呂艷普

摘要：近年來(lái)，人們對(duì)電力能源的需求越來(lái)越多，這推動(dòng)電力行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)電力系統(tǒng)的管理造成了很大的壓力，因此，這就需要做好對(duì)電力系統(tǒng)的管理。10kV線路是電力系統(tǒng)中重要的內(nèi)容，其和人們用電質(zhì)量有著直接的關(guān)系，但在實(shí)際的運(yùn)行中還常見(jiàn)一些故障問(wèn)題，本文就針對(duì)基層供電所10kV線路運(yùn)行維護(hù)及檢修管理進(jìn)行探析，希望對(duì)其線路穩(wěn)定運(yùn)行提供幫助。

關(guān)鍵詞：基層供電所;10kV線路;運(yùn)行維護(hù)

電力能源在人們的生活和工作中扮演著重要的角色，而10kV線路對(duì)人們的電力能源提供具有直接的聯(lián)系，因此，10kV線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行顯得尤為重要。由于受到諸多因素的影響，10kV線路運(yùn)行中不可避免的存在故障情況，為了10kV線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，就需要基層供電所做好10kV線路的運(yùn)行維護(hù)及檢修管理，這也是其管理工作中的重點(diǎn)內(nèi)容。

一、10kV線路運(yùn)行故障產(chǎn)生的原因

（一）自然因素

自然因素是影響10kV線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)主要方面，并且自然因素往往存在很大的突發(fā)性，對(duì)其并不能進(jìn)行有效的控制。在雷電天氣中，在10kV線路一旦遭受雷擊，就可能導(dǎo)致電路外側(cè)絕緣子造成擊穿，使絕緣子出現(xiàn)爆裂，對(duì)避雷器造成損壞，對(duì)線路的正常運(yùn)行造成硬性;雨水天氣也會(huì)造成線路故障，如果雨水過(guò)大可能導(dǎo)致線路線桿發(fā)生倒塌現(xiàn)象，甚至還會(huì)損壞線路的表面絕緣介質(zhì)，進(jìn)而導(dǎo)致短路電壓出現(xiàn)下降，這會(huì)造成線路的接地出現(xiàn)故障;另外在風(fēng)雪天氣中，一些和樹(shù)木距離比較近的線路，受到風(fēng)力影響可能會(huì)和樹(shù)木發(fā)生接觸，甚至出現(xiàn)斷裂，若冰雪過(guò)大也會(huì)對(duì)線路造成重壓，這些都可能造成線路出現(xiàn)短路情況。

（二）設(shè)備因素

10kV線路設(shè)備是線路正常運(yùn)行的基礎(chǔ)保障，設(shè)備的性能直接就影響線路的供電質(zhì)量，而在實(shí)際的10kV線路設(shè)備使用中，還存在一定的問(wèn)題，一些基層供電所沒(méi)有得到足夠的技改資金支撐或者資金沒(méi)有真正用到最需要的地方，加上個(gè)別生產(chǎn)廠家設(shè)備質(zhì)量存在瑕疵，一些舊設(shè)備也沒(méi)有得到及時(shí)有效的更新，導(dǎo)致一些設(shè)備不能滿足現(xiàn)階段10KV線路運(yùn)行的需要，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備故障的頻繁發(fā)生，另外，10kV線路設(shè)備長(zhǎng)期的使用，還可能導(dǎo)致其設(shè)備出現(xiàn)破損或者線路連接不牢固等情況，這些都可能對(duì)線路的穩(wěn)定運(yùn)行造成影響[1]。

（三）管理因素

在10kV線路運(yùn)行中，想要保證其良好性能，還需要做好對(duì)其運(yùn)行的管理，而在基層供電所的10kV線路運(yùn)行管理中，還存在一定的管理問(wèn)題。一些供電所在線路管理中并沒(méi)有嚴(yán)謹(jǐn)完善的制度，這也導(dǎo)致了在管理的過(guò)程中存在管理操作的不規(guī)范情況，甚至一些管理人員并沒(méi)有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髫?zé)任心，這也導(dǎo)致10kV線路維護(hù)與檢修管理等工作的質(zhì)量沒(méi)有保障，對(duì)10kV線路穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生隱患，另外，相關(guān)維護(hù)和檢修管理人員也一定程度的存在專(zhuān)業(yè)技能水平不足的情況，導(dǎo)致在實(shí)際的工作中并不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理線路中存在的問(wèn)題，進(jìn)而在線路后期運(yùn)行中出現(xiàn)故障。

