戴浩峰 朱卿

摘要：地鐵運(yùn)營的根本任務(wù)就是將乘客安全及時(shí)地運(yùn)送到目的地，所以地鐵運(yùn)營的目的、性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了地鐵運(yùn)營必須把安全生產(chǎn)放在首要位置。本文結(jié)合無錫地鐵運(yùn)營安全信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，首先介紹了無錫地鐵運(yùn)營安全信息管理系統(tǒng)的建設(shè)背景和目的，然后分析了業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，最后分析了系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)和系統(tǒng)建設(shè)成效，旨在實(shí)現(xiàn)規(guī)范安全管理、提高安全管理水平和降本增效的目的。

關(guān)鍵詞：地鐵;運(yùn)營;安全信息管理系統(tǒng);應(yīng)用

1.系統(tǒng)建設(shè)背景和目的

目前無錫地鐵1、2號線和1號線南延線已開通運(yùn)營，運(yùn)營里程達(dá)60公里，運(yùn)營車站達(dá)48座，隨著即將建成的3、4號線投入使用，運(yùn)營車站預(yù)計(jì)將達(dá)到87座。隨著無錫地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的到來，客流的急劇增加，地鐵運(yùn)營的安全顯得尤為重要。無錫地鐵運(yùn)營安全管理通過紙質(zhì)表單和excel等傳統(tǒng)方式來進(jìn)行管理，工作量大且效率低下，基礎(chǔ)安全數(shù)據(jù)較為分散，安全信息資源難以共享，根據(jù)地鐵運(yùn)營安全管理的重要性、特殊性和時(shí)效性要求，對于以信息化手段輔助運(yùn)營安全管理，來規(guī)范安全管理、提高工作效率、降低成本成為提升運(yùn)營安全管理水平的業(yè)務(wù)需求。

2.業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

2.1業(yè)務(wù)流程線下審批，信息傳遞易損耗

業(yè)務(wù)表單通過Excel及紙質(zhì)表單登記、傳閱、手動簽字審批、紙質(zhì)單據(jù)歸檔的方式來進(jìn)行管理，耗費(fèi)時(shí)間長、效率低下、數(shù)據(jù)無法共享。安全文件和工作等信息傳遞不及時(shí)不到位，信息易失真。

2.2紙質(zhì)臺賬記錄結(jié)果，過程監(jiān)督難實(shí)現(xiàn)

通過excel及紙質(zhì)臺賬記錄管理結(jié)果，難以及時(shí)、完整地跟蹤計(jì)劃執(zhí)行情況和安全問題處理、隱患整改、危險(xiǎn)源管控等安全工作進(jìn)展?fàn)顩r，管理者難以實(shí)現(xiàn)過程監(jiān)督，時(shí)常出閉環(huán)不及的情況。

2.3核心“三庫” 難以動態(tài)協(xié)同

安全問題庫、隱患庫和安全風(fēng)險(xiǎn)庫依靠臺賬記錄，分別獨(dú)立管理無法建立關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)有紙質(zhì)臺賬無法清晰和及時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及對比分析，難以發(fā)現(xiàn)管理薄弱環(huán)節(jié)和支持管理決策。

3.系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)

無錫地鐵運(yùn)營安全信息管理系統(tǒng)以“一應(yīng)急”、“二基礎(chǔ)”、“三核心庫”為系統(tǒng)主線，集安全檢查管理、安全問題管理、隱患排查治理、風(fēng)險(xiǎn)源管理、三違管理、事故事件管理、應(yīng)急管理等核心功能模塊為一體，同時(shí)包含安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書管理、員工個(gè)人安全檔案管理、勞保用品管理、法律法規(guī)與安全制度、安全信息管理、安全事件管理、事故事件案例庫、安全教育培訓(xùn)管理、安全獎(jiǎng)勵(lì)管理等日常安全運(yùn)營相關(guān)管理模塊，全面覆蓋安全管理的主體業(yè)務(wù)。

3.1“一應(yīng)急”

實(shí)現(xiàn)公司各層面規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的安全應(yīng)急統(tǒng)一管理，包含了應(yīng)急預(yù)案管理、應(yīng)急救援組織架構(gòu)、應(yīng)急隊(duì)伍管理、應(yīng)急物資管理和應(yīng)急演練管理等子模塊。其中系統(tǒng)將應(yīng)急演練與安全教育培訓(xùn)、安全問題管理業(yè)務(wù)徹底打通，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急演練問題管理閉環(huán)。

3.2“二基礎(chǔ)”

