摘? 要：VOLVOEC75D小型挖掘機采用負載傳感控制系統，該液壓系統具有生產率高、挖掘能力強、操縱精度高和燃油經濟等特點。本文介紹了VOLVOEC75D小型挖掘機主泵的結構、控制原理，分析了EC75D挖掘機主泵的常見故障與排除方法，并詳細介紹了主泵的功率和泵的壓差調整方法，以期對正確掌握該泵的檢修和調整起到一定的指導作用。

關鍵詞：VOLVOEC75D;小型挖掘機;主泵;控制原理;調節(jié)

中圖分類號：TD422.2? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2020）09-0000-00

0 概述

VOLVOEC75D小型挖掘機采用負載傳感控制系統，其控制方式采用壓力切斷控制，恒功率控制，負載傳感控制，液壓泵向主控閥提供液壓油，主控閥將液壓油按照操作意愿分配至各個工作裝置，包括液壓缸、兩個行走馬達和回轉馬達，各驅動裝置分配的液壓油通過每個方向控制閥塊中的閥桿控制。

1 EC75D主泵的結構

EC75D挖掘機主泵是斜盤變量泵（HP3V80–EK），主泵的內部結構如圖1所示，其主要零部件包括主軸部件，殼體部件，變量活塞，功率控制閥，滑靴，柱塞，防磨損關節(jié)軸承，后蓋部件，斜盤，球鉸回程盤，彈簧，缸體，球面配流盤，壓力切斷閥和負載傳感閥等[1]。

2 主泵控制原理

2.1 壓力切斷控制

如圖2所示，壓力切斷閥的閥芯左端接負載壓力PL，壓力切斷閥的閥芯右端與泵出口壓力相連，負載傳感閥和恒功率閥處于彈簧位（左位時），當負載壓力PL超過預定的切斷壓力時，壓力切斷閥開始工作，并逐漸移動到右位，由此控制斜盤活塞右移，主泵斜盤傾角變小，主泵的排量也隨之迅速變小，僅供維持補充泄漏流量的需要。

2.2 負載傳感控制

如圖3所示，負載傳感閥的閥芯左端接負載壓力，負載傳感閥的閥芯右端與泵出口壓力相連，負載傳感閥根據負載壓力與泵的出口壓力的差值來控制閥芯的移動，來控制斜盤活塞大小腔的壓力，從而對液壓泵的斜盤角度（泵輸油量）進行控制。當負載傳感閥左端的負載壓力與負載傳感閥右端的壓力差值增大時，負載傳感閥工作在右位。壓力油流向控制斜盤活塞的大小向腔，由于左腔面積大于右腔，活塞右移，主泵斜盤角變小，泵的排量也隨之變小;相反則負載傳感閥工作在左位時，泵的排量也隨之變大[2]。

2.3恒功率控制

當負載傳感閥和壓力切斷閥處于彈簧位及泵吸收的功率超過預定的發(fā)動機的輸出功率時，恒功率閥工作到右位，驅使泵減小排量。

3 液壓泵的常見故障排除（見表3）

電比例功率閥的電流值由0mA 逐漸增大，但是功率值不變化。 排除其它原因，油液清潔度可能不達標，油液中的雜質導致電磁閥中閥芯出現卡滯，此時即使改變電流值也無法改變減壓后的壓力，這樣功率值也無法改變。 換泵。

4 主泵的功率調節(jié)

通過調整螺母將主泵功率調小0.5kw。主泵的功率調節(jié)見下圖3，①先在功率閥閥體和螺套表面上對齊螺套中心、畫刻度線A、B，在功率閥閥體上對齊螺套中心、畫刻度線C，A與C之間夾角為10°～12°;用大于90N·m的力矩將鎖緊螺母逆時針旋轉約5°使其松開。②逆時針旋轉螺母，使刻度線B與刻度線C對齊。③用一個扳手固定住螺套，再用另一個扳手用約70～90N·m的力矩將鎖緊螺母順時針旋轉。鎖緊螺母擰緊后，刻度線B和刻度線C應保持對齊狀態(tài)。

5 主泵的壓差調整

主泵的壓差調整見下圖4：①先用一個扳手固定住螺套，再用另一個扳手順時針旋轉鎖緊螺母，力矩約為70～90N·m。將鎖緊螺母擰緊后，使得刻度線B和刻度線C保持對齊;②將六角扳手插入LS調節(jié)螺釘，然后在控制閥體背面以LS閥中心繪制起始線A和調整線B（位置取決于壓力調整值）。注意，從泵背面看，順時針方向旋轉調節(jié)螺釘27.8°（刻度線A和刻度線B之間的夾角），則LS壓力降低0.1Mpa;③用另一個扳手順時針（從泵的背面方向看）松開鎖緊螺母，力矩約為16Nm。然后用扳手順時針旋轉LS調節(jié)螺釘至調整線B，固定住該扳手，用另一個扳手擰緊鎖緊螺母，力矩約為16Nm。

6 結語

了解VOLVOEC75D小型挖掘機主泵結構、控制原理，并對主泵進行合理的檢修，正確調整泵的輸入功率、負載傳感閥的閥芯兩端的壓差，使得挖掘機主泵能根據負載的變化合理提供系統所需要的液壓功率，提高挖掘機的操控精度和燃油經濟性，從而降低生產成本和維修費用。

參考文獻

[1]湯振周.EX220-5型挖掘機主泵流量的檢測與調整[J].中國工程機械學報，2009（3）：339-342.

[2]相孟昌.小型挖掘機液壓系統仿真研究[D].上海：華東理工大學，2016.

收稿日期：2020-08-01

作者簡介：湯振周（1970—），男，福建上杭人，碩士研究生，副教授，從事工程機械等專業(yè)的教學、研究等。