王素霞　郭少棟

摘要：碎石注漿樁施工技術能夠有效處理路基，本文對其特點和施工流程進行了全面論述。希望能夠在快速施工的同時，切實保障施工的最終質量。

關鍵詞：公路工程;碎石注漿樁;質量控制

一、工程案例

某公路工程，車速設計為100km/h，車道設計寬度為2.4×3.56m，路基設計寬度為30m，路肩設計寬度2.2×0.67m，路面設計寬度為24.5m。該公路所處地區(qū)的主要土層為上層亞砂土地層，層厚為Zm，中層為灰色淤泥質保護軟土層，厚度為8.5m，土質較軟，針對這種現象，研究之后決定施工碎石注漿樁施工，保障路基的堅固性。

二、碎石注漿樁的施工工藝原理

碎石注漿樁施工技術非常常見，在物化作用下，水泥砂漿與碎石相互融合，形成了膠結體狀的注漿樁，作為一種小型鉆孔注漿樁，具有較強的穩(wěn)定性和堅固性。實際施工中，必須對注漿樁的指標參數進行控制，最長為30cm，直徑范圍在25cm～75cm之間，在鉆孔內放置規(guī)格合適的注漿管，借助機械投放石料，之后注入漿液，灌注到孔面后停止施工，漿液與石料形成注漿樁。同時，砂漿能夠與周邊土體結合，樁體周圍部分的穩(wěn)定性增強，保障了注漿的質量。在注漿前后，伴隨著鉆孔、清孔等連帶性工作，減少注漿過程中遇到的障礙。碎石注漿樁技術實現了碎石樁技術與高壓注漿技術的有機融合，在地基處理中應用的比較廣泛，具有較高的實用價值。

三、公路工程碎石注漿樁施工工藝

（一）施工準備

施工前的準備工作是必不可少的，包含的內容也多種多樣，具體如下：第一，詳細了解施工地區(qū)的水文、土壤、地質、地形等，搜集相關的資料，記錄并分析數值，為施工提供有效保障;第二，預測該地區(qū)可能遇到的病害現象，常見的有軟基、坍塌、陷落等，必須結合現有的條件，做好預警機制，制定出可行性較高的方案，避免出現猝不及防的現象;第三，勘查地基是不可或缺的，軟基是常見現象，必須詳細準確測定出軟基的分布地點和具體范圍，得出其厚度和廣度;第四，充分了解施工區(qū)域的地貌，對來往車輛的總荷載量進行分析，判斷需要達到的穩(wěn)定性，減少施工中可能遇到的問題。

（二）鉆孔施工

碎石注漿中，做好前期的準備工作后，必須及時進行鉆孔。鉆孔需要掌握的要點較多：第一，垂直度控制。為保證后期施工步驟的順利進行，應將鉆孔偏差率控制在1%以下，選擇合適的角度進行鉆孔，可以在檢測之后，使其達到規(guī)定標準;第二，清理干凈鉆孔內部的淤泥。鉆孔要順利進行，必須保證孔洞的暢通無阻，因此，必須清除掉垃圾、雜物、黏性土等物質，在提高鉆孔效率的基礎上，提高孔洞的鉆取質量;第三，重視泥漿比重。一般來說，砂土量應控制在1.16-1.25范圍內，這樣能夠與施工要求相互符合，增強施工的準確性;第四，控制鉆孔的深度。

（三）清孔施工

清孔，簡單來說就是清理掉內部的雜物，鉆孔過程也會涉及到這一操作。樁體的穩(wěn)定性不僅由施工決定，一定程度上也受到內外其他因素的影響，其中，底部雜物的存在，會對樁體造成侵蝕作用，出現傾斜和晃動。因此，為保證施工的科學性，必須進行專業(yè)化的清孔工作，與上述鉆孔工作相互結合。完成第一次鉆孔工作后，排除千凈內部的渣滓，如果存在沉渣，厚度應小于10cm，泥漿比重為1.15。這兩項數據達標后，測量孔深、孔徑等參數，使其處于設計規(guī)定的范圍內，最大限度控制其出現損害的概率。第二次清孔工作與投石施工相結合，按照事先規(guī)定好的流程，清理掉其他殘存的物質，此時，泥漿的比例應適當降低，一般控制在1.05的數值。需要注意的是，在清孔工作中，為防止出現損害現象，應及時移開鉆機，同時保證人員安全。