二、維護(hù)和檢修10KV線路運(yùn)行

（一）增強(qiáng)線路檢修工作

10KV線路運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)有故障和性能老化狀況出現(xiàn)。在維護(hù)工作時(shí)，需要配合檢修工作，在檢修中應(yīng)秉承防治結(jié)合的理念。在制定檢修計(jì)劃時(shí)，要注重開(kāi)展檢修工作，在根本上保證解決故障[2]。第一，找故障點(diǎn)。通常來(lái)說(shuō)若是有故障出現(xiàn)，則需要做好的工作是先尋找故障點(diǎn)，采用合理的分析方法排除配電網(wǎng)中的隱患，分段檢查時(shí)慣用排除法;第二，在十千伏架空線路配電網(wǎng)中，分段檢查故障時(shí)，若是實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化測(cè)試，則可快速判斷出現(xiàn)故障的區(qū)域。而未開(kāi)展配網(wǎng)自動(dòng)化測(cè)試時(shí)，應(yīng)使用調(diào)度和計(jì)量等檢查方法快速判斷出現(xiàn)故障的大體位置，在此前提下，通過(guò)巡查準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)，縮短檢修時(shí)間，防止由于停電時(shí)間長(zhǎng)，增大停電損失;第三，增強(qiáng)總結(jié)和分析經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展事故演練，為檢修排除工作提供保證。

（二）注重引進(jìn)新型電力技術(shù)和電力設(shè)備

在科學(xué)技術(shù)這么發(fā)達(dá)的今天，應(yīng)該將這些科學(xué)成果運(yùn)用到基礎(chǔ)電力線路的建設(shè)中，用科學(xué)技術(shù)的手法來(lái)管理電力設(shè)備，減少在這方面的人力投入，減少在維護(hù)與檢修工作方面的資金投入。第一，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的引入，運(yùn)用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)精準(zhǔn)的確定每一根電線桿的位置，在GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)上加入監(jiān)控設(shè)備，通過(guò)監(jiān)控時(shí)刻來(lái)監(jiān)視線路的運(yùn)行情況;第二，對(duì)電網(wǎng)配電自動(dòng)化的監(jiān)控，及時(shí)的了解線路的運(yùn)行狀況，排除存在的安全隱患;第三，對(duì)于新建的線路要采用真空斷路器設(shè)備，減少線路的故障;第四，在事故發(fā)生后，要及時(shí)的配合技術(shù)人員對(duì)線路進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)的排除故障，以保證正常的供電[3]。

（三）加強(qiáng)線路的防雷工作

淘汰角鋼橫擔(dān)改用瓷橫擔(dān)（三相均用）以提高線路的耐雷能力;農(nóng)村10kv架空線路三相導(dǎo)線一般均作三角形布置。故應(yīng)在采用瓷橫擔(dān)的基礎(chǔ)上盡量將導(dǎo)線的線間距離增大到1m以上;若線路所通過(guò)的地帶為雷電活動(dòng)頻繁的多雷區(qū)，則應(yīng)將線路頂相瓷橫擔(dān)（絕緣子）的額定電壓值提高一個(gè)電壓等級(jí);在進(jìn)行桿塔組裝時(shí)還應(yīng)將頂楣瓷橫擔(dān)的固定鐵件（或頂相絕緣子的鐵腳）與電桿的鋼筋牢固地進(jìn)行電焊連接，形成頂相鐵腳接地的運(yùn)行狀況，并每隔300～400m在線路的頂相上裝設(shè)金屬氧化鋅避雷器，設(shè)置好接地裝置。

結(jié)語(yǔ)：

10kv配電線路覆蓋面積廣，線路里程長(zhǎng)，并且運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，所以為線路的運(yùn)行維護(hù)增加了很大的難度。對(duì)于運(yùn)行維護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)以及業(yè)務(wù)素質(zhì)有較高的考驗(yàn)?；鶎庸╇娝鶓?yīng)該充分認(rèn)識(shí)到10kV線路的重要性，做好線路的運(yùn)行維護(hù)和檢修管理工作，對(duì)線路運(yùn)行中出現(xiàn)的故障和問(wèn)題進(jìn)行處理，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的供電服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘立成.試論基層供電所10kV線路運(yùn)行維護(hù)及檢修管理策略[J].大科技，2019，000（024）：77-78.

[2]陳亮.供電所10kV線路運(yùn)行維護(hù)及檢修管理[J].環(huán)球市場(chǎng)，2020，000（002）：160.

[3]高春榮.基層供電所0.4VkV及以下線路運(yùn)行維護(hù)及檢修管理探討[J].東西南北，2020，No.549（01）：251-251.

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