肖兆錦

摘 要：軟土地基施工技術除了是軟土地基正常施工重要保障以外，還是公路橋梁施工正常開展的關鍵技術，筆者根據(jù)自己公路橋梁施工經(jīng)驗，分析了公路橋梁施工中軟土地基施工技術的應用。

關鍵詞：公路橋梁;軟土地基;施工技術

中圖分類號：U445.55 文獻標識碼：A

0 前言

軟土地基施工是公路橋梁施工常見的一種施工方式，軟土地基具有空隙大、高壓縮性、滲透性小、含水量高和抗剪切強度低等特征，增加了公路橋梁施工難度，在一定程度上決定著整個工程施工效率和施工質量。

1 軟土地基概述

軟土地基主要成分是黏土、淤積泥炭和粉土等。在施工過程中，軟土地基具有較強的蠕動性，但是在這其中穩(wěn)定性較差，因此在此期間需要對軟土地基進行特殊處理，從而盡可能避免給公路橋梁工程施工埋下安全隱患，導致公路橋梁地基發(fā)生沉降現(xiàn)象，這種現(xiàn)象一旦發(fā)生就會在一定程度上影響公路橋梁施工的順利正常進行。在施工過程中，軟土地基擁有較高的含水量，其中據(jù)統(tǒng)計最低含水量是35%，最高含水量70%。所以，在工程正式開始之前，應當將軟土地基的含水量盡可能地減少，從而有助于增強軟土地基的穩(wěn)定性，從而保證工程能夠順利進行，達到預期目標。

2 軟土地基對公路橋梁的影響

2.1 路基壓實度

軟土地基含有大量的松軟土與松散砂，其內部具有較大的泥炭空隙，地基壓實施工難度高。公路橋梁施工中，結合軟土地基的特性，采取有效措施加以彌補，并實現(xiàn)對于軟土地基的壓實，以保證路橋工程的地基穩(wěn)定性，保障交通設施的安全性，并延長路橋使用壽命。

2.2 路面質量

軟土地基會導致公路橋梁施工穩(wěn)定性不足，許多情況下，即便采取后期壓實等措施，依舊無法有效提高地基的抗壓性與牢固性，因此一旦公路橋梁工程中出現(xiàn)軟土地基下陷或垮塌等現(xiàn)象，或者由于地下水沖刷導致土層空洞，給路面造成垂直方向的剪力，有可能造成路面硬化與斷裂等問題，影響道路安全。

2.3 路面下沉

軟土地基由于難以壓實，軟土過渡帶在地下水沖擊下，導致水土流失現(xiàn)象，軟土地基路面易出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。同時由于底層強度不同，軟土層下沉程度與不同，對于路面質量的影響也不同，可能會出現(xiàn)路面下沉程度不一致的現(xiàn)象，影響公路橋梁工程的使用壽命。

3 軟土地基施工技術要點與難點分析

3.1 施工技術要點

掌握軟土地基施工技術要點是提高公路橋梁施工質量的重要基礎，對軟土地基進行處理，其要點主要體現(xiàn)為：選擇軟土地基施工技術時，要充分結合公路橋梁施工現(xiàn)場的實際情況，制定合理的施工方案。例如，要明確公路橋梁施工現(xiàn)場的高程、植被覆蓋情況、巖層分布及發(fā)育情況，同時要掌握施工區(qū)域的水文和氣候條件，針對施工現(xiàn)場的綜合情況制定施工方案，保證軟土地基處理效果。

3.2 施工技術難點

（1）地基滑動現(xiàn)象。在施工期間，若施加給軟土地基的壓力超過了軟土地基能承受的最大壓力，會導致軟土地基出現(xiàn)土層滑動現(xiàn)象。

（2）軟土地基變形現(xiàn)象。對軟土地基進行處理時，可能導致周圍既有建筑出現(xiàn)失衡現(xiàn)象，軟土地基隨之發(fā)生變形。

（3）軟土地基的密度特殊。軟土地基中的水壓，會在一定程度上影響軟土地基的穩(wěn)定性。

4 軟土地基施工技術在公路橋梁施工中應用

4.1 堆載預壓技術

該應用技術是在工程建設前確定荷載水平，根據(jù)設計數(shù)據(jù)對施工地點進行填土，使其荷載水平達到設計要求，地面得以在施工前固結沉降，承重能力強化，壓縮性、靈敏度、擾動性等物理性質降低。公路橋梁施工中，堆載預壓技術在施工前進行，根據(jù)路橋施工具體標準，計算荷載的大小，確定沉降系數(shù)。之后利用機械設備進行掘土作業(yè)，如無特殊要求，通常要開挖至地下3 m～4 m的深度，進行初次填土，該層可以采用粒徑較大的沙土。填土完畢后，利用小型設備或者人工進行夯實，將挖掘出的土部分回填、夯實，再進行二次填土，二次填土所用材料較第一次應該較為細密，可以使用粘性土壤和沙土的混合物。填埋完畢后，用小型機械和人工進行夯實，同樣將挖掘出的土部分回填、夯實，再進行第三次填土，第三次填土所用材料應該具備較好的粘接性，如有必要也可以使用一些化學材料保證土壤的高粘接度，流程與之前的兩次填土流程相同。三層填土完畢后，地基強度基本可以達標。該技術較為成熟、便于控制，應用也相對簡便。

