金瑜寶 何伊喆

摘要：公路施工往往會涉及雨季施工的問題，會影響路基的質(zhì)量，必須給予高度重視?；诖?，本文詳細(xì)分析了公路工程路基路面雨季施工技術(shù)，包括影響因素、技術(shù)應(yīng)用以及優(yōu)化措施等，希望能夠起到良好的作用。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基;路面;雨季施工

一、雨季公路工程路基施工影響

（一）雨水對路基施工產(chǎn)生的危害

在施工過程中，如果有雨水侵入路基或路基材料中，那么就會對路基結(jié)構(gòu)以及路基材料產(chǎn)生腐蝕。隨著降水量的不斷增多，路面材料會發(fā)生膨脹，進(jìn)而對路基壓實(shí)工作提出挑戰(zhàn)。另外，路基彎沉也是雨季施工中常見的問題，這是因?yàn)樵谟晁慕輿_刷下，路基土的強(qiáng)度會明顯降低，這也是后期公路發(fā)生病害的主要原因，所以需要對這一問題進(jìn)行控制。

（二）雨水對路面施工產(chǎn)生的危害

瀝青混凝土是路面施工中主要的材料之一，如果瀝青混凝土淋了雨水，其性質(zhì)就會發(fā)生改變。尤其是在氣溫較高的情況下，瀝青混凝土在雨水滲透的作用下會形成水膜，進(jìn)而無法緊密貼合在路基填土上，影響路面結(jié)構(gòu)的緊密程度。雨水在蒸發(fā)過程中會帶走一部分熱量，所以路面材料會在雨水蒸發(fā)的作用下發(fā)生急劇的溫度變化，導(dǎo)致瀝青混凝土的黏性降低，影響其附著力，產(chǎn)生路面裂縫。

（三）雨水對施工材料產(chǎn)生的危害

公路施工往往涉及水泥、石材等材料的使用，如果這些材料受到雨水的沖刷，其性質(zhì)會發(fā)生不同程度的改變，進(jìn)而導(dǎo)致施工質(zhì)量得不到有效保證。尤其是在使用過程中需要涉及的鋼材，其在雨水的侵蝕下往往會出現(xiàn)銹蝕的問題。因此，雨水對施工材料產(chǎn)生的危害，將進(jìn)一步影響公路路基、路面的施工質(zhì)量。

二、公路路基路面雨季施工技術(shù)應(yīng)用

（一）物資準(zhǔn)備

公路路基路面雨季施工物資準(zhǔn)備內(nèi)容主要包括：在雨季施工需要用到的材料和物資必須有足夠庫存，此外水泥和外加劑的存儲庫房應(yīng)按照要求做好防潮，使雨季施工時物資能夠持續(xù)供應(yīng);按照現(xiàn)有防汛工作預(yù)案進(jìn)行抗洪搶險(xiǎn)物資全面儲備，包括雨具、編織袋、臨時防雨棚等，如果出現(xiàn)危險(xiǎn)，在第一時間展開搶險(xiǎn);

積極與當(dāng)?shù)刂笓]部門溝通，保證發(fā)生汛情時能相互協(xié)調(diào)和幫助，使汛期可能給項(xiàng)目造成的危害降到最低;雨季到來前，對所有機(jī)電設(shè)備供電箱都要進(jìn)行專門的防潮處理，同時根據(jù)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求設(shè)置保護(hù)接地，在攪拌站中，對所有容易引雷的裝置進(jìn)行防雷處理。

（二）道路保障

在雨季施工時，應(yīng)保證道路暢通無阻，如果道路不暢通，則施工將無法繼續(xù)?；诖耍璺e極做好以下幾項(xiàng)工作。第一、對沿線范圍內(nèi)的道路進(jìn)行持續(xù)調(diào)查，做好規(guī)劃設(shè)計(jì)，盡可能多的利用現(xiàn)有道路，并加強(qiáng)和周圍居民的溝通，爭取其諒解，避免不必要的矛盾。第二、所有施工點(diǎn)都要有兩套以上保通方案，及當(dāng)?shù)缆酚捎谟晁粴o法正常使用時，有不少于I條其它道路可供使用。第三、做好道路巡查，及時發(fā)現(xiàn)和修復(fù)損壞，避免重型車輛頻繁通過使道路嚴(yán)重受損。積極配合政府和居民提出的關(guān)于加強(qiáng)道路結(jié)構(gòu)的要求，防止由于出行不便造成不必要的糾紛。第四、若必須從土路基上經(jīng)過，則應(yīng)采取有效措施進(jìn)行加固處理，建議采用級配碎石進(jìn)行加固，但要根據(jù)具體情況進(jìn)行。

