(chǎn)廠商以及車主提供最佳的潤滑方案。

參考文獻：

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[3]曾俊，張軍，石俊峰.環(huán)保型精細潤滑脂在汽車座椅系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢[C].中國潤滑技術(shù)論壇（2018）暨中國汽車工程學(xué)會汽車燃料與潤滑油分會第十八屆年會論文專輯，2018（1）：251-253.

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