4.2 排水固結法分析

軟土地基處理中，排水固結法較為常用。這種方法可以選用不同技術手段，在地基上建立排水通道，設置砂井等豎向的排水體，通過預壓處理，可將軟土地基中的孔隙水分全部排出，使軟土地基固結沉降，保證地基壓實堅固，提升整體強度。該技術有不同的方式，袋裝砂井排水固結法是其中一種。在施工前，把柔性編織物根據(jù)地基的深度，制成特定的尺寸在7 cm～12 cm直徑的沙袋，灌注砂石后放入地基上實施預壓?；蛘邔⒖諑Х诺降鼗?，然后采取壓縮空氣方式進行灌砂操作，保證灌入的連續(xù)性。該技術施工方便，操作靈活，一般布置方式采取梅花形，并給予適當?shù)暮奢d。如果砂井距越小，則固結的速度越快;如果井距過大，則可能造成固結時間延長，固結效果減弱。使用梅花形的布置方式，在附加荷載的影響下，井距愈小，固結愈快;如果井距愈大，那么固結愈慢，因此一般使用細而密的方案。在施工中受到機械的影響，井之間的間距也不能太小，若是井距過小，則砂井周圍軟土容易被擾動，造成地基土強度被削弱，沉降量還會增加，這樣地基土固結系數(shù)就會降低，通常間距都控制在1.0 m～1.5 m，但是在落實工作中，要結合實際情況來計算確定。在排水固結法中，還可以采用塑料排水板法。通過將塑料排水板置入軟土地基當中，起到排水作用，在路堤的自重下實現(xiàn)預壓效果，加速排水固結，提高地基的承載力，當?shù)鼗l(fā)生變形后，有很強的適應能力。和袋裝砂井進行比較，塑料排水板法的速度非?？?，工作效率高，在施工過程中使用的機械設備比較輕便。除此之外，不會對軟土地基造成較大的擾動。如果使用量很大，可以進行工廠化生產(chǎn)，有很強的抗折能力。由于這些優(yōu)點，其得到了廣大技術人員的青睞。

4.3 水泥土攪拌樁技術

水泥土攪拌樁技術是利用膠結方法處理軟土地基。在應用水泥土攪拌樁技術時，首先要開挖土方，挖掘深度達到地下3 m～5 m的水平，之后投入水泥石灰等固化劑，利用大型攪拌設備進行攪拌，固化劑與普通土壤的比例應在1：5～1：10的水平，具體標準需參照軟土的情況而定。攪拌需持續(xù)至少30 min，直到固化劑和普通土壤完全混合在一起，之后進行土方回填和夯實工作，固化劑和普通土壤將在地表下凝固、板結，強化路基和橋基的承重性能。

4.4 粉噴樁路擊固解法

目前，在我國公路橋梁的施工過程中，較為常用的方法是粉噴樁固結法，具體分成兩個階段：一是針對地域不平整情況，為了保證施工設備的正常、有效使用，在此期間施工單位需要在施工工作正式開始之前進行路面清掃工作，保證路面的平坦。在實際施工過程中，并不能保證所有路面的平整，因此對于部分凹陷的路面，需要采取一些特定的方法，諸如加墊砂土的方法;二是在路面較為平整的狀態(tài)下，在施工過程中，需要對施工材料慎重地進行篩選，尤其是粉噴樁的材料需要認真地進行選擇，以及對水泥的質量嚴格進行把關。在整個施工過程中，管理人員需要規(guī)范指導，盡可能避免影響施工質量的施工技術操作出現(xiàn)。

5 結語

軟土地基施工技術經(jīng)常會受到施工細節(jié)和外界因素的影響，所以在實際施工過程中，需要綜合考慮多種因素，了解并分析軟土地基施工技術應用在公路橋梁施工中會出現(xiàn)的主要問題以及對工程的影響，不斷探索和總結經(jīng)驗，進一步完善和提高軟土地基施工技術，進而提升公路橋梁的整體施工質量。

參考文獻：

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