（四）投石作業(yè)

孔洞清理干凈后，可以繼續(xù)進行投石作業(yè)。投石前，必須對石料的各項指標進行檢驗，主要包括強度、硬度、含泥量等，剔除掉不符合規(guī)定的石料，保證石料的性能最佳?？刂扑槭剑ǔ＿x擇20mm-40mm的碎石，一般表面應光滑平整，對附著的灰塵進行清理，避免注漿施工中與內壁摩擦。另外，施工前期，應在孔底部安裝注漿管與導向管，方便注漿施工的順利進行。

（五）注漿施工

注漿是最為重要的工序，簡單來說，就是借助一定的工具，將碎石注入到鉆孔內。一般選擇合適型號的砂漿泵，將水泥砂漿通過注漿管，壓入到孔內，這個操作必須安排專業(yè)人員進行，保證注漿的均勻性與合理性。砂漿泵的型號通常是SGB-10，如果沒有可以選擇類似型號，砂漿材料的主要組成是粒徑小于0.5mm的普通硅酸鹽水泥，砂漿應按照設計配比要求提前配置好。注漿量達到一定高度后，在重力作用下，會出現擴散現象，此時應及時減少注漿量，放緩注漿速度，同時逐漸向上拔管，可以結合當下注漿量確定。每次拔管的間距大約為0.5m，拔管過程中，注漿施工應繼續(xù)進行，不得停止，直到孔口出現翻漿并且比重達到砂漿比的95%以上時，才能一次性拔管。

四、公路工程碎石注漿樁施工技術的質量控制策略

（一）加強鉆孔施工質量的控制

鉆孔過程中會遇到一定的問題，需要在鉆孔前，選擇最佳的鉆孔地點，同時清理干凈周圍的雜物等。注漿樁不能發(fā)生傾斜，因此，必須嚴格控制鉆孔的垂直度，1%是允許出現傾斜的最大數值，只有做到這點，才能符合設計標準。可以適當降低鉆頭的溫度，檢查其磨損情況，減少出現故障的頻率，如果鉆孔過程中發(fā)生塌孔現象，應及時檢查并找出源頭，保證施工的嚴謹性。

（二）對施工參數進行控制和調整

參數的控制伴隨著整個施工過程，監(jiān)測的目的不僅在于找出存在的問題，還能及時了解碎石注漿管的沉降情況，如果與設計不符，必須及時調整施工參數。先對地基土體的水平位移情況進行檢測，在路堤邊部埋設斜度測量管，塑料管使用的較多，在軟土層1m以內進行安設。根據以往經驗，以地表高度為基礎，將其高度增加約0.5m，便于及時觀測施工數據。位移邊樁埋設的深度約為1.5m，同樣可以高出大約10cm的距離，使樁體的堅固性達到最佳狀態(tài)。

（三）對注漿施工的各個階段進行控制

注漿過程中容易出現一些問題，必須注漿壓力的控制、注漿管的傾斜等，因此，必須采取人工方式合理控制，防止因壓力作用出現坍塌和下陷等問題。為了使整個施工過程的質量最佳，可以設置完善的質量管理體系，嚴格控制問題較多的地方，細致處理各個環(huán)節(jié)，防患于未然，有效處于存在的安全質量隱患。

五、結束語

綜上所述，碎石注漿樁施工技術在公路工程中的應用，不僅具有一定的優(yōu)勢，還能在特定情況下起到良好的施工效果。施工人員、施工技術、施工方案是最重要的影響因素，保障施工質量必須做好各方面的工作。從現場的環(huán)境出發(fā)，研究實際情況，找到各個環(huán)節(jié)之間的關系，對前后步驟進行串聯，減少施工中存在的問題。只有各方面的到位，才能提高施工質量，使這項技術發(fā)揮出最佳效果，實現理想化的經濟效益。

參考文獻：

[1]梁世庫.公路工程碎石注漿樁施工技術應用分析[J].中國標準化，2017（08）：22-23.