陳春誼

摘要：高速公路收費(fèi)系統(tǒng)在建設(shè)初期，均是以省為單位進(jìn)行設(shè)計(jì)與建設(shè)的，但是隨著全面取消高速公路省界收費(fèi)站，必然會(huì)對(duì)當(dāng)前的收費(fèi)系統(tǒng)造成一定的沖擊，其中也會(huì)面臨著諸多的技術(shù)性問(wèn)題，所以本文主要結(jié)合目前的實(shí)際現(xiàn)狀情況就其關(guān)鍵技術(shù)以及省界收費(fèi)站取消的作用等方面進(jìn)行了重要的論述。

關(guān)鍵詞：高速公路;省級(jí)收費(fèi)站;聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)

為進(jìn)一步響應(yīng)黨的號(hào)召，不斷深化高速公路收費(fèi)體制的改革，科學(xué)、合理的降低過(guò)路費(fèi)以及過(guò)橋費(fèi)用問(wèn)題，交通運(yùn)輸部門也積極行動(dòng)起來(lái)，目前為止已全面取消了高速公路跨省界收費(fèi)站，全面取消跨省界收費(fèi)站其意義十分重大，不僅有效的緩解了高峰期通行效率，同時(shí)也降低了交通運(yùn)輸成本，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展。

一、關(guān)鍵技術(shù)分析

（一）ETC系統(tǒng)

在高速公路收費(fèi)的過(guò)程中ETC系統(tǒng)發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用，然而隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及對(duì)出行服務(wù)要求的不斷提高下，ETC系統(tǒng)也暴露出了諸多亟需解決的問(wèn)題，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一個(gè)方面，ETC車道在全國(guó)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中并未得到全面的覆蓋，仍然會(huì)保留一些人工收費(fèi)車道，并且部分收費(fèi)站僅僅只有一出一入的ETC車道，一旦系統(tǒng)發(fā)生故障后ETC也就如同虛設(shè)，無(wú)法發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。第二個(gè)方面，在通行率上也不能完全確保能夠識(shí)別所有通行車輛，而且這種故障所發(fā)生的概率較高，同時(shí)也無(wú)任何規(guī)律可循。第三個(gè)方面，在經(jīng)過(guò)ETC收費(fèi)站時(shí)車輛的速度不能過(guò)快且也要與前車保持一定的距離，另外由于減速墊限速人為造成道路顛簸，也會(huì)導(dǎo)致交易無(wú)法成功，降低了用戶的體驗(yàn)感，基于上述的幾個(gè)問(wèn)題的解決措施如下：第一，要加大投入力度并盡快的實(shí)現(xiàn)ETC車道全覆蓋，針對(duì)于先天條件不足，如收費(fèi)廣場(chǎng)較小的收費(fèi)站也應(yīng)當(dāng)實(shí)施MTC和ETC相結(jié)合的復(fù)合車道，而在有條件的收費(fèi)站務(wù)必要保證每一個(gè)高速公路收費(fèi)站至少建設(shè)一條一出一入的ETC專用收費(fèi)車道，并且還要增設(shè)熱備或者是自動(dòng)快速切換模式的ETC作為備用設(shè)備，這樣一來(lái)可以確保ETC車道的連續(xù)、長(zhǎng)期使用。第二，從多個(gè)方面對(duì)ETC車道系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)改造，其中包括應(yīng)用軟件以及技術(shù)方案和硬件設(shè)備等方面，同時(shí)對(duì)于交易流程也要進(jìn)行簡(jiǎn)化，以提升車輛的通行率。第三，當(dāng)前記賬卡已經(jīng)逐步的取代儲(chǔ)值卡，對(duì)記賬式ETC車輛使用OBU電子車牌與金融卡進(jìn)行綁定，只要使用單片式OBU便能夠?qū)崿F(xiàn)ETC收費(fèi)功能。

（二）聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)

當(dāng)前隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，高速公路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，因此這也就對(duì)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信息的暢通等方面提出了一定的要求，例如黑名單以及收費(fèi)費(fèi)率等參數(shù)要做到及時(shí)更新;管理和公眾服務(wù)對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性的需求;利用網(wǎng)絡(luò)信息來(lái)獲取車輛的行駛路徑信息，因此高速公路的收費(fèi)模式必須要實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，這也是一種趨勢(shì)，符合未來(lái)發(fā)展的大方向，具體來(lái)說(shuō)，不斷提升以及優(yōu)化收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，確保在收費(fèi)的過(guò)程中網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，同時(shí)也要借助于運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)來(lái)作為預(yù)備方案，以最大程度的保障收費(fèi)點(diǎn)的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行環(huán)境。另外，在全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中通過(guò)借助于交通混合云能夠有效的改變傳統(tǒng)對(duì)卡介質(zhì)的過(guò)度依賴，對(duì)所需要的數(shù)據(jù)信息可以直接從中心云服務(wù)器中獲得，極大的提升了收費(fèi)效率，對(duì)實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi)模式也有一定的幫助。

