曾廣盛

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，清障車工作機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)需要根據(jù)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展情況進(jìn)行創(chuàng)新，能夠達(dá)到清障救援的工作目的。清障車能夠起吊和拖牽故障或事故車輛，將事故車輛迅速帶離現(xiàn)場(chǎng)，保證道路的正常使用，并且避免車輛受到兩次損害，因此清障車在社會(huì)中具有重要作用，隨著社會(huì)科技發(fā)展，清障車加強(qiáng)創(chuàng)新力度，保證社會(huì)的健康發(fā)展。本文主要針對(duì)清障車工作機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)的分析，研究結(jié)果僅供相關(guān)人士借鑒。

關(guān)鍵詞：清障車;工作機(jī)構(gòu);優(yōu)化設(shè)計(jì)

在國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)車輛的總數(shù)保持上升趨勢(shì)，導(dǎo)致道路出現(xiàn)事故的概率增加，為了維護(hù)道路交通的正常使用，清障車需要將事故車輛進(jìn)行清除，是維護(hù)國(guó)家道路交通安全和順暢的重要工具。清障車也叫道路清障車，指的是一種裝備有道路清障救援設(shè)備的專用車輛，根據(jù)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查了解，清障車的主要功能是扶正、起吊、托舉、牽引等，主要應(yīng)用于交通事故現(xiàn)場(chǎng)、違章停車等情況，從而促進(jìn)社會(huì)道路交通的順利發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)清障車的完善和優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證能夠在惡劣的環(huán)境中依然能夠發(fā)揮清障車的重要價(jià)值，增加社會(huì)的安全性保障，主要針對(duì)清障車的組成結(jié)構(gòu)和內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行全面的創(chuàng)新，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，為清障車的未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

一、道路清障車的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)

（一）清障車的內(nèi)容

清障車也叫道路清障車、拖車，是一種具有道路清障救援設(shè)備的專用車輛，主要在現(xiàn)代社會(huì)中針對(duì)道路交通事故進(jìn)行扶正、起吊、托舉等行為，從而維持道路交通的正常暢通，減少因道路交通事故產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

（二）清障車的結(jié)構(gòu)和分類

清障車主要由取力裝置、液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、牽引系統(tǒng)和托舉裝置四個(gè)部分構(gòu)成，能夠根據(jù)操作對(duì)象的特殊性，選擇相對(duì)性的裝置進(jìn)行工作，從而達(dá)到清除路障的最終目的。在現(xiàn)實(shí)生活中， 管理人員需要根據(jù)作業(yè)對(duì)象的差異性，選擇適合的清障車，比如重型貨車、半掛車需要使用重型清障車，中型貨車、客車等適合使用中型清障車，而小型客車、轎車等使用輕型清障車。

清障車還可以按照工作的特點(diǎn)進(jìn)行分類，分為運(yùn)載類和起吊牽引類。運(yùn)載類主要指的是將道路上出現(xiàn)先交通事故或故障車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)移，通過(guò)運(yùn)到車上進(jìn)行清理現(xiàn)場(chǎng)，保證道路的正常行駛;起吊牽引類指的是用清障車上安裝的起吊裝置把事故或故障車輛的一端吊離地面，然后安有牽引裝置的清障車負(fù)責(zé)將車輛轉(zhuǎn)移出道路[1]。

清障車按照車輛的結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行劃分，主要分為拖吊分離型、拖吊連體型、平板型和其他類型。原理都是利用起吊和托舉裝置對(duì)故障車輛做出行為，將車輛固定在托臂上，后被帶離故障現(xiàn)場(chǎng)，從而完成清障車的主要工作。

二、道路清障車的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著國(guó)際社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，關(guān)于道路清障車的發(fā)展情況主要分為國(guó)外和國(guó)內(nèi)兩種發(fā)展?fàn)顟B(tài)，以下從這兩個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

從國(guó)外發(fā)展情況研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)外的汽車發(fā)展歷史比較悠久，對(duì)于清障車的完善和創(chuàng)新主要集中在結(jié)構(gòu)、功能、技術(shù)三個(gè)方面，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，增加控制技術(shù)和液壓傳動(dòng)的利用，能夠?qū)崿F(xiàn)清障車的全面應(yīng)用，推動(dòng)清障車的穩(wěn)定發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)起吊、側(cè)拽、扶正和托舉的工作目標(biāo)。

根據(jù)國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)清障車的發(fā)展本身落后于國(guó)外一些國(guó)家，在開(kāi)始發(fā)展階段，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和功能比較單一，針對(duì)技術(shù)的應(yīng)用比較落后，導(dǎo)致清障車的整體性能比較低，在21世紀(jì)后期，隨著國(guó)內(nèi)道路交通事業(yè)的快速發(fā)展，加強(qiáng)完善清障車的整體功能，通過(guò)增加清障車的智能化、人性化和多功能化特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)道路清障車的順利發(fā)展，并且能夠有效解決國(guó)內(nèi)社會(huì)中車輛出現(xiàn)事故或者故障的處理工作，從而降低出現(xiàn)道路交通事故的概率，保持道路的暢通[2]。