通過系統(tǒng)建設(shè)，首先建立了全面的安全保障基礎(chǔ)管理體系，以集成化、共享化、透明化的信息手段來實(shí)時(shí)管控安全相關(guān)的制度、機(jī)構(gòu)、人員、應(yīng)急物資，實(shí)現(xiàn)安全保障基礎(chǔ)的動態(tài)管理。其次建立完善的安全生產(chǎn)執(zhí)行基礎(chǔ)管控體系，通過從日常安全保障到突發(fā)事件響應(yīng)的一系列安全工作的全過程管理，簡化操作過程，提高管理效率。

3.3“三核心庫”

通過安全問題庫、隱患庫和安全風(fēng)險(xiǎn)庫“三庫”動態(tài)融合，建立按照安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施進(jìn)行安全檢查的管理模式。系統(tǒng)可關(guān)聯(lián)安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，開安全問題整改單、開隱患整改單、記錄三違，實(shí)現(xiàn)核心“三庫”一體化管理;提供安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施檢查發(fā)現(xiàn)安全問題、隱患、三違的統(tǒng)計(jì)功能，助力改進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管控手段，減少安全問題和隱患。

4.系統(tǒng)建設(shè)成效

4.1規(guī)范安全生產(chǎn)全過程管理

通過信息化手段，創(chuàng)新地鐵運(yùn)營安全管理模式，標(biāo)準(zhǔn)化、流程化和固化安全管理流程，通過安全生產(chǎn)信息的快速流轉(zhuǎn)和共享，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn) “事前”、“事中”、“事后”的全過程管理，使各部門能夠集中執(zhí)行業(yè)務(wù)流程，全程共享安全信息，完整構(gòu)建安全檔案，實(shí)現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理，從而不斷改進(jìn)和提升公司安全管理水平。

4.2提高安全生產(chǎn)工作效率

通過系統(tǒng)的建設(shè)，大大的提高了安全管理效率及信息傳遞的及時(shí)性，同時(shí)強(qiáng)化各部門安全工作機(jī)制的協(xié)調(diào)管理，極大地改善傳統(tǒng)紙質(zhì)臺賬作業(yè)的溝通不及時(shí)、信息傳遞慢等現(xiàn)象。各級安全管理人員可通過系統(tǒng)對各類重點(diǎn)安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督和管理，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況，同時(shí)對安全問題、隱患的整改情況可隨時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)整改的過程管控，縮短了安全信息的傳遞周期，加快了安全應(yīng)急響應(yīng)速度。

4.3降低安全生產(chǎn)管理成本

原安全生產(chǎn)管理相關(guān)紙質(zhì)臺賬有30余種，系統(tǒng)上線后基本取消大部分非必要安全管理紙質(zhì)臺賬，無紙化率達(dá)到90%以上，基本實(shí)現(xiàn)無紙化管理，降低用紙成本。

4.4通過數(shù)據(jù)圖形報(bào)表展示并分析，輔助管理決策

系統(tǒng)對安全和隱患問題、三違、等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)多維度查詢、統(tǒng)計(jì)、圖形化對比展示，方便管理人員清晰了解業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和管理薄弱環(huán)節(jié)，以便后續(xù)加強(qiáng)安全管控，提高安全管理水平，輔助公司各層面安全管理決策。

5.結(jié)語

通過地鐵運(yùn)營安全信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，加快公司各類安全生產(chǎn)信息的傳遞，提升人員安全知識水平和安全意識，促進(jìn)日常安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和流程化管理，有效控制和預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)，提升公司安全預(yù)警和應(yīng)急處置，并通過信息化手段轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的安全管理模式，不斷提升公司安全管理水平。未來在系統(tǒng)PC端功能穩(wěn)定后，系統(tǒng)將進(jìn)行縱向拓展，逐步實(shí)現(xiàn)移動化安全管理，如安全檢查和安全問題提報(bào)等移動端功能，增強(qiáng)安全生產(chǎn)過程管控，同時(shí)方便用戶業(yè)務(wù)操作，提高工作效率。另外通過對安全風(fēng)險(xiǎn)庫、隱患庫等各類安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)的不斷積累并進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，結(jié)合系統(tǒng)智能化分析功能，生成各種安全數(shù)據(jù)分析圖報(bào)表，為今后公司安全管理決策提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)和智能研判分析支持。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱卿，王煥澄. 淺談無錫市地鐵運(yùn)營生產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用[J].中國管理信息化，2019（6）：58-59.

[2]賈崇強(qiáng)，郭華軍，孟亞東，等.天津地鐵運(yùn)營安全管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建[J].都市快軌交通，2014，（4）.52-56，61.

作者簡介：

戴浩峰（1979.8-），男，本科，高級工程師，研究方向：軌道信息化，單位：無錫地鐵集團(tuán)有限公司。

朱卿（1982.7-），男，漢，江蘇無錫人，高級工程師，本科，研究方向：軌道信息化，單位：無錫地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司。