（三）路基覆蓋

因水穩(wěn)層的施工全程幾乎都是雨季，而且攤鋪也要在雨季進(jìn)行，要保證路基和基層表面不被雨水浸泡，需要在雨停之后立即進(jìn)行施工，這樣還能有效保證工期。采用覆蓋的方法，待路基干透后，確定一定作業(yè)面予以覆蓋。采用彩條布，根據(jù)其它工程實(shí)際進(jìn)展確定是否需要預(yù)留便道，若需要預(yù)留，則要用帆布覆蓋，且盡可能設(shè)于路基的中心，保證行車安全。在覆蓋時，應(yīng)采用縱向搭接形式，也就是沿著線路的走向進(jìn)行鋪設(shè)，同時結(jié)合路基的橫坡和縱坡，采用由上部覆蓋住下部的方法進(jìn)行搭接，使雨水能夠順利從路基范圍內(nèi)排出;如果路段的縱坡很小，需在接口的下部墊上方木，以此防止雨水通過接口進(jìn)入到路基。一般搭接寬度應(yīng)達(dá)到30cm以上，相鄰兩幅之間應(yīng)錯開，以免產(chǎn)生十字縫。完成搭接后，用適宜的材料將其蓋住，防止被風(fēng)吹走。

（四）積水排除與烘吹

在雨季對路面進(jìn)行施工時，不僅要做到防雨淋和防水沖刷，而且還要避免下承層積水。尤其是面層施工時，必須使下承層處于干燥狀態(tài)。對此，需要備好吸水設(shè)施，包括吸水布、海綿等，同時配置鼓風(fēng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組。如果雨期的持續(xù)時間很長，且雨停之后無可開工的工作面，同時下一次降雨很快來臨（2d以內(nèi)），則應(yīng)啟動以下應(yīng)急措施：安排足夠的工人將表面積水清掃干凈，然后用能吸水的材料將無法掃走的水吸干。再于攤鋪施工前，用鼓風(fēng)機(jī)將地面烘干。在烘干時，應(yīng)將多個鼓風(fēng)機(jī)按一字型排開，安排專人對不同的設(shè)施進(jìn)行操作和控制，這樣能極大的加快施工效率，從而以最短的時間將表面烘干。

三、雨季路面施工的優(yōu)化策略

（一）加強(qiáng)對施工材料的監(jiān)管和測驗(yàn)

工作人員需要定期對施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)督，這對于控制工程質(zhì)量來說有著重要的作用，尤其是在雨季這種不利于開展工程施工的時間段，更應(yīng)該嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來開展檢測工作，并需要適當(dāng)增加檢測的頻率，了解材料的性質(zhì)變化情況，并根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)材料管理工作。尤其是需要定期檢查材料堆放場地的防水隔潮設(shè)施，避免鋼材、混凝土、瀝青等材料受到雨水的侵蝕。對于己經(jīng)受到雨水影響的材料，工作人員要立即將其清除出庫房，避免其他材料受到影響。

（二）砌體工程雨季施工

很多公路涉及護(hù)坡等結(jié)構(gòu)的施工，并且很多結(jié)構(gòu)都采用砌體結(jié)構(gòu)模式，影響砌體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的因素主要有含水量和黏結(jié)性兩方面。在雨水較大的情況下，工作人員需要在砌料石上部鋪設(shè)一層干性料石，并停止施工，避免大雨讓砌料石含水量過高的問題。水泥的含水量對于砌筑質(zhì)量也有一定的要求，所以在水泥配制的過程中，要嚴(yán)格控制其含水量，并做好防雨工作，避免雨水進(jìn)入水泥中。

（三）雨季施工安全措施

由于很多公路工程都處于野外，并且很多公路依山而建，所以需要做好山坡的加固工作，避免施工活動引發(fā)山體滑坡等事故。同時，也需要加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理，避免設(shè)備故障、短路造成的施工事故。另外，還需要做好結(jié)構(gòu)加固工作，并嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展施工工作，尤其需要管理好電源，避免施工過程中電源進(jìn)入雨水，引發(fā)觸電事故。雨期開挖基槽（坑）或管溝時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時可適當(dāng)放緩邊坡或設(shè)置支撐。工作人員在施工時應(yīng)加強(qiáng)對邊坡和支撐的檢查控制，對于己經(jīng)開挖好的基槽（坑）或管溝要設(shè)置支撐。在基礎(chǔ)挖到標(biāo)高后，應(yīng)及時驗(yàn)收并澆筑混凝土墊層，如發(fā)生基礎(chǔ)被雨水浸泡的情況，應(yīng)做挖方回填等工作。

四、結(jié)語

公路作為促進(jìn)我國物流行業(yè)發(fā)展、保證經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的重要設(shè)施，對于我國國民生活水平的提升有著重要的意義。路基、路面施工是一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容，必須重視施工質(zhì)量的把握，雨季施工應(yīng)引起高度重視，必須把握相關(guān)的影響因素，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，從各個方面進(jìn)行把控，并逐步進(jìn)行質(zhì)量優(yōu)化，切實(shí)提升公路工程路基路面的質(zhì)量，滿足車輛的通行需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]王森林.基于公路工程路基路面雨季施工技術(shù)的措施研究[J].居舍，2019（15）：73.