（三）省界虛擬站與路徑識(shí)

取消省界收費(fèi)站后應(yīng)當(dāng)在臨省界設(shè)置虛擬站，它是一個(gè)重要的路徑識(shí)別點(diǎn)，具體來(lái)說(shuō)可以在相鄰的省，且間距為1公里左右設(shè)置1-3個(gè)雙向卡口，用于處理車輛進(jìn)出省份的業(yè)務(wù)辦理，入省業(yè)務(wù)啟動(dòng)車輛省內(nèi)路徑識(shí)別和路徑處理，并且及時(shí)的將入省車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)洁徥≈行暮腿珖?guó)中心，一旦車輛出省后要采用省內(nèi)通行費(fèi)的計(jì)算以及記賬處理，并且將這些信息一并傳輸?shù)洁徥≈行暮腿珖?guó)中心，此外，對(duì)于相鄰省份之間的不論是對(duì)于進(jìn)入還是出入的車輛的相關(guān)信息都要做到互通，以有效的防止發(fā)生錯(cuò)誤識(shí)別以及漏識(shí)別現(xiàn)象的產(chǎn)生。就當(dāng)前而言路徑識(shí)別和省界虛擬站的卡扣方式主要有以下三種形式即，“5.8GHz+CPC卡+車牌識(shí)別”、5.8GHz+車牌識(shí)別以及5.8GHz+CPC卡，每一種模式都各具優(yōu)點(diǎn)與缺陷。

二、省界收費(fèi)站取消的作用

設(shè)置省界收費(fèi)站和高速公路的投入建設(shè)，這兩者之間存在著必然的關(guān)聯(lián)，針對(duì)于已經(jīng)存在的省界高速公路的投入建設(shè)以及后期高速公路的維護(hù)中，各個(gè)省份都應(yīng)當(dāng)加以明確其具體的界線劃分區(qū)域，并且需各自負(fù)責(zé)自己區(qū)域內(nèi)的相關(guān)費(fèi)用的支出，因此各個(gè)省份之間為了能夠盡快的將前期所投入的資金回籠，會(huì)采取在設(shè)立相應(yīng)的收費(fèi)站來(lái)進(jìn)行費(fèi)用的收取，基于這種現(xiàn)狀之下必然會(huì)產(chǎn)生諸多的問(wèn)題，如會(huì)發(fā)生道路連接不暢的現(xiàn)象即斷頭路，一旦出現(xiàn)斷頭路必然會(huì)對(duì)大家的出行造成諸多的不便，同時(shí)還會(huì)影響到物流的運(yùn)行效率，增加了其時(shí)間成本以及經(jīng)濟(jì)成本。另外也有可能會(huì)造成大量的車輛集中在省界收費(fèi)站，以至于發(fā)生交通擁堵，甚至還會(huì)引發(fā)交通事故，通過(guò)近幾年來(lái)的數(shù)據(jù)也可以從中加以印證，所以這也是國(guó)家要求全面取消省界收費(fèi)站的重要因素之一，總的來(lái)說(shuō)，全面取消省界收費(fèi)站的意義十分重大，不僅有效的緩解了高峰期通行效率，同時(shí)也降低了交通運(yùn)輸成本，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展。

三、收費(fèi)站取消存在的困難和解決的措施

省界收費(fèi)站的取消并不意味著不收費(fèi)，這是兩個(gè)不相同的概念，在本質(zhì)上存在著較大的差異性，而且在取消省界收費(fèi)站的過(guò)程中必須要從多方面進(jìn)行綜合的考慮，其中所牽扯的問(wèn)題較多，特別是在利益分配上必須要做到科學(xué)、合理的分配，所以需要各個(gè)省份之間務(wù)必要保持緊密聯(lián)系，積極響應(yīng)黨的號(hào)召，省界收費(fèi)站的取消必然會(huì)對(duì)各個(gè)省份產(chǎn)生十分深遠(yuǎn)的影響。之所以會(huì)將省界收費(fèi)站取消的原因除了可以有效緩解交通擁堵以及降低交通運(yùn)輸成本之外，其中還有一項(xiàng)十分重要的因素就是由于各個(gè)省的高速公路的收費(fèi)以及投入建設(shè)和數(shù)量等都是依照地域范圍加以區(qū)分的，并且在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上也會(huì)不同，另外在交通規(guī)則的參考方面也存在著一定的差異性，例如即便是同一條高速公路但是會(huì)出現(xiàn)多種不同的行駛要求，這樣一來(lái)給駕駛?cè)藛T帶來(lái)了極大的困擾以及諸多的不便之處，這些問(wèn)題都是當(dāng)前存在的實(shí)際性問(wèn)題，如若不加以及時(shí)的進(jìn)行解決，只是一味的將省界收費(fèi)站取消，必然會(huì)為后期的各項(xiàng)工作的開(kāi)展帶來(lái)巨大的阻礙。

