鮑燕

摘 要：在現(xiàn)代社會中，汽車在各行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用均較為廣泛，為交通運(yùn)輸、國民生活帶來了充分便利，成為了現(xiàn)代社會不可或缺的一類工具。在現(xiàn)代科技的逐步發(fā)展下，現(xiàn)代汽車也獲得了長足發(fā)展，而在汽車發(fā)展的同時(shí)，在汽車運(yùn)用中，所使用的檢修技術(shù)發(fā)展也要得到重視，以此保障汽車運(yùn)用的效率效果。基于此，以下分析汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)現(xiàn)狀，探究汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀;檢測維修;汽車;技術(shù)

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

汽車使用和汽修工作存在密不可分的聯(lián)系，合理的汽車檢修，能保障汽車運(yùn)用的安全及質(zhì)量，為汽車行業(yè)的進(jìn)步保駕護(hù)航。在汽車技術(shù)得到充分發(fā)展的時(shí)代中，針對汽車的各檢修技術(shù)也應(yīng)當(dāng)保障同步發(fā)展，以此確保汽車運(yùn)用的各實(shí)際要求被滿足，讓汽車為我國的生活生產(chǎn)提供更大便利。

1 汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)現(xiàn)狀

在現(xiàn)階段，分析國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)可知，它的發(fā)展已經(jīng)構(gòu)成了基本的理論體系，在汽車發(fā)展中，落實(shí)了維修及生產(chǎn)同步一體的發(fā)展戰(zhàn)略，以此規(guī)避了汽車產(chǎn)業(yè)的不平衡發(fā)展問題，避免產(chǎn)業(yè)發(fā)展被限制[1]。在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，重要基礎(chǔ)是對應(yīng)的檢修技術(shù)，在檢修行業(yè)內(nèi)，其技術(shù)水準(zhǔn)要和汽車行業(yè)的基本發(fā)展水準(zhǔn)相持平。要實(shí)現(xiàn)對檢修設(shè)備的充分利用，便需要看汽車是否能確保運(yùn)行順利，當(dāng)汽車運(yùn)行良好時(shí)，對各設(shè)備的研發(fā)便已經(jīng)獲得了一定成功。

在我國對現(xiàn)階段的汽車發(fā)展現(xiàn)狀討論時(shí)，要求各人員能對汽車檢測充分提高重視，因而，在研究工作中，針對汽車的檢修設(shè)備也受到了各人員的重點(diǎn)關(guān)注[2]。在此前，一般交通部對汽車檢修會更為關(guān)注，但在現(xiàn)階段，更多和汽車領(lǐng)域相關(guān)的企業(yè)，也將汽車運(yùn)用的檢修設(shè)備視為自身發(fā)展的一定目標(biāo)和方向。在國家、各研究人員的同步努力下，汽車運(yùn)用的檢修獲得了高速發(fā)展，已經(jīng)無需外力支持，可以對完整的檢修設(shè)備獨(dú)自生產(chǎn)，讓國家汽車工業(yè)的獨(dú)立發(fā)展獲得了充分基礎(chǔ)。

而在研究有關(guān)資料后可知，汽車運(yùn)用中，各類產(chǎn)生問題均可以被及時(shí)解決，對各問題的避免機(jī)制也較為完善。在一般狀況下，在汽車運(yùn)用后，要完成維修工作，目標(biāo)均被設(shè)定在問題發(fā)生后即事件后，日常的檢查工作也未能充分到位，這體現(xiàn)了各人員較為淡薄的預(yù)防意識。但在維修中，對事發(fā)處理更為關(guān)注會導(dǎo)致后續(xù)工作增長推進(jìn)難度，并增長一定的維修費(fèi)用。在汽車檢修中，維修工作雖然能達(dá)成一定積極效果，但各人員缺失的預(yù)防意識，或讓事故的發(fā)生強(qiáng)度、發(fā)生頻率等無法獲得精準(zhǔn)控制，再受汽車運(yùn)用的不完善體系所影響，在汽車運(yùn)用時(shí)，各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高會面臨嚴(yán)重阻礙，導(dǎo)致其發(fā)展進(jìn)程被影響。

由此可知，在汽車運(yùn)用中，檢修技術(shù)水準(zhǔn)的增長，能推動汽車行業(yè)的逐步發(fā)展。在現(xiàn)階段，汽車運(yùn)用的形勢正不斷緊迫，更多學(xué)者也進(jìn)行了持續(xù)的理論研究，并完成了一定實(shí)踐。在優(yōu)化提高汽車運(yùn)用的水準(zhǔn)后可知，對現(xiàn)代技術(shù)的融合非常關(guān)鍵，在檢修標(biāo)準(zhǔn)有所增長的環(huán)境下，通過有機(jī)結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)、實(shí)際需求，便能準(zhǔn)確判斷各事故的發(fā)生原因，最小化控制因人為操作導(dǎo)致的失誤率，以此在根本上，讓安全事故率得到控制。

2 汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)發(fā)展

2.1 規(guī)范檢測技術(shù)應(yīng)用

在我國，汽車檢修會存在的技術(shù)問題是對硬件更為重視，但對技術(shù)含量相對更高的檢測方式有所忽視，受技術(shù)難度更高、效率偏低等的因素影響，檢修技術(shù)的水準(zhǔn)不能實(shí)現(xiàn)有效增長[3]。因此，在未來階段，檢修行業(yè)應(yīng)重視多方面工作中智能化的建設(shè)，促使軟件技術(shù)得以提高，讓檢修技術(shù)獲得逐步提升的必要、全方位保障。在后續(xù)的汽車業(yè)中，要關(guān)注以下的發(fā)展要點(diǎn)：首先，是對檢測技術(shù)的完善，確保各技術(shù)的先進(jìn)及合理。其次，是對檢測標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格制定，保障檢測的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。最后，是嚴(yán)格執(zhí)行檢測認(rèn)證的規(guī)則，讓檢測工作能有序、保質(zhì)的完成。在上述要點(diǎn)的落實(shí)下，汽車檢測的技術(shù)基礎(chǔ)才能不斷規(guī)范。