三、清障車軸荷方面的計(jì)算和設(shè)計(jì)

軸荷主要指的是清障車的質(zhì)量分配到其余車軸上的比例問(wèn)題，軸荷一般在設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)得出結(jié)果，根據(jù)清障車的調(diào)查研究得知，軸荷主要受到性能要求、上裝布置形式、以及輪胎的磨損程度三個(gè)方面的影響。根據(jù)現(xiàn)實(shí)清障車的研究和剖析，計(jì)算出前軸軸荷和清障車的質(zhì)量關(guān)系，并且明確車輛前后軸的關(guān)系和差值范圍，保證在國(guó)家合格標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，從而完成對(duì)清障車的研究和創(chuàng)新。以下圖表為清障車軸荷的標(biāo)準(zhǔn)值和托舉質(zhì)量的關(guān)系，如圖一所示。

四、吊臂和托架的有限元方面設(shè)計(jì)

有限單元法主要是以數(shù)學(xué)和物理知識(shí)為理論基礎(chǔ)，同時(shí)借助計(jì)算機(jī)技術(shù)求解工程技術(shù)問(wèn)題的辦法。根據(jù)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展情況的調(diào)查了解，雖然計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠有效改變結(jié)構(gòu)理論力學(xué)的應(yīng)用，但是有限元法能夠增加數(shù)值的精準(zhǔn)度和有效性，在清障車的創(chuàng)新過(guò)程中得到廣泛的應(yīng)用，特別是吊臂和托架方面，加強(qiáng)對(duì)吊臂、伸縮臂和基本臂的應(yīng)力分析，并且構(gòu)建三維建模和幾何模型，發(fā)揮結(jié)構(gòu)的價(jià)值特點(diǎn)，從而提高清障車的工作質(zhì)量和效率[3]。

五、吊臂和托架的模態(tài)方面設(shè)計(jì)

模擬分析是未來(lái)掌握機(jī)械結(jié)構(gòu)或設(shè)計(jì)部件的模擬特性，能夠?yàn)榍逭宪嚨慕Y(jié)構(gòu)部件進(jìn)行構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的研究奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)清障車的完善和創(chuàng)新工作，維護(hù)社會(huì)道路交通的正常秩序。模態(tài)分析主要從單自由度系統(tǒng)和多自由度系統(tǒng)兩個(gè)方面，對(duì)吊臂和托架的全伸或全縮兩個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)的研究，記錄發(fā)生共振的可能性，研究結(jié)果表明托架發(fā)生共振的可能性大，而吊臂則不會(huì)發(fā)生共振，為未來(lái)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供重要的數(shù)據(jù)支持。

六、托架的減重優(yōu)化設(shè)計(jì)

根據(jù)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展情況的調(diào)查得知，實(shí)行減重優(yōu)化主要從兩個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，分別是優(yōu)化產(chǎn)品部件的機(jī)構(gòu)，以及部分結(jié)構(gòu)采用新型輕質(zhì)材料[4]。但是如果實(shí)行減重設(shè)計(jì)，會(huì)直接影響清障車的質(zhì)量和安全問(wèn)題，因此實(shí)現(xiàn)輕量化和可靠性的平衡狀態(tài)，通過(guò)不斷的改變托架的強(qiáng)度剛度，增加計(jì)算機(jī)命令的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的發(fā)展目標(biāo)，從而完成對(duì)清障車機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，隨著我國(guó)道路交通的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車的保有量保持上升的趨勢(shì)，雖然能夠提高人們的工作效率，但是也造成交通事故發(fā)生概率的增加，因此加強(qiáng)對(duì)清障車的創(chuàng)新和管理是社會(huì)發(fā)展的重要組成部分。根據(jù)現(xiàn)代社會(huì)清障車的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)研究，主要從清障車的軸荷方面、吊臂和托架的有限元方面、

托架的減重優(yōu)化方面、吊臂和托架的模態(tài)方面等，進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，保障清障車的正常工作，提高清障車工作的安全性和穩(wěn)定性，以此來(lái)保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈俊祥.清障車工作機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D].河北：河北工業(yè)大學(xué)，2015.DOI：10.7666/d.D820297.

[2]朱瑛，張銀成，郭建燁，等.一種小型道路清障車的設(shè)計(jì)[J].機(jī)床與液壓，2016，44（6）：107-112.DOI：10.3969/j.issn.1001-3881.2016.06.020.

[3]殷際良.一種智能快速舉升、檢修、救援清障車：CN201720443378.8[P].2018-01-19.

[4]寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司.多功能清障車：CN201720759593.9[P].2018-01-12.