把省界收費(fèi)站進(jìn)行取消主要的措施有以下兩種：其一，通過(guò)取消省界收費(fèi)站，可以采用相應(yīng)的技術(shù)來(lái)進(jìn)行收費(fèi)。例如可以強(qiáng)制性的計(jì)所有的行駛車輛安裝電子標(biāo)簽，當(dāng)車輛在通過(guò)省界時(shí)可以實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收取費(fèi)用，但是在采用這種方式的過(guò)程中也同樣會(huì)面臨著一定的問(wèn)題具體表現(xiàn)如下：（1）如何實(shí)現(xiàn)多省份之間的系統(tǒng)統(tǒng)一性;（2）安裝電

子標(biāo)簽會(huì)不會(huì)過(guò)度的增加車輛行駛?cè)藛T的成本。其二，原來(lái)未取消省界收費(fèi)站都是各個(gè)省份之間獨(dú)立進(jìn)行收費(fèi)的，而取消之后必然會(huì)轉(zhuǎn)變成為跨省份，甚至清算是全國(guó)性的，顯然這種方式十分符合取消省界收費(fèi)站的最初目的，但是在取消省界收費(fèi)站之后而采用電子標(biāo)簽進(jìn)行不停車收費(fèi)，其中所涉及的利益協(xié)調(diào)和分配問(wèn)題也是當(dāng)前所面臨的一個(gè)重中之重的問(wèn)題。

為了可以更好的將取消省界收費(fèi)站中存在的問(wèn)題進(jìn)行解決，其具體的措施工要有以下方面：將省界收費(fèi)站進(jìn)行取消后可以在全國(guó)范圍內(nèi)推行一種“一卡通”的收費(fèi)方式，其收費(fèi)模式可以依照車輛在高速公路上所跨越的省份數(shù)量以及具體的行駛里程通過(guò)從一卡通中進(jìn)行扣除后再根據(jù)相應(yīng)的方法平均分配給相應(yīng)的高速公路單位。當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)信息化的時(shí)代，信息技術(shù)已經(jīng)被廣泛的運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域中，在高速公路領(lǐng)域中也同樣不例外，必須要采用最為前沿以及先進(jìn)的技術(shù)來(lái)不斷提高高速公路收費(fèi)效率，并完善其中存在的不足之處，例如傳統(tǒng)的收費(fèi)方式主要是以人工為主，其效率十分低下，常常在高速公路收費(fèi)站處會(huì)發(fā)生交通擁堵的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象必然會(huì)無(wú)法跟隨時(shí)代潮流的發(fā)展，終究會(huì)被現(xiàn)代信息化技術(shù)支付方式所取代，通過(guò)采用網(wǎng)絡(luò)化的收費(fèi)模式不僅可以在一定程度上提升了其收費(fèi)效率，而且也有效的節(jié)省人力成本，同時(shí)也避免了由于人工失誤所帶來(lái)的不利影響。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為了能夠更好的促進(jìn)區(qū)域一體化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將省界收費(fèi)站進(jìn)行取消其意義重大，同時(shí)符合未來(lái)公路發(fā)展的大趨勢(shì)，就當(dāng)前而言，各個(gè)省份之間正在逐步的推行“一卡通”收費(fèi)模式，簡(jiǎn)而言之就是在車輛的出入口設(shè)置收費(fèi)站，將其他的省界收費(fèi)站全部取消，這樣一來(lái)不僅有效的緩解了高峰期通行效率，同時(shí)也降低了交通運(yùn)輸成本，與此同時(shí)各個(gè)省份之間需要加強(qiáng)密切聯(lián)系，切實(shí)處理好取消省界收費(fèi)站中存在的問(wèn)題，科學(xué)、合理的分配各方利益，并以此來(lái)推動(dòng)我國(guó)高速公路收費(fèi)制度的進(jìn)一步發(fā)展。

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