對檢測技術(shù)的完善，需要以各類型、功能的汽車，從其各性能出發(fā)，對系統(tǒng)的檢測方案做好制定，以此促使汽車檢測能不斷提高工作效率。而檢測標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)制定，能保障在檢測環(huán)節(jié)中，各人員參考檢測標(biāo)準(zhǔn)完成規(guī)定檢測，促使檢測環(huán)節(jié)更為公平、有效及規(guī)范。最后，嚴(yán)格執(zhí)行檢測認(rèn)證的規(guī)則，也能使得檢測技術(shù)不斷規(guī)范檢測基礎(chǔ)，讓檢測效率的增長獲得保障。

2.2 信息化管理的建設(shè)

在信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用下，它在汽車檢修的領(lǐng)域內(nèi)也獲得了有效應(yīng)用。在系統(tǒng)控制內(nèi)融入的計(jì)算機(jī)機(jī)組站，存在著差異明顯、類型不一等特點(diǎn)，因此，在汽車檢測時(shí)，應(yīng)保障管理工作的信息化功能，讓在某一站中，所運(yùn)用的機(jī)組實(shí)現(xiàn)安全的信息使用。此外，借助高速信息收費(fèi)站，也能基于計(jì)算機(jī)構(gòu)建廣域網(wǎng)，為各區(qū)域中，針對汽車運(yùn)用的檢修狀況監(jiān)控、查詢提供便利。

2.3 智能化的管理系統(tǒng)

在智能化管理中，要將故障位置的定位效率提升，保障在首要時(shí)間內(nèi)，能合理選擇應(yīng)對措施，促使汽車運(yùn)用的效果得到增長。在現(xiàn)階段，我國的專家系統(tǒng)存在著完善性不足的問題，此策略便針對此問題所提出，其中對發(fā)達(dá)地區(qū)內(nèi)本領(lǐng)域所涉及的運(yùn)作手段進(jìn)行了一定借鑒。分析現(xiàn)狀可知，在構(gòu)建智能化系統(tǒng)時(shí)，仍舊要重視外來資源的引入，將此視為主要途徑。因此，有關(guān)科研者及學(xué)者，應(yīng)對研發(fā)工作積極投入，在和我國國情所結(jié)合的基礎(chǔ)上，立足于行業(yè)特色，針對設(shè)備做好智能保障系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)。

2.4 領(lǐng)域發(fā)展的規(guī)范化

在汽車運(yùn)用中，調(diào)查檢修領(lǐng)域可知，其中存在明顯的輕視軟件、重視硬件的問題。為改變此問題，應(yīng)提高對軟件技術(shù)的重視，讓檢修獲得充分的技術(shù)基礎(chǔ)，促使汽車檢修的水準(zhǔn)得到增長。例如，可以對汽車檢測的方式不斷完善，并結(jié)合各檢測方式，規(guī)定明確的檢測制度，對檢測規(guī)定合理的認(rèn)證規(guī)則，通過對體系的完善，促使汽車檢修的質(zhì)量能得到增長。

2.5 檢測站的合理建設(shè)

在計(jì)算機(jī)、電子等技術(shù)獲得完善應(yīng)用的前提下，有關(guān)企業(yè)可以嘗試汽車檢測站的構(gòu)建，以此針對汽車的故障，定位好故障的類型，對汽車在運(yùn)用時(shí)，所涉及的各類參數(shù)做好分析，研究汽車運(yùn)用中表現(xiàn)出的實(shí)際性能。在檢測站的成功建設(shè)后，它能保障各個(gè)獨(dú)立檢測站完成對應(yīng)的檢測任務(wù)，并共同構(gòu)成高效、系統(tǒng)且迅速的數(shù)據(jù)獲取體系，讓所得的各類數(shù)據(jù)，能被再次運(yùn)用進(jìn)汽車檢修中。

3 結(jié)束語

在汽車行業(yè)的進(jìn)步下，汽車檢修技術(shù)也獲得了一定進(jìn)步，為汽車運(yùn)用帶來了有效的配套服務(wù)。在檢修技術(shù)概念的初次提出及前期應(yīng)用中，人們一般對檢修人員具備的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)更為依賴。但在行業(yè)發(fā)展中，以往的檢修方式，不能和汽車檢修的需求相適應(yīng)，因此，在汽車行業(yè)中，需要完成更先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)檢修技術(shù)的引入。由此可知，檢修領(lǐng)域需要做好有效創(chuàng)新，對各優(yōu)秀技術(shù)靈活引入，對管理模式做好創(chuàng)新，通過信息化管理、智能化管理，讓檢修技術(shù)實(shí)現(xiàn)提高和改革，讓汽車行業(yè)的進(jìn)步得到助力，讓汽車運(yùn)用更為安全。

參考文獻(xiàn)：

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[3]孫鵬.淺析加強(qiáng)汽車運(yùn)用檢測與維修技術(shù)運(yùn)用的措施[J].民營科技，2018，219